ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດ

From microclimate ໃນຍານພາຫະນະມັນຂື້ນຢູ່ກັບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສະດວກສະບາຍແລະຂີ່ສະບາຍ, ແຕ່ຍັງເອົາໃຈໃສ່, ວິຊາເອກແມ່ນການຂັບລົດ, ສະນັ້ນ - ແລະຄວາມປອດໄພໂດຍກົງ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຄໍາຖາມອັນຮີບດ່ວນຂອງສິ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດການໃຊ້ແອ່, ຫຼືເພື່ອສ້າງ microclimate ສຸກທີ່ສຸດໃນລົດ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຢັນອາກາດ ທີ່ເຂົ້າສູ່ລົດ, ການສ້າງຮົ່ມໃນມື້ summer ເປັນຮ້ອນ unbearably. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງທີ່ອຸນຫະພູມຈະເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ. ອາກາດອຸນຫະພູມການຄວບຄຸມອຸປະກອນໄປເຮືອນໂດຍຫມຸນລູກບິດຫຼື slider. ແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງໄດ້ເທົ່າກັບປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງອາກາດຍອມຮັບຢ່າງຈິງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງໄດ້ກໍານົດທິດທາງຂອງກະແສລົມໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນ slider ດຽວກັນ, ໃນບາງກໍລະນີ - ໃຊ້ໃນການທີ່ສົ່ງປ່ຽງຄໍາສັ່ງ servo ທີ່ເຫມາະສົມ. ມີອາການສາມາດໄດ້ຮັບການພິແລະໄຫລວົນອາກາດແລະລະບຽບການຄວາມໄວຢູ່ທີ່ພັດລົມໄດ້ rotates.

ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແມ່ນສິ່ງທີ່ ຢູ່ໃນລົດແນວໃດ? ນີ້ອັດຕະໂນມັດຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດລະບົບຊຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ມື, ມີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະໂຄງການຄວບຄຸມໄດ້. ການຂັບພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກໍານົດອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມ, ສຸມໃສ່ການອ່ານ sensor, ຈະສືບຕໍ່ຮັກສາກໍານົດການທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ. ໃນຖານະຄວາມເຢັນຫຼືຮ້ອນອາກາດການຄວບຄຸມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫນ່ວຍຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມໄວຂອງພັດລົມແລະອຸນຫະພູມອາກາດທັງຫມົດໄດ້.

ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຢູ່ໃນລົດແມ່ນບໍ່ຫນຶ່ງແຕ່ໃນຫຼາຍໆດ້ານ ແກັບອຸນຫະພູມ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈະໄດ້ຮັບ ຊຸດຄວບຄຸມ, ການທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍມັນຈະສະຫນັບສະຫນູນກໍານົດໄວ້ພາລາມິເຕີ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເຂດຄູ່ໃນຍານພາຫະນະຈະປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫນ້ອຍສອງແກັບອຸນຫະພູມ. ໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນການຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນເຢັນແລະບໍ່ເຮັດວຽກຄຸນນະສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເປັນການສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍປິດຊ່ອງສອງເຂດສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸນຫະພູມໂດຍສອງສາມອົງສາເປັນ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ທັງຫມົດດຽວກັນ, ອາກາດຈະໄດ້ຮັບການປະສົມ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ການເພີ່ມເຕີມພາຍໃນ, ໄດ້ມີຫນັງສືແຈ້ງຫຼາຍຈະເຮັດວຽກເຊັ່ນ:.

ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດສາມາດໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫລັງຈະສູງທາງຫນ້າ. ຄວາມຫມາຍຂອງມັນແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຫລັງແລະພາຍໃນພາຍໃນ, ການເພີ່ມເຕີມລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມຮ້ອນ.

ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນລົດມີ sensor ແສງຕາເວັນກ່ຽວກັບກະຈົກຫນ້າທີ່. ເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງວັດແທກແສງແດດ. ໂດຍອີງຕາມປະຈັກພະຍານຂອງພຣະອົງ, ລະບົບການປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງການເຮັດວຽກໄດ້ເທິງຫນ້ອຍຫຼືຫຼາຍຫຼາຍ. ການລົດຟຸ່ມເຟືອຍຕັ້ງຄ່າ sensor ຕໍາແຫນ່ງ ຂອງແສງຕາເວັນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນສ່ອງກ່ຽວກັບດ້ານຂວາຂອງຕົວເຄື່ອງໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາກາດພາຍໃນນີ້ຈະໄດ້ຮັບການປ້ອນ chilled ຫຼາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດ - ມັນເປັນລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍແລະນໍາໃຊ້ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີກົດລະບຽບການປະຕິບັດຕາມທີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາເຊັ່ນ: ລະບົບ, ແລະມີສຸຂະພາບຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມັກເກີນໄປທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຮູບແບບການ recirculation ເພື່ອປັບປຸງການດໍາເນີນງານຂອງພືດດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ມັນ, ບໍ່ລວມທັງຮູບແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດຫມອກເຖິງແກ້ວແລະຊຸ່ມທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເວລາທີ່ຫາຍໃຈຜູ້ໂດຍສານເທື່ອລະກ້າວຂົ້ນໃນ evaporator, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍຈະນໍາໄປສູ່ການລັກສະນະຂອງການມີກິ່ນຫອມ unpleasant ໃນລົດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ເປີດປະຕູຫຼືປ່ອງຢ້ຽມ, ເປັນອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນການອ່ານ sensor ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ການແຊກແຊງໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງຫມົດ.