Motion ວົງ. SDA: motion ວົງກ່ຽວກັບການແຜ່ນປ້າຍວົງກົມເປັນ

ຫຼາຍປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະຂັບໄວຫນຸ່ມເຮັດໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງເດີນທາງໄປສຸດ motion ວົງ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນວົງວຽນຮ້າຍແຮງແລະເປັນອັນຕະລາຍຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ sight ຄັ້ງທໍາອິດ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບຈະໄດ້ຮັບໃນບົດຄວາມ.

ວົງວຽນ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?

ບາງທີພວກເຮົາຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຄື, ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ມັນວ່າເປັນ motion ວົງໄດ້. ກົດລະບຽບກໍາຫນົດວ່າເປັນວົງກົມ (ຫລື ກົມ) ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນ ໆ ໂດຍສະເພາະ, ວົງວຽນ - ແມ່ນຕັດກັນທີ່ມີຮູບແບບຂອງວົງທີ່ມີການຕັດກັນຂອງ carriageways ບາງໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຖະຫນົນກ່ຽວກັບວົງການ - ມັນເປັນບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງສ່ວນຕົວ, ແລະພຽງແຕ່ບາງສ່ວນສໍາລັບກອງປະຊຸມຈາກຫນຶ່ງເສັ້ນທາງກັບຄົນອື່ນ.

ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍກໍາຫນົດເທົ່າທີ່ຈໍາສໍາລັບກົດລະບຽບ roundabouts SDA. ໃນຂັບວົງວຽນມັກມີບັນຫາແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ, ອາດຈະເປັນ, ຂາດຈິດສໍານຶກ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າວົງວຽນອອກແບບມາເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກການເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນ. ນອກຈາກນີ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງໃນອຸປະກອນການຕັດດັ່ງກ່າວໄດ້, ຂັບເຄື່ອນຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍແລະງ່າຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ມີຫຍັງຫ້າມສະລັບສັບຊ້ອນແລະເປັນຕາຢ້ານໃນ motion ວົງທີ່ບໍ່ມີ.

ກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ motion ວົງການ

ເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງກໍ່ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທຸກຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈນີ້. ຄົນຂັບຈົວຈໍານວນຫຼາຍ, ບໍ່ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບການ, ແລະບໍ່ເຊື່ອວ່າ crosshair ວົງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຄື່ອນໄຫວວົງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຍັງມີຈໍານວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ນີ້ທີ່ໃຊ້ເວລາລໍຖ້າພຽງເລັກນ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະຂັບ hurried ຈະບໍ່ສາມາດລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ຕັດເສັ້ນທາງກັບ roundabouts ແລະສາມາດເຮັດ pretty ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະທຸກຄົນເນື່ອງຈາກຂາດແສງຈອນໄດ້. ຄັ້ງທີສອງ, ເນື່ອງເພີ່ມວາງຂອງສັນຍານ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບການໄລຍະ "ສີແດງສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ" ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ອັນທີສາມ, ມັນເປັນຫຼາຍງ່າຍແລະສະດວກແມ່ນແຜນວາດຂອງສາຂາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບວົງການ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກທີ່ມີການຈະລາຈອນແສງການຕິດຕັ້ງບັນດາທິດທາງລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະມັກຈະບໍ່ສາມາດ. ໃນຈໍານວນ crossroad ດຽວກັນວົງຂອງສາຂາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຂື້ນກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງການ.

ມີໃນ motion ວົງ, ແລະອື່ນໆໄດ້ປຽບຫຼາຍ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ - ການຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດໄດ້ປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດຫນ້ອຍ. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມແລະການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ການຂາດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແສງຈອນໄດ້, ແລະອື່ນໆອີກ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງ motion ວົງການ

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນ motion ວົງທີ່ມີຄົນດ້ອຍໂອກາດ. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄົນຂັບຈົວດັ່ງນັ້ນຢ້ານ roundabouts. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເປັນບັນຫາຂອງ motion ວົງແນວໃດ?

Firstly, ມັນແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນວິທີການທີ່ຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ວິທີການເພື່ອ motorists ທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນ crossroads ເປັນ, ບາງຄັ້ງຄາດວ່າຈະເປັນໄລຍະເວລາດົນນານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ. ແລະໂທຫາກ່ຽວກັບການມາເຖິງທາງແຍກທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງບໍ່ແມ່ນງ່າຍດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການຂັບມີປະສົບ. ອັນທີສອງ, suschestvet ບັນຫາກັບສັນຍາລັກແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ຮູ້ຫນັງສື. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າບາງສ່ວນຂອງອາການຢູ່ສີ່ແຍກໄດ້ພຽງແຕ່ອາດຈະບໍ່ມີ, ຊຶ່ງເປັນຜົນກະທົບໃນທາງລົບຫຼາຍກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວໄດ້. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າທີ່ເປັນຢູ່ໃນວົງການ - ມັນແມ່ນບູລິມະສິດໄດ້. ມັນເປັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເຊັ່ນເລື້ອຍໆສະຖານະການຂັດແຍ່ງ. ເລີ່ມຕົ້ນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວຄວນຈະລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະແມ່ນ.

ແນ່ນອນ, ຢູ່ crossroads ທີ່ມີວົງວຽນມີບັນຫາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ: .. ແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດການທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ຫຼາຍກ່ວາບໍລິເວນທີ່ຕ້ອງການ, ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງສໍາລັບ pedestrians, ແລະອື່ນໆໄດ້ຢ່າງໃດກໍຕາມທາງແຍກທີ່ບໍ່ຄວນຈະຢ້ານກົວທີ່ຈະເຄື່ອນໄຫວວົງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອ່ານ SDA ກັບ "ການເຄື່ອນໄຫວວົງ." ເສັງເຂົ້າກັບວົງມົນໄດ້ຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ມີຄວາມຮູ້ແຕ່ຂອງກົດລະບຽບແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ອັນຕະລາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄາດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບການຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ບາງທີມັນແມ່ນມີສິດເທົ່າທຽມນີ້ແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ.

ກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງວົງວຽນ

ເຈັບປວດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ subject - vzd ໃນ motion ວົງ. SDA, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບສັງເກດເຫັນ, ບໍ່ແຍກ roundabouts ໃນກຸ່ມພິເສດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະບັນດາທິດທາງຂອງການຕັດເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າເຖິງເຂົາເຈົ້າ. ໃນເວລາທີ່ເຂົ້າວົງວຽນຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍກົດລະບຽບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງ SDA, ຄື ກົດຂວາມື, ປ້າຍຈາລະຈອນ, ເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນທາງແລະໃນບາງກໍລະນີ, ສັນຍານຈາລະຈອນ (ໄຟຈະລາຈອນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າ, ກໍາລັງຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງແມ່ນຫາຍາກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງຊອກຫາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້.).

ຖ້າຫາກວ່າວົງວຽນມີສົນທິສັນຍາທີ່ມີ ການຈະລາຈອນທາງດຽວທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນວົງການຕົວຂອງມັນເອງສາມາດໂທຫາໃນວົງໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັກຈະຢູ່ໃນຕັດກັນ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃນວົງການ, ມີອາການ "ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການອອກ (s)", ຫຼືບໍ່ຍອມເຄື່ອງຫມາຍພິເສດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ແນ່ນອນ, ເຂົ້າຕັດກັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍຫລືປ້າຍຈາລະຈອນ.

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີວົງວຽນ

ອອກຈາກວົງວຽນ, ຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫມົດລືມວ່າການທ່ອງທ່ຽວຂອງວົງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບລ້ານຊ້າງຖືກຕ້ອງທີ່ຮ້າຍໄປໄດ້. ແລະໄປສີ່ແຍກແລະເປັນພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບແຖບນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດລະບຽບນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ crossroads ຂອງອາການທາງພິເສດທີ່ຊີ້ບອກທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງດົນຕີທີ່ໄດ້. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໃນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຮັບຜິດຊອບເຄື່ອງຫມາຍພິເສດ. ຢ່າລືມວ່າມັກຈະຢູ່ໃນ roundabouts, ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ, ມີກາ pedestrian. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະໃຫ້ວິທີການບຸກຄົນທີ່ຜ່ານມາຍັງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຫັນ povorotnikov ໃນເວລາທີ່ຜ່ານວົງວຽນ

ຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນແລະຊັດເຈນສໍາລັບການລວມຂອງສັນຍານເຮັດໃຫ້ລາຍລັກອັກສອນໃນ PDD "ການເຄື່ອນໄຫວວົງ." ຫັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍຄົນຂັບທັງຫມົດ, ແລະມັກຈະເປັນບໍ່ຍຸດຕິທໍາ. ຈະເປັນແນວໃດບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ intersection ຂອງວົງການກັບການລວມຂອງສັນຍານເຮັດໃຫ້ໄດ້ແນວໃດ?

ດັ່ງນັ້ນ, ກົດລະບຽບທີ່ມີພັນທະຂັບໄດ້ turns ຕົວຊີ້ວັດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສະເຫມີໄປໃນເວລາທີ່ເຂົ້າວົງວຽນ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ແລະບໍ່ມີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາ: ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບາງແມ່ນອາດຈະບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ຫຼືເຫັນວ່າມັນບໍ່ສະດວກ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ເຂົ້າວົງການພິຈາລະນາຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະກອບມີສັນຍານສົ່ງໄປໃນທິດຂອງເສັ້ນທາງໃນອະນາຄົດພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໄປໄດ້. ນີ້ຍັງໄດ້ເພີ້ມບັນຫາອື່ນ. ຄົນຈໍານວນຫລາຍຄົນຂັບຈົວໂດຍສະເພາະວ່າໄປຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍກົດລະບຽບການ, ມັກຈະເຂົ້າໃຈຜິດເຂົ້າຮ່ວມອື່ນໆໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ລວມທັງເຮັດໃຫ້ສິດທິໃນການສະເຫມີກ່ຽວກັບການມາເຖິງກ່ຽວກັບວົງການ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ? ເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນໃນວົງການສະເຫມີຈັດລຽງຊ້າຍຫາຂວາ, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານໃນເວລາຂັບລົດໃນເລນຂອງຕົນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ປະກອບມີທັງຫມົດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄປທາງຊ້າຍ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດສັນຍານຊ້າຍ.

ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສະຫຼຸບ? ຫັນກອບສະເຫມີໄປໃນວິວັດທະນາກ່ຽວກັບວົງການ, ແລະຍັງຢູ່ໃນການທ່ອງທ່ຽວຈາກວົງການ. ຂ້າພະເຈົ້າຄວນໄປຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍກົດລະບຽບ, ແລະສະເຫມີປະກອບດ້ວຍເຮັດໃຫ້ສິດທິໃນຫລັງຈາກມາຮອດວົງວຽນ? moot. ບາງຄັ້ງມັນເປັນການແກ້ໄຂແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ການຈາລະຈອນໃນວົງວຽນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ "ເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງ"

ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບໄດ້ຜ່ານສີ່ແຍກວົງທີ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນອາການຂອງ "ການເຄື່ອນໄຫວກົມ", ປະຕິບັດຕາມທີ່ມີກົດລະບຽບທັງຫມົດທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ທີ່ວົງວຽນທຽບເທົ່າອະນຸຍາດໃຫ້ລົງໂດຍບໍ່ມີວົງດົນຕີໃດໆ. ສະພາບດັ່ງກ່າວນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຜົນກັບກໍລະນີໃນເວລາທີ່ມີຢູ່ crossroads ຂອງອາການທາງເສັ້ນທີ່ມີຄ່າຂອງ "ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງການ", ຫຼືບໍ່ຍອມພິເສດ ເຄື່ອງຫມາຍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່ານຶກເຖິງ SDA ກັບ "ເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງ": ເສັງເຂົ້າກັບວົງມົນໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສັນຍານຫລືເຄື່ອງຫມາຍການ.

ທັງຫມົດໄດ້ເຂົ້າໄປວົງນີ້ຈະມີປະໂຫຍດໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີກົດລະບຽບ "ການແຊກແຊງຖືກຕ້ອງ". ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຫມົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ສີ່ແຍກຂອງຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງໃຫ້ວິທີການວົງໃນການໂທຫາໃນຍານພາຫະນະ. ແລະເຮັດໃຫ້ການຢູ່ຈຸດທີ່, ເຊິ່ງຈັດ motion ວົງ? SDA, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຊຸດລະບຽບງ່າຍດາຍ: ໃນເມື່ອບໍ່ມີສັນຍາລັກແລະເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍວ່າ "ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງການ" ທີ່ຈະຍ້າຍລົງຈາກວົງວຽນຈະມີພຽງແຕ່ລ້ານຊ້າງຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.

ການຈາລະຈອນໃນວົງວຽນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ "ໃຫ້ວິທີການ"

ປົກກະຕິແລ້ວໃນ roundabouts ການຫຍໍ້ມາຈາກອາການທາງເສັ້ນທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງ "ໃຫ້ວິທີການ." ແນວໃດສາມາດຜ່ານຈຸດທີ່ແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດ motion ວົງບໍ? SDA ແມ່ນກໍານົດກົດລະບຽບງ່າຍດາຍຕິ. ທັງຫມົດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ orbiting ມີບູລິມະສິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າວົງການສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ວົງການ. ມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນການສະຫລຸບງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ຄົນຂັບລົດຂອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ການກວດສອບໃນວົງການ, ຕ້ອງໃຫ້ວິທີການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ເດີນທາງໃນວົງວຽນ. ໃນເວລາທີ່ຂັບເຂົ້າໃນວົງວຽນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຮັດໃຫ້ອອກຈະກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ດໍາເນີນຕໍ່ໄປຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທີ່ເປັນໄປໄດ້, ບໍ່ມີໃຜຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.

ການຈາລະຈອນໃນວົງວຽນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ "ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ"

ແນວໃດທີ່ຈະຂ້າມວົງວຽນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບ "ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ" ກັບ "ເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງ"? SDA ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ງ່າຍດາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດໄດ້ເຂົ້າມາວົງວຽນຕ້ອງໃຫ້ວິທີການຂັບໃນເຂົ້າວົງການ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຂັບລົດເທິງວົງວຽນ, ທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍ່ແມ່ນ inferior. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ຮູ້ຫນັງສືຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າວົງການພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫມີມີບູລິມະສິດ. ມັນເປັນຍ້ອນວ່ານີ້ແລະມັນເກີດຂຶ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.

ຄົນຂັບລົດທີ່ກໍາລັງຂັບລົດເທິງວົງວຽນຕິດດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ "ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ", ຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການອື່ນ - ". ທິດທາງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ" ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານທັນທີຄວນຈະກໍານົດວິທີການແທ້ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍປູຢາງ.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະສໍາລັບການເດີນທາງວົງວຽນ

ຄົນຂັບຈົວຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກຄົນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະໃຫ້ຕ່ໍາກວ່າ, ເຮັດ, ແນ່ນອນ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການ.
ເສັງເຂົ້າກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງເບິ່ງຄືວ່າຈະເດີນທາງຫຼາຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫ້າມຍາກແລະເປັນອັນຕະລາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈົວ?

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ຍ້າຍກ່ຽວກັບວົງການພຽງແຕ່ລ້ານຊ້າງຖືກຕ້ອງແມ່ນທາງເລືອກທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມຜູ້ເລີ່ມເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຜ່ານວົງວຽນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂ້າງສິດທິໃນການ. ດັ່ງກ່າວແກ້ໄຂໄດ້ຈໍານວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບ. ນີ້ saves ທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ສະເຫມີປັບ runway ສຸດແກ້ອອກໄດ້. ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ບ່ອນທີ່ລ້ານຊ້າງຖືກຕ້ອງຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍລົດ parked. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະ bypass ແລະສືບຕໍ່ການຂັບລົດໃນລ້ານຊ້າງຖືກຕ້ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດແລະ, ໂດຍສະເພາະໃນການໄຫຼຫນາແຫນ້ນ.

ຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບຕ້ອງຫຼັງຈາກຂ້າມວົງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ຊື່ລ່ວງຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາຕິດຕໍ່ກັນກາງດີກວ່າ. ການແກ້ໄຂນີ້ງ່າຍດາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັກຄົນຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ຍ້າຍໃນແຖບປະເຊີນຫນ້າໂດຍກົງກັບຄົນຂັບລົດຂອງວົງດົນຕີກາງໄດ້, ຢາກເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອໄປປະມານຄວາມຕ້ອງວົງການຊື່ໆ, ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ maneuvers ຢ່າງກະທັນຫັນ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບ ກາ pedestrian ກ່ຽວກັບສັນຍານເຮັດໃຫ້ສຸດແລະກ່ຽວກັບອາການທາງ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບສິ່ງໃດແດ່ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ.

ມັນເປັນອັນຕະລາຍແລະຫນ້າຢ້ານວົງວຽນ?

ຂັບບໍ່ຮູ້ຫນັງສືຈໍານວນຫຼາຍເຮັດແນວໃດເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດກ່ຽວກັບວົງການ, breaking ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ SDA.

ວົງວຽນນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າຈະຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈົວເປັນຈໍານວນຫຼາຍສະຖານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ແຕ່ຄວາມຢ້ານກົວຂອງວົງໃນກໍລະນີໃດທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນພຽງແຕ່ກັບພິຈາລະນາວ່າອັນຕະລາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຈາກທຸກບ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກບ່ອນທີ່ທ່ານຢ່າງນ້ອຍຄາດວ່າ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຊ້າລົງໄວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງວົງການ, ບໍ່ນັບຖືໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງຂ້າງ. ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະແມ່ນຄົນຂັບທີ່ somehow ເຊື່ອສະຖານທີ່ວົງວຽນທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະໂຫຍດໄດ້. ແລະເມື່ອໄວ ໆ ມີຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສະຖານີຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບວົງການແມ່ນຜິດພາດຫມົດ: ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສັງເກດສະພາບການທີ່ສະຖານີຈອດແລະຢຸດຫ້າມໃກ້ກ່ວາ 5 ແມັດຈາກສີ່ແຍກຂອງຖະຫນົນໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເຮັດເລື້ມຄືນຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນຂັບລົດໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ SDA ໄດ້. ທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວວົງມົນຢູ່ໃນກໍລະນີນີ້ຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ທ້າທາຍນັ້ນ. ສະເຫມີກ່ຽວກັບວົງການແລະຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າໃນການມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງຫຼາຍແລະລະມັດລະວັງ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຈະມີຄວາມປອດໄພແທ້.