ເພດານລຸ່ມ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່? ທາງລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວທີ່ຈະເລືອກເອົາເປັນຫຍັງ?

ບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກໍານົດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພື້ນກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມຂອງເຮືອ, ຜູ້ທີ່ຂໍ: "ເພດານລຸ່ມ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່?". ນີ້ແມ່ນພື້ນເຮືອນ - ຍາກເພດານທາງລຸ່ມຫຼືບໍ່ພັບຫຼືບໍ່, rack ຫຼືບໍ່, ມີ profile H ຮູບຫຼືຄົນອື່ນ, ສໍາລັບເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ຫຼືເຮືອກັບສຽງ rigid ... ອຸປະກອນການນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.

ເພດານທາງລຸ່ມ

ມັນແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຫຼືທັງຫມົດທີ່ຖອດອອກໄດ້ພື້ນໄມ້. ມັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວຫລືຕິດຕັ້ງເທິງດາດຟ້າຂອງຖືສິນຄ້າໃນເກຍການຊີ້ນໍາແລະການດັ່ງກ່າວອື່ນໆແລະພື້ນທີ່ທາງທະເລ. ກ່ຽວກັບສຽງຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີໂອກາດທີ່ຈະເບິ່ງເພດານລຸ່ມ. Up ຈົນກ່ວາອາຍຸເຈັດສິບໃນເຮືອອາຍຸນໍາໃຊ້ໂດຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ, ສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ປຽກ, ກ່ຽວກັບສຽງຂອງ storerooms ໄດ້ຕິດເພດານທາງລຸ່ມເອົາອອກໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ຕ້ອງ? ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລຸ່ມກ້ຽງສໍາລັບສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນເຮືຫຼືການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕີນຄວາມຊຸ່ມ, ອາຫານແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຖ້ານ້ໍາເກັບກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ.

ໃນຕູ້ເຢັນຖືຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ທ່ານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມເພດານທາງລຸ່ມເອົາອອກໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ - ໃນເມື່ອກ່ອນຮູ້ເກືອບທຸກຄົນ, ວິທີການຫນຶ່ງຫຼືຄົນອື່ນປະເຊີນຫນ້າກັບການເຄື່ອນໄຫວນ້ໍາ. ສິນຄ້າ Deck ຖືກໍາລັງການຄຸ້ມຄອງເພດານທາງລຸ່ມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍການໂຫຼດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ຊິດ. ນ້ໍາ spilled, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລວມຕົວ. ນ້ໍາທັງຫມົດສະສົມໃນຊັ້ນຕ່ໍາກວ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສິນຄ້າ, ແລະຄັງສະສົມຂອງການໄຫຼຢູ່ໃນທ້ອງເຮືອຖືໄດ້. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນນີ້ມັນໄປໃນເຮືອ, ແຕ່ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ນ້ອຍ, ແລະຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບເພດານທາງລຸ່ມເຮືອໄດ້.

ຊັ້ນ

Decks ກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມແລະສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເພດານທາງລຸ່ມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຊື່ນີ້ແມ່ນລັກສະນະພຽງແຕ່ເປັນພື້ນເຮືອນເອົາອອກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືບາງສ່ວນ. ສຽງເປີດເຄື່ອງປົກຄຸມດ້ວຍໄມ້ຫຼືໂລຫະພື້ນລະບຽງ, ທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍ, ບໍ່ເພດານລຸ່ມ. ພຽງແຕ່ໂຍກຍ້າຍແລະບໍ່ຈໍາເປັນ ທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້. ພື້ນລະບຽງ ສໍາລັບເຮືອແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນຢາງເພດານທາງລຸ່ມອັດຕາເງິນເຟີ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍ PVC ມັນເປັນພາກສ່ວນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທາງລຸ່ມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມາດ້ວຍຄວາມກົດດັນສຽງໂດຍບໍ່ມີສຽງທີ່ມີຊັ້ນອັດຕາເງິນເຟີ້, ທີ່ມີພື້ນເຮືອນ slatted, ທີ່ມີເພດານທາງລຸ່ມຍາກແລະສຽງ rigid catamaran ອັດຕາເງິນເຟີ້. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂອງທາງລຸ່ມ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແຍກຕ່າງຫາກ - ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍທີ່ມີຢູ່ໃນແຕ່ລະຊະນິດ.

ການຄັດເລືອກ

ເລືອກລຸ່ມເອົາອອກໄດ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໂດຍອີງຕາມວິທີການແລະບ່ອນທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເປັນເພດານທາງລຸ່ມເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ວັດສະດຸສໍາລັບການດ້ານລຸ່ມຂອງໄມ້ອັດ marine ພິເສດທີ່ເລືອກໄດ້. ມັນສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີສະລັບສັບຊ້ອນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກປ້ອງກັນຈາກ wetting. ເຮືອຈໍານວນຫນຶ່ງຈາກ PVC ແລະອະລູມິນຽມສາມາດທົນເພດານທາງລຸ່ມທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງງາມແລະລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ໃນຄວາມໄດ້ປຽບອື່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນໄລຍະການເຮັດໄມ້ອັດມີພຽງເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ດ້ອຍໂອກາດມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໂລຫະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ emits ສຽງທີ່ scares ປາສຸດທ້າຍ, ວິສະວະກໍາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ສັ່ນສະເທືອນໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງເຮືອແພງມີຄວາມພ້ອມມີເພດານອະລູມິນຽມທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ, ແຕ່ຍັງບໍລິການຢູ່ພາຍໃຕ້ຕີນ. ການເຮັດໄມ້ອັດທາງທະເລໃນການນັບຖືນີ້ແມ່ນດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ: ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, insulates ສຽງແລະບໍ່ຫຼຸດ. ບາງຄັ້ງເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຊັ້ນທັງຫມົດ, ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນກາງ. ຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ເພດານທາງລຸ່ມສໍາລັບ ເຮືອກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຮືອລາຄາຖືກ

ເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດມັກຈະຂາຍໂດຍບໍ່ມີການພື້ນທີ່ - ນີ້ແມ່ນຮູບແບບພື້ນຖານ. ກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ layer PVC ຍຶດຕິດກັບ "ໂດນັດ" ທັງຫມົດ. ຈົ່ງຢືນຢູ່ໃນເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ສຸດບໍ່ສະດວກແລະຈຸດປະສົງແຫຼມທັງຫມົດໃນອຸປະກອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະຢ່າງລະອຽດ, ເພາະວ່າທາງລຸ່ມໄດ້ຖືກເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ຫາປາໃນຫນອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຍ່າງເທິງເຮືອແມ່ນບໍ່ປອດໄພ. ເພື່ອຄວາມສະດວກເທົ່ານັ້ນວ່າເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດດ້ວຍ PVC ງ່າຍຊອງໃນ backpack ເປັນແລະມັນສາມາດໄດ້ຮັບການໂອນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ໃດກໍໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການພື້ນມັນຈະກາຍເປັນ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຫາປາໄດ້ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ໍາໄລຍະໄກທີ່ສຸດ, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂດຍຜ່ານເນື້ອໄມ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີປາ frightened.

ເພດານທາງລຸ່ມອັດຕາເງິນເຟີ້

ປະເພດຂອງພື້ນນີ້ສາມາດຈະເວົ້າໄດ້ວ່າໄດ້ມີອາຍຸ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີແລະໄດ້ທີ່ນີ້: ການທີ່ທັນສະໄຫມເພດານທາງລຸ່ມອັດຕາເງິນເຟີ້ເຮືອ (ສຽງທາງອາກາດ), ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນຍາກໃນວິທີການ inferior ໃນສະດວກສະບາຍແລະຄຸນນະພາບບໍ່ມີ. ແນ່ນອນວ່າ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊັ້ນອັດຕາເງິນເຟີ້ຄວນຈະມີຫຼາຍລະມັດລະວັງ, ລະມັດລະວັງວ່າມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າຫາກວ່າອາລູມິນຽມ underfoot ຫຼືເຮັດໄມ້ອັດ້ໍາ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ບໍ່ລັງຍ່າງຢູ່ເທິງສຽງແລະຈຸດປະສົງແຫຼມ, ສະນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ puncture ຊັ້ນອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະພາບຂອງຊັ້ນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບເຮືອເຮັດຈາກ PVC ຢູ່ໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດໃນກໍໄລ່ແລະວັດຖຸຫນັກໃດຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກລຶບອອກ, ການປົກປ້ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດກະທັດລັດເມື່ອທຽບກັບເພດານທາງລຸ່ມຍາກ.

ເຮືອໄດ້ມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນທີ່ທັນສະໄຫມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຜ້າຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົນກັບນ້ໍາຫນັກຂອງໄມ້ອັດແມ່ນເມື່ອທຽບຂ້ອນຂ້າງ. A ເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະເຫມີໄປໃນຖົງຫນຶ່ງ, ກາຍເປັນເກືອບ unaffordable ສໍາລັບ carrying ມື. ຂະຫນາດເພດານທາງລຸ່ມອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລຸ່ມສຸດຂອງທັງຫມົດຫຼືພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບສະຖຽນລະພາບ - ແບບຂອງເຮືອແລະເພດານທາງລຸ່ມກັບພັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ, ທຸກຄົນທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກກັນແລະກັນ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານລ້າງສິ້ນຊັ້ນອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ຫຼາຍບໍ່ສະດວກ. ເອົາອອກໄດ້ເພດານທາງລຸ່ມໄມ້ອັດສາມາດໄດ້ຮັບການລ້າງພຽງແຕ່ໂດຍການດຶງແລະວິທີຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ.

ເຄື່ອງກຣຶງ

rack ລຸ່ມຖອດອອກໄດ້ແລະເຟືອງສໍາລັບເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນດີເລີດໃນແສງສະຫວ່າງແລະຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນແມ່ນ glued ກັບຂ້າງລຸ່ມຂອງ PVC ຜ້າແຜ່ນເຮືອໄມ້ອັດ. ດັ່ງກ່າວເພດານທາງລຸ່ມເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບ. RACK ເພດານທາງລຸ່ມສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະເທົ່າຕົວ, ມັນມີແສງສະຫວ່າງນ້ໍາຫນັກ.

ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເພດານທາງລຸ່ມເຮືອໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າເຮືອປູມເປົ້າຢູ່ deflated ທັງຫມົດຄວາມຜິດພາດພຽງປະມານລາງລົດໄຟແລະຈະກາຍເປັນຊຸດກະທັດລັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ສໍາລັບໂຮມຊຸມນຸມແລະ disassembly ຂອງດັ່ງກ່າວໂຄງປະກອບການຈະຕ້ອງບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງໃນສີ່ຂອງຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງຂາດຄວາມເຂັ້ມງວດ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ຕິດເພດານລຸ່ມສະດວກໃນຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຮືອເຮັດຈາກ PVC.

catamaran

Catamarans ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດສຽງ tensioned. ນີ້ແມ່ນ tantamount ກັບການຂາດຄົບຖ້ວນຂອງທຸກຊະນິດແມ່ນພື້ນ, ເປັນຢືນກ່ຽວກັບສຽງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ມີເງື່ອນໄຂ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ: ກ່ຽວກັບເພດານວັດອຸປະກອນລັດຂອງທາງລຸ່ມແລະສິ່ງອື່ນໆ, ແລະປະຊາຊົນນັ່ງ Astrid ຖັງ. ສຽງອັດຕາເງິນເຟີ້ບວກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ສາ: ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າສຽງແມ່ນສູງຫຼາຍຢູ່ຂ້າງເທິງນ້ໍາໄດ້.

ແຕ່ກ່ຽວກັບ catamaran ໄດ້ "Masterkat" ໃຊ້ພິເສດເພດານທາງລຸ່ມຍາກເຊິ່ງລື່ນໃນຂະຫນາດເຮືອ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດພຽງການເຮັດໄມ້ອັດທາງທະເລແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ folded ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສຽງທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂອງພາກສ່ວນ (75 ຊັງຕີແມັດ - ການສູນກາງແລະ 825 ຊັງຕີແມັດ - ສ່ວນຢູ່ແຄມຂອງ), ການຊຸມນຸມຂອງເພດານທາງລຸ່ມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງ catamaran ໄດ້ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານທໍ່ຕາມລວງຍາວຫຼືປ່ອງ, clutches ເພີ່ມເຕີມຢ່າງໃດກໍຕາມດັ່ງກ່າວສຽງ, ບໍ່ແມ່ນການມີຄວາມຈໍາເປັນ. ແຜ່ນໄມ້ອັດແມ່ນດຶງຮ່ວມກັນກັບກອບແລະມີຫນຶ່ງ sling ພິເສດອີກແລະໃນນ້ໍາແມ່ນ drained slit. ສຽງນີ້ແມ່ນສະດວກຕໍ່ກັບລ້າງ.

Rigid ແລະພັບພື້ນລະບຽງເຮືອ

ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາສາມແມັດວາງໄວ້ພື້ນຍາກເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ການໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຊັ້ນ, ໄດ້ກວມເອົາທາງລຸ່ມຫມົດ, ການສະຫນອງແຂງຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດແລະປົກປັກຮັກສາຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຊັ້ນ PVC ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນດັ່ງກ່າວເປັນເຮືອເພດານທາງລຸ່ມກັບ keel ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຂ້າງເທິງພຽງແຕ່ເປັນພື້ນ. ເຮືອທີ່ມີເພດານທາງລຸ່ມອະລູມິນຽມ - ຫມັ້ນຄົງແລະເຂັ້ມງວດ - freely ສາມາດ planing ຄື້ນເປັນ.

ພັບພື້ນລະບຽງເຮືອສະດວກເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ inserted ຢ່າງວ່ອງໄວ, ການຂະຫຍາຍເຊັ່ນ: ຫນັງສືໄດ້. ການປະໂຫຍດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ - ຄວາມສົມບູນຂອງການອອກແບບ, ແຕ່ຍາກທີ່ເຫມາະສົມມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການ. Stinger, ອອກແບບມາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງເຮືອອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້, ນີ້ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂສະຖານະການ: ໃນເວລາທີ່ເຮືອໄດ້ glides ຕັດ keel ອັດຕາເງິນເຟີ້ໂດຍຜ່ານຄື້ນຟອງແລະຄວາມຮູ້ສຶກພາລະຫນ້າທີ່ພຽງແຕ່ອາການຊ໊ອກ, ແມ່ນວ່າປູມເປົ້າອັດຕາເງິນເຟີ້ບໍ່ຊົດເຊີຍສໍາລັບການມັນ. ລຸ່ມເພດານ, ຫນັງສືບໍ່ glide ໃນຄື້ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມຫນາຂອງໄມ້ອັດໃນການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 9 ມີລີແມັດ. ເອກະສານແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຮ່ວມກັນໂດຍອາລູມິນຽມແລະ glued ຜ້າ PVC. ນັກຕິກປາຈໍານວນຫຼາຍແລະນາຍພານໄດ້ຕິດເພດານທາງລຸ່ມສໍາຫລັບເຮືອກັບມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

profile H ຮູບກ່ຽວກັບເພດານທາງລຸ່ມຍາກ

ປະເພດນີ້ຂອງທາງລຸ່ມ - ສໍາລັບເຮືອຈາກເສດຖະກິດ PVC ໃນການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນລາຄາຖືກແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຄົນ. ແຜ່ນໄມ້ອັດນີ້ແຊກເຂົ້າໄປໃນບຸກຄົນອື່ນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເພດານທາງລຸ່ມສາມາດພັບໄດ້ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບນີ້ບໍ່ມີຄວາມສົມບູນ. ແຕ່ເຂົາແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ຖ້າຫາກວ່າອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີລູກສອນໄຟ Stinger, - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງ.

profile H ຮູບ - ລົບໄດ້ພຽງແຕ່ປະເພດຂອງລຸ່ມນີ້, ເປັນແມ່ນ thinner ຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ມີເນື້ອທີ່ຫນ້ອຍທີ່ສໍາຜັດກັບແຜ່ນຂອງໄມ້ອັດ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພາລະໃນແຄມຂອງໄມ້ອັດໄດ້ແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຄມຂອງບໍ່ມີໂລຫະເອີ້ນພິເສດນີ້ຂຽນໂດຍກົງໃນໂປຣໄຟລ໌ໄດ້. ເພື່ອຈໍາແນກເພດານທາງລຸ່ມກັບໂປຼໄຟລ໌ H ຮູບຈາກຄວາມຕ້ອງການປົກກະຕິທີ່ຈະສົມທຽບແຖບອາລູມິນຽມທີ່ຢູ່ຈຸດທີ່ໄດ້. ໄມ້ອັດແມ່ນດຽວກັນ - 9 ມີລີແມັດ, ແຕ່ທະນາຍຄວາມແມ່ນ thinner ຫຼາຍ.

ເພດານທາງລຸ່ມຍາກແລະ Stinger

ປະເພດຂອງເພດານທາງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບເຮືອ luxury. ຄວາມຫນາໄມ້ອັດບໍ່ແມ່ນ 9, 12 ມີລີແມັດ, ແຜ່ນແມ່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍການສະລັອດຕິງພິເສດ. ຜູກມັດອະລູມິນຽມມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພື້ນນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ວາປື້ມບັນທຶກເພດານທາງລຸ່ມຫຼື profile N ຮູບ. ໂດຍສົມທົບກັບ Stinger ຍາກເພດານທາງລຸ່ມເຮັດໃຫ້ເຮືອໄດ້ເກືອບ monolith ໃນການອອກແບບ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຄື້ນຟອງບໍ່ລົບມັນອອກຈາກເຮືອບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ.

ຜົນກະທົບສູງສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດຂອງ transom, ເຊິ່ງສະຫນອງທັງແຂງແລະຫຼຸດລົງການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ transom ໄດ້, ແຈກຢາຍມັນປະມານທາງລຸ່ມ. ການປວດຂໍ້ກະດູກ Stinger ເພດານທາງລຸ່ມເສີມໃຫ້ແຂງດ້ວຍອະລູມິນຽມປົກປັກຮັກສາແຄມຂອງໄມ້ອັດໄດ້ຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໄດ້ປຽບ, Stinger, ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຮືອການ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຕິດອອກ. ຜູ້ຜະລິດເຖິງແມ່ນເສີມສ້າງແຮງສຽດທານສະຖານທີ່ layer ເພີ່ມເຕີມຂອງ fabric PVC.

A ເຮືອ rowing ຂະຫນາດນ້ອຍ

ດີທີ່ຈະມີເຮືອສະດວກສະບາຍສໍາລັບການດຽວ rafting ແມ່ນ້ໍາ, ແລະການປະມົງໃນຫນອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ແຕ່ມັນເປັນບໍ່ດີທີ່ດັ່ງກ່າວເຮືອບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນການຜະລິດຂອງເພດານທາງລຸ່ມ. ນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດ, ແນ່ນອນ, ຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ງ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງການມີພື້ນຍາກແມ່ນຫຼາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມເຕີມສົ່ງຜົນປະໂຫຍດ.

ຄຸຂອງ bait ຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະ topples ໃນການເຄື່ອນໄຫວ slightest, ພາຍໃຕ້ເຮືອ oars ໄປຢ່າງຈິງຈັງ, ພາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເພດານທາງລຸ່ມສໍາເລັດຮູບສໍາລັບເຮືອດັ່ງກ່າວບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊາວປະມົງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຜະລິດຂອງເພດານທາງລຸ່ມຕົວທ່ານເອງໄດ້.

ອຸປະກອນ

ກັນນ້ໍາ (Bakelite) ໄມ້ອັດແມ່ນ ຫນັກເກີນໄປສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຊື້ມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ປົກກະຕິການເຮັດໄມ້ອັດຫົກມີລີແມັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັບການປິ່ນປົວກັບຄວາມຊຸ່ມ, ການຕັດໃຫ້ຂະຫນາດໃນຮ້ານ (ໃນ "Leroy-Merlin," ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີເຊັ່ນມີການບໍລິການ) ການປະຕິບັດສະດວກສະບາຍ. ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານຂອງ subtleties ຂອງຕົນ. ການທົດສອບໂດຍຈໍານວນຫຼາຍ - ແຜ່ນຫົກມີລີແມັດຂອງໄມ້ອັດ, ບວກໃສ່ກັບການແຜ່ນອື່ນໆຍົກເວັ້ນເຕັ້ນໄປຫາສຸດບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້. A ຢືນຢູ່ໃນເຮືອ - ເຖິງແມ່ນວ່າມີເພດານທາງລຸ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຂົາ - ອັນຕະລາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ການປົກປ້ອງຂອງໄມ້ອັດຈາກນ້ໍາ - ເປັນສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ: ເປັນ array ຂອງການປິ່ນປົວດ້ານທັນສະໄຫມແລະການເຄືອບຢ່າງສົມບູນຮັບມືກັບມັນ. impregnation ສົນທິສັນຍາ, ຂອງ varnish yacht ເທິງໃນສອງຊັ້ນ - ແລະການທໍາລາຍຂອງບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ slightest, ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ແຄມຂອງໄມ້ອັດໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ແປງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, roller ແລະ trowel ກ້ຽງອອກ fabric ໄດ້, ແລະກາວສໍາລັບ PVC. ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພດານທາງລຸ່ມເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຍາກ - ຍາກສະພາແຫ່ງ, disassembly, ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະກາວແຜ່ນຂອງ fabric PVC ໄດ້. ກາວແລະສີໃສ່ໄມ້ອັດສະຫະປະຊາຢ່າງສົມບູນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນການຍັງບໍ່ໄດ້ກວມເອົາທັງຫມົດຫຼາຍກ່ວາພັນ rubles.

ວິທີການເຮັດແນວໃດມັນ

ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກລວມເຂົ້າໃນເພດານທາງລຸ່ມເຮືອຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາຫ້າມີລີແມັດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຮັດໄມ້ອັດບາງ. ເຮືອດຶງກ່ຽວກັບການ fabric ໃນທົ່ວກິນນອນອັດຕາເງິນເຟີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວັດແທກໄລຍະການ, ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດອອກເພດານລຸ່ມ. ເຄື່ອງຫມາຍລົບທັງສອງມີລີແມັດ - ເປັນ width ມີຄວາມຈໍາເປັນຂອງແຜ່ນໄມ້ອັດໄດ້.

Length ແມ່ນການວັດແທກສ່ອງແສງຕາມຄວາມຍາວຂອງທາງລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້. ການຍົກເວັ້ນທຸກປະເພດຂອງຄວາມຜິດພາດໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄ້າງຫ້ອງການ loops ສຸດ bow ແລະ stern ແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດແນວໃດທໍາອິດແມ່ແບບ cardboard ໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດໄລ່ວິທີການຈໍານວນຫຼາຍຂອງແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຈະປະກອບດ້ວຍເພດານທາງລຸ່ມສໍາລັບເຮືອນີ້ວ່າມັນເປັນການງ່າຍທີ່ຈະປະຊຸມແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນລົດ.

varnish

ຕໍ່ໄປທ່ານຕ້ອງການເພື່ອປິ່ນປົວ seams ຂ້າງແລະມຸມຂອງໄມ້ອັດ, ຕະຫຼອດໄປສິ້ນສຸດລົງທັງຫມົດຢູ່ໃກ້ຊິດກັບເຮືອແລະທ່າເຮືອໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນ glued fabric PVC, ເຮັດໃຫ້ມຸມທັງຫມົດຂອງເສັ້ນລັດສະຫມີ. No ແຂບແຫຼມຫຼືມຸມບໍ່ຄວນຈະເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ fabric ຂອງເຮືອຂອງຕົນເອງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດການແຄມທັງຫມົດທີ່ມີ sandpaper ດີຫຼື sandpaper ເທິງຜ້າ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດໄມ້ອັດແມ່ນການປຸງແຕ່ງໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງກ່ຽວກັບການທັງຫມົດທີ່ມີຫຼາຍປະເພດ. ຈະແກ່ຍາວເຖິງຫຼາຍວັນເວລາແຫ້ງໃບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບການດ້ານທີ່ດີກວ່າການຍຶດເກາະ trimmed ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການທັງຫມົດ, ມີເສັ້ນອະນາໄມແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ. ການເຄືອບສອງແມ່ນແລ້ວສົມບູນ. ທັງສອງຊັ້ນແມ່ນພຽງພໍ. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຕິດເພດານທາງລຸ່ມສີ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍດຶງດູດແສງຕາເວັນແມ່ນບໍ່ຮ້ອນດັ່ງນັ້ນແມ່ນ. A ວັນຈໍານວນຫນ້ອຍຈະເອົາໄປຕາກແຫ້ງປະເພດ, ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຕິດກາວແຜ່ນໄມ້ອັດ.

gluing ກັນ

ມັນກໍ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ໃນກໍລະນີນີ້ ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງເປົ່າ, ຊຶ່ງສາມາດ seam ກາວຮ້ອນແລະເອົາ solvent ໄດ້. ພັນທະບັດແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄໍາແນະນໍາ. ແຜ່ນໄມ້ອັດແມ່ນຈັດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດພັບສຽງ "ຫີບ". ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ວາງໄມ້ອັດ, ຕາມລໍາດັບ. ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ກາວສໍາລັບ PVC ລາຍລະອຽດເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງເຄື່ອງຫມາຍຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດທີ່ມີ pencil ໄດ້.

ເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນ, ຕ້ອງມ້ວນສຸດ roller fabric ຫຼື spatula ໄດ້, ເອົາຟອງອາກາດໃດ. ໃນເວລາທີ່ເພດານທາງລຸ່ມແມ່ນ glued, ມີປະສົບມັນທັນທີໃນນ້ໍາບໍ່ສາມາດ. ຕໍາ່ສຸດທີ່ສາມມື້ຫນຽວຕ້ອງ withstand ແລະແຫ້ງທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພດານທາງລຸ່ມແມ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກປະມານສາມຫຼືສີ່ກິໂລກຣາມ, ນ້ໍາຫນັກຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນເກີນໄປເພີ່ມ. ມັນຍັງຕ້ອງການເປັນວັນພັກສຸກແລະສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງເພດານທາງລຸ່ມສໍາລັບເຮືອແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ.