VAZ 2107M ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍໃຫມ່!

ລາອີກຫຼາຍໆປີກ່ອນຫນ້ານີ້ ໂຮງລົດໃຫຍ່ Volga ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການພັດທະນາຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງຂອງ legendary "ຄລາສສິກ" - VAZ 2107M. ຮູບພາບຂອງລົດໃນໂລກກ້ວາງເວັບໄຊຕ໌ພຽງແຕ່ 2, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະອຸທິດເປັນການທົບທວນຄືນແຍກຕ່າງຫາກຂອງ novelty Volga. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະການອອກແບບຂອງໃຫມ່ "ຍາມທັງເຈັດ" ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ສໍາລັບພື້ນຖານຂອງວິສະວະກອນລັດເຊຍທີ່ໄດ້ປະຕິບັດການອອກແບບຂອງອາຍຸ Soviet "ດາ" ຮູບແບບ 2107, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີມາດຕະຖານ 80-ies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນັກພັດທະນາໄດ້ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ restyling ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຮູບແບບການ.

ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດ VAZ 2107M ບໍ່ປ່ຽນແປງ virtually. ຫນ້າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍ bumper ຢາງໃຫມ່ທີ່ມີປະ ໄຟຕັດຫມອກ ແລະມີປີ້ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້. fixtures ເຮັດໃຫ້ມີແສງບໍ່ມີມຸມສາກຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. headlights ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ກາຍເປັນຮູບກົມມົນຫຼາຍແລະທັນສະໄຫມ. A bit ມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງແລະ hood ຂອງຕົນ. ກະຈົກແລະກະຈົກຫນ້າລົດຍັງຄືຮູບຮ່າງຂອງອາຍຸ "ເຈັດ" ໄດ້. ໃນໂປຣໄຟລ໌, ໃຫມ່ WHA 2107M ໄດ້ undergone ການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍ. ເສົາຍັງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມ, ແມ້ກະທັ້ງມຸມຂອງແກ້ວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຕິກິຣິຍາຂອງຄົນຂັບໃນການໄດ້ restyling ມັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ mildly, ບໍ່ແມ່ນໃນທາງບວກທີ່ສຸດ. ວັດຖຸປະສົງ, ລັກສະນະຂອງການມີອາຍຸ "ເຈັດ" ເມື່ອທຽບກັບນ້ອງສາວຂອງນາງ, ນີ້ແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍແລະປະຈຸບັນຫຼາຍກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຮູບຮ່າງຂອງລົດທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າບໍ່ຫລາຍກໍຫນ້ອຍປະສົມກົມກຽວ, ໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງພຽງແຕ່ກົງກັນຂ້າໄດ້. "ຄົນຕາບອດຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນ" - ຄໍາດັ່ງກ່າວລັກສະນະຂອງ novelty ພາຍນອກຫລັງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພາຍໃນປະເທດ. ຄໍາເຫັນນີ້ແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຫັນ.

ກົງໄປກົງມາ, ບໍ່ແມ່ນ embodiment ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ headlights ແລະ bumper, ປຽບທຽບກັບຮູບແບບອື່ນໆຂອງລັດເຊຍ VAZ. ສາມາດຖອດລ້າງ boot ແມ່ນກາຍເປັນ somehow ບັນເທົາທຸກໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນ aerodynamic ແລະດຶງດູດກວ່າເກົ່າ. bumper ມົນ hardly ເຮັດ VAZ 2107M ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍ, ແຕ່ທີ່ແທ້ຈິງ.

ຈະເປັນແນວໃດພາຍໃຕ້ການ Hood?

ພວກເຮົາຫວັງວ່າສະຖານະການທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຈະເປັນໃນທາງບວກຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາມີລະດັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາມັນປະເພນີຂອງ 1600 ຊັງຕີແມັດກ້ອນມີການສັກຢາຫຼາຍແລະ ເປັນປ່ຽນ catalytic. ອີງຕາມການຜະລິດ, ໂຮງງານໄຟຟ້ານີ້ໃນປັດຈຸບັນເທົ່າກັບມາດຕະຖານລະບົບນິເວດ "Euro 2" (ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເຢຍລະມັນເຄື່ອງໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປະມານ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາມີຄວາມເປັນພິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ). ລະບົບສາຍສົ່ງເປັນຄູ່ກັນເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຫ້າ.

ຈະການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງລົດນີ້?

ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາ 7 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນ conveyor ໄດ້ຈົນກ່ວາມັນອາດຈະບໍ່ອອກມາດຽວນີ້, ຈະເວົ້າວ່າບໍ່ມີຫຍັງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງໃນຕະຫຼາດຫລັກ. ຜູ້ຜະລິດແລະບໍ່ຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດທີ່ມີການພັດທະນາຕື່ມອີກ. ມື້ວານນີ້ໄດ້ປະກາດການສິ້ນສຸດການຜະລິດຂອງເຈັດໄດ້ "ດາ" ຢູ່ທັງຫມົດ, ໃນມື້ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງການດັດແກ້ໃຫມ່, supposedly ແມ່ນການຜະລິດຄັ້ງທີສອງຂອງ "ຄລາສສິກ". ດັ່ງນັ້ນ, ການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຮູບແບບການຜະລິດ serial ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດໃຫ້. ອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຕົນເອງ, "AvtoVAZ".