SsangYong Actyon: ທົບທວນຄືນໃນທາງບວກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ແຕ່ສຸພາບຮຽບຮ້ອຍບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປປະດັບ

ບໍລິສັດບໍລິສັດເກົາຫຼີ SsangYong ມໍເຕີໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1954. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ພິເສດຂອງນາງແມ່ນການຜະລິດຂອງຂະບວນລົດທະຫານແລະ jeeps ໄດ້. ໃນ 70s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາຂອງຜູ້ນໍາບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບສໍາລັບການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍສານຖະຫນົນຫົນທາງຫຼື, ຍ້ອນວ່າເຂົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້, -. SUV (ເອດຍູວີ) ການປາກົດຕົວຂອງຄໍາວ່າ "ກິລາ" ໃນພຣະນາມຂອງລະດັບຂອງລົດນີ້, ເບິ່ງຄືວ່າຈະຫມາຍເຖິງກິດຈະກໍາຂີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກິລາໄດ້. Judging ໂດຍ "ດ່ວນ" ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕົກລົງເຫັນດີ, ເພີ່ມການຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຂອງພວກເຮົາວ່າ - ຍັງມີຂອບເຂດການກິລາ.

ຈົນກ່ວາ 2006, ບໍລິສັດຜະລິດດີຫຼາຍ SsangYong ຍານພາຫະນະຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງ chassis, ແຕ່ວ່າພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບມັນ. ບໍລິສັດເຍຍລະມັນ Mercedes-Benz AG - ເປັນພັນທະມິດທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກແລະຕາມລໍາດັບໄດ້ຖືກຄັດເລືອກສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກະປຸກເກຍໄດ້. ມີລະດັບຂອງການອອກແບບແລະວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີລົດ SsangYong ນີ້ແມ່ນສາມາດໃຫ້ຫຼາຍ, ແຕ່ ... ຂາຍຍັງຕ່ໍາ. ການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ປາກົດຂື້ນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າການປັບປຸງເລັກນ້ອຍໃນໂລກເວົ້າໂອ້ອວດຂອງພວກເຮົາ - ບໍ່ແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທ້າທາຍແລະພົບເຫັນໄດ້. ການສົນທະນາເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວສໍາລັບການ realization ຂອງເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ໄວຫນຸ່ມຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະຍານພາຫະນະສໍາລັບປະຊາຊົນດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຊື່ Actyon (ຈາກປະສົມປະສານຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆພາສາອັງກິດ "ຢ່າງຫ້າວຫັນ" (ການເຄື່ອນໄຫວ) ແລະ "ໄວຫນຸ່ມ" (ຫນຸ່ມ)) ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ.

ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍ Englishman Ken Greenlee, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງຂອງຫຼາຍແບບຂອງ Bentley ແລະ Aston Martin ໄດ້. ລົດນີ້ແມ່ນມີສອງນັຍຫຼາຍ: ຈໍານວນຂອງສັດຕູຂອງຕົນ (ໂດຍສະເພາະພິຈາລະນາກຸ່ມອາຍຸສູງສຸດ), ບາງທີອາດ, ເກີນຈໍານວນຂອງສະຫນັບສະຫນູນ. ແຕ່ວຽກງານຕົ້ນຕໍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ: Actyon ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ໃຜ indifferent. ແລະພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບບໍລິສັດ SsangYong ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຈາກທັດສະນະນີ້ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງປ່ອຍເພີ່ມເຕີມຂອງກະບະ Actyon ກິລາ Actyon ໃສ່ຮູບແບບ. ຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນສໍາລັບການຊື້ຂອງສະພາບທາງເລືອກຂອງລົດຕົ້ນສະບັບໄດ້, ປ່ອຍເຈົ້າຂອງຂອງຕົນໃນບັນດາຄົນອື່ນ, ຊື້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ.

ຄົນຂັບລົດຜູ້ປະກອບການລົດຂອງ SsangYong ເມື່ອກວ້າງໃຫຍ່ຂອງລັດເຊຍແລະປະເທດອື່ນໆ ປະເທດ CIS, ໄດ້ສະສົມປະສົບການພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າມີເຫດຜົນກ່ຽວກັບແບບແລະ SsangYong Actyon SsangYong Actyon ກິລາ. ການທົບທວນຄືນແລະຄວາມປາດຖະຫນາຂອງປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນອຸດົມສົມບູນ! ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ປ່ອຍທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສັນລະເສີນ, ຫົວຫນ້າກຸ່ມແມ່ນໄດ້ SsangYong Actyon (ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຮູບແບບກາຊວນ). ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເສດຖະກິດຫຼາຍ: ທີ່ແທ້ຈິງ 6.5-7 ລິດຂອງກາຊວນປະມານ 100 ກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍຖະຫນົນຫົນທາງແບບຂອງການທົບທວນຄືນ SsangYong Actyon ການບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 10 ລິດຕໍ່ 100 km. ໃນ "ຮູບແບບຕົວເມືອງ" ຕົວເລກການບໍລິໂພກພາຍໃນ varitruyutsya 8-9 ລິດ. ສັນລະເສີນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ບໍ່ໃຫ້ຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈ ກັບວິຖີແລະອຸປະສັກຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້ມີຢູ່ໃນບົດວິຈານ SsangYong Actyon secrete maneuverability ດີແລະສະດວກໃນການບໍລິຫານ. ແລະທັງຫມົດນີ້ໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາຂອງການບໍາລຸງຮັກ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຈິງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ມີ!

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການທົບທວນຄືນ SsangYong Actyon ສັງເກດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບັນຫາລະດູຫນາວເລີ່ມໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ luggage Actyon ແລະພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍສະຫງວນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ (ທີ່ Actyon ກິລາ). Mention ຍັງເປັນພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ເສຖີຍສຸດເສັ້ນທາງ slippery ແລະເສັ້ນທາງໄປ permeability ຈໍາກັດ. ທີ່ມີລົດຮັບສົ່ງ - ເຕົາລັດເຊຍອ່ອນແອຫຼາຍສໍາລັບເຢັນ, ແລະເຕົາອົບກາຊວນ pickup ໄດ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ມັນເປັນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຊ້າ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ກ່ຽວກັບ ຊາງ Yong Aktion ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນການຍ້ອງຍໍ, ຢ່າງຈິງຈັງການນໍາໃຊ້ແລະບໍ່ເສຍໃຈການລົງທຶນໄດ້.