"Lada Vesta" (ກົນໄກ): ຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າຂອງ

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າອີກຄັ້ງກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ຫມັ້ນໃຈຂອງລັດເຊຍກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມຜິດພາດຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ຮັບການກະທໍາໂດຍວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ 2015 ການສະແດງ premiere ຂອງລົດໃນປະເທດ "Lada Vesta" ໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນ, ທີ່ຈະກາຍເປັນມົນຕີຂອງການຂາຍ, ຄຽງຄູ່ກັບການ cross-over "X-Ray". ໃຫ້ໃຊ້ເວລາເບິ່ງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດທີ່ມີກົນໄກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນຂອງຕົນ. "Lada Vesta", ການທົບທວນຄືນທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ແມ່ນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດພາຍໃນແລະພາຍໃນ.

ບາງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະສັງເກດວ່າບໍ່ມີການສົ່ງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບ Vesta ດັ່ງກ່າວ. ການຄຸ້ມຄອງກ່າວວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການຂາຍຈະບໍ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕັ້ງອັດຕະໂນມັດຈະບໍ່ເຫມາະສົມ. ເພາະສະນັ້ນໃນປັດຈຸບັນມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ລົດພຽງແຕ່ກົນຈັກ. "Lada Vesta", ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນບົດຄວາມນີ້, ກໍ່ແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ດີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ແນ່ນອນ, ເພື່ອທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງເອີຣົບແລະເອເຊຍ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເຫື່ອອອກ, ແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜົນສໍາເລັດບາງຢ່າງໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດ. ການອອກແບບຂອງລົດທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເອີ້ນມັນຜິດປົກກະຕິ. ສໍາລັບພາຍໃນ, ມີລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ນີ້, ແທນທີ່ຈະຢູ່ນອກ. ກ່ຽວກັບສ່ວນດ້ານວິຊາການ, ມັນແມ່ນຍານພາຫະນະປະກະຕິທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້, ເພາະວ່າມັນມີພຽງແຕ່ 2: 1.6 ແລະ 1.6 ລິດຈາກນິດສັນ. ທັງສອງແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ.

ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບ exterior ຂອງລົດໄດ້

ປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດໃດໆແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ສໍາລັບ "Vesta", ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ "Volvo". ນີ້ແມ່ນບໍ່ແປກໃຈເພາະວ່າການພັດທະນາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະນັກງານຂອງ Volvo ໃນອະດີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຫັນ. ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຂອງ stylistic ແມ່ນການປະທັບຕາຂອງ zigzagging ຢູ່ຂ້າງຂອງລົດໄດ້. ສໍາລັບ optics, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີມຸມມອງແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ elongation. ລົດມີລັກສະນະທີ່ລ້າສະໄຫມ, ເຊິ່ງເປັນພຽງແຕ່ບວກເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບ ແສງຫລັງ, ພວກເຂົາສາມາດເອີ້ນວ່າປະຊຸມສະໄຫມ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດແລະຫຼາຍກວ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍທີ່ສຸດຂອງຫລັງໃຫຍ່ຂອງລົດ.

ຫຼາຍຄົນອອກແບບໃຫມ່ອອກແບບແລະເຄື່ອງຫມາຍ. ກ່ຽວກັບ "Vesta" ເຮືອໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກ້ວາງກວ້າງແຈ້ງ, ແລະ sail ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫລາຍສາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນ perfectly adorns bumper "Lada". ດີ, ປະຈຸບັນໃຫ້ໄປຕື່ມອີກແລະເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນ salon ລົດ.

ສັ້ນໆກ່ຽວກັບພາຍໃນ

ສໍາລັບ salon, ປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຂຶ້ນກັບ ອຸປະກອນຂອງລົດ. ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານມີທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນສະບັບທີ່ແພງທີ່ສຸດ. ນອກນັ້ນຍັງມີ ລະບົບ multimedia ທີ່ທັນສະໄຫມ . ສຽງຂອງນັກຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ສັນລະເສີນແລະເວົ້າວ່າມັນມີຄວາມມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ. ແຜງ touchpad ກວ້າງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ torpedo ເບິ່ງໄດ້ດີ. ແຕ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕົບແຕ່ງ, ແຕ່ສໍາລັບປະຕິບັດວຽກງານທັງຫມົດເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມສຽງ, ນໍາທິດ, ແລະອື່ນໆ.

ຜູ້ອອກແບບຢາງໃຊ້ໃນຂອບເຂດທີ່ແຂງແລະທົນທານ. ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກລວມກັນ, ເຮັດດ້ວຍຜ້າແລະຫນັງ. dashboard ຍັງເບິ່ງຄືວ່າອຸດົມສົມບູນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ກັບໂຄງການສີ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ການປະສົມປະສານຂອງສີຂຽວແລະສີຂາວເບິ່ງດີ. ຕາບໍ່ໄດ້ຮັບການເຫນັງຕີງ, ເພາະວ່າສີແມ່ນອີ່ມຕົວ, ແຕ່ບໍ່ສົດໃສ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນສາມາດປັບໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຍິນດີກັບພາຍໃນ, ນີ້ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນ. "Lada Vesta" (ກົນໄກ) ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານບໍ່ມີຊຸດໄຟຟ້າ. ມັນມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ "Luxe", ມັນເປັນແທນທີ່ຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຕົກໃຈທີ່ສຸດ.

"Lada Vesta" (ກົນໄກ): ຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າຂອງ

ຫນ້າທໍາອິດແລະສໍາຄັນ, ສິ່ງທີ່ຂັບລົດຂອງ Vesta ເອົາໃຈໃສ່ ແມ່ນການສົ່ງໄຟຟ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຢາກຈະສາມາດຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອັດໂນມັດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ດັ່ງກ່າວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຕິດຕັ້ງ 5 ຂັ້ນຕອນແມ່ນການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຢືມຈາກ Renault. ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ IPCC ຂອງຝຣັ່ງ, ມັນກໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລະດັບການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະດັບຄວາມສະບາຍໃນລົດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.

ນອກຈາກນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດວ່າ MKPP ຈາກ Renault ແມ່ນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢູ່ໃນດິນແດນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ຄວາມຈິງ, ການຕິດຕັ້ງຂອງການສົ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງລົດ, ແຕ່ວ່າ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກອອກແບບ, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ. ການສະສົມຂອງຄູ່ມືແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໂຮງງານ Togliatti. ນອກຈາກນີ້ໃນແຜນການໃນອະນາຄົດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານໃສ່ "Grant". ມັນຖືກກວດແລະພິສູດວ່າເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງລົດ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "Vesta" ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານນິເວດວິທະຍາຂອງ Euro-5, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບນິເວດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໄດເວີມີຄວາມສົນໃຈໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການເລືອກເຄື່ອງຈັກ. ໃນຖານຂໍ້ມູນມີ 8 ICE ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ 87 ແຮງມ້າ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດມັກຈະຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວໃຫມ່ໃນປະລິມານ 1,6 ລິດແລະມີກໍາລັງການຜະລິດ 106 ລິດ. ມີ. ອີງຕາມຈໍານວນຫຼາຍ, ປະເພດພະລັງງານນີ້ສາມາດຖືກພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກທາງເທີງຈາກ Nissan Centra ຢູ່ທີ່ 1.6 ລິດສາມາດມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດໄດ້ເຖິງ 116 ລິດ. ມີ, ແຕ່ວ່າມັນຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ຜູ້ພັດທະນາແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ "Lada Vesta" 1.8 (ກົນໄກ). ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ສໍາລັບພະລັງງານ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມັນຈະບໍ່ເກີນ 130-140 ລິດ. ມີ. ແຕ່ນີ້ຈະພຽງພໍສໍາລັບຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ 106 ລິດ. ມີ. ລາວບໍ່ແມ່ນ "ຜັກ" ເປັນ 87 ລິດ. ມີ, ແຕ່ຍັງງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ແທນທີ່ຈະເປັນການປຽບທຽບທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ.

About complete sets

ປັດຈຸບັນ, ມີສາມຊຸດສໍາເລັດຮູບສໍາລັບການຂາຍ:

• "ຄາດສິກ"
• "ຄວາມສະດວກສະບາຍ";
• "Suite".

ອຸປະກອນພື້ນຖານແມ່ນປະຕິບັດ "ຫວ່າງເປົ່າ" ໃນແງ່ຂອງການຕື່ມຂອງລົດ. ໃນນີ້ຫຼາຍມັກ motorists ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຍັງມີທາງເລືອກຕ່າງໆເຊັ່ນ: pillows L ໃນແຖວຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ການຄວບຄຸມມຸມຂອງລໍ້, ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະຕິກິລິຢາແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນຊຸດ "ຄລາສສິກ" ແມ່ນການກຽມສຽງ.

ການສໍາເລັດ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ" ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກພື້ນຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆຢູ່ທີ່ນີ້. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນຊຸດຫລູຫລາ. ລົດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນມີອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແກ້ວຂ້າງຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະມັນກໍ່ຈະມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລະບົບສຽງແບບພິເສດທີ່ດຶງດູດການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ຊື້ລົດນີ້ແລ້ວ, ຄວນແນະນໍາໃຊ້ "Lux", ເຊິ່ງຈະອອກຈາກການທົບທວນທີ່ເຫມາະສົມ. "Lada Vesta" ກ່ຽວກັບກົນໄກໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານແລະສູງສຸດ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າເງິນຂອງທ່ານບໍ?

ມັນແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ສົນໃຈຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ "Lada Vesta". ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທົບທວນຄືນອ່ານສາມາດສັບສົນ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນເຊື່ອວ່າສໍາລັບເງິນນີ້ມັນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ແລ້ວວ່າ "Solaris" ຫຼື "Rio", ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມີທ່າແຮງກັບລົດພາຍໃນ. ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລາຄາ, ໃນມື້ນີ້, ສໍາລັບປະມານ 640,000 ຮູເບີນ, ທ່ານສາມາດຊື້ "Vesta" ໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດແລະ "Solaris" ດຽວກັນໃນຖານຂໍ້ມູນ. ແຕ່ຄໍາຖາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - "ແມ່ນຫຍັງທີ່ດີກວ່າ?" ວິສະວະກອນພາຍໃນໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດແຂ່ງຂັນໃນຊ່ວງລາຄານີ້. ປາກົດຂື້ນ, ມັນຫັນອອກຢ່າງສົມບູນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກອອກແບບໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາຂອງທັງ Renault ແລະ Nissan. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງ "ລົດຄົນຂອງປະຊາຊົນ", ຊຶ່ງຈະເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນແນ່ນອນວ່າຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນທີ່ໃຊ້ໃນມັນ.

ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດ

ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. "Lada Vesta" ກ່ຽວກັບກົນຈັກ, ອີງຕາມສ່ວນໃຫຍ່, ມັນແມ່ນການປະຫຍັດງຽບແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນວົງຈອນໃນຕົວເມືອງມັນປະມານ 10-11 ລິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີ, ແຕ່ມັນສາມາດເອີ້ນວ່າປານກາງ. ນອກຈາກນັ້ນຫຼາຍມັກຈະສຸມໃສ່ການໂຄງຮ່າງການ. ລົດກໍ່ຕອບສະຫນອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນຂັບລົດ. ການຍົກເວັ້ນແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືແລະ "ກືນ" ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເຫັນດີກັບການລ້າງຂອງ 178 ມມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນງານລົດໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ.

ກ່ຽວກັບຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍ

ຜູ້ອອກແບບແລະນັກອອກແບບມີປະສົບການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເພດຕ່າງໆ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນຫັນມາ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຫ້ອງພັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຈຶ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, lounge ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີລະບົບສຽງທີ່ດີແລະຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຊາວຫນຸ່ມ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນັກພັດທະນາຄາດວ່າລົດຈະຖືກຊື້ໂດຍປະຊາຊົນຈາກ 25 ຫາ 45 ປີ.

ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ

ປະມານໃນເດືອນກັນຍາ 2017, ການປ່ອຍ "Lada Vesta" 1.8 ກ່ຽວກັບກົນໄກແມ່ນຄາດວ່າຈະ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດກ່າວວ່າລົດນີ້ຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລະມັດລະວັງ. ແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງປ່ອງອັດຕະໂນມັດສາມາດປ່ຽນສະຖານະການໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າ 1.6 ມີຄວາມຢາກອາຫານທີ່ປານກາງຫຼາຍ, ແລະ 1.8 ດ້ວຍການສົ່ງສັນຍານອັດຕະໂນມັດຈະນໍາໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທຸກຜູ້ຊື້ຂອງ "Vesta" ຈະພ້ອມແລ້ວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນປັດຈຸບັນຍັງເສດຖະກິດທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃຫ້ລວມຍອດຜົນໄດ້ຮັບ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດພາຍໃນທີ່ແຂງແຮງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນ. ໃຫມ່ "Lada Vesta" (ກົນໄກ) ໃນປັດຈຸບັນຢືນຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດປະມານ 640 000 ຮູເບີນທີ່ມີການປັບຕົວເລັກນ້ອຍ. ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າລະດັບປານກາງແລະສູງສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນ 50 ພັນຄົນ. ແຕ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າເລັກຫນ້ອຍແລະເພີດເພີນໃນມາດຕະການອັນເຕັມທີ່ສິ່ງທີ່ນັກອອກແບບຣັດເຊຍກຽມໄວ້ສໍາລັບພວກເຮົາ. ມັນດີວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານແຫຼມ, ດັ່ງນັ້ນໂຄງການບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເນື່ອງຈາກການຂາຍເພີ່ມເຕີມຈະໄປ, ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ໃນປັດຈຸບັນ, Vesta ໄດ້ overtaken Volkswagen Polo ແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຖືສະຖານທີ່ທີສາມ. ສະຖານທີ່ທໍາອິດແມ່ນໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍ "Solaris", ແລະທີສອງ - "Kia Rio". ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຊາວລ້ານຣັດ.