SE "Plant № 410 ບິນພົນລະເຮືອນ": ປະຫວັດສາດ, ການຜະລິດ, ທີ່ຢູ່

ລັດວິສາຫະກິດ "Plant №ບິນ 410 ພົນລະເຮືອນ" ໄດ້ດໍາເນີນການປັບປຸງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ການບົ່ງມະຕິ, ການຍົກເຄື່ອງຂອງອຸປະກອນການບິນແລະເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກ. ສະຖານທີ່ການຜະລິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Kiev. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຍຸດທະສາດສໍາລັບການຜະລິດຂອງຄວາມປອດໄພດ້ານເສດຖະກິດແລະການທະຫານຂອງ Ukraine.

ການສ້າງວິສາຫະກິດ

ຈໍານວນພືດ 410 ຈາກທັງຫມົດບິນພົນລະເຮືອນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກໍລະກົດ 1, 1948 ໃນຂົງເຂດຂອງການຄຸ້ມຄອງອູແກຣນ GVF ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ ສະຫນາມບິນ Zhuliany. ຫນ້າທີ່ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ປະກອບມີການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຂອງ M-116, AL-62IR ແລະເຮືອບິນ B-2 ໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາທີ່ມີພະນັກງານແລະອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີ, 21 ຕຸລາ 1948 25 ຄວາມພະຍາຍາມ aviarembazy ພະນັກງານໄດ້ຮັບການບູແລະມອບຢ່າງເປັນທາງການໃນໄລຍະການຄວບຄຸມຂອງອູແກຣນ GVF ທໍາອິດປະກອບຄືນໃຫມ່ເຄື່ອງຈັກ AL-62IR № 628-333.

ໃນປີຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດເຮັດວຽກຫຼາຍກ່ວາ 200 ປະຊາຊົນ. ແຜນການຝຶກອົບຮົມໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ການທົດສອບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການປັບປຸງຢູ່ໃນອົງການຈັດຕັ້ງການຜະລິດ, ຊື້ອຸປະກອນໃຫມ່, ອຸປະກອນແລະລະບົບທີ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາພັດທະນາແລະແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ທີ່ຈະສົມທົບການຂະບວນການໃນການສ້ອມແປງເຮືອບິນຮ່ວມກັນ. ຫນ່ວຍໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງໂຄງສ້າງຖາວອນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດ

ການເປີດຕົວຂອງລູກສູບເຮືອບິນ IL-12 ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການໄລຍະທີສອງຂອງລັດວິສາຫະກິດ "Plant № 410 ບິນພົນລະເຮືອນ". ມີອຸປະກອນທີ່ມີອຸປະກອນໃຫມ່ແລະຂະຫຍາຍຕົວຂອງພື້ນທີ່ການຜະລິດ, ການປັບປຸງຂອງພື້ນຖານວັດສະດຸໃນການສ້ອມແປງ IL-12 ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງແຕ່ 1955. ທໍາຄວາມສະອາດ circled ທໍາອິດ Il-14 ໄດ້ເຮັດໃນປີ 1959.

ພືດໃນ 60 ປີເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການຂອງ turbine ອາຍແກັສເຮືອບິນ turboprop ເຮືອບິນເປັນ, 24 ຮຸ່ນ. ຈາກຈຸດນີ້ມັນຈະກາຍເປັນອົງການຈັດຕັ້ງນໍາພາໃນການສ້ອມແປງບິນການອອກແບບສິນລະປະ Antonov. ທີມງານເພີ່ມຂຶ້ນຊື່ສຽງເປັນຕົວແບບໃນການສ້ອມແປງຂອງການບິນໄດ້ ອຸດສາຫະກໍາຂອງ Ukraine.

ນັບຕັ້ງແຕ່ 1972, ໄດ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດແລະຫົວຫນ່ວຍຂອງຕົນ, ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານອົງການຊ່ອຍເຫລືອຂອງຊຸດ AI-9 ເຮືອບິນຂອງລະດັບພູມິພາກ Yak-40. ໃນປີ 1976, ພະນັກງານໂຮງງານຜະລິດໄດ້ mastered ການສ້ອມແປງການຂົນສົ່ງແລະຍົນສິນຄ້າ, ຈະ 26 ໄດ້. ໃນປີຕໍ່ມາ, ໄລຍະຂອງການອຸປະກອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເຮືອບິນ AN-30 ການຖ່າຍພາບທາງອາກາດແລະຕໍ່ມາໃນການຂົນສົ່ງ, ຈະ 32.

80 ປີ

ການພັດທະນາຂອງ overhaul ເຄື່ອງຈັກ modular D-36 ແບບ Yak-42, AN-72, AN-74 ປະກອບສ່ວນເຂົ້າການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງວິສາຫະກິດໄດ້. ນັບແຕ່ປີ 1986 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການ overhaul ການວາງແຜນຂອງເຄື່ອງຈັກ serial ເຊົ່າພື້ນທີ່ VO "Motorostroitel" ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງ Zaporozhye ໄດ້.

ໃນປີ 1988, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ overhaul serial ຢູ່ສະຖານຂອງຕົນເອງໃນ Kiev ຢູ່ Povitroflotskyi ຖະຫນົນ. ທັນທີ D-36 ໄດ້ກາຍເປັນບູລິມະສິດຂອງຜະລິດຕະພັນພືດ. ການສ້ອມແປງ mastered ຂະຫນານຂອງການຜະລິດ turbine ຕັ້ງ AI-8 helicopter ຫນັກ Mi-6 ແລະ Mi-10K.

ມື້ໃນມື້ນີ້

From 2008 to 2016 ພືດດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຫົວຫນ້າເປັນ SM ບັ່ນທອນ. ຊາວສອງປີເຮັດວຽກປະສົບການໃນວິສາຫະກິດແລະພອນສະຫວັນໄດ້ຈັດການຊ່ວຍຮັກສາມາດຕະຖານສູງຂອງເຮືອບິນການບໍລິການ.

ມິຖຸນາ 15, 2015, ອີງຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຫ້ອງການຂອງລັດຖະມົນຕີຂອງ Ukraine ໄດ້, ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລັດກັງວົນ "Ukroboronprom" ໄດ້. ໃນເດືອນມິຖຸນາ 16, 2016 ໃນຖານະຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ VV Gankevich. ໂຮງງານຜະລິດທີ່ຢູ່: Ukraine, ນະຄອນ Kyiv, Vozdukhoflotsky Avenue, ສ້າງ 94.

ກິດຈະກໍາ

ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນເອກະລາດ, ປະລິມານຂອງເຮືອບິນການສ້ອມແປງໄດ້ຕົກຮວບລົງ. ບໍລິສັດຍັງບໍ່ລົ້ມໂດຍການຂະຫຍາຍລະດັບຂອງວຽກເຮັດງານທໍາ. ໃນໂຮງງານຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດການ:

• ທຸກປະເພດຂອງຮູບແບບການບໍລິການຂອງເຮືອບິນຊຸດ "Antonov";
• ການຄວບຄຸມຟື້ນຟູສຸຂະ, ປະຕິບັດງານຂອງ AN-74 ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ D-36 ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ;
• ການຕິດຕັ້ງເພີ່ມ cabin (embodiment combi ແລະວີໄອພີທີ່ຫ້ອງຮຽນ);
• ເຮືອບິນທັນສະໄຫມ (ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນນໍາທາງວິທະຍຸທີ່ທັນສະໄຫມ).

ໃນ SE "Plant № 410 ບິນພົນລະເຮືອນ" ປະຕິບັດອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ທີ່ຈະປະຕິບັດຂະບວນການສະລັບສັບຊ້ອນດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ plasma ແລະລະເບີດພົ່ນ, ການປະມວນຜົນ laser, painting ເຮືອບິນທີ່ມີ acrylic ແລະ polyurethane enamels. ຂົງເຂດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງການຮ່ວມມືກັບສາກົນ aviakorporatsiyami.

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

ໃນພືດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນທີ່ອຸປະກອນໃຫມ່ໃນຂະບວນການຂອງການສ້ອມແປງຂອງເຮືອບິນແລະເຮືອບິນວິສະວະກໍາ. laser ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕັດໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວາມສັບສົນຂອງອຸປະກອນເອກະສານ: ເຫຼັກ, plexiglass, ໄມ້ອັດກັບ 5 ມມ, ເປືອກຫນາ.

A ອຸປະກອນລະເບີດມີຈຸດປະສົງເພື່ອຟື້ນຟູພາກສ່ວນອຸປະກອນເຮືອບິນທີ່ມີການສຶກຫລໍສູງໂດຍລະເບີດ pollination ອຸປະກອນຝຸ່ນໂລຫະໃສ່ດ້ານການກະກຽມ. ຄວາມຫນາເຄືອບ - 0,002-0,8 mm. ຂະຫນາດສ່ວນຄືນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ - 07 m, ຄວາມຍາວ - 1.5 m.

ການຕິດຕັ້ງພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການຂອງການຜະລິດທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີການຖັກເປຍໂລຫະແລະມີເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງ 4-12 ມມ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຕ່າງໆຂອງເຮືອບິນ.