ນັ່ງ Ibiza: ການທົບທວນຄືນ. ນັ່ງ Ibiza: ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮ້ອງຂໍໃຫ້ "Ibiza" ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ບ່ອນນັ່ງ Ibiza ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການບໍ່ມີຫຍັງເປັນຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນ lineup ຂອງແອສປາໂຍນຂອງບໍລິສັດ "ທີ່ນັ່ງ" ໄດ້. ໄຖ, ສະດວກສະບາຍ, ທັນສະໄຫມແລະສາມາດໃຫ້ໄດ້ - ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຂ່າວແລະເຈົ້າຂອງລົດຂອງຮູບແບບນີ້.

ການອອກແບບ

ຊື່ຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເກາະແອສປາໂຍນບ່ອນມີແດດຂອງ resort Ibiza, ມີຊື່ສຽງສໍາລັບພາກສ່ວນຊາວຫນຸ່ມ. ດັ່ງນັ້ນລັກສະນະຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເປັນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊາວຫນຸ່ມ, ມີການສໍາພັດ masculine. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງປະກອບພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນກໍ່ປ່ອຍອອກມາໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ບໍ່ແມ່ນການໃນປະຈຸບັນ. ທັນ "ບ່ອນນັ່ງ Ibiza" ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບລູກຄ້າປະເທດເອີຣົບ, ແນວໂນ້ມທີ່ຈະອະນຸລັກ.

optics ການອອກແບບຫົວຈາກຄົນລຸ້ນຫນຶ່ງຫາຄົນອີກລຸ້ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າພິເສດ Ibiza 2 (1993-2002) ທີ່ມີໂຄມໄຟແບນໄຟເບິ່ງຫມອງຄ້ໍາ, ການຜະລິດທີສາມ (2002-2008) ໄດ້ກວມເອົາ "ສາມໄວ" ເບິ່ງລະດັບຕົ້ນສະບັບ. ການສະບັບການຜະລິດສີ່ (ນັບຕັ້ງແຕ່ 2008) optics ຫົວໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຕາມຝາກະໂປງຂຶ້ນ, ແລະເນັ້ນຫນັກເຖິງຮູບຊົງຄ່ອງຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຮ່າງກາຍ. brutal ຫຼາຍຊອກຫາໃຫມ່ Ibiza Cupra. ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍເປັນລ່ຽມໄຟ trapezoidal ດີມີສຸແຄມແຫຼມສຸດ perimeter ໄດ້ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍ LEDs ມຸມສາກ.

salon

ໃນການຮ່ວມມືແບບຂອງ "Ibiza" ອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບ salon. ຮູບລັກການອອກແບບໄປຕາມມາດຕະຖານຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ລະບົບບູລະນາການຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຜູ້ຖືຈອກ retractable ໂດຍປຸ່ມກົດສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໂອ້ອວດຂອງບາງແບບຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ຄວາມຄິດເຫັນ laudatory ກ່ຽວກັບອຸປະກອນເຄື່ອງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງ Ibiza ຢືນອອກພ້ອມໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນປະກອບມີ: ABS, airbag, ຄອມພິວເຕີຄະນະກໍາມະ, "ຫມອກ", ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ອີກດ້ວຍກິລາ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບຮູບແບບຂອງລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດທີ່ automakers ທີ່ສຸດສະເຫນີສໍາລັບຄ່າທໍານຽມໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບການອອກແບບພາຍໃນດໍາເນີນຕໍ່ຈາກສົມມຸດຕິຖານທີ່ວ່າມັນຈະຂັບເຄື່ອນສໍາລັບ 1-2 ປະຊາຊົນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນລົດຄລາສສິກຄອບຄົວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພື້ນທີ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ 2-3.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດແມ່ນປະຕູເປີດຕ່ໍາແລະຈັດວາງ strange ຂອງສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າຊ້າຍ. ຂັບສູງສຸດຄັ້ງທໍາອິດ (ຈົນກ່ວາໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້) ບາງຄັ້ງຕີຫົວຫນ້າລາວກ່ຽວກັບການທີ່ຊັ້ນເທິງ. ແລະໃນເວລາທີ່ກິນນອນ, disembarking ເຂົ່າສາມາດໄດ້ຮັບການແຍກກັບສາຍການ.

ນັ່ງ Ibiza: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ຮູບແບບການເປັນແບບກິລາ. ວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຈໍານວນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງພາຍໃນໄດ້ເຕືອນຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ "Ibiza" ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະໄປໄວ. ການຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບຂອງການກິລາໄດ້ສະແດງອອກບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍາວ່າ "ບ່ອນນັ່ງ." ສຸດຕິດຕາມລົດຂອງ reacts ກັບ maneuvers ການຄວບຄຸມ, ລະງັບການເຮັດວຽກຄາດຄະເນ.

ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີຈອດແລະເປີດຕ່ໍາສຸດຂອງຊ່ອງເປັນ, ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຫມັ້ນໃຈເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ congested ແລະ squeeze ຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເມືອງຫະພາບເອີຣົບເກົ່າ.

chassis

"ພິເສດ Ibiza" ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ ເປັນຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ suspension ທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ຂໍ້ດີຂອງການຮ່ວມມືແບບນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນມຸມເອົາຊະນະຄວາມຫມັ້ນໃຈໂດຍບໍ່ມີການ skidding ແລະທະນາຄານ່ິນເຫມັນ, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ slightest ຂອງຂັບລົດການຊີ້ນໍາ. ການຂາດການຫນຶ່ງ, ແລະສໍາລັບໃຜຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ເຮັດໃຫ້ເຂັ້ມງວດຫລາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນ evidenced by ຕໍານິຕິຊົມໄດ້, ບ່ອນນັ່ງ Ibiza compensates ໄດ nuance ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ. ຄວາມສຸກຂອງ "ແຫຼມ" polusportivny ຂັບລົດລົດການປົກຫຸ້ມຂອງຄວາມບໍ່ສະດວກຈາກການຕັ້ງຄ່າ suspension harsh ໄດ້. ສະຫມໍ່າສະເຫມີກັນສະເທືອນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນລະອຽດ pits ຊ໊ອກບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກ. ຊ່ຽວຊານສັງເກດການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງຂອງສະເທືອນ "ບ່ອນນັ່ງ."

ນັ່ງ Ibiza: ເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງ Gamma ແທນທີ່ຈະກວ້າງແລະຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດແລະການດັດແກ້ຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຊະນິດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍນ້ໍາມັນໄດ້. ສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປີ 2012 ແລະພາຍໃຕ້ການນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ 1.2-1.4 STI ມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• 12 ຄວາມສາມາດຂອງ 60 ລິດ. ໄດ້. 5 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
• 12 ຄວາມສາມາດຂອງ 70 ລິດ. ໄດ້. 5 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
• 12 ຄວາມສາມາດໃນ STI ຂອງ 85 ລິດ. ໄດ້. 5 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
• 12 ຄວາມສາມາດໃນ STI ຂອງ 105 ລິດ. ໄດ້. 5 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
• 12 ຄວາມສາມາດໃນ STI ຂອງ 105 ລິດ. ໄດ້. 7 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• 14 ຄວາມສາມາດໃນ STI FR 150 ລິດ. ໄດ້. 7 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະປັບປຸງແກ້ໄຂເປັນ powertrain ກາຊວນປະສິດທິພາບພຽງພໍ, ແຕ່ໃນລັດເຊຍພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ:

• 12 ຄວາມສາມາດໃນ DTI ຂອງ 75 ລິດ. ໄດ້. 5 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
• 16 ຄວາມສາມາດໃນ DTI ຂອງ 105 ລິດ. ໄດ້. 5 ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື;
• 2.0 ຄວາມອາດສາມາດ DTI ຈາກ 143 ລິດ. ໄດ້. ຄູ່ມື 5 ລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຕໍານິຕິຊົມຈາກຄົນຂັບລົດ, ເຄື່ອງຈັກຢືນເລັ່ງກໍາລັງໃຈແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ enviable: ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ 40 km / h ກ່າວສາມາດເປີດເກຍຫ້າ (gearbox ຄູ່ມືຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕັ້ງ). ພະລັງງານທີ່ຈະຂັບລົດໄດ້ແສງສະຫວ່າງພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ.

ແກ້ວ tinted

ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນກົນໄກ anachronistic ນ້ອຍສໍາລັບການດັດປັບທ່າໄດ້ນັ່ງທາງຫນ້າ. ມັນແມ່ນຜະລິດໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງມືໃກ້ຊິດບໍ່ສະດວກທີ່ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ມີການເຮັດໃຫ້ຊ້າຍມືຍາວກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍຂອງມຸມທີ່ຕ້ອງການຂອງພະນັກພິງໄດ້. ດີ, ຖ້າຫາກວ່າລົດເຈົ້າຂອງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະມາຊິກຄອບຄົວຈໍານວນຫນຶ່ງ, ການປັບຄົງທີ່ຂອງປະທານຈະເກີດພິດຕໍ່. ຢ່າງຫນ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບການນີ້. ນັ່ງ Ibiza, fortunately, ມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ດີຫຼາຍ, ການເຮັດໃຫ້ມີເຈັບປ່ວຍ, conceived ນັ່ງປັບ.

ຂໍ້ດີຂອງຮູບແບບ

• ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງບ່ອນນັ່ງ Ibiza - ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ peculiar ກັບແບບຂອງລະດັບທີ່ສູງກວ່າ.
• ອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນ.
• ການອອກແບບຈືດໆ.
• ຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການຂັບລົດ sporty.
• lounge ສະດວກສະບາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດກະທັດ.
• ການຈັດການສູງແລະຕອບສະຫນອງກັບ maneuvers ຂອງຄົນຂັບ.
• ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງບ່ອນນັ່ງ Ibiza - ລາຄາ. ໃນລັດເຊຍ, ອີງຕາມການດັດແປງໄດ້, ລົດທີ່ໄດ້ມາຈາກ 616,000 ການ 996.000 rubles ໃນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.

Options

ການປະສົມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮູບແບບການປັບປຸງໃນປີ 2013: Reference, Stylance, ກິລາ. ການກະສານອ້າງອີງພື້ນຖານແລ້ວປະກອບທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງສີ່ airbags ເປັນ, Hill ໂດຍຖືການຄວບຄຸມ, ການ TCS, ການ ESP, EBA, ABS, ເຊັນເຊີ ຄວາມດັນຢາງ, ຄວາມປອດໄພຂອງກູ Isofix, ລະບົບ MP3, ສຽງຄົບວົງຈອນມີການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຫົກນະ, ພະລັງງານສໍາລັບການລະບາຍອາກາດທາງອາກາດຂອງປະຕູທາງຫນ້າ, locking ສູນກາງ ກັບ ການຄວບຄຸມແລະ "goodies" ອື່ນໆ.

ຊຸດ Stylance ແມ່ນ supplemented ການຄວບຄຸມ / ເຮືອສະພາບອາກາດ, ກະຈົກປະຕູຮ້ອນ, foglights ກັບເປັນລະບົບແສງໄຟ, ລໍ້ແສງສະຫວ່າງໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ, ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ. ພວງມາໄລແລະ stick ເກຍ trimmed ມີຫນັງກ່ຽວກັບປະຕູຫລັງການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ.

ກິລາ suspension ກິລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທີ່ນັ່ງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງປັບອາກາດການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດການທົດແທນ. ທາງເລືອກອື່ນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຈອດລົດ, Bi-Xenon, ນັ່ງຮ້ອນ, sunroof ໄຟຟ້າ panoramic, ແລະລະບົບອື່ນໆ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ: pros

• ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ສະດວກ gearbox ຄູ່ມື. ຄວາມໄວປ່ຽນສາມາດ "ເປັນນິ້ວມືພຽງເລັກນ້ອຍ."
• ສ່ວນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງບໍລິສັດ "Bosch" ໄດ້.
• ປຸ່ມຄວບຄຸມຈໍານວນຫຼາຍ, ໃສ, ສະຫວິດເທິງແຖບສີຊີ້ນໍາ. ກົນໄກການຄວບຄຸມແມ່ນມີຢູ່ໃນມື.
• ເອົາຂຶ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມສຸກໃນເວລາທີ່ດຶງຫ່າງຈາກແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນໄດ້.
• maneuverability ທີ່ດີເລີດໃນການປ່ຽນເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍ.
• ສົບຜົນສໍາເລັດອັດຕາສ່ວນ "ຄຸນນະພາບ - ລາຄາ".

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ: cons

• ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຊອກຫາສໍາລັບພາກສ່ວນ. ສູນຕາມີລາຄາແພງ, ພໍ່ຄ້າເອກະຊົນຜູ້ຂາຍປະຕິບັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງ, ແລະມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເງິນ, ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງໂດຍກົງໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານໃກ້ຄຽງ, ເຊັ່ນ: ໂປແລນ.
• ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ luggage. Roof "Ibiza" ຜະລິດທີ່ສີ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນ 25 ລິດເມື່ອທຽບກັບ 3 ແມັດແລະແມ່ນ 292 ລິດ. ໃນງານວາງສະ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າສໍາລັບການລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລົດປະລິມານທີ່ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່.
• ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຕົ້ນສະບັບການປົກປ້ອງ motor ແມ່ນແຄບເກີນໄປສໍາລັບການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ.

ສະຫຼຸບ

"Ibiza" - ລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນໄວຫນຸ່ມ, ກໍາລັງໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລົດກິລາ, ລົດໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມໃນຄວາມໄວແລະ maneuverability. ຮູບແບບການບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເປັນການທົດແທນສໍາລັບການລົດຄອບຄົວໄດ້, ມັນເປັນຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.