ພາບລວມ SUV restyling "Opel Antara"

ຫະພາບເອີຣົບເປັນຫ່ວງ "Opel" ຄັ້ງທໍາອິດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມດ້ວຍມືຂອງຕົນຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຢ່າງເຕັມທີ່, ຂະຫນາດຫ້ອງຮຽນ SUV SUV, firing ສຸດແສງສະຫວ່າງລົດໃຫມ່ຂອງຕົນເອີ້ນວ່າ "Opel Antara" ໃນປີ 2007, ປີ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປັນຫນ້າກອງທໍາອິດແມ່ນ lumpy ສໍາລັບນັກພັດທະນາເຍຍລະມັນ, ສະນັ້ນໃນປີ 2010, ວິສະວະກອນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການປິດແຜ່ນ jeep ໄດ້. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ນີ້ແມ່ນສຸດທ້າຍສໍາລັບການຂາຍ, ແລະໄດ້ແລ້ວແນ່ນອນຫນຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງຕົນ. ໄດ້ດີ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າສິດທິໃນການມີສະບັບພາສາ restyled ຂອງ SUV "Opel Antara".

ຮູບລັກສະນະຂອງ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, SUV ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາບົນພື້ນຖານຂອງລົດອາເມລິກາ "Chevrolet Captiva" ໄດ້. ເນື່ອງຈາກນີ້ເຍຍລະມັນໄດ້ສາມາດທີ່ຈະສ້າງຂັບສີ່ລໍ້ jeep ທີ່ແທ້ຈິງ (ເຖິງແມ່ນວ່າກໍຍັງມີຫນ້າແກ້ໄຂ), ແທນທີ່ຈະກ່ວາປິດຖະຫນົນຫົນທາງຜູ້ໂດຍສານລົດ "ຫນັງ". ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ restyling ໄດ້, ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຮູບລັກສະນະແມ່ນ imperceptible ເກືອບ. ການປັບປຸງ "Opel Antara" ແມ່ນຮູບແບບຂອງການ bumper, optics ໃຫມ່ແລະຈັດເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມອີກ ປີ້ງ ແບບລາຍແຖບ chrome ກວ້າງ. ຍົກຂຶ້ນມາທ້ອງຟ້າລໍ້ປະສົມປະສານກັບຢ່າງກວ້າງຂວາງສຽງໂຫວດທັງຫມົດແຜ່ນປ້ອງກັນ underrun ເກົ້າແລະສ້າງຮູບລັກສະນະຂອງທ່ານ SUV ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ຫນ້າ" ແມ່ນຄືວ່າການອອກແບບຂອງ "Opel Astra", ແຕ່ວ່າມັນເປັນການຄ້າຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນເມື່ອທຽບກັບແນວໂນ້ມການເກັບກູ້ dvadtsatisantimetrovym. ຈະເປັນແນວໃດລົດໂດຍສານຫຼື crossover ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ?

ລົດເກັ໋ງ

ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດຢ່າງສຸພາບ, ໂດຍບໍ່ມີການ pathos ແລະ glamor. ຢາງ rough ເລັກນ້ອຍຕໍ່ການສໍາຜັດ, ເປັນ console ສູນກັບຂ້າງ vents ຮູບຮ່າງໄດ້ຕະຫຼອດໄດ້ຂ້ອນຂ້າງມາດຕະຖານສໍາລັບການລົດຫະພາບເອີຣົບ. ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດຢູ່ທີ່ນີ້ແລະ unremarkable. ຄົນຂັບລົດສັງເກດການຂອງພວງມາໄລສະດວກແລະເປັນປະໂຫຍດ, ທີ່ມີການຄວບຄຸມວິທະຍຸ. ກະດານເຄື່ອງມືການ, ເຖິງວ່າຈະມີ "ສົດ" ຂອງຕົນເບິ່ງ pretty ສາມາດອ່ານໄດ້ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນ. ມັນບໍ່ມີເກັດພິເສດແລະລູກສອນທີ່ສາມາດລົບກວນຄົນຂັບໄດ້ຖືກການຂັບລົດໂດຍ.

"Opel Antara": ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບພາຍນອກໄດ້, ປັບປຸງໂຮງແຮມທີ່ຮ້າຍແຮງແຕະລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊື້ລັດເຊຍສາມາດໄດ້ຮັບການເລືອກຂອງຫນຶ່ງຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີສີ່ຄົນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາວ່າມັນເປັນມູນຄ່າບອກສອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 170 ແລະ 249 ແຮງມ້າແລະກໍາຈັດຂອງ 24 ແລະ 30 ລິດ. Incidentally, ຫນ່ວຍບໍລິການທໍາອິດແທນທີ່ມີອາຍຸ motor 140 ແຮງມ້າດ້ວຍປະລິມານກວາດດຽວກັນ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີສອງໃນລັດເຊຍ. ໃນປະລິມານເຮັດວຽກຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດຂອງການ 2.2 ລິດຜົນ 163 ຄວາມເຂັ້ມແຂງພະລັງງານມ້າ. ຄັ້ງທີສອງມີປະລິມານດຽວກັນ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງຕົນເປັນ 184 "ມ້າ".

"Opel Antara" - 2013: ລາຄາ

ໃນປັດຈຸບັນ, SUV ໄດ້ຖືກຂາຍໃນສອງລະດັບ trim: "Cosmo" ແລະ "ແອນຈີ". ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດທ້າຍແມ່ນປະມານ 1 ລ້ານ 20 ພັນ rubles. "Cosmo" -version ຈະມີລາຄາ 1215 ລ້ານ rubles. ເນື່ອງຈາກບັນທັດໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະລາຄາສາມາດແຂ່ງຂັນ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຄະເນຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດສົບຜົນສໍາເລັດໃຫມ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫ້າຫຼືຫົກປີ.