Subaru Impreza hatchback: ການຊີ້ນໍານອກເຫນືອສັນລະເສີນ

ປະເພນີ, Subaru Impreza Wagon ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບການຂັບລົດກິລາ, ນະໂຍບາຍທີ່ດີ, ເສດຖະກິດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຮັກສາຫຼັງຂອງຍີ່ປຸ່ນລົດບໍລິສັດລົດ Fuji Heavy Industries, ມັນເປັນກົງໄປກົງມາ, unparalleled. ປະທານປະເທດທໍາອິດຂອງຈີນ Kenji ແມ່ນ perfectionist, ເຂົາແມ່ນທັງຫມົດຊີວິດຂອງເຂົາໃຈວ່າສອງສິ່ງ. ລົດຍີ່ປຸ່ນ - ທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຄັ້ງທໍາອິດ. ແລະຄັ້ງທີສອງ: ຍີ່ປຸ່ນລົດຄວນມີຊື່ຍີ່ປຸ່ນ. ເພາະສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈວ່າຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກທີ່ມີລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມໂລແມນຕິກຍີ່ປຸ່ນ, ສອດຄ່ອງ eponymous ຊື່ fragment Taurus constellation. ປົກກະຕິແລ້ວ "gourmets ເສັ້ນທາງ" ຊື້ Subaru Impreza hatchback ຈະມີຄວາມສຸກຂອງພຣະອົງ "ການເຊື່ອຟັງ." ມັນແມ່ນໄດ້ເວົ້າວ່າລາວຄິດວ່າເອົາຄົນຂັບໄດ້. ປະຫວັດອັນຮຸ່ງໂລດຂອງລົດທໍາອິດຂອງເວທີ Legacy ດັດແກ້ (rally ກິລາ).

ຫ້າບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດຂອງຂັບລົດຂັບ Subaru Impreza hatchback, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດ IV ລົດລະດັບ« K1 » Subaru Forester, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ surprised pleasantly ໂດຍການອອກແບບ stylish ໃຫມ່ທີ່ດີຂຶ້ນ. ການນໍາສະເຫນີໂລກຂອງເຄື່ອງນີ້ໄດ້ສະຖານທີ່ຫຼຸດລົງຜ່ານມາຢູ່ທີ່ມໍເຕີສະແດງໃນ Los Angeles. ຄວາມສໍາເລັດຕົ້ນຕໍຂອງວິສະວະກອນການແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນຂອງກາວິທັດຂອງແບບໃຫມ່. ອອກແບບຂະຫຍາຍພາຍໃນແລະການປັບປຸງການຄວບຄຸມ Subaru Impreza ແບບ hatchback ສໍາລັບສະຖານເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນ 2 ຊມ (ທັງຫມົດ 2644 ມມ.). ຂະຫນາດເຄື່ອງໃນຄວາມຍາວ, width, ລວງສູງ, ບັນຊີສໍາລັບ 4414, 1804, 1463 mm. "ຫົວໃຈ Iron" Subaru Impreza hatchback ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຂອງສາມຍ້າຍບັດເຄື່ອງຈັກຂອງ 1.5 (107 ແຮງມ້າ), 20 (150 ແຮງມ້າ), 25 (230 hp) ໄດ້.

ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ CVT Lineatronic (ຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາປະກອບມີ 4 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ) ຫຼືຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ. ຮູ້ຈັກວິທີຈາກ Fuji Heavy Industries ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງສາມປະເພດຂອງການຂັບລົດ: fifteen-, ສິບຫົກສິບເຈັດນິ້ວ. suspension ຫນ້າ - ເອກະລາດ, MacPherson strut, ສະປິງມ້ວນ. ການລະງັບຫລັງໃຫມ່ - ເອກະລາດ, ງ່າມ double, ເຕົ້າໂຮມກັນໂດຍກົງກ່ຽວກັບການ stretcher ຕ່ໍາກວ່າພື້ນທີ່. ມັນແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍທີ່ມີສີ່ pillows. ການຄວາມນຸ່ມນວນຈາກ suspension ຂອງໃຫມ່ Subaru Impreza ໄດ້ hatchback ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ລົດແມ່ນເສດຖະກິດ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 98 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນປະເທດ - 63 ລິດ. ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 1,5 ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນ: ສູງສຸດ "ເຮັດວຽກ" ຄວາມໄວ - 167 km / h; ທີ່ໃຊ້ເວລາເລັ່ງຈາກ standstill ກັບ 100 km / h - 151 ວິນາທີ. ໃນເວລາທີ່ບໍລິມາດ motor 20 ລິດ. ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມໄວສູງສຸດ - 182 km / h; ທີ່ໃຊ້ເວລາເລັ່ງກັບ 100 km / h - 116 ວິນາທີ. ອະນຸຍາດຈະຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ແລະແມ່ນ 155 mm.

ກ່ຽວກັບ Subaru Impreza ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ overwhelmingly. ຄົນຂັບລົດຄວາມຄຽດມີຄວາມມ່ວນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ພໍໃຈກັບນະໂຍບາຍດ້ານ, ການຈັດການເສດຖະກິດ. ການປະເມີນຜົນໃນທາງບວກທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນສອງລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງປີກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍລິສັດສະແດງຄວາມປາດຖະຫນາເພື່ອຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ Russification ຂອງຄອມພິວເຕີໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຄົນຮັກດົນຕີຂໍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ offspring ຂອງເຂົາເຈົ້າ "ໂດ່ງດັງ" ລະບົບສຽງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງລໍຖ້າ, ໃນເວລາທີ່ດາວຍີ່ປຸ່ນຈະໄດ້ຍິນຄວາມປາດຖະຫນາເຫຼົ່ານີ້.