ແມ່ນຄວາມກົດດັນຢາງໃນລະດູຫນາວຄວນຈະເປັນແນວໃດ

ລົມຢາງ ລະດູຫນາວຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນສອງອາທິດ, ແລະມີການຫຼຸດລົງແຫຼມຂອງອຸນຫະພູມ. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Plant ສະແດງໃນຂໍ້ສະເຫນີແນະ, ຊຶ່ງຄວາມດັນລົມຢາງໃນລະດູຫນາວຄວນຈະຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄດ້. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢາງ, optimizes ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສົ່ງເສີມຂັບຂີ່ປອດໄພໂດຍລົດ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດນ້ອຍ deviations ຈາກຄ່າປົກກະຕິສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນເຊັ່ນພັຍ tread uneven ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນຕໍ່ຫນ້າໃນການຫລຸດຜ່ອນໃນຊີວິດຢາງໄດ້.

ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຄວາມກົດດັນໃນເມື່ອຍໄດ້ແມ່ນຍັງຫຼຸດຜ່ອນລົງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນຢາງຈາກທັງຫມົດ 2 ທະນາຍຄວາມຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 20 ອົງສາ C, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ 0 ° C, ຄ່ານີ້ຢູ່ກັບ 18 ທະນາຍຄວາມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າຂະບວນການອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນຄ່າຕ່ໍາຂອງສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບສັງເກດເຫັນກົດລະບຽບກໍານົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ໃນຂະນະທີ່, ເປັນຢາງໃນເວລາທີ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນໃນລົ່ມມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມກົດດັນໃນເມື່ອຍຍານພາຫະນະໃນສະເລ່ຍປະຈໍາລະດູຫນາວ 0.2 ບາ. ມັນເປັນໄປໄດ້ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກັບຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນອັນເນື່ອງມາຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເມື່ອຍລະດູຫນາວພຽງແຕ່ປະເພດຂອງແກນ, ເຊິ່ງແມ່ນນໍາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເພີ່ມທະວີການດຶງລົດໄດ້ເປັນເຮັດຜິດພາດຄືກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີເຫດຜົນເບິ່ງຄືກັນເຊັ່ນ: ການຕັດສິນໃຈຕ່າງໆ, ເຊັ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເມື່ອຍລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສະຫນອງການຄຸນສົມບັດທີ່ເຫມາະສົມຂອງແນ່ນອນດ້ານໃນລະດູຫນາວ.

ມີ subtleties ບາງໃນຄໍາຖາມໃນແລະເຮັດໃຫ້ການ: "ແມ່ນຫຍັງຄວາມດັນລົມຢາງໃນລະດູຫນາວມັນຈະຕ້ອງ?" ອີງຕາມການສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງມີເຫດຜົນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນການສະຫລຸບຄໍານິຍາມວ່າໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະຢາງ profile ຕ່ໍາໄດ້ຖືກແນະນໍາເລັກນ້ອຍກັບ pump ພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ RV "ຕໍາ" . ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກການຂັບລົດສູບຂະຫນາດນ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລັກສະນະແນ່ນອນດ້ານຂອງເມື່ອຍກັບຖະຫນົນ icy, ຊຶ່ງມັນສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງຂອງປະເພດຂອງປາຂອງຢາງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ຕ່ໍາເກີນໄປ. ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສໍາລັບການປູກຢາງພາລາດັ່ງກ່າວສົ່ງເສີມຢ່າງວ່ອງໄວ ຢາງໃສ່ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະການຫັນເປັນໃນ "rags". ມັນຍັງເປັນການສ້າງອັດຕາສ່ວນສູງພົບທົ່ວໄປຂອງການຄາດຄະເນ, ວ່າຂັບລົດລະເບີດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າລໍ້ pumped, ທ່ານເພີ່ມພາລະໃນ suspension ລົດຂອງໄດ້.

ໃນຄວາມກົດດັນເມື່ອຍລະດູຫນາວຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍສະເລ່ຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງວັດແທກບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໄຈຕ່າງໆ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລໍຖ້າສໍາລັບປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຢາງໄດ້ກາຍເປັນເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍປະລິນຍາຂອງຄວາມກົດດັນສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 20%, ໂດຍອີງໃສ່ການທັງຫມົດຂອງມາດຕະການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນການຜະລິດຫຼັງຈາກຢ່າງຫນ້ອຍສອງຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງການເດີນທາງໄດ້.

ມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງທົ່ວໄປແມ່ນ: "ໃນດ້ານເສັ້ນທາງ slippery ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ໃນການຂັບລົດ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປັບປຸງແນ່ນອນດ້ານຂອງເມື່ອຍໄດ້." ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຜິດພາດຍ້ອນການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນສະເພາະຢູ່ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພື້ນທີ່ຂອງແພດການພົວພັນກັບລັກສະນະເສັ້ນທາງແນ່ນອນດ້ານຂອງຢາງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ slippery ໃນຄໍາສັ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍໄປ. ເຫດຜົນອີກປະການຫນຶ່ງ, ອີງຕາມການທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງເມື່ອຍໄດ້ - ມັນເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ມົນຕີໂດຍ unevenness ເສຍຫາຍ rims ອັນເນື່ອງມາຈາກການຂາດການ elasticity ຂອງຢາງຕົນເອງໄດ້.

ການວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ - ເຄື່ອງວັດແຮງດັນ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນການຊື້ທີ່ດີທີ່ສຸດພ້ອມດ້ວຍການສູບ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງກ່ຽວກັບລົດຂອງທ່ານແມ່ນອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນຂອບເຂດທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູຫນາວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນຈະສະຫນອງແຮງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເປັນການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ.