Honda Pilot crossover

Honda Pilot - crossover, ເຊິ່ງ premiered ໃນ 2008. Honda Pilot - ເປັນເຕັມເລືອດ "ອາເມລິກາ." ການອອກແບບຂອງລົດນີ້ໄດ້ພັດທະນາຢູ່ໃນສະຕູດິໂອອອກແບບຄາລີຟໍເນຍ Honda. ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການຈັດການກັບ capricious "ອາເມລິກາ" ຫນັງສືການກະຕຸ້ນເຕືອນສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາພາຫະນະ Honda Pilot ສໍານັກພິມ Monolith.

ການພາຍນອກ ຂະຫນາດຂອງລົດ ທີ່ມີກຽດ: ຄວາມຍາວ 4870 ມມ, width 1995 mm, ລະດັບຄວາມສູງ - 1845 ມມ. ມີຂະຫນາດດັ່ງກ່າວ inferior ເລັກນ້ອຍທົດລອງ Mazda CX-9 ແລະ Audi Q7, ແລະແມ້ກະທັ້ງທິພາບສູງກວ່າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນ width. ແນ່ນອນວ່າ, Honda ທົດລອງໃນສາມແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດແມ່ນ molded ສໍາລັບສາມຜູ້ໂດຍສານ, ສໍາລັບການທັງຫມົດຂອງແປດອີກດ້ວຍ.
ການອອກແບບພາຍນອກ Honda Pilot ໂດຍບໍ່ມີ frills ໃດ. ລົດທີ່ມີຮູບຮ່າງ "ຮຽບຮ້ອຍ". ຄວາມເຂົ້າໃຈທັງຫມົດຂອງລົດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມເກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຊື່ນຊົມການອອກແບບ stylish, ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນ ທີ່ SUVs ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໃນລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫຍາບຄາຍ. ສໍາລັບ connoisseurs ຂອງທີ່ຜ່ານມາພຽງແຕ່ຊັກ Honda Pilot.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດດັ່ງກ່າວໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ "ຕື່ມ". ແລະໃນການທົດລອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທຸກຄົນ - ມັນເປັນພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງລົດອະນຸຍາດໃຫ້ເຫມາະຟຣີສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານສູງສາມາດໄດ້ຮັບການບ່ອນສະດວກສະບາຍໃນການຕິດຕໍ່ກັນກາງຂອງອີກດ້ວຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຈໍານວນສະເລ່ຍພື້ນຖານຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບ surprised pleasantly ໂດຍການມີສ່ວນ block ຂອງຕົນເອງຂອງການຄວບຄຸມທີ່ນັ່ງສະພາບອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນໄດ້. ແຈ sofas ຫລັງພະນັກພິງປັບແລະ vperd ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຕິດຕໍ່ກັນທີສາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີສະດວກສະບາຍນອນສອງ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນັ່ງຢູ່ໃກ້ຊິດ, ທ່ານແລະສາມຜູ້ໂດຍສານ.
ຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າມີອຸດົມສົມບູນຂອງຊື່, ສາຍກ້ຽງ. ຢາງ, ຊຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າງາມຢູ່ glance ທໍາອິດ, ທີ່ແຂງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ມີລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍໃນພາຍໃນ - ການທໍາງານ. ມີນາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ compartments ແລະກະເປົ໋າຫົວຫນ້າ compartment tremendous ຢູ່ໃນອຸໂມງກາງມີ. ເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜງດ້ານຫນ້າ. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ ມີປະສິດທິພາບຂໍ້ມູນແລະຕົ້ນສະບັບທີ່ດີ.
Honda Pilot ສໍາເລັດນ້ໍາມັນ "ຫົກ" ດ້ວຍປະລິມານ 3.5 ລິດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງທີ່ 257 ແຮງມ້າ ຄຸນນະສົມບັດຂອງມໍເຕີນີ້ - ປິດລະບົບປ່ອງບາງສ່ວນ. ປະສິດທິພາບເຄື່ອງໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍລະບົບ i-VTEC, ເຊິ່ງປິດປ່ຽງຫຼືພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສູບ. ຄຽງຄູ່ກັບການເຮັດວຽກ vigatelem ໄດ້ຫ້າຄວາມໄວ gearbox ອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງເຮັດວຽກມົນແລະໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານທີ່ດີ, ແຕ່ມັນເຮັດລົດມົນ, ໂດຍບໍ່ມີ passion. ແນ່ນອນວ່າ, ທ່ານຄວນຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບມະຫາຊົນຂອງລົດ 2 ໂຕນໄດ້. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຄື່ອງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 150 km / h, ແລະໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີສັນຕິພາບແລະງຽບ. ຢູ່ລວງກວ້າງຂອງຄວາມຄືບຫນ້າລຽບ. ຍ້າຍໄປຂ້າງຫລັງເຮັດໃຫ້ແກັບຈອດລົດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ rearview, ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມໃນ salon ໄດ້.
ມີຂະຫນາດຂອງຕົນຂອງລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄໍາຕອບທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ຈະ helm ໄດ້. Suspension ສໍາເລັດທັງຫມົດຂຸມ road imperceptibly ກັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ເຄື່ອງຈະເຮັດວຽກຄາດຄະເນ: ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບບໍລິການໃຫມ່ທີ່ສີ່ລໍ້ຫມຸນ outwardly ແລະເພື່ອຕອບສະຫນອງກັບການລົງຂາວຂອງອາຍແກັສອອກໃນ skid ດຽວກັນສາມາດຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງ extinguished ລະບົບສະຖຽນລະພາບຢ່າງວ່ອງໄວພຽງພໍໄດ້.

ສາມາດທົດລອງ terrain ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນປຸ່ມ VTM-4 Lock. ປຸ່ມນີ້ບັງຄັບໃຫ້ກັດ clutch ຂັບລໍ້ຫລັງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງກວ່າ 29 km / h. ການເກັບກູ້ 200 ມມແລະເມື່ອຍລະດູຫນາວການແຂ່ງດີ, ທັງຕິດຕາມເຮັດໃຫ້ມົວ, ແລະ steep inclines.

ມັນເປັນມູນຄ່າມັນ "stuffing" ລົດທັງຫມົດ gadgets ເປັນໄປໄດ້ SUV, ຖ້າຫາກວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງ pavement ໄດ້ຍ້າຍລົງຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ? Honda Pilot ເປັນຮູບລັກສະນະ daring, ສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດ, ການທໍາງານທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການທີ່ດີ. ສິ່ງທີ່ຍັງຄົງເປັນເຈົ້າຂອງຂອງໃຫຍ່ SUV ແນວໃດ?