ບັ້ງໄຟໃຫ້ບໍລິການ "Proton-M": ລັກສະນະ, ແລ່ນ, wreck

ຊ່ອງໄດ້ສະເຫມີເປັນ "ບັດ trump" ຂອງປະເທດ, ເປັນແຫຼ່ງຂອງຄວາມພາກພູມໃຈຂອງພົນລະເມືອງຂອງຕົນໄດ້. ເຄີຍນັບຕັ້ງແຕ່ການ ດາວທຽມຄັ້ງທໍາອິດ ແລະຜູ້ຊາຍທໍາອິດໃນຊ່ອງ, ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບການພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂະແຫນງການດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງເປັນຫນຶ່ງຂອງການໂຕ້ຖຽງທາງການເມືອງສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍໃນ 90s ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ pushed ອຸດສາຫະກໍາການກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນໃນການປັບປຸງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຄງການນີ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ຈະສືບຕໍ່ການບິນ "Proton-M" ຂີປະນາວຸດຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ເປັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນເປັນປະລິມານບັນທຶກຂອງສິນຄ້າ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

1960, ເຊິ່ງພິຈາລະນາເກືອບຢ່າງເປັນທາງການທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງຊ່ອງນີ, Soviet ໂດຍ, ມັນສຸດທ້າຍກາຍເປັນອະນາໄມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສະຖານະການໃນຍານພາຫະນະເປີດປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຊຶ່ງຈະສາມາດຈັດວາງໃນວົງໂຄຈອນສິນຄ້າຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ໄດ້ "violin ທໍາອິດ" ໃນ lobbying ສໍາລັບແຜນການດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນແຕ່ໂຄງການພື້ນທີ່ຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະການທະຫານ, ຊຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ "ລົດ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າທະຫານຢ່າງຮຸນແຮງ.

ທັງສອງດ້ານຂອງສົງຄາມເຢັນໃນປີສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈເຄີຍມີມາກ່ອນໃນແຜນທີ່ສະແດງທີ່ ຕາ Geostationary ມີອໍານາດ Super ລະເບີດໄຮໂດເຈນ. ໂຊກດີ, ການປະຕິບັດປະຕິບັດການດັ່ງກ່າວເປັນຄ່າຕົວຕາຍບາດກ້າວຫະພາບໂຊວຽດທະຫານແລະສະຫະລັດຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້, ແຕ່ລູກ "Proton-M" ໃນເວລາທີ່ພ້ອມທີ່ຈະ.

ໃຫ້ພວກເຮົາກັບຄືນໄປຫາທີ່ປະຫວັດສາດທັນທີທັນໃດຂອງການສ້າງ. ພັດທະນາໄດ້ມອບຫມາຍ OKB-52, ຊຶ່ງມີຫົວຫນ້າ Chelomey V. N. ກັບຫ້ອງການນີ້ສາມາດຮັບມືກັບຈໍານວນ incredible ຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຈະເຮັດໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຈໍາເປັນເພື່ອປະກອບມີຫຼາຍກ່ວາ CB ເຮືອບິນອາຍແກັສຈາກທັງຫມົດໃນທົ່ວປະເທດທີ່ມີໃຫ້ເຂົາ.

ແລ້ວຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1962. ລູກສອນໄຟຂອງໄດ້ເອີ້ນວ່າ "UR-200." From 1962 to 1964, ເກົ້າໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງແລ່ນຂອງອຸປະກອນໃຫມ່.

ຕົ້ນແບບໃຫມ່

ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ໃນປີ 1961, ກ່ອນທີ່ຈະບິນທົດສອບ, ເຂົາ Chelomei ຢືນຢັນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງຕົ້ນແບບໃຫມ່. ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ເຂົາຄວນຈະເປັນຫ້າ Times (!) ຫນັກກ່ວາສະບັບພາສາຕົ້ນສະບັບ!

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເພື່ອນ E- ທີ່ຕ້ອງການຢາກໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງ "ການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍ" ໂດຍສົມທົບສອງຂີປະນາວຸດ "SD-200" ແລະເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການສະຫນັບສະຫນຸນອີກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງດັ່ງກ່າວການຮ່ວມມືແບບໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຈະປ່ອຍໃຫ້ບໍ່ທັນແຂງແຮງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງລູກໃຫມ່ "SD-500", ແຕ່ກັບຄວາມຊັບຊ້ອນການຄິດໄລ່, ວິທະຍາສາດໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການປະນີປະນອມ: ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ເທິງຂອງຫນຶ່ງສໍາລັບການ "SD-200" ໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ໂຄງການໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກ

ມີເຄື່ອງມືພັດທະນາໄດ້ມີເພື່ອຄົນຈອນຈັດ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າເປັນຜົນມາຈາກການໂຕ້ວາທີຍາວ, ພວກເຂົາເຈົ້າເລືອກ polyblock ສະບັບພາສາຂອງຮູບລັກຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການທໍາອິດ. ໂຄງການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ເຫນາະເຂົ້າທີ່ເປີດກວ້າງຂະບວນການຂອງຂົວແລະອຸໂມງລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງຈະລວດ, ແຕ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາໃຊ້.

ຄລາສສິກຄູ່ອົກຊີເຈນທີ່ kerosene ແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງ virtually ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນຂະຫນາດ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຊື້ອເພີງທີ່ເລືອກພິດ tetraksidom dimethylhydrazine unsymmetrical ກັບໄນໂຕຣເຈນໄວ້ເປັນອະນຸມູນອິໄດ້.

ບົນພື້ນຖານນີ້ມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ມີ Queen, ຜູ້ທີ່ອ້າງວ່າມັນແມ່ນນ້ໍາມັນ. ຈົນກ່ວາ 1965 ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃຫມ່ໃນເງື່ອນໄຂເປັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມເປັນຈິງ.

ປະຫວັດສາດຕື່ມອີກ

ໃນຖານະເປັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງການພື້ນທີ່ແຫ່ງຊາດໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ, ດ້ານການເມືອງທີ່ເດັ່ນໃນໄລຍະທັງຫມົດ. 1965, ໃນເວລາທີ່ໂຄງການໄດ້ແລ້ວ virtually ພ້ອມດ້ວຍບໍລິສັດໄດ້ plagued ກວດສອບກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງຂອງ L. ໄດ້ Brezhnev. ເຂົາ unconcealed ສົງໃສຂອງ legacy ບັນພະບຸລຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນັ້ນຄືເຫດຜົນການພັດທະນາຂອງ "SD-200" ໄດ້ຢຸດເຊົາທີ່ສຸດ. ໂຊກດີ, ໄດ້ແບບ 500 ເທື່ອບໍລິຫານເພື່ອປ້ອງກັນ. ໃນລະຫວ່າງກາງເດືອນ 1965 ດາວທຽມ "Proton" ໄດ້ເປີດສົບຜົນສໍາເລັດເປັນຕາ. ສັນຍານຈາກມັນສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກການສັກຢາເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນ, ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານໄດ້ພິຈາລະນາເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນສິ່ງພິມຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫນັງສືພິມລູກສອນໄຟ mistakenly ເອີ້ນວ່າຊື່ຂອງດາວທຽມໄດ້. ແລະມັນທັນທີທີ່ຖືກຈັບໄດ້ໃນ, ແລະວ່າແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງນັບຕັ້ງແຕ່ 1965 ໃນພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາແລະປາກົດວ່າ "Proton-M". ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງດັດຊະນີ "M" ທີ່ລູກສອນໄຟມີຄໍານໍາຫນ້າ "K".

ທັນສະໄຫມມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ໃນປີ 2001, ໃນເວລາທີ່ thrown ເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນເປັນຄັ້ງທໍາອິດກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສິນຄ້າຂອງນາງ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ຄຸນນະສົມບັດຂອງມະຫັດສະຈັນຂອງບັ້ງໄຟ Soviet, ລັດເຊຍແລະປະທັບໃຈແທ້ນີ້. ການຈັດການຂອງລູກໄດ້ - ເປັນສາມຂັ້ນຕອນຂອງການ. ນ້ໍາຫຼາຍຂອງ "Proton M AE" - 702 ໂຕນ! ລູກສອນໄຟຂອງສາມາດສະແດງໃນວົງໂຄຈອນໂອນ geosynchronous ພຽງແຕ່ຫົກໂຕນ payload.

ຂັ້ນຕອນຂອງການທໍາອິດມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍກ່ວາຫົກແມັດ, ໃນຄັ້ງທໍາອິດເປັນ - ຫຼາຍກ່ວາສີ່. ຄໍານຶງເຖິງວ່ານ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເປັນພິດຫຼາຍທີ່ກໍາຫນົດໃຫ້ມາດຕະຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງການກະກຽມ preflight ຂອງທັງສອງລູກແລະ pad ການເປີດຕົວສໍາລັບການຂອງນາງ.

ໃນເວລາດຽວກັນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ຫນ້ອຍກ່ວາ $ 100 ລ້ານ. ໂດຍວິທີການ, ສໍາລັບການບັ້ງໄຟຫນັກ American Delta IV, ຊຶ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ "Proton-M", ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນ 265 ລ້ານ $ .... ສາມເທື່ອສູງ!

ສະຖິຕິການໂສກເສົ້າ

ອະນິຈາ, ຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ຂອງບົດຄວາມນີ້ບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ມີຄໍາວ່າ "ອຸປະຕິເຫດ". Far ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະຫນາດແລະຈໍານວນຂອງການໂຫຼດຜົນຜະລິດໄດ້ຮັບກຽດຕິຍົດໃຫ້ບໍລິການໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລູກ "Proton-M" ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການຈໍານວນຂອງການເປີດສົບຜົນສໍາເລັດ. ປະເພນີນີ້ໄດ້ຫມົດຕໍ່ກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ.

ຕັດສິນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ຂອງສີ່ເປີດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາຈາກ 1965 ເພື່ອ 1966, ຫນຶ່ງໄດ້ສໍາເລັດເນື່ອງຈາກອຸປະຕິເຫດຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການສະຫນັບສະຫນຸນຄັ້ງທີສອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈະເປັນການ strange ທີ່ຄາດຫວັງກົງກັນຂ້າມດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຮາກຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນສະເຫມີໄປເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ພຽງແຕ່ປະມານ 47 ບັນທຶກກໍລະນີທີ່ເປີດຂອງ "Proton-M" ທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເນື່ອງຈາກວ່າທັງຫມົດແມ່ນ 400 ເລີ້ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະມານ 89% ຂອງການເປີດສົບຜົນສໍາເລັດ.

ການໄພພິບັດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ

ອຸປະຕິເຫດຂອງ launcher ນີ້ບໍ່ຫນ້າຈະໄດ້ເກີດມາຈາກການດັ່ງກ່າວເປັນ outcry ສາທາລະນະ (ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ "Proton" ຢູ່ສະເຫມີ), ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຂອງເຂົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາຂອງລະບົບພາຍໃນ ຂອງຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກ - GLONASS.

ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ 100 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍ, ບໍ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ປຽບທຽບກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍາບັນຫຼືໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນດາວທຽມໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນປີ 2010, ໃນເວລາທີ່ພຽງແຕ່ສາມດາວທຽມ GLONASS constellation ບໍ່ໄດ້ຫມົດເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນແລະຫາລຸ່ມສຸດຂອງມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ.

ຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກນັ້ນຈໍານວນປະມານ 3 ພັນລ້ານ rubles, ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ລາຄາຂອງລູກໃນເວລາຕົວຂອງມັນເອງໄດ້. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້ (ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການຕື່ມລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ສູນເສຍວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າອາຍແກັສຂອງລະດັບສູງ "ຊ່ອງ" ຂອງພະນັກງານ.

ໃນປີ 2011, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບຈະລວດເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຫນັບສະຫນຸນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາເປັນເອກະລັກດາວທຽມ "Express AM4." ມັນກ່ຽວພັນກັບມັນໄດ້ປ່ຽນເປັນແບບເຕັມທີ່ຈະອອກອາກາດໂທລະພາບດິຈິຕອນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ຫນ່ວຍກູ້ໄພພະຍາຍາມທົ່ວໂລກ: ສະຖານີ telemetry ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດເພື່ອປ້ອງກັນບາດແຜຂອງດາວທຽມໃນບັນຍາກາດດັ່ງກ່າວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ຕື້ rubles.

ໃນປີ 2012, ມີໃນຄວາມເປັນຈິງເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບສອງດາວທຽມສື່ສານ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫນ່ວຍລູກໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນຜິດພາດ. ສ້າງການພົວພັນສົບຜົນສໍາເລັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ວິທີການໄດ້ຮັບການຍົກເລີກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ - ປະມານຄືກັນ 10 ພັນລ້ານ.

ໃນກາງປີ 2013 ຕໍ່ epic ມີ monsters ໄດ້ GLONASS. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໄດ້ສາມຄວາມອົດກັ້ນ companion (!) Blew ກັບລູກໄດ້. ການສືບສວນແມ່ນ thorough. ໃນຂະນະນີ້ພິສູດໄດ້ວ່າ sensors ມີຄວາມຜິດ ຂອງຄວາມໄວເປັນລ່ຽມ, ຊຶ່ງມີການຕິດຕັ້ງໃນສະພາແຫ່ງຫມຸນ 180 ອົງສາຈາກຕໍາແຫນ່ງຕາມປົກກະຕິຂອງຕົນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງລູກນີ້ໄດ້ຫມົດກ່ຽວທັງຫມົດໃນຕາຜິດພາດ.

ສຸດທ້າຍ, ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້ຫາລຸ່ມສຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປດາວທຽມ "Express" ແຜນຝັງອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບການປ່ຽນ speedy ຈະກະຈາຍສຽງດິຈິຕອນ.

ຂໍ້ສະຫຼຸບແລະຄວາມສົດໃສດ້ານ

ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການທັງຫມົດກໍລະນີຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍຫົວຫນ້າບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍ. ລັດຖະບານໄດ້ຈັດສັນປະມານ 2 ພັນລ້ານ rubles ສໍາລັບການກະກຽມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ ການເປີດຕົວຂອງຂີປະນາວຸດ ປະເພດນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການແລ່ນ "Proton" (ລວມທັງການສູນເສຍທັງຫມົດ) ໄດ້ຈັກກັບທີ່ຂອງ "Atlas 5" ຈະລວດອາເມລິກາ.

ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, "Proton-M" ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນເສົາຫຼັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການເປີດການຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະຕິເຫດໃນວົງໂຄຈອນ Geostationary ຍັງຕ່ໍາສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການຂາດແຄນຂອງຄູ່ຮ່ວມງານແລະລູກຄ້າໄດ້ Roskosmos ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ.

ລູກສອນໄຟຂອງໃຫມ່

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ກ່າວຍາວວ່າ "Proton-M" ທັນທີທີ່ແມງວັນຂອງທ່ານ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການພັດທະນາແບບສຸມຂອງ "Angara" ແມ່ນປະຈຸບັນ underway. ນີ້ຈະລວດ block ໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ແຕ່ເປັນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ. The "Angara" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ອົກຊີເຈນທີ່. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການຈາກ cosmodrome ທີ່ "Plesetsk" ແລະ "ຕາເວັນອອກ" ໂດຍບໍ່ມີການຈ່າຍຊັກ sums ສໍາລັບເບິ່ງດາວເຊົ່າຂອງ "Baikonur".

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີດັ່ງກ່າວ, ບັນທຸກຈະລວດ "Proton-M" ຈະແນ່ນອນວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ເປັນການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ມີຄວາມຊັກຊ້າ.