"Gazelle" ຕໍ່ໄປ, ລົດຕູ້ໂລຫະ: ຄຸນນະສົມບັດແລະຮູບພາບ

ໃນບັນດາຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງ, ຍົກເວັ້ນພາສີໃນ niche ພິເສດໄວ້ ລົດໂລຫະ. ລະດັບນີ້ຂອງລົດໂດຍອີງຕາມອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສໍາຫລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແຕກຕ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງໃນສະບັບພາສາສິນຄ້າ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້.

ຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການແສງ, ຍົກເວັ້ນພາສີລົດຕູ້ທັງຫມົດໂລຫະ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດທີ່ຈະລາຈອນລົດ krupnotonnazhnikov ສູບຢາ, ມີຂອງຕອນເຄື່ອງ, ຄືຊຸດຂອງລົດໄດ້ "Gazelle" ຕໍ່ໄປ (ລົດຕູ້ໂລຫະ) ຢ່າງຈິງຈັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້.

ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະບອກກ່ຽວກັບການທັງຫມົດລັກສະນະຂອງລົດ "Gazelle" ຕໍ່ໄປ. ທັງຫມົດໂລຫະຮູບ wagon ເປັນມາລະຍາດຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານໃນບົດຄວາມທີ່ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບວ່າທຸກຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ໄດ້.

ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງລົດຕູ້ໂລຫະ

ມັນເປັນໄປໄດ້ສ່ວນເຄື່ອງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນລົດຕູ້ແລະລົດຕູ້ພິເສດ, ຈຸດປະສົງ. ເຄື່ອງໃຊ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງຂອງຊະນິດຂອງສິນຄ້າ, ໃນເມື່ອບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນເວລາຂອງການສົ່ງໄດ້, ມີລົດຕູ້ອະເນກປະສົງ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາວັດຖຸຂົນສົ່ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດທີ່ທຸກຍາກ. variants ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຂອງສິ່ງດັ່ງກ່າວທີ່ມີຜ້າໃບບັງແດດຫຼື van, ໂລຫະ, ເຊັ່ນ: "Gazelle" ຕໍ່ໄປ (ຕູ້ໂລຫະ).

ລົດຕູ້ພິເສດແມ່ນສະຫນອງສະເຫມີກັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ມັນແມ່ນມັກຈະ freezing, ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດໄດ້. ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສຍງ່າຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການແຕ່ງຕັ້ງກໍາ wagons ພິເສດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ຈາກການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນການຜະລິດຕະພັນຂົນສົ່ງ.

ການລົດຕູ້ຜູ່ຜະລິດ

ໃນການຜະລິດວິສະວະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກລົດຕູ້ທັງຫມົດໂລຫະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ບໍລິສັດ: "ຄໍາພິພາກສາ", "Volkswagen", "Ford", "Peugeot", "Iveco", "Sewell" - ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດທັງຫມົດ. ແລະຈາກການຜະລິດລົດພາສາລັດເຊຍຄວນໄດ້ຮັບການເນັ້ນໃຫ້ເຫັນ: VAZ, UAZ, MAZ, GAZ (ຕົວຢ່າງ:, "Gazelle" ຕໍ່ໄປ - ຕູ້ໂລຫະ). ການປະເມີນລະອຽດເພີ່ມເຕີມຈະເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະໃຫ້ຕົວແທນຂອງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍໄດ້.

ລົດ Series "Gazelle" ຕໍ່ໄປ - ປະມານຕໍ່ໄປຂອງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍເພື່ອລົດໃນສ່ວນຂອງການຜະລິດຕ່າງປະເທດນີ້. ຍານພາຫະນະຂອງການສ້າງຕັ້ງນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກ conveyor ໂຮງງານຜະລິດ: cabin ICE ຟຣີມີຄຸນນະພາບແລະລາຄາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດແຂ່ງຂັນກັບລົດຕ່າງປະເທດທີ່ເຮັດໄດ້.

ນໍາພາການສົນທະນາກ່ຽວກັບລົດທັງຫມົດໂລຫະ, ລາຄາຂອງທີ່ຢູ່ໃນລະດັບ 1-2 ລ້ານ (ແລະບາງເທື່ອມີລາຄາແພງຫຼາຍ) ລົດ, ເປັນຕົວແທນຂອງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍ, ຕ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ມາລົງທຶນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ "Gazelle" ຕໍ່ໄປ (ລົດຕູ້ໂລຫະ) ມີຊ່ອງຫວ່າງດ້ານວິຊາການກັບຍີ່ຫໍ້ສາກົນທີ່ເອື້ອອໍານວຍຄ່າແຮງງານສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບການປະຕິບັດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງແລະອັດຕາສ່ວນລາຄາການປະຕິບັດການລົງທຶນ.

ຂໍ້ເທັດຈິງຈໍານວນຫນຶ່ງຈາກປະຫວັດສາດຂອງລົດໄດ້

"Gazelle" ຕໍ່ໄປ - ລົດຕູ້ທີ່ເປັນຄອບຄົວຂອງຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງ, ຍົກເວັ້ນພາສີພາຍໃນປະເທດ. ເຄື່ອງ Standard ຜະລິດພືດ Automobile Gorky ນັບຕັ້ງແຕ່ 2013. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດ "Gazelle, ທຸລະກິດ", ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ cabin, suspension ຫນ້າເອກະລາດແລະ rack ບົບໄຮໂດຼລິກແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ pinion.

ໃນການຜະລິດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຜູ່ຜະລິດລົດຂອງ: ຊື້ສາຍການຜະລິດຫຸ່ນຍົນສໍາລັບ cabs. ມັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມເຕີມທີ່ກໍານົດໄວ້ຂຶ້ນ, cabin ໄດ້ຖືກເຮັດສໍາລັບຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນີ້, ຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການເຮັດວຽກສີ, ລວມທັງການນໍາສະເຫນີຮອງ cataphoresis, ທີ່ໄດ້ cabin ຫຼືຮ່າງກາຍແມ່ນ immersed ຢ່າງເຕັມສ່ວນຕາມລໍາດັບໃນຫ້ອງນ້ໍາຫຼາຍ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດິນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອິເລັກໂທໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງໄດ້

ນິລັນດອນ "ພະຍາດ" ຂອງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ - rusting fenders - ຂ້າເຊື້ອພະຍາດການນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ "Gazelle" ຕໍ່ໄປ (ລົດຕູ້) ພາກສ່ວນເອີ້ນວ່າເຮັດດ້ວຍຢາງ. ນອກຈາກນີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢາງແລະພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນເປັນ "Fronton", ເຊິ່ງດໍາເນີນການຫມໍ້ນ້ໍາ, ໄຟແລະ bumper. ການແກ້ໄຂນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສະແຕນເລດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເອົາ "Fronton", ທ່ານໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຍານອະວະກາດ "Gazelle NEXT" (ລົດຕູ້). ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ພາຍໃຕ້ການ Hood ໄດ້, ແລະໂດຍບໍ່ມີການມ້າງພຽງພໍ, ບໍ່ເຫມືອນກັບການຮ່ວມມືແບບ denser ຂອງລົດຕ່າງປະເທດໃນລະດັບນີ້.

ສິ່ງທີ່ປະໄວ້ຂອງອາຍຸ "Gazelle"

ໃຫມ່ຕູ້ທັງຫມົດໂລຫະ "Gazelle" ຕໍ່ໄປ, ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້ຢ່າງຊັດເຈນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະໄວ້ໃນ "Gazelle" ຕໍ່ໄປກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດໃຫມ່, ເວທີ loading, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງເວທີນີ້, ໂດຍມີທັງເຫຼັກທີ່ຈະປຽບທຽບຢ່າງກວ້າງຂວາງຫລາຍຂຶ້ນໃນການຜະລິດຂອງເຄື່ອງ.

ໃຫມ່ຕູ້ທັງຫມົດໂລຫະ "Gazelle" ຕໍ່ໄປໄດ້ເປັນກອບໂຄງສ້າງຂອງທີ່ຜ່ານມາ "Gazelle", ແຕ່ວ່າມັນປະກອບດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ສຽບໃນອົງປະກອບ. ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານຕໍ່ໄປອີກແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດດ້ວຍໂລຫະ thicker, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນເທົ່າຕົວໃນລະຫວ່າງການ reloading ປົກກະຕິ (ແລະມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປສໍາລັບການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບລັດເຊຍ). ນອກຈາກນີ້ມີການປ່ຽນແປງສາຍໄຟ fixture, ທໍ່ເບຮົກ, ເຊິ່ງແມ່ນຢືມມາຈາກຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດແລະໃນປັດຈຸບັນຫນ້ອຍອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ corrosion.

ເຄື່ອງທາງລຸ່ມຂັບມີປະສົບການຍັງເຫັນວ່າຫຼາຍສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເປັນ:

• ການປັບປຸງ suspension ຫນ້າເອກະລາດ,
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນດ້ວຍຊັບພະຍາກອນຈາກສາມສິບກັບສີ່ສິບພັນກິໂລແມັດ.

ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງຈາກ suspension ຫລບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ - ມັນຍັງຈາກທີ່ຜ່ານມາ "Gazelle", ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຍົກລະດັບໂດຍການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ຂອງພຸ່ມໄມ້, ບານພັບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະມີຂໍ້ມູນຕື່ມອີກອາລູມິນຽມລະຫວ່າງນ້ໍາພຸແລະ podressornikami ໄດ້.

ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດການກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ບໍາລຸງຮັກສາຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນ 20 ພັນ. Km, ການຮັບປະກັນຜະລິດແມ່ນຫນຶ່ງແສນຫ້າຫມື່ນກິໂລແມັດຫຼືສາມປີຂອງການດໍາເນີນ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ

ການເກີນຂອງຄວາມອາດສາມາດການຄຸ້ມຄອງແລະຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງທີ່ສຸດຂອງ "Gazelle" ຂັບລົດຈະຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຕົວອັກສອນ, ການອຸທອນຈາກລູກຄ້າທີ່ເຂົ້າມາສະຫນັບສະຫນູນໂຮງງານຜະລິດລົດ. ຊຸດຄູ່ມືການວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ສໍາລັບຕໍ່ໄປ Cummins ປະລິມານເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ 28 ລິດແລະຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານ 120 horsepower), ຊຶ່ງໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີ thrust ຫມັ້ນໃຈເລັ່ງລົດໄດ້, ແລະໃນເຂດສະຫງວນ torque ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ເຮັດເປັນໂຫລດແບບໄດນາມິກ "Gazelle".

ລາຄາແລະຄຸນນະພາບ

"Gazelle NEXT" - wagon ໄດ້, ມູນຄ່າຂອງທີ່ມີປະມານ 13 ລ້ານ rubles, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ rival wagon ໄດ້, "Ford Transit", ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບສອງເທົ່າ - ປະມານສອງລ້ານ rubles. Vans "Volkswagen" ແລະ "Mercedes" ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບລາຄາປະມານສອງລ້ານ rubles, ແລະ "Reno" ແລະ "Peugeot" ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍ - ປະມານ 18 ລ້ານ rubles.

ໃນເວລາທີ່ລົງຄະແນນສຽງໂອກາດ ruble ຂອງຄວາມນິຍົມຂອງລົດໃຫມ່ "Gazelle NEXT" (ລົດຕູ້) ເປັນລົດຕູ້ຕ່ໍາມີນ້ໍາຫນັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຍັງມີຄວາມຫວັງວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດລັດເຊຍຈະສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລາຄາ, ໃນຂະນະທີ່ແຊ່ນ້ໍາໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະດວກສະບາຍ, ການບໍລິການສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາປະຕິບັດການໄດ້.