ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2106. ລະບົບເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2106

ມີບັນທຶກໄວ້ ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ-2106 ຂອງອົງປະກອບຫຼາຍ. ແລະແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດຂຶ້ນຕ່ໍາກວ່າ. ລະບົບຂອງ "ຫົກ" ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂອງຮູບແບບຊັກຊ້າ (ນັບຕັ້ງແຕ່ 2108). ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂະບວນການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ: ສະພາບຄ່ອງແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນ poured ຫມໍ້ນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ໃນຖັງເພື່ອຮັກສາລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້. ແລະຍັງມີລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈໍາແນກລະບົບຈາກໃຫມ່. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ "sixes" ແມ່ນຄວາມບົກພ່ອງແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.

Circle ຂະຫນາດນ້ອຍໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວ

ໃຫ້ຂອງເວົ້າວ່າທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຢັນ. Fluid ແຜ່ຂະບວນການໃນທົ່ວສັງຄົມເລີ່ມທັນທີ, ກັບການປະຕິວັດຄັ້ງທໍາອິດ ຂອງ crankshaft ໄດ້. ຂອງແຫຼວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ທໍາອິດຢູ່ໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນປະກອບມີທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບການຍົກເວັ້ນສໍາລັບຫມໍ້ນ້ໍາ. Engine ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2106 ໃນການໃຊ້ວຽກເພື່ອໃຫ້ໃນເວລາທີ່ການໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍເກີດຂຶ້ນຫມໍ້ນ້ໍາຮ້ອນ stove. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາຂອງສະພາບຄ່ອງ, ທີ່ມີເວລາທີ່ຈະເຢັນລົງທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການອຸ່ນເຄື່ອງ warming up ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍ.

ຮູບວົງມົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມ coolant ໄປຮອດ 85 ອົງສາ, ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ກັບມັນຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຫຼາຍອຸນຫະພູມຊຶ່ງມັນສະຫນັບສະຫນູນມູນຄ່າຂອງຕົນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນລະດັບ optimum. ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະກອບມີ blower ກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າ. ກ່ຽວກັບພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພິຈາລະນາໄດ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງພັດລົມ.

tank ຂະຫຍາຍຕົວ

ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບການເປັນອົງປະກອບງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກເປັນ tank ຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ capacitance ໃດທີ່ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດງານຕາມປົກກະຕິລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະບົບ VAZ, 2106. ປະລິມານນ້ໍາມີການປ່ຽນແປງສະເຫມີ, ມັນແມ່ນອະນິດຈັງ. ແຕ່ສະຖານທີ່ສໍາລັບມັນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຈະກາຍເປັນຫົວ, ເຄື່ອງຈັກແລະ jacket ຫມໍ້ນ້ໍາ. ແລະເຫດຜົນທີ່ວ່າປະລິມານຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບຄ່ອງຂອງ, -. ເປັນ oscillation ຖາວອນຂອງອຸນຫະພູມຂອງຕົນ

ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອຸນຫະພູມ (ຄວາມຮ້ອນ), ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໂມເລກຸນຂອງສານເສບຕິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ແນ່ນອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ໃນປັດຈຸບັນຈິນຕະນາການຖ້າຫາກວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ຕ້ານ freeze ຈາກສູນກັບ 80 ອົງສາ. ແນ່ນອນວ່າ, ປະລິມານຂອງມັນຈະເປັນຄືກັນອີກຕໍ່ໄປ. ແລະ somewhere ໄປມີນ້ໍາເກີນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄປໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ໍໃນການ tank ຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ໃນເວລາທີ່ມີການຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມ, ປະລິມານໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແລະທັງຫມົດສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ tank ໄດ້, ແລະກັບຄືນໄປທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາ.

ລະບົບທໍ່

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2106 ໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການປະສົມແມ່ນຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລະບົບ. ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. nozzles ແມ່ນເຮັດຈາກຢາງຫນາພາຍໃນສາຍແຮ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຊິ່ງສືບຕໍ່ພັດທະການອອກແບບ. ຜົນສະທ້ອນ, nozzles ໄດ້ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງງໍ, ແຮງກະແທກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ສໍາລັບແຕ່ລະຮູບແບບ, ມີສາຍພົວພັນມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂໍ້ຕໍ່ໄດ້. ຍັງມີບົດບາດພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນແລະທີ່, ໃນບາງຈຸດທີ່ທ່ານກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໃນລະບົບ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາຍໃນຂອງ nozzle ໄດ້ໂດຍສະເພາະກ້ຽງ, ມັນສູງສຸດທີ່ດໃກ້ຊິດກັບທໍ່ໂລຫະທີ່ທີ່ປະສົມໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້. ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງເປັນກາວຊິລິໂຄນທີ່. ທາງດ້ານພາຍນອກ, ແຕ່ລະທໍ່ເປັນຄໍໂລຫະເຮັດໃຫ້ເປັນລອນ. ສຸດທ້າຍແມ່ນກວ້າງ, ການທີ່ດີກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ.

ສູບນ້ໍາ

ອົງປະກອບຂອງລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງທໍ່ສາຂານ້ໍາແລະຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍ້າຍ antifreeze ຮ້ອນ, ຍ້າຍທີ່ເຢັນ, ລະບົບຢ່າງໃດແຕ່ຈະເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເລັ່ງເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ສອງ. ປະການທໍາອິດ, ສະພາບຄ່ອງຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນກັບ ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ. ອັນທີສອງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສັ້ນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກໍາຫນົດໄວ້.

ສູບນ້ໍາ - ເປັນ rotor ໃນກໍລະນີອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງພາຍໃນແມ່ນດົນໃຈແມ່ນ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ - pulley ຂັບໄດ້. ມັນແມ່ນຜ່ານການດົນໃຈດໍາເນີນງານລະບົບປົກກະຕິລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ-2106 (ການເຄື່ອນໄຫວໂຄງການຂອງການໄຫຼນ້ໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບຂ້າງເທິງນີ້). ການດົນໃຈແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ. ແຕ່ກໍຍັງມີຕົວຢ່າງຂອງອາລູມິນຽມ, ພຽງແຕ່ການນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງບໍ່ສະຫລາດ, ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບການທໍາລາຍຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນ antifreeze. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການສູບ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທີ່ເກິດໄດ້. ມັນສາມາດທໍາລາຍເທື່ອລະກ້າວກັບສາຍແອວຄວາມກົດດັນໄດຫຼາຍເກີນໄປ.

stove crane

ບາງທີ, ໃນ "ຫົກ", ແລະໃນຄລາສສິກທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊນີ້ແມ່ນດີ, ແຕ່ການອອກແບບມັນດັ່ງກ່າວວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານເພື່ອປະຕິບັດງານ crane ໄດ້. ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ - ເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງນ້ໍາຮ້ອນທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາອົບໄດ້. ເບິ່ງໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ crane ນີ້ແມ່ນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫັກ VAZ, 2106. Malfunction ຂອງ node ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນກ່ຽວກັບຫຼາຍພື້ນ. ຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນທີ່ປະທັບຂອງ antifreeze ສຸດ rug ໄດ້ຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ນັ້ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປີດຫຼືການສະຫນອງຂອງ antifreeze ຮ້ອນ, ຫຼືມີການຊໍ້າຊ້ອນມັນ. ໃນວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວຈະຍ້າຍໂລຫະກໍາກ່ຽວກັບການຮ່າງກາຍກ໊ອກນ້ໍາ. ເຫດຜົນສໍາລັບພຶດຕິກໍານີ້ - ການທໍາລາຍຂອງແຜ່ນ ceramic ໄດ້, ໂດຍຜ່ານທີ່ feed ຖືກປັບ. tricks ແມ່ນຫຍັງບໍ່ໄປທີ່ເຈົ້າຂອງ - ແລະຕິດທໍ່ການສະຫນອງນ້ໍາຮ້ອນສໍາລັບການ, ແລະການສ້າງຕັ້ງເຄນນ້ໍາ poluoborotnye, ຊຶ່ງສາມາດຊື້ສໍາລັບ pennies. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອະແດບເຕີເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຂົາເຈົ້າ.

ຫມໍ້ນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກ

ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ VAZ, 2106, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະຖືກປິດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ - ການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕັດແລະມີຫນອງໄຫຼອອກທໍ່ຂະຫຍາຍໃນເຕົາອົບແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫມໍ້ນ້ໍາ. ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນ cooler? ນີ້ສອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງເປັນຍົນອອກຕາມລວງນອນ. ວາງສາຍລະຫວ່າງທໍ່ໂລຫະ - ຈຸລັງ. ນ້ໍາຮ້ອນໄດ້ຖືກປ້ອນບັນຈຸເທິງເຂົ້າສູ່ສິບຂອງຈຸລັງບາງ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນຈະເຢັນຢ່າງໄວວາ.

ວັດສະດຸສໍາລັບການຜະລິດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ - ທອງແດງ, ທອງແດງ, ທອງເຫລືອງ, ຢາງ. ຈາກກໍເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ເທິງແລະທາງລຸ່ມຂອງບັນຈຸໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບຂອງການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງຈຸລັງເປັນເວລາຫລາຍຮ້ອຍແຜ່ນ thinnest ໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຂດພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນກະຈາຍລັງສີ. ອຸປະກອນຫມໍ້ນ້ໍາຕົ້ນຕໍແລະຫນຶ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນເຕົາອົບໄດ້, ດຽວກັນ. ແຕ່ບໍ່ມີຄຸນນະສົມບັດຂະຫນາດນ້ອຍໃນຄັ້ງທໍາອິດ - ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ຖັງຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ້ໍາເກີນທັງຫມົດຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຈາກຫມໍ້ນ້ໍາແລະເຂົ້າໄປໃນ tank ໄດ້.

ຫມໍ້ນ້ໍາພັດລົມພັດລົມ

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ມີມັນສ້າງເປັນກະແສລົມພະລັງງານ. Coolant ຫມໍ້ນ້ໍາ VAZ-2106 ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ພັດລົມຫຼືເປັນພະລັງງານໃນການໃຊ້ວຽກຫຼືໄຟຟ້າ. ຕິດຕັ້ງຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນຮູບແບບກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາບັນລຸໄດ້ໃນມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ມີພັດລົມຍ້ອນກົນຈັກ (ມັນຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນ rotor ສູບ) ສາມາດຜະລິດສັ່ງຢູ່ສະເຫມີ, ບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງສິ່ງທີ່ອຸນຫະພູມໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນໃນດິນຟ້າອາກາດເຢັນແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.

ອຸນຫະພູມ

ນີ້ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍສະເລ່ຍຂອງທີ່ປ່ຽນໄດ້ລະຫວ່າງນ້ໍາເຢັນໄຫລວົງ. ອົງປະກອບຂອງແມ່ນງ່າຍດາຍ - ການປົກກະຕິ ອອກໂລຫະສີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍ່ສ້າງນ້ໍາພຸຂະຫນາດນ້ອຍ. ພາຍຫຼັງການເຖິງທີ່ອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຜິດປົກກະຕິຊ້າຂອງແຜ່ນໄດ້, ທີ່ຍ້າຍປ່ຽງໄດ້. ຕໍາແຫນ່ງຂອງໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນທີ່ຜ່ານມາສາມາດຜະລິດການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາໃນຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກ inevitable antifreeze ຕົ້ມ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໄດ້ພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ VAZ, 2106, ວົງຈອນການໄຫຼວຽນຂອງການ coolant ໃນທົ່ວສັງຄົມ. ໃນກໍລະນີຂອງເທີໂມຜິດພະລາດສາມາດຍົກເວັ້ນມັນພ້ອມກັນຈາກລະບົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບຄ່ອງພຽງແຕ່ຈະຍ້າຍໃນວົງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນລະດູຫນາວຈະເປັນດົນນານທີ່ສຸດ. ຜົນ - ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະເຢັນໂດຍສານ.