Cadillac ATS - ຮູບແບບທີ່ສາມຂອງແນວຄວາມຄິດດ້ານວິຊາການໃຫມ່ General Motors

ປາກົດຂື້ນ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຍັກໃຫຍ່ທົ່ວໄປ Motors ພົບບໍ່ແຮ່ຄໍາແລະຮູບແບບທີສາມການນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດດ້ານວິຊາການໃຫມ່ - Cadillac ATS. ທ່ານຂັບລົດຫລັງລໍ້ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged, "ມີປີກ" ໄຟຫລັງແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນກຸ່ມຂອງຕົນ.

ການເລີ່ມຕົ້ນສົບຜົນສໍາເລັດ

ຂັບຫລັງລໍ້ Cadillac CTS ກັບຮູບລັກຄລາສສິກມາກັບລົດຊາດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກອາເມລິກາ. ເນື່ອງຈາກນີ້ມັນໄດ້ປະຕິບັດຖືໃນຕອນຫຼຽນ. ນອກຈາກນີ້, ແທນທີ່ຈະເປັນສົນທິສັນຍາອາເມລິກາ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ aspirated ກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຕິດເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ turbocharged. ວິທີທັງຫມົດ stuff ວ່າ stuck ຊຶ່ງມີຂະຫນາດກະທັດ Cadillac ATS? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າກັບວຽກງານນີ້ອອກແບບມືດີ.

ການພັດທະນາຂອງຕົວແບບໃຫມ່

ໃນລະຫວ່າງການສ້າງຂອງວິສະວະກອນຊີດານ Cadillac ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ເປັນໃກ້ຊິດເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາຫຼັງຂອງ BMW 3 ຊຸດ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນຄຸນງາມຄວາມດີອາຍຸຂອງການຖ່ານກ້ອນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງເຂົາແລະລຽບຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຂັດແຍ້ງກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ວິສະວະກອນ Cadillac ໄດ້ coped.

Cadillac ATS ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ GM ໃຫມ່, ຂະຫນານນາມຕົວອັກສອນ, ຊຶ່ງຈະບໍ່ມີບັນພະບຸລຸດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້. ການອອກແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວທີຂອງ Zeta ແລະ Kappa ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ Alpha ມີຂະຫນາດຫຼຸດລົງຂອງຕົນ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ມັນສະຫນອງໂອກາດໃນການສ້າງກ່ຽວກັບລົດຫຼັກຂອງຕົນກັບຫລັງລໍ້ຫຼືຂັບລໍ້ທຸກຄົນ.

ການອອກແບບ Cadillac ATS

ຮູບພາບຂອງຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນຜົນສໍາເລັດຂອງການອອກແບບ: ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຍັງຄົງ traits ຄອບຄົວທີ່ສໍາຄັນດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ກາຍເປັນຮ້າຍແຮງປາກົດຂື້ນແລະແມ້ກະທັ້ງ sporty. ມີທັງຫມົດຂອງການອອກແບບຮູບແບບນີ້ແມ່ນ discreet ທີ່ສຸດ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແບບຂອງອົງກອນ. ປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາຄລາສສິກທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, headlights ແຄບກັບຈັດລຽງສາຍ LED ແລ່ນໄຟ: ຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບຊົງອອກແບບປົກກະຕິແມ່ນ smoothed ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ມີທ່າແຮງຈາກເອີຣົບທີ່ຕ້ອງການ BMW.

ຂະຫນາດ

ATS ແມ່ນ hardly ເປັນມິຕິລະດັບ. ຖານລໍ້ - 2776 ມມ, ຄວາມຍາວ - 4644 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1422 ມມບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນີ້. ຂອງຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນມັນຈະແຕກຕ່າງ wheelbase ໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ນີ້ໄດ້ເຮັດສໍາລັບສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງຕິດຕໍ່ກັນໄດ້.

suspension

ການພັດທະນາລະງັບບໍ່ໄດ້ທົດລອງກັບມັນໃນມາດຕະຖານ Cadillac ATS. Front "McPherson" ກັບ struts ອາລູມິນຽມແລະ subframe ແລະຫລັງ - ຫ້າເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດ subframe suspension ສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.

salon

ພາຍໃນ, ມີຄືກັນ "ການອອກແບບຂອງບໍລິສັດ", ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄິດຂອງຄວາມນັບຖືສໍາລັບແບບຄລາສສິກໄດ້, ມັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນ Cadillac ATS ທັງຫມົດປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງຊັດເຈນ. ພາຍໃນທັງຫມົດແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄົນຂັບ BMW ປົກກະຕິເຫັນຢາງແພງ, ສາຍເຫດ Cadillac ATS ຈະເພີດເພີນໄປກັບຜິວ.

ປະຕິບັດຕາມປະເພນີຂອງ automakers ອາເມລິກາ, ໄດ້ Cadillac ໃຫມ່ທີ່ສະເຫນີລູກຄ້າເລືອກຫຼາຍສໍາລັບການອອກແບບຂອງພາຍໃນ, ຈາກລະບົບສີແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍການປະເພດຂອງໄມ້.

Cadillac ATS: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ສໍາລັບສະບັບພາສາ 2012, ຜູ່ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 3, ທາງເລືອກຂອງທີ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍອຸປະກອນລົດແລະປະເພດຂອງການຂັບໄດ້.

Cadillac ສະບັບພາສາພື້ນຖານ 2.5 ລິດກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງພ້ອມຂອງ 202 ລິດ. ວິນາທີ., ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ. motors ດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດເກັງ "Chevrolet Malibu".

ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສອງ - 272 horsepower turbocharged 2 ລິດ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຄູ່ມື transaxle 6 ຄວາມໄວ. "Mechanics" ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນລະດັບທີ່ມີການ "ອັດຕະໂນມັດ", ຊຶ່ງເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງ underlines ມີລັກສະນະແຂ່ງຂັນກິລາຂອງລົດ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງມີຄວາມ Ecotec ຜະລິດໃຫມ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບອື່ນ GM.

ໃນຄັ້ງທໍາອິດຫນ່ວຍ - 321 ແຮງມ້າປະລິມານ V6 ຂອງ 3.6 ລິດ. ມັນແມ່ນພິຈາລະນາເປັນພິເສດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະຫາຊື້ໃນບັນດາ lovers ຂອງລົດປະສິດທິພາບໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວແບບຂັບທັງຫມົດລໍ້, ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ເຄື່ອງຈັກທໍາມະຊາດມະຫາຊົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ຕາມລໍາດັບ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າ Cadillac Coupe ATS ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງຈັກໃນການ turbo ໄດ້, ມັນແມ່ນທຽບເທົ່າ - 50/50. ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Powertrain ໄດ້ - 51/49.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ

ລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສີ່ລະດັບ trim: ຖານປະສິດທິພາບ, Premium ແລະຟຸ່ມເຟືອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມ, ແລະອົງປະກອບແລະລະງັບ.

ໃນຖານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ FE3 suspension. ນອກຈາກນີ້ຍັງຕັ້ງຄ່າລໍ້ 18 ນິ້ວແລະ dampers magnetorheological ປະຕິບັດງານໃນສອງທິບາຍຮູບແບບ: SPROT ແລະ Touring. ການນໍາໃຊ້ລົດປະຈໍາທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວາມກວ້າງ: 227 ແລະ 247. ຜູ້ຄ່າກົນໄກທີ່ມີລັອກອັດຕະໂນມັດ.

ໃນບັນດາອຸປະກອນທາງເລືອກແບບລາຄາແພງຫຼາຍຄວນຈັດສັນນໍາທິດດາວທຽມແລະສຽງ Bose ຈາກສະບັບພາສານິຍົມ. A ນອກຈາກນັ້ນງາມຈະຍັງຄວບຄຸມ Cruise ການປັບ, ການຕັດກັນຂອງການທໍາງານຂອງ ຂອງເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນທາງ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຄວາມປອດໄພການເຮັດວຽກ. ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນພື້ນຖານສາມາດທີ່ຕິດກັບສິ່ງເຫລົ່ານີ້ "ດີ", ແນ່ນອນ, ສໍາລັບເງິນພິເສດ.

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

Cadillac ATS perfectly ມີພຶດຕິກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged 2 ລິດຂອງລົດແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຊັດເຈນແລະນະໂຍບາຍດ້ານ. ໂດຍສະເພາະ 6 ຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ" ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປເຄື່ອງຈັກນີ້. ພັດທະນາການມີການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມືແລະຂັ້ນຕອນວິທີປ່ຽນ reconfigure. ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ໃກ້ກັບລໍາໂພງເພື່ອຊາວບາເວເຣີຍ "treshki."

ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັກສາຫຼັງດີເລີດຜົນກະທົບຕໍ່ ຊັ້ນຊີ້ນໍາ ZF pitch ຕົວແປແລະ ພະລັງງານໄຟຟ້າ. ລໍ້ turns ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫນັງສືແຈ້ງການ. ແລະເຮັດໃຫ້ການຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການຂັບລົດໄປໃນທິດທາງຂອງ - ແລະລົດນີ້ແມ່ນໃນລ້ານຊ້າງຢູ່ຕິດກັນ, ເປັນອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍ - ແລະທ່ານປະມານ 2-3 ວິນາທີເຊືຍານພາຫະນະຊ້າການເຄື່ອນຍ້າຍ. ວິສະວະກໍາແມ່ນບວກໃສ່ການສົ່ງໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ.