ເຄື່ອງມືທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນກາຊວນແລະນ້ໍາມັນ. ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເກີດຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນໆ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນນິຍົມຂອງເຂົາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. motors ກາຊວນແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະເສດຖະກິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງຕ້ອງການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮູ້ຈັກວິທີທີ່ຈະປະຕິບັດງານ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ແຍກຕ່າງຫາກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ຂະບວນການນີ້ແມ່ນແລະເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ.
ຄຸນນະສົມບັດ
ບາງຄັ້ງທ່ານໄດ້ຍິນເປັນ "ກາຊວນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dress ໄດ້." ມັນຈະເປັນແນວໃດຫມາຍຄວາມວ່າ? ສະຖານທີ່ - ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນການຄວບຄຸມໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ crankshaft, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕໍາແຫນ່ງຂອງ pedal ເລັ່ງເວລາໄດ້. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບລົດບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການນີ້. The crankshaft rotates ສຸດຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບາງຄັ້ງໄວສາມາດບັນລຸ 5000. ມັນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ມັນມາປະຕິບັດນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ. ດັ່ງນັ້ນ - wedged powerplant. ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ເປືອກຫນາຈາກທໍ່ລະອຽດເກີນ.
ເຫດຜົນ - ການຄວາມກົດດັນສູງ
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະກົດການນີ້ - ເປັນຜິດປະກະຕິ ຂອງ pump ນ້ໍາມັນເປັນຄວາມກົດດັນສູງ ຫລືລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ນີ້ຂະບວນການຄວບຄຸມ. ແລະຫຼາຍມັນໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສູງກວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ (ມັກມີໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້) ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະ react ກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການແຜ່ກະຈາຍໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບິດ crankshaft, ການໄດ້ຮັບແລະສະຫາຍປ່ຽງ. ຜົນສະທ້ອນແມ່ນມັກຈະເສຍໃຈຫລາຍ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dressing ແນວໃດ? ຫນ່ວຍກູ້ໄພສາມາດມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງວິທີ - ເພື່ອຊີວິດເຂົາ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດແນວໃດທີ່ສໍາຄັນນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ເປັນອິດສະຫຼະມີການຊໍ້າຊ້ອນອາກາດເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້. ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ inlet ຂອງຂຸມການບໍລິໂພກເປັນຈໍານວນຫຼາຍ. ແລະແມ້ແຕ່ improvised ຫມາຍຄວາມວ່າປິດມັນຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ອາກາດຍັງຈະໄປໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນລົດທີ່ໄດ້ຮັບອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແຕກແຍກອອກ pitch ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້. ສໍາລັບ screwdriver ນີ້ clamp ຄາຍກຽວແລະຢຸດການໄຫຼຂອງອົກຊີເຈນທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄດ້. ນີ້ຄວນຈະເຮັດໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທີ່ນີ້ບັນຊີລາຍການດີສຸດນາທີ. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນມີຄວາມຍາວຫຼາຍ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ dress ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຢຸດເຊົາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຖອດສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສະເຫມີມີທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການນີ້. ຜົນທີ່ຕາມມາ - flaps bendable ແລະ crankshaft ສົບຜົນສໍາເລັດ. ຈະເປັນແນວໃດສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ - ຕ່ອນຂອງຕັນເຄື່ອງຈັກບິນໃນຂະນະນີ້. ການລະເບີດທີ່ສາມາດນໍາມາປຽບທຽບກັບການດໍາເນີນການຂອງລະເບີດໄດ້. ຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ໄປກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍແທ້ໆ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນທັນທີ, ແລະຫຼັງຈາກ 3-5 ນາທີຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໃນຮູບແບບນີ້.
ກັງຫັນ
ກາຊວນໃນ dressing ສາມາດໄປສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າກົນໄກນີ້. ອົງປະກອບຂອງໄດ້ຖືກ cooled ໂດຍນ້ໍາໄດ້. ບາງຄັ້ງການຮົ່ວໄຫລເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເພີ່ມ spontaneously. ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, pump ນ້ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສູບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເຂົ້າສູ່ສະພາການເຜົາໃຫມ້. ຂອງ ທໍ່ລະອຽດເກີນ ແມ່ນຄວັນຢາສູບສີດໍາ. ໃນເວລາທີ່ດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫຼວເປັນຫນ່ວຍບໍລິການແລະໄດ້ຮັບການປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການ lubrication. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດນ້ໍາໄດ້ຫມົດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະອຽດເກີນ. ມີເວລາໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນອອກການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫນ່ວຍບໍລິການສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງດຽວໃນ grease ໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກ່ວານາທີ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍທີ່ຈະກາຊວນໄວ້ໃນ dress ໄດ້. ໂດຍສະເພາະມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນອາຍຸເຄື່ອງທະຫານ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນແປກໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼັງຈາກການຕັດນ້ໍາມັນຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ມີການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ. ຖ້າຫາກວ່າກາຊວນໄປ dressing ການ, crankshaft ສາມາດທໍາລາຍໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ເຂົາຈະດຶງ block ຖັງ ແລະ splinters ບິນອອກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ວິສະວະກໍາຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານ, ແຕ່ກັບມີຄົນມາເຄາະລັກສະນະ. ແນວໃດອີກແດ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມີກາຊວນເຂົ້າໄປໃນ dressing ແນວໃດ? ມີຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປະຕິວັດຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມ. ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ overheats. ນອກຈາກນີ້, ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການຈາກກັງຫັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟໃນບໍລິເວນຂອງ manifold ສະຫາຍໄດ້. wedging pistons ເກີດຂຶ້ນໃນນາທີ. ແລະບັນຫາເລື່ອງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ inertia ໄດ້ ຂອງ flywheel ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າລົດທີ່ມີມູນຄ່າທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກກອນປະຕູຂັດຂວາງ rod ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ crank (ກົນໄກການ crank) ໄດ້.
ເປັນຫຍັງພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ?
ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ການນຸ່ງຖືທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ຄວາມໄວຂອງນ້ໍາມັນ motor ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ throttle ໄດ້. ຈະສົ່ງເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງທາງອາກາດ, whereby ຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງ shaft ໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບການທີ 1 ເຖິງ 7 ລ້ານ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຫມາຍລົດຈັກສູງສຸດນ້ໍາມັນພາຍໃນຂອງ 10-13 ພັນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປະຕິບັດງານຂອງຕົນສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍ່ອາກາດ. ໃນໂຄງປະກອບຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນບໍ່ມີ throttle. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຕິດໄຟໄດ້ປະສົມໄດ້, ເຂົາບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທຽນໄຂແລະ sparks. ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານເອົາຫມໍ້ໄຟຂອງ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນອະນາຄົດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມມີໂອກາດທີ່ຈະໄປ dressing ຫນ້ອຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນເງິນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຈກຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ nozzles ໄດ້. ທີ່ນີ້ລະບົບໄດ້ຖືກຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າຄັນເລັ່ງຈະມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ຄອມພິວເຕີຈະຢຸດເຊົາຫຼືຫຼຸດຜ່ອນບາງສ່ວນການສະຫນອງນ້ໍາມັນເປັນພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກ່ວາສອງຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າກາຊວນໄດ້ຫມົດເຂົ້າໄປໃນ dressing, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew fitting ແລະເສັ້ນຫຼືປິດການເຂົ້າເຖິງຂອງອົກຊີເຈນທີ່. ສໍາລັບທີ່ທ່ານເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະໄວເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຕໍ່ໄປ?
ຖ້າຫາກທ່ານຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຍັບຍັ້ງຫມົດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ dress ໄດ້, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ພະຍາຍາມໃຫ້ອອກຈາກ scene ໃນລົດ tow ຫຼື tow ໄດ້. restarting ອາດຈະ provoke ຫນ່ວຍແຍກຕ່າງຫາກປັບປຸງໃຫ້ drown ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ່.
ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວ?
ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະລົບລ້າງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງການສູບສີດໄດ້. ວິສະວະກໍາເຄື່ອງມືຈມີ turbine ຫຼືນ້ໍາອັດບໍ່ຄວນຈະ runny ຫຼື "ກິນ" ມັນຂ້າງເທິງ norm ໄດ້. ມູນຄ່າຈໍາກັດ - 1 ລິດຕໍ່ຫມື່ນກິໂລແມັດ. ການປ່ຽນແປງນ້ໍາທີ່ໃຊ້ເວລາແລະການສ້ອມແປງຂອງກຸ່ມກະບອກ, ລູກສູບຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຍກຕ່າງຫາກເວລາຫຼາຍ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າມີການລະເມີດຂອງຄວາມຊື່ສັດ, ເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການຮ່ວມກັນກັບອາກາດແລະນ້ໍາມັນຈະຕໍ່າກ່ວາ. ປະສົມນີ້ບາດແຜຫຼາຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະອື່ນໆຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈົນກ່ວາເນີຍໄດ້ຖືກສໍາເລັດສົມບູນ. ທ່ານກໍ່ຄວນຈະຕິດຕາມກວດກາລະບາຍອາກາດ crankcase ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນດີພໍມີຫມອກບາງນ້ໍາຕົກຢູ່ໃນ manifold ການໄດ້ຮັບ. ໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຫວນລູກສູບໄດ້ ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເອົາຮູບເງົາທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄູ່ຂອງຄວາມກົດດັນຈາກ crankcase ໄດ້ເຂົ້າຫ້ອງເຜົາໄຫມ້. ຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ລະບຽບການຕ່າງໆ
ດັດປັບທ່າໄດ້ pump - ເປັນກໍລະນີບັງຄັບສໍາລັບກາຊວນແຕ່ລະ. ສູບໄດ້ຖືກຜັກດັນທາງເຄື່ອງມືທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈາກ crankshaft ໄດ້. ປະຕິບັດງານຂອງມັນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນ. ເພື່ອຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ການນໍາໃຊ້ເປັນລະບຽບ centrifugal. ສິ່ງທີ່ກົນໄກນີ້? ຂໍຂອບໃຈກັບພຣະອົງ, ເປັນການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງການສູບສັກຢາ. ອຸປະກອນທີ່ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ crankshaft ໄດ້.
A ປັບເພີ່ມເຕີມຂອງການສູບໄດ້
ຖ້າການບົ່ງມະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກະກຽມປະສົມຂອງການຂອງເຮົາຜິດ, ສ່ວນຫຼາຍອາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະເປັນລະບຽບ centrifugal ທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຫນ້າທີ່ນີ້. ມັນໃຊ້ booth ການຄວບຄຸມພິເສດ. ກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບການສູບຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະເງິນຝາກທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນການກວດກາກ່ຽວກັບສະຫຼາກສັກຢາລ່ວງຫນ້າແລະປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໄດ້ຖືກກວດພົບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ປ່ຽງແລະແຕະທີ່ມີ hammer (ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ) ໃນສ່ວນເທິງຂອງຕົນ. ວາງສະແດງເພີ່ມເຕີມ pitch cyclic. ມັນຈະເປັນໄປຕາມວິທີການຂອງນັອດລັອກໄດ້. ນາງ spun ຫຼືບິດໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ clamped ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຄວາມໄວປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບໍ່ເຮັດວຽກ - ຕໍ່ນາທີ 770-790. ສໍາລັບການປັບເພີ່ມເຕີມການນໍາໃຊ້ hydrocorrector ໂດຍການຫັນ thrust ທວນເຂັມໂມງຫລືຕາມເຂັມໂມງ. ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ທັນເວລາຮັບປະກັນປະຕິບັດງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບພະລັງງານແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.
ສະຫຼຸບ
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ຂະບວນການທາງການ. ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການວິນິດໄສໃຫ້ທັນເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫານີ້. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຜົນທີ່ຕາມມາອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການລະເບີດຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ motor ໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ຄວບຄຸມເພື່ອເພີ່ມ momentum ແລະສູນເສຍ traction, ໃນທັນທີຢຸດເຊົາການສະຫນອງອາກາດທີ່ຈະຊົງກະບອກ. ໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມືຂອງທ່ານເອງ - ມືຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາທໍ່ດູດໄດ້.