CVT: ມັນແມ່ນຫຍັງ? ຂໍໃຫ້ພິຈາ

ມີຈໍານວນ infinite ຂອງທິບາຍຮູບແບບທີ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ optimum ສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຈໍານວນຂອງຂັ້ນຕອນໃນ gearbox ໄດ້ຍັງຈະສິ້ນສຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ CVT ເປັນ. ມັນແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນ ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະເພດປັດຈຸບັນຂອງລະບົບເກຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການຫັນເປັນ stepless ຂອງ ອັດຕາສ່ວນເກຍ ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກປະຕິບັດງານລົດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມູນຄ່າປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອັດຕາສ່ວນເກຍ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາສະເລ່ຍປະຈໍາ, ໃນ embodiments ອື່ນໆຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນ.

CVT: ແມ່ນຫຍັງ ມັນ?

ມີການດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນແມ່ນບັນລຸໄດ້ຢູ່ໃນເຂດຂອງການປະຕິວັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການດໍາເນີນນະໂຍບາຍດ້ານຄຸນນະພາບຫຼາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້. ນີ້ອັດຕາສ່ວນເກຍມີການປ່ຽນແປງມົນແທນທີ່ຈະເປັນຂັ້ນຕອນເພື່ອ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະລຽບ. ອາຍຸການໃຊ້ອົງປະກອບການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການບໍ່ຂອງ jerks ໄດ້ໃນໄລຍະ ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືທີ່ ມັນເປັນນີ້ແລະໄດ້ຖືກສະໂດຍການປ່ຽນແປງທີ່. ສິ່ງທີ່ມັນເປັນແລະສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນສໍາລັບ? ນີ້ອຸປະກອນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພຽງພໍ. ໃນຖານະເປັນ ການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ, ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງຄົນຂັບຈາກທີ່ມີການປ່ຽນ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ໃນປັດຈຸບັນວ່າມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງສິ່ງທີ່ເປັນ variator ດີ (ສິ່ງທີ່ມັນເປັນ, ທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກແລ້ວ), ຄໍາຖາມທີ່ arises ເປັນໄປໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນລະບົບເກຍທີ່ເຫມາະສົມ. ສະບັບເລກທີ ການເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງທາງເລືອກນີ້ແມ່ນວ່າມັນເປັນແຮງສຽດທານທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກອັນເນື່ອງມາຈາກຫນີ້ສິນ, ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງ, ສະນັ້ນສາມາດທີ່ຈະສົ່ງແຮງບິດຈໍາກັດ. ໃນເວລາທີ່ມັນເກີນຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກນັ້ນຈະໄຫລອອກ, ນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນອັນລະອຽດ. ມັນເວົ້າກ່ຽວກັບເພງນຶ່ງໃນດວງຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນໂດຍສົມທົບກັບເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດໄດ້.

CVT ບໍ່ທົນທານຕໍ່ການເຮັດວຽກຍາວໃນຮູບແບບຂອງການໂຫຼດສູງສຸດໄດ້. ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວໃສ່ອອກຢູ່ jerks ແຫຼມແລະລັກສະນະ braking ຂອງແບບການຂັບລົດ sporty. ອົງປະກອບຂອງຕົວເລືອກນີ້ - ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງຽບສະຫງົບລຽບ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນແມ່ນຫຍັງ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ທັງສອງປະເພດຂອງຍານພາຫະນະນໍາໃຊ້: torus ແລະ V-belt. ຄັ້ງທີສອງປະກອບດ້ວຍຄູ່ຂອງ pulleys ເລື່ອນລະຫວ່າງທີ່ສາຍແອວແມ່ນ tensioned ໄດ້. ຫນຶ່ງໃນ pulleys ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິສະວະກໍາ, ເປັນຜູ້ນໍາ, ແລະຄັ້ງທີສອງກັບລໍ້ - ຂັບເຄື່ອນ. ຮອກເລື່ອນ, ທີ່ປະກອບດ້ວຍ halves. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າມາຮ່ວມກັນ, ມີສາຍແອວຊຸກຍູ້ໃຫ້ພາຍນອກ, ແລະໃນເວລາທີ່ສາຍແອວ razdvizheniya ລົ້ມເຫລວ. The ລັດທີ່ຍ້າຍສາຍແອວໄດ້, ການປ່ຽນແປງ synchronously. ຜົນມາຈາກການນີ້ແມ່ນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ຮາບລື່ນຂອງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງໄຟຟ້າຖ້າຫາກວ່າລັດສະຫມີໄດ pulley ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຂອງສໍາລອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍົກຍ້າຍຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ - ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Tore CVT ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ແຜ່ນຮູບຈວຍແທນທີ່ຈະເປັນ pulleys ເລື່ອນແລະສາຍແອວໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ rollers ໄດ້. ຂັບແຜ່ນຄວບຄູ່ໄປກັບ crankshaft ວິສະວະກໍາ, ແລະຂ້າໃຊ້ - ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ລູກກິ້ງກໍາລັງກົດດັນຕໍ່ແຜ່ນແລະສົ່ງ torque. ການສ້ອມແປງແລະ Cvts ໃນກໍລະນີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນພາກສ່ວນ worn ມີໃຫມ່.