ການຊາດໄຮ້ສາຍຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ

ໃນປະຈຸບັນ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາມີຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຊາດ, ແຕ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນເບິ່ງຄືວ່ານັກວິທະຍາສາດໄດ້ພົບວິທີທາງແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ຜົນສໍາເລັດຂອງນັກວິທະຍາສາດ

ໃນບົດຄວາມຈັດພີມມາໃນວາລະສານ Nature, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Stanford. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບວິທີການໂອນຄ່າໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີສາຍໄປຫາວັດຖຸເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ທີມງານສາມາດໂອນເງິນ 1 ລ້ານປອນ, ຊຶ່ງເປັນເວລາ 10 ລ້ານເທື່ອຫນ້ອຍກ່ວາສິ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການຂັບລົດໄຟຟ້າ. ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແມ່ນແຕ່ຂັ້ນຕອນຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມຫວັງໃນການພັດທະນາຂອງຊາດໄຮ້ສາຍ.

ທ່ານ Shanui Fan, ວິທະຍາສາດວິສະວະກໍາໄຟຟ້າແລະເປັນຜູ້ນໍາຂອງການສຶກສາກ່າວວ່າ "ນອກເຫນືອຈາກການສົ່ງເສີມການໃຊ້ສາຍໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດຊາດແລະອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບມືຖື, ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ສາມາດຊ່ວຍ "robotics" untie ຈາກສາຍໄຟຟ້າ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໃນປັດຈຸບັນ. ລະບົບນີ້ແມ່ນ conceived ເປັນ predecessor ສໍາລັບໂຫມດຊາດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ທາງທິດສະດີນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດທີ່ຈະຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອຊາດແບດເຕີລີ່ຢ່າງເຕັມທີ່.

ການທົດລອງຜ່ານມາ

ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນອີງໃສ່ການທົດລອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີແບບໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນໂດຍສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີຂອງລັດ Massachusetts ໃນປີ 2007. ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບປະຕິບັດຕາມປະສົມສະນະແມ່ເຫຼັກ, ແລະຄ່າໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສົ່ງກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກອັດສະຈັນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າວົງຈອນຊາດຂອງມັນຖືກປັບລະດັບແລະດັດແປງດ້ວຍຕົນເອງເມື່ອລົດຍ້າຍ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂແຜນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຂັບລົດໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສາມາດຮັບເອົາໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກວິຊາການຈາກສະແຕນຟອດໄດ້ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫລາດແລະຕົວຕ້ານທານຕໍ່ກັບແຮງດັນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ.

"ການເພີ່ມຂະຫຍາຍຕົວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງໄຟຟ້າໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນໃນລະດັບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງຂອງເຕົ້າຮັບທີ່ໄດ້ຮັບ," ຜູ້ຂຽນນໍາ Sid Assavawararit ກ່າວຕື່ມວ່າ "ນີ້ eliminates ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບອັດຕະໂນມັດແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທຸກໆດ້ານຂອງວົງຈອນ."

ທ່ານ Shanui Fan ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບວິທີການສະຫນອງໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຊາດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ແມ່ນສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ນ້ອຍກວ່າໃນຮ່າງກາຍຂອງພວກເຮົາ.

ການຊາດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ

ໃນປະຈຸບັນ, Chevy Bolt ສາມາດເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 380 ກິໂລແມັດໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຮູບແບບ Tesla Model 3, ເຊິ່ງຖືກກຽມພ້ອມສໍາລັບການປ່ອຍ, ຈະມີປະມານ 320 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ຖ້າການພັດທະນາຂອງນັກວິທະຍາສາດຈາກສະແຕນຟອດມີປະສິດທິຜົນ, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຈະບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງແລຕົວເລກເຫລົ່ານີ້.