Nissan Terrano: ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ

ການຍອມຮັບຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍຜູ້ຄ້າຂາຍພາຍໃນປະເທດເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ແກ່ສະບັບຫລ້າສຸດຂອງລົດ Nissan Terrano, ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຕ່ໍາກວ່າ, ໄດ້ເປີດພາກຮຽນ spring ຫຼ້າສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ argued ວ່າຕົວແບບນີ້ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດໃຫຍ່ແບບປະຫຍັດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ໃນ crossover ປະເທດຂອງພວກເຮົາ - Renault Duster.

ການຜະລິດທໍາອິດ

ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1986, ການນໍາສະເຫນີຂອງການຜະລິດ debut Nissan Terrano ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດທໍາອິດທີ່ອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາເປັນລົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສູງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນສະບັບພາສາສາມປະຕູ, ແຕ່ໃນປີ 1990 ມີກໍຍັງເປັນຕົວແປທີ່ມີຫ້າປະຕູ. ໃນການພັດທະນາພາແລະຮ່າງກາຍອອກແບບໄດ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ເພື່ອນ E- ໄດ້ສະຫນອງຕົວແບບເປັນສອງຍູ variants suspension: ການປອບໂຍນແລະກິລາທິບາຍຮູບແບບ. ການອອກແບບຕົກແຕ່ງພາຍໃນໃນຮູບແບບການຜະລິດນີ້ແມ່ນ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ergonomic ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຊ່ຽວຊານເອີ້ນວ່າຄົນດ້ອຍໂອກາດທີ່ສໍາຄັນຂອງພາຍໃນບໍ່ແມ່ນວິທີການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປັບຈໍານວນຫຼາຍ) ແລະລະບາຍອາກາດທີ່ທຸກຍາກຂອງ compartment ໂດຍສານ.

ໃນໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບໄດ້ຖືກກໍານົດທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ. ຈໍານວນຫຼາຍໃຫ້ກຽດຕິສັກໃນບັນດາພວກເຂົາເກີດມາຈາກນ້ໍາມັນ "ຫົກ" ໃນປະລິມານຂອງ 30 ລິດ, ການພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 130 horsepower. ຕົວເລກນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ nineties ຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ນັກພັດທະນາລະບົບລົດພ້ອມແຈກຢາຍສັກຢາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວທີສອງທີ່ສຸດໃນບັນດາການຜະລິດທໍາອິດຂອງຜູ້ຊື້ Nissan Terrano - ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ 27 ລິດ, ພັດທະນາ 99 horsepower.

ການຜະລິດທີ່ສອງ

ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ສອງໄດ້ debut ຂອງຕົນໃນປີ 1993. ມັນແມ່ນຫມາກຂອງການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງນັກອອກແບບຍີ່ປຸ່ນມີຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Ford ໄດ້. ໃນຖານະເປັນໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີສາມປະຕູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາທາລະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີແລະຫ້າປະຕູ Nissan Terrano. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ພິຈາລະນາເປັນລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ (ຂອງ 425 ລິດ). ໃນ embodiment ທີສອງ, ບໍ່ສົມປະກອບນີ້ໄດ້ຖືກລົບລ້າງຫມົດ. ແຂໍງຫລາຍແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນແມ່ນຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງສ້າງປະເພນີ.

ຕົວແບບພື້ນຖານສໍາລັບການຜະລິດທີ່ສອງກາຍເປັນພຽງແຕ່ສອງສີ່ Powerplants: ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.4 ລິດທີ່ມີ 124 horsepower ແລະ 99 horsepower turbocharged ປະລິມານກາຊວນຂອງ 27 ລິດ. ຊ່ຽວຊານຄວາມຄິດເຫັນຂໍແນະນໍາໃຫ້ສະບັບທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນສູງ, ພຣະວິນຍານ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ເສດຖະກິດຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ powertrain, ລົດສໍາເລັດກັບກົນໄກຄວາມໄວຫ້າ, ເຊິ່ງມີຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະໃນວັນຂອງພວກເຮົາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 1995, ຕົວແບບທີ່ໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພັດທະນາບໍ່ພຽງແຕ່ທັນສະໄຫມຮູບລັກສະນະຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຫຼ້າສຸດ Restyle ລົດຮຸ່ນທີ່ສອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ 2004. ຂໍ້ເສຍປຽບ Pretty ທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງທັງສອງລຸ້ນແມ່ນພິຈາລະນາໃນປັດຈຸບັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເນື້ອ Nissan Terrano. ກ່ຽວກັບລົດນີ້ອາໄຫຼ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການເຄື່ອງອື່ນໆທີ່ເຮັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ການຜະລິດທີສາມ: ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ

ອີງຕາມການຜະລິດ, ການຜະລິດທີສາມຂອງຮູບແບບທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປັນລົດຂອງລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ອອກແບບໄດ້ຂະຫຍາຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງຕົນ. ທຸກຄົນໄດ້ stuffing ດ້ານວິຊາການດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍັງຄົງດຽວກັນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ Renault Duster. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າຫາກວ່າລົດຝຣັ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນຕົວຢ່າງເຫລື້ອມຂອງ crossover ງົບປະມານ, ການ "ຍີ່ປຸ່ນ" ເບິ່ງຫຼາຍ brighter, ດຶງດູດກວ່າເກົ່າແລະສົມບູນຍິ່ງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບຄວາມສໍາເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

ພາຍນອກ

New Nissan Terrano ຫຍໍ້ມາຈາກອອກຈາກສະມາຊິກອື່ນໆຂອງຫ້ອງນັ້ນເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຮຸກຮານຊອກຫາ. ໂດຍສະເພາະໃນຕາໄດ້ catches ປີ້ງ massive, "predatory" headlights ແລະ bumper ດ້ວຍຮູບຊົງແຫຼມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ລົດ boasts ເປັນ lanterns stylish ແລະປະຕູຫລັງທີ່ຫລອມໂລຫະ, ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄື crossover ທີ່ທັນສະໄຫມສໍາເລັດທີ່ກົມກືນກົມກຽວກັບບັນທັດສຸດທ້າຍຂອງຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ.

ກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງລາຍການໃຫມ່, ຕົວກໍານົດການຂອງຕົນ (ຄວາມຍາວ, width ແລະ height) ເຖິງ 4342h1822h1668 ມີລີແມັດ. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບຈາກ 205 ເຖິງ 210 ມີລີແມັດ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໄດ. ມັນມີນໍ້າຫນັກລົດໃນການດໍາເນີນຄໍາສັ່ງ 1726 kg.

ພາຍໃນ

Nice ວາງອອກແລະຊື້ສະບັບຫລ້າສຸດຂອງ Nissan Terrano. ການທົບທວນຄືນຊື້ລົດຄັ້ງທໍາອິດກາຍເປັນຫຼັກຖານສະແດງເພີ່ມເຕີມວ່າໃນ trim ພາຍໃນນໍາໃຊ້ອຸປະກອນລາຄາແພງຫຼາຍ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງກ່ອນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, novelty ໄດ້ມາຂັບລົດແບບພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງຫມູ່ຄະນະປະຕູ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດຄວາມຈິງທີ່ວ່າແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມາດຕະຖານມີພັບກັບຄືນໄປບ່ອນ. ປະລິມານຂອງ compartment luggage ແລະສະບັບພາສາໄດທັງຫມົດລໍ້ຂອງລົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບພື້ນຖານ 475 ແລະ 408 ລິດ. ຕົວເລກນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເທົ່ານັ້ນຕິດຕໍ່ກັນຫລັງຈາກທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ການພື້ນຖານສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດທີສາມແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 16 ລິດມີການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຈກຢາຍປະກອບດ້ວຍສີ່ປ່ອງ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູງສຸດແມ່ນ 102 horsepower. ໃນ embodiment ຂອງລົດທີ່ມີທັງຫມົດຂອງຂັບລົດທີ່ຂັບມັນດໍາເນີນກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືກ່ຽວກັບການຫົກຂັ້ນຕອນ, ແລະສໍາລັບເຄື່ອງທາງຫນ້າຂັບລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈກະລະສາດຄວາມໄວຫ້າ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາສຸດ, ອີງຕາມການຂໍ້ມູນໃບຢັ້ງຢືນການ, ໄດ້ຖືກກໍານົດຢູ່ໃນ 76 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (ລວມ). ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບັນລຸລະດັບຄວາມໄວສູງຂອງ 100 km / h ມີ, ລົດໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ 135 ແລະ 118 ວິນາທີ.

ທັງສອງລິດ "ສີ່", ຊຶ່ງພັດທະນາ 135 horsepower, ແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄປເວີຊັນຫຼ້າສຸດ Nissan Terrano. ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອ disperse ລົດເພື່ອເປັນຮ້ອຍໃນເວລາພຽງ 104 ວິນາທີ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືລົດໃຫ້ຫົກຂັ້ນຕອນ, ແລະເຄື່ອງ chetyrohskorostnoy. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນວົງຈອນລວມສໍາລັບທຸກຮ້ອຍກິໂລແມັດລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ 78 ລິດຂອງນ້ໍາມັນໄດ້. ກາຊວນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດທີສາມຍັງບໍ່ໄດ້ລະບຸ.

suspension

ໃນຖານະເປັນ novelty ແມ່ນອີງໃສ່ Renault Duster ແລະລັກສະນະຂອງການ suspension ໄດ້ລົດທັງສອງແມ່ນທີ່ເກືອບວ່າ. ການຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເປັນກ້ຽງສູງໃນ Nissan Terrano. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ບຸກຄົນທົ່ວໄປທີ່ມັນໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກການຕັ້ງຄ່າສ່ວນບຸກຄົນຂອງຕົນ. ຫນ້າ, ການອອກແບບເອກະລາດຂອງປະເພດຂອງ "McPherson" ແລະສະຖຽນລະພາບດ້ານຕັດຮູບ. ໃນທາງຫລັງຂອງການພັດທະນາເຄື່ອງກໍານົດ beam torsion semidependent (ຢູ່ທາງຫນ້າ, variants), ຫຼືລະບົບ multi-ເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີວົງນ້ໍາພຸ (ສໍາລັບສະບັບຂັບສີ່ລໍ້) ໄດ້. ລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບໂຄງການໃນຮູບແບບແຜ່ນ clutch ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດເຊື່ອມຕໍ່ການຂັບລົດທາງຫລັງເວລາທີ່ slippage ຂອງທາງຫນ້າ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນດຽວກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ crossovers ງົບປະມານທັງຫມົດ.

ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ຄໍາສັບສະເພາະສົມຄວນຄຸນະພາບການເຮັດວຽກທີສາມການຜະລິດ Nissan Terrano. ການທົດສອບໄດດໍາເນີນການກ່ຽວກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພື້ນຖະຫນົນ, ເປັນການຢືນຢັນອີກວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເອົາຊະນະມົນຕ່າງໆສະຫມໍ່າສະເຫມີເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນແລະຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແລະງຽບສະຫງົບ. ມີການໂທອັດຕະໂນມັດແບບໄດນາມິກນີ້ຈະຜິດພາດ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ maneuvers ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເກີນ 120 km / h ຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານະໂຍບາຍດ້ານຂອງ overtaking ມັນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. Model ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດສະກະປົກຫລືວາງເປັນເສັ້ນທາງພາກສະຫນາມ. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດເປັນຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືພຽງແຕ່ກັບຂັບຫນ້າ. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພາຍໃນ Cabin ໄດ້ໄດ້ຮັບການເລັກທີ່ໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫມາຍເຂັມ tachometer ຢູ່ 3000 rpm.

ສຸຂະພາບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເປັນ Nissan Terrano ໃຫມ່ຂາຍໃນສີ່ລະດັບ trim. Equipping ພວກເຂົາແຕ່ລະຢ່າງຫລວງຫລາຍດີກວ່າຕົວກໍານົດການຂອງການທຽບເທົ່າຝຣັ່ງໄດ້. ນີ້ໃນທີ່ສຸດຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງໄດ້. ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນສະດວກສະບາຍ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານນີ້ປະກອບມີລໍ້ເຫຼັກ 16 ນິ້ວ, ຖັນຊີ້ນໍາປັບ, ສອງ airbags ຫນ້າ, ລະບົບສຽງມັນຕິມີເດຍ (ທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ), ອຸປະກອນເສີມພະລັງງານ, ຢາງອະໄຫລ່ໃນຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ EBD, ABS ແລະ ESP. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດໄດ້ "Nissan Terrano" ລາຄາຂອງລົດໃນ showrooms ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພາຍໃນປະເທດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 811 ພັນ rubles ໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄວນຈ່າຍເກືອບ 90 ພັນ rubles.