ວິທີການຄັດໃນລົດໄດ້ແນວໃດ?

Clutch - ມັນເປັນອົງປະກອບໂຄງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເຄື່ອງ. ເປັນຫຍັງ? ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ໃນໄລຍະສັ້ນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກ້ຽງເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ໄວ switching. ນອກຈາກນີ້, clutch ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ overload ຫຼື hesitation. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລະບົບເກຍແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານວິທີການແນ່ນອນດ້ານແລະເຮັດແນວໃດມັນເກີດຂຶ້ນ.

ປະເພດຂອງ clutches

1. ແຮງສຽດທານ. ຈະສົ່ງ torque ໂດຍວິທີການຂອງ friction. ມັນແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

2 ໄຮໂດລິກ. ຈະສົ່ງ torque ໂດຍວິທີການຂອງໄຫຼເຂົ້າຂອງແຫຼວພິເສດ.

3. ໄຟຟ້າ. ຈະສົ່ງແຮງບິດທີ່ໃຊ້ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

ນອກຈາກນີ້, clutch ແມ່ນ:

- ດຽວ-disc, ສອງແຜ່ນຫຼືຫຼາຍແຜ່ນ;

- ແຫ້ງຫລືປຽກ.

virtually ທັງຫມົດລົດທີ່ທັນສະໄຫມຕິດກັບແຜ່ນ clutch ແຫ້ງ, ອຸປະກອນທີ່ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ clutch, clutch ໄດ້ ປິດ, ຮັບຜິດຊອບປ່ອຍ clutch, ພາກຮຽນ spring diaphragm, ແຜ່ນ clutch, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້, ທີ່ຢູ່ອາໄສ clutch, flywheel ໄດ້.

ວິທີການຄັດດ້ວຍໄດດຽວ?

ກ່ຽວກັບ ການ crankshaft ທີ່ກໍານົດໄວ້ flywheel ເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງດໍາເນີນການທໍາງານຂອງຊັ້ນນໍາຂອງ ແຜ່ນຂອງຄູ່ຜົວເມຍ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມຕິດຕັ້ງສອງມະຫາຊົນ flywheel, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍນ້ໍາພຸ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນຂັບໄດ້, ແລະປະເທດອື່ນໆ - ກັບ crankshaft ໄດ້. ມີການອອກແບບນີ້ flywheel ສອງມະຫາຊົນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ລຽບສັ່ນສະເທືອນແລະ jerks ຂອງ crankshaft ໄດ້. ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນຈັດຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໃສ clutch ເຊິ່ງ fastened ກັບວິສະວະກໍາໂດຍວິທີການຂອງທັງສອງປະຕູ. ໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕາມປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ clutch ທີ່ມີແຜ່ນດຽວສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ວ່າຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກົນໄກການ.

ວິທີການຄັດແນວໃດ? ຄວາມກົດດັນ Disc ກົດໄດລອງໃນການ flywheel ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຈໍາເປັນໄດ້ ceases ສ້າງຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບພຣະອົງ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍສະເລ່ຍຂອງນ້ໍາພຸ tangential ທີ່ທໍາຫນ້າທີ່ເປັນກັບຄືນນ້ໍາພຸໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.

ຝາອັດປາກມົດກະທໍາພາກຮຽນ spring ສຸດແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນສະຫນອງການບີບອັດຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງປະສິດທິພາບຂອງແຮງບິດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງພາກຮຽນ spring ນີ້ rests ສຸດແຂບຂອງຄວາມກົດດັນແຜ່ນໄດ້. ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ມີກີບດອກໂລຫະ. ຢູ່ສົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາຜັດການຮັບຜິດຊອບປ່ອຍ clutch. ພາກຮຽນ spring diaphragm clutch ຮັບການແກ້ໄຂໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍສະເລ່ຍຂອງວົງສະຫນັບສະຫນູນຫຼື spacers.

ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ພາກຮຽນ spring ກະບັງລົມແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນປະກອບເປັນຫນ່ວຍດຽວຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າເປັນ ກະຕ່າ clutch. ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ rigidly ໂດຍປະຕູກັບ flywheel ໄດ້. ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກສານມີດັ່ງນີ້:

• ການປະຕິບັດສະຫາຍ
• ຍູ້ການປະຕິບັດ.

ໂຄງຮ່າງການຫາຍ characterized by ຄວາມຫນາຂະຫນາດນ້ອຍ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ confined.

ຂັບແຜ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະ flywheel ໄດ້. ສູນກາງຂອງຕົນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຕົ້ນຕໍຂອງຈຸດກວດກາ. ທັງສອງດ້ານຂອງການຂັບເຄື່ອນແຜ່ນກໍານົດເສັ້ນ friction ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດທົນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 400 ອົງສາ.

ວິທີການຄັດທີ່ມີສອງແຜ່ນ

Coupling ກັບສອງແຜ່ນສົ່ງ torque ຫຼາຍຢູ່ຂະຫນາດດຽວກັນ. ມັນຍັງສະຫນອງການບໍລິການຊີວິດຍາວຂອງສະພາແຫ່ງ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກ clutch ໄດ້. ໃນລົດມີອັດຕະໂນມັດ ເຄື່ອງມືການປ່ຽນແປງ ໄລຍະເວລາສະຖານທີ່ກ່ຽວກັບຫຼັກການອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ clutch ສອງແຜ່ນ.