KAMAZ-63501: ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບ

ໃນປີ 2004 KamAZ-63501 ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຕະຫຼາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີເລີດຂອງການປະພຶດຕົວ. ວິທີການວິສະວະກໍາສໍາລັບຂັບຂີ່ 8 * 8 ມີສີ່ເພົາຂັບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປັດໃຈພື້ນຖານຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ລໍາໂພງ KamAZ-63501 ໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນຕໍ່ໄປນີ້:

• ໂຮງງານເຄນແລະພືດຫມູນວຽນ.
• ອົງປະກອບໄຟ.
• ອຸປະກອນທາງທະເລ.

ລົດມີຫນ່ວຍພະລັງງານ 360 horsepower (ປະລິມານ - 11.7 ລິດ). ເຄື່ອງຈັກສີ່ stroke ທີ່ມີແປດຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ turbo-supercharging, ລະດັບຄວາມເຢັນລະດັບກາງແລະບລັອກເກັນແມ່ນຢູ່ເທິງ. ການດັດແປງຫຼ້າສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ "ເອີຣົບ 3".

ພາລາມິເຕີທາງເທກນິກຫລັກ

KamAZ-63501, ລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 16 ໂຕນຫຼືການປັບຕົວພາຍໃນຂອບເຂດຂອງມວນນີ້, ລົດເກັ໋ງເກືອບ 38 ຕື້, ໃນຂະນະທີ່ກໍານົດຄວາມໄວເຖິງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລົດບັນທຸກທີ່ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄູ່ຫນຶ່ງ (350 ແລະ 210 ລິດ), ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຮ້ອຍກິໂລແມັດ - 40-42 ລິດ. Gearbox - ປະເພດກົນຈັກມີ 16 ຂັ້ນຕອນ, ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການພັດທະນາໃນເຢຍລະມັນ.

KamAZ-63501 ມີແຜ່ນ ດຽວ, ຫນ່ວຍບໍລິການ clutch diaphragment, ທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ amplifier pneumatic. ປ່ອງສົ່ງຂອງສອງຂັ້ນຕອນໃຫ້ລະຫັດລັອກລະຫວ່າງລໍ້ແລະລໍ້.

ຫນ່ວຍເບກຂອງລົດນີ້ແມ່ນສີ່ລະບົບເອກະລາດ:

1. ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍເກີບ.
2. ການກໍ່ສ້າງການກໍ່ສ້າງ.
3. ເບກຊ່ວຍເຫລືອ.
4. Node ບ່ອນຈອດລົດ.

ການອອກແບບເບກນີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຕ່າງໆ, ພ້ອມດ້ວຍ ABS.

Undercarriage

ລົດບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຄໍາຖາມແມ່ນຫນຶ່ງດຽວ, ມີຂະຫນາດ 425/85 R21, ທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ terrain, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສະຫນັບສະຫນູນ pneumatic. ລົດເຂັນທົ່ວໄປຂອງລົດໃນຄໍາຖາມແມ່ນຜະລິດໂດຍ KamAZ-63501-996 ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງ 14 ໂຕນ. ສໍາລັບຕົວແບບນີ້, ລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງເຖິງ 11 ໂຕນຖືກອອກແບບ, ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງບໍ່ເກີນ 26,9 ໂຕນ, ມີນ້ໍາຫນັກ 11,1 ໂຕນຕໍ່ຫົວແລະ 15,8 ໂຕນຕໍ່ຫລັງ. ລົດ cabin - ທັງຫມົດໂລຫະ, triple, mounted ຢູ່ເທິງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ. KamAZ-63501 ສາມາດເອົາຊະນະການປີນຂຶ້ນກັບມຸມຂອງ 31 ອົງສາ, ຮ່ອງປ່ຽນເປັນ 14 ແມັດ, ຄວາມໄວສູງສຸດສໍາລັບການໂຫຼດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເວທີທີ່ມີດ້ານທີ່ຖືກຍົກເລີກສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຄງສ້າງຂອງແຂນແລະໂຄງສ້າງ.

ລົດເຄນ

ມັນແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແບບທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄນ, ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຂົ້າເຖິງບ່ອນທີ່ອຸປະກອນອື່ນໆຈະມີບັນຫາ. ໃນຕົວຢ່າງຫລ້າສຸດ, ນັກພັດທະນາເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍົກລະດັບການໂຫຼດສູງສຸດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດເຄນໂດຍອີງໃສ່ KamAZ-63501, KS-55729, ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຈາກຂື້ນເຖິງ 40 ອົງສາ. ການດັດແປງພື້ນຖານຂອງໂຄງຮ່າງການຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດແມ່ນ 3.2 ໂຕນ, ອົງປະກອບປືນ (1.9 ໂຕນ) ແລະອຸປະກອນທີ່ຖອດອອກໄດ້ (2.9 ໂຕນ) ສໍາລັບການຍົກສິນຄ້າເຖິງ 27 ໂຕນ.

ດັ່ງນັ້ນເຄນມືຖືມີລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຮັດວຽກສູງກວ່າ 30 ແມັດທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຖິງ 7 ແມັດຂ້າງລຸ່ມນີ້. ມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 9.6 ແມັດ, ມັນກໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເຖິງ 4,2 ໂຕນ. ດ້ວຍລັກສະນະການອອກແບບ, ການຄວບຄຸມແມ່ນງ່າຍດາຍໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ. ຫນຶ່ງໃນປັດຈຸບັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມໄວຂອງການປະຕິບັດການຫມູນໃຊ້ທັງຫມົດ.

ການປ່ຽນແປງທາງຍຸດທະສາດ

ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ລົດພິເສດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ KamAZ-63501 ສໍາລັບການດັບເພີງ. ເຄື່ອງຈັກສະເພາະແມ່ນມີຫ້ອງຫຸ້ມເກາະ, ຫນ່ວຍພະລັງງານມາດຕະຖານ, ຖັງນໍ້າມັນສອງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ 16 ໂຕນ.

ໃນດ້ານດ້ານວິຊາການ, ໂຄງປະກອບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການແກ້ໄຂຂັ້ນພື້ນຖານ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຍາວ (610 ເຊັນຕິເມດ). KamAZ-63501, ຮູບທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງ, ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກູ້ໄພແລະກໍາຈັດໄຟໄຫມ້ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ crane ດ້ວຍລູກສອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສູງເຖິງ 9,4 ແມັດ, ສາມາດຍົກສູງເຖິງສອງຕັນຂອງສິນຄ້າ.