VAZ, 2110 - gearbox ໄດ້. ການສົ່ງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງ VAZ, 2110

ໃນການສະຫຼັບຄວາມໄວໃຊ້ດັ່ງກ່າວເປັນຂໍ້ສໍາຄັນເປັນ gearbox ໄດ້. ກົນໄກນີ້ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະຖ້າຫາກວ່າໃນທາງທີ່ຜິດຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດເຊັ່ນການແລກ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າການສ້ອມແປງແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນ VAZ, 2110. ລະບົບສາຍສົ່ງ ທີ່ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ນາງຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດູແລໃນເວລາທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາ, ຄວາມສະອາດຝຸ່ນ t ໄດ້. N.

ຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປ

ຖ້າຫາກວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນ, ສິ່ງທີ່ທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຫຼື, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ເພື່ອເອົາດ່ານກວດກາຊາຍໄດ້. ປະຕິບັດການເຮັດວຽກມັກມີຜູ້ຊ່ວຍໄດ້. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ, ຖອດແບດເຕີລີ່ຈາກຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຄັດສາຍຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປິດສິ່ງບັນເທີ plug ແລະດຶງຊື່ອອກຈາກໃນບັນ gearbox ໄດ້. ກ່ຽວກັບ ເຊັນເຊີຄວາມໄວ ມີສຽງຂອງສາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜ້າທີ່ ຄລິບພາກຮຽນ spring ແລະຮື້ຕໍ່ໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຂຶ້ນກັບ rod reactive ນາໄລປະຕູໂດຍວິທີການຂອງຄວາມຕ້ອງຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະ unscrew. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຄືການຖອນໄດລໍ້, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫລວງມີ. ຊ້າຍ ລູກຮ່ວມກັນ ຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກ knuckle ໄດ້. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຫຼາຍສະດວກ. ໃນດ້ານວິສະວະກໍາມີຫນຶ່ງ mount, unscrew ທໍ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ສັກຢາ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ອອກຈາກ PIN ຂອງ. ໃນປັດຈຸບັນຂັ້ນຕອນຂອງການສຸດທ້າຍຂອງ disassembly ປະກອບສໍາລັບ VAZ, 2110, ລະບົບສາຍສົ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບຮອງແຮງງານຈາກຜູ້ນໍາທ່ຽວເທົ່າກັບ.

ວິທີການ Disassemble Transmission: ຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນໄປເຖິງການຮື້ທັນທີທັນໃດ, ຄວາມສະອາດກົນໄກໄດ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ວ່າ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ, ເອົາ dipstick ທີ່ຊີ້ບອກວ່າໃນລະດັບນ້ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາ fasteners ທັງຫມົດຈາກຄັດສາຍ. ມັນພຽງແຕ່ຍັງຈະ dismantle ການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງ, ມັນມີປະຕູ 4 ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ loosened. ປົກກະຕິແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງຍຶດຕິດຢູ່ກັບການປົກຫຸ້ມຂອງການນໍາໃຊ້ໄຂຄວງແປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະເຫັນສິ່ງທີ່ແນບມາ plug ຫຼ້າສຸດຄືຄວາມໄວທີ່ 5 (ລະບົບສາຍສົ່ງ), ເອົາມັນມາຈາກພູເຂົາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂ shafts ຈາກປ່ຽນເປັນສີ, ສໍາລັບການນີ້ສະລັອດຕິງ coupling ຕ້ອງໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການພົວພັນກັບປີກະນົກ. ສໍາລັບທີ່ຈະມີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືທີ່ 5. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຍາກ. ຖອດເພົາປະຖົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການຮ່ວມໃນການຊອກຫາສໍາລັບຄວາມຜິດ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິທີ່ສໍາຄັນຫຼືໃສ່ລາຍການທີ່ເປັນປະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນ.

ການສົ່ງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງ VAZ, 2110

ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຫຼຸດລົງຫຼືການປະຖົມຫລືມັດທະຍົມ shaft, ພ້ອມພຽງກັນຫຼືຄ່າ. ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຈໍາກັດຂອງຕົ້ນສະບັບໄດ້, ເພາະວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນບໍ່ພັບການອອກແບບ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງ. ສໍາລັບນີ້ໃຊ້ puller ເກິດ disassemble ແລະກົດໃນວິທີການດຽວກັນຈົນກ່ວາມັນຈະເຊົາ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າຄວາມພະຍາຍາມສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ກັບສົ້ນທາງໃນເຂົ້າ. ປ່ຽນແບລິ່ງດານຫນາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບັນຫາຂອງວົງ thrust ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນ. ພັບ shaft ມັດທະຍົມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດດັດແປງ virtually ທຸກພາກສ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ, ເອົາມັນອອກຈາກກໍລະນີແລະຖື shaft ໃນ vise ເປັນດັ່ງນັ້ນແຂນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບມຸມຂອງມັນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍມັນ. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຢ່າງຫຼາຍຂອງການເຄື່ອງມືທີ່ເປັນ - ຕົ້ນສະບັບແລະສໍາລອງ. ການກວດກາສາຍຕາ, ທ່ານຈະສາມາດທີ່ຈະລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງ (ຂັດຂອງແຂ້ວ, ດີລາ, ແລະອື່ນໆ. N. ). ຕໍ່ໄປ, ເອົາພາກສ່ວນແມງ, ມັນສາມາດເປັນໄດ້ທັງ reground ຫລືເຮັດໃຫ້ເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່.

VAZ-2110: ປຸກເກຍແລະການສ້ອມແປງຂອງຕົນ

ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນການຊິງໂຄໄນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີບັນຫາທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນພັຍ clutch, ການທໍາລາຍມັນແລະບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ບໍ່ລືມວິທີທີ່ມັນໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນກາງຂອງ clutch ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການ chalk ຫມາຍທີ່ເຫມາະສົມ. Crackers ຖືກ mounted ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ສະນັ້ນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບານທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ກະແຈກກະຈາຍໃນໄລຍະປະຕິບັດງານທີ່ມີການຊິງໂຄໄນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີສອງວິທີການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ - ມັນເປັນການທົດແທນຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນບຸກຄົນໃຫມ່ທີ່ຈະອອກຈາກຄໍາສັ່ງຂອງ. ໃນຖານະເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການປະຈໍາການປະຕິບັດໃນລະບົບສາຍສົ່ງ VAZ-2110 ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ biscuit (ແຫມ, bullies) ຫຼື splines ຂໍ້ບົກພ່ອງ coupling (ໃສ່, ແລະອື່ນໆຜິດປົກກະຕິ). ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້ອມແປງການນໍາ faulty ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນນີ້ຈະເຮັດວຽກຍາວຫຼາຍ. ກ່ອນ Synchronizer ສະຢ່າງເຕັມສ່ວນ, lubricate ໄດ້ພາກຮຽນ spring ແລະ biscuit ໄດ້. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ "Litol" ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ວ່າ. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຄລິບຕິດຕັ້ງ (ນ້ໍາພຸ) ໄດ້.

ວິທີການສ້ອມແປງຄ່າແນວໃດ?

ແນ່ນອນວ່າ, ຫນ່ວຍການສົ່ງຂໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນວ່າເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ. ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງລູກປືນໄດ້. ກະລຸນາສັງເກດວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຈະຖືກທໍາລາຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຊຸດໃຫມ່. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງທັງຫມົດຂອງວົງການ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງ gaskets VAZ, 2110. ສາຍຕາ, ທ່ານສາມາດປະເມີນສະພາບຂອງເຄື່ອງມືວັດຄວາມໄວໄດ້. ທ່ານສາມາດເອົາທີ່ເກິດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍມັນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເກຍໄດ້ຖືກແຍກ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຮັບຜິດຊອບຈຸດປະສົງຂອງຕົນ, ມັນເປັນຫຍັງ. ກ່ອນທີ່ຈະທັງຫມົດເກັບກໍາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງໃນການກວດກາເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນ. ສໍາລັບຄະແນນ, ພັຍແລະ tear ກ່ຽວກັບແຂ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ. regrinding ຫຼືຜິວໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ໃນສະບັບພາສາມືອາຊີບ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນຂາຍທີ່ສົມບູນທີ່ມີນໍາ, ສະນັ້ນສະເຫມີໄປປະຕິບັດຕາມການທົດແທນຄູ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ອັດຕາສ່ວນເກຍ ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.

ສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານເຮັດວຽກເຊັ່ນ: ໂມງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ງ່າຍດາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ການທົດສອບສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ເວລາທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງແຜ່ນ. ທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າ flowed grease, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດທົດແທນຂອງປະທັບຕາ. ຢ່າລືມວ່າລະບົບສາຍສົ່ງນ້ໍາມັນ VAZ-2110 ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະ 40000-50000 ກິໂລແມັດ. ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ມັນແມ່ນປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາໃນການສ້ອມແປງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຍິນເປັນ strange ເຄາະຫຼືດັງກ້ອງຢູ່ໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃນການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງຕົນ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ VAZ, 2110, ລາຄາຂອງທີ່ແມ່ນປະມານ 10 000, ຂາຍໄກຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແລະບໍ່ທີ່ແທ້ຈິງສະເຫມີໄປ. ບາງທີອາດມີນີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ PPC. ດ້ວຍວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາຍລະອຽດແມ່ນພຽງແຕ່ການທົດແທນແທນທີ່ຈະກ່ວາການສ້ອມແປງ.