ເຊິ່ງໄດ້ເປີດເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ໃນກູ. ຂັບລົດຂອງສະຖານີໃຫມ່ຂອງ Metro ກູ

ກູ Metro ຄວາມສາມາດຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍນອກ Moscow. ມີລົດໃນການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງການປັບປຸງຂອງໃຫມ່ແມ່ນ ສະຖານີ ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນກູ.

ສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດແລະສິ່ງທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ແລ້ວເປີດ

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະເປີດ, ບາງທີອາດ, ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆຫຼາຍທີ່ສຸດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Lermontovskiy ຄວາມສົດໃສດ້ານ" ແລະສືບຕໍ່ Krasnopresnensky Taganka ສາຍ - "Zhulebino".

ຮອງ Mayor Marat Khusnullin ສັນຍາວ່າຈະເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນເຖິງເດືອນກັນຍາ 1, 2013, ແຕ່ວັນໄດ້ຮັບຮອງແຮງງານ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບວ່າໃນກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການການວາງແຜນການກູ metro ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີນີ້.

ການກໍ່ສ້າງສະຖານີໃຫມ່ກູໂຈະ, ແລະໃນທັນທີທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເກີດຂຶ້ນການຄົ້ນພົບຍັງບໍ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກ "Lermontov Avenue" ແລະ "Zhulebino" ໃນເດືອນທັນວາ 2013 ໄດ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະເປີດການ "Victory Park" ເສັ້ນ Solntsevsky-Kalinine ແລະ "ສາຍແອວສີຂຽວ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ສູນທຸລະກິດ" ແລະ "Novoyasenevskaya" ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນ Butovo.

ເຊັ່ນດຽວກັນໃນ 2013 ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດການທ່ອງທ່ຽວສະຖານີ "Bauman" ສອງ, ແຕ່ຕໍ່ມາກ່ຽວກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ເຖິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ. New ກູ metro ໃນແຜນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະບໍ່ສາໃນໄວໆນີ້.

ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງປີ 2013 ແມ່ນຄໍາຖາມຂອງວິທີການຈະເບິ່ງລົດໄຟໃຫມ່: Moscow Metro ຈັດຂຶ້ນຢູູ່, ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ໃຊ້ເວລາ« Siemens »ການເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມແລະການຄອບຄອງອຸດສາຫະກໍາ "ລັດເຊຍ Machines", ໂດຍສະເພາະສະຫະປະຊາສໍາລັບໂຄງການນີ້.

ເບິ່ງ Siemens Inspiro ລົດໄຟອາດແລ້ວໃນປັດຈຸບັນໂກລສາຍໃນປະຕູ react ກັບການໂຫຼດຂອງລົດ, ຫນ້າຈໍຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການເນັ້ນໃນລະດັບຕີນ, ນັ່ງພັບເພີ່ມເຕີມ, ຜ່ານຜ່ານລົດແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນີ້ໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນຢູູ "Uralvagonzavod", ຮ່ວມກັນກັບຄວາມກັງວົນ Bombardier ແລະອື່ນໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຢູູ່ -. 300 ຕື້ rubles, ທີ່ມີການວາງແຜນທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດໃນ 2500.

turnstiles ຈະຍອມຮັບບັດ

ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນ 2013 turnstiles ຂອງສະຖານີບາງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບທີ່ບອກວ່າບັດເຄຣດິດ payWave Visa, ວ່າອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນບັດຂອງຂ້າພະເຈົ້າກັບຜູ້ອ່ານແລະຜ່ານ turnstiles ໄດ້. ລະບົບນີ້ແມ່ນແລ້ວປະຕິບັດການທີ່ສະຫນາມບິນ Sheremetyevo, ບ່ອນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແຜ່ນປ້າຍໄວ້ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຈ່າຍສໍາລັບການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມ Aeroexpress. ພວກເຮົາເຕືອນ, ໃນປັດຈຸບັນໃນກູ metro ໂດຍບັດເຄຣດິດເປັນພຽງແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ປີ້ຈາກເຄື່ອງໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ຂອງ "Troika"

ເລີ່ມແຕ່ເດືອນທັນວາ 2013 ແລະການປ່ຽນແປງຈະມີຜົນກະທົບບັດເອເລັກໂຕຣນິກ "Troika". ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການສໍາເລັດຂອງຕົນມັນຈະເປັນໄປໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອາຄານລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະເຄື່ອງ vending, ແຕ່ຍັງຜ່ານອິນເຕີເນັດ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂທລະສັບມືຖື, ຜ່ານຕູ້ ATM ຫຼື SMS. ກວດສອບຍອດ card ຫຼືຕັນມັນຈະກ່ຽວກັບການຈໍານວນສັ້ນ 3210. ຄິດປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງ "Troika" ສະດວກແລະປອດໄພກວ່າ.

ບັນຫາແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນປີ 2014

Office ກູ mayor ຂອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາຊ້ໍາບັນຫາຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງພາລະຫນັກຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ motor, ແລະຫນຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂແມ່ນໂຄງການຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂອງສາຍ metro. ໃນມື້ນີ້, ບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງເປັນເຄີຍ, ພວກເຮົາແລ້ວສາມາດເບິ່ງວິທີການຫຼາຍອາຄານກູ metro. ສະຖານີໃຫມ່ໃນປີ 2014 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົນແລະຫຼາຍຫຼາຍແມ່ນລໍຖ້າສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງຕົນ.

ປີນີ້, ການປ່ຽນແປງຈະມີຜົນກະທົບເສັ້ນ Serpukhov-Timiryazevskaya, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນທີ່ນີ້ວ່າມັກຈະເກີດຂຶ້ນລົ້ມເຫຼວແລະພະລັງງານໄຟຕາຂ່າຍ.

ໃນ 2014-2015 ປີນີ້ຈະທົດແທນການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດກ່ຽວກັບການໃຫມ່ "Oka" ຮຸ່ນເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນຂັບສຸດເສັ້ນສີຂີ້ເຖົ່າໄດ້.

ສະຖານີໃຫມ່ "Kotelniki" metro "ປາ"

"Spartacus" ສະຖານີ, ກໍານົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເປີດຕົວເປັນຕົ້ນປີ 1970, 30 ປີຢູ່ໃນສະຖານະ frozen. ທ້າຍສຸດນີ້, ການເປີດສະຖານີໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະປີນີ້. ໃນກູ, ໂຮງວຽກໃຫມ່ໃນ 2014 ມີລະຫວ່າງ "Tushino" ແລະ "Schukin."

ປີນີ້ຈະໄດ້ຮັບການເປີດສະຖານີ "Kotelniki" ສໍາລັບ "Lermontov Avenue" ແລະສະຖານີຢູ່ທາງພາກເຫນືອຂອງເສັ້ນ Lublin, Dmitrov ໄດ້: "Fonvizinskaya", "Butyrka", "ວົງ", "Petrovsko-Razumovskaya", "Seliger" ແລະ "Upper Likhobory" .

ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍແລະເສັ້ນສີແດງ, "ພາກໃຕ້ຕາເວັນຕົກ" ຈະບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຈະດີທີ່ສຸດ. ຫລັງມັນຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ "Salaryevo", "Rumyantsevo" ແລະ "Troparevo". ດັ່ງນັ້ນ, "Salaryevo" Metro ຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ແລ້ວນອກ Moscow, ຄື, ລະຫວ່າງບ້ານ Salaryevo ແລະທາງດ່ວນ Kiev, ວ່າແມ່ນຢູ່ໃນ "New ກູ".

ສະຖານີໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີ wi-FEMA

ຈົນກ່ວາໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2014 ໃນທຸກສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ Wi -Fi. ປະຈຸບັນອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນໄລຍະສັ້ນ Kakhovska ເສັ້ນ, ແຕ່ໃນການຕັ້ງຄ່າໃນອະນາຄົດຢູ່ໃກ້ແລະວົງການ Sokolniki ແລະ Kalinine ສາຍ. ມັນມີການວາງແຜນທີ່ທັງຫມົດສະຖານີໃຫມ່ Metro ໃນກູ ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ wi-FEMA, ອັດຕາການຍົກຍ້າຍໃຫ້ໄດ້ປະມານ 50 Mbit / s ການຝຶກອົບຮົມ.

ປີ້ຫຼາຍຈະບໍ່ສາ 1 ແລະ 2 ເດີນທາງ

ປີນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງສໍາລັບການ Metro ກູ. ສະຖານີໃຫມ່ໃນປີ 2014 ຈະໄດ້ໃຊ້ເວລາປີ້ເກົ່າ. ຂອງຍານພາຫະນະແລະຫ້ອງການຫາຍໄປປີ້ເຈ້ຍຂຽນປະເຊີນກັບຄ່າຂອງ 1 ແລະ 2 ເດີນທາງ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າໂດຍສານຫລື "ຫນຶ່ງ" ກັບຫຼາຍຂອງການເດີນທາງ, ຫຼືບັດ "Troika", ຫຼືໄດ້ມາ "90 ນາທີ" ປີ້.

ພະນັກງານໃຫ້ເຫດຜົນນີ້ເພື່ອຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄິວຢູ່ຫ້ອງການເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຈະຖອນຕົວຈາກການຂາຍປີ້ສໍາລັບການທີ່ຫນຶ່ງແລະສອງເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍໃນປີ 2013, ແຕ່ Muscovites ນັ້ນບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍວັນທີ່ໄດ້ເລື່ອນອອກໄປສອງເທື່ອ.

ການລິເລີ່ມນີ້ໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼາຍ implausible. ກໍຍັງມີການປ່ຽນແປງສຸກ. ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີນີ້, "ສາມ" ບັດທີ່ທ່ານສາມາດຈ່າຍສໍາລັບການຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດແລະເຊົ່າລົດຖີບ.

ກັບ "ສະແດງສິນຄ້າ" ມີກໍານົດທີ່ຈະເປີດ vestibule ເຫນືອ

ໂດຍໄຕມາດທີສາມຂອງ 2014 ມີການວາງແຜນການທີ່ຈະເປີດເຂດພາກເຫນືອທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ENEA", ຊຶ່ງໄດ້ປິດລົງໃນເດືອນມິຖຸນາ 2013 ເພື່ອທົດແທນການ escalators ທີ່, ປັບປຸງໂຮງແຮມຂອງເຄືອຂ່າຍວິສະວະກໍາ, ສ້ອມແປງລະບາຍອາກາດ, turnstiles ແລະຫ້ອງເງິນສົດ. ປະຈຸບັນສະຖານີທີ່ກໍາລັງປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. North ອອກ, ອັນເຮັດໃຫ້ມີ OCE, ນີ້ແມ່ນການສະດວກທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ນິຍົມ, ສະນັ້ນໃນປັດຈຸບັນວິທີທີ່ພຽງແຕ່ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນປີ 2015, ກູ metro ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຊື້ການຝຶກອົບຮົມໃຫມ່ໃນບໍລິສັດທີ່ຊະນະຢູູ່ປະກາດ. ລົດໄຟເຫລົ່ານີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບ "ໃຫມ່ພື້ນຖານ", ຄື, ມີການເດີນຜ່ານໂດຍຜ່ານອົງປະກອບຂອງ, ກັບນັ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະ folded ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນແລະອະນາໄມ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນການຝຶກອົບຮົມໃຫມ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ ramps, ເຊິ່ງຈະສາມາດໂທຫາປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມພິບໍ່ມີບັນຫາບໍລິການ.

ນອກນັ້ນຍັງມີການສ້າງລະບົບໄຟໃຫມ່ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດແລະຈະມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບການທີ່ໃຊ້ເວລາໃນປະຈຸບັນຂອງມື້, ການຕິດຕັ້ງຂອງຫນ້າຈໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານພົບທິດທາງທີ່ເຫມາະສົມໃນແຜນການສໍາລັບການພັດທະນາຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການສ້າງລົດໃນການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຂັບລົດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບພວກເຂົາ. ແຕ່, ອີງຕາມການ Alexander Vaysburd, ຫົວຫນ້າຫ້ອງການຊັບ rolling, ພະນັກງານຈະຍັງຄົງປະມານແລະເບິ່ງ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຝຶກອົບຮົມຈະຍ້າຍເກືອບງຽບ, ປະຕູຈະໄດ້ຮັບການ clamped lightly ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດກໍ່ຈະເຮັດວຽກ. ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາຍການຝຶກອົບຮົມໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າໃນປີ 2015, ການປ່ຽນແປງຈະມີຜົນກະທົບເສັ້ນ Zamoskvoretskaya, ບ່ອນທີ່ກະກຽມຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍມີຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມໃຫມ່ "Oka".

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ຈະ stretch ກັບ Khimki

ອີງຕາມແຜນການພັດທະນາການຂຽນປີຄວນໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໂດຍການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີ, ຈະແກ່ຍາວເສັ້ນ Zamoskvoretskaya ໃນທິດທາງ northerly, "Ulitsa Dybenko" ແລະ "ສີຂາວທະເລ Street", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "ເທກໂນ" ຊຶ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນແຜນທີ່ໃນລະຫວ່າງ "Avtozavodskaya" ແລະສະຖານີ "Kolomna" ໄດ້ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ການກໍ່ສ້າງສະຖານີໃຫມ່ກູແມ່ນລໍຖ້າ impatiently. ຖ້າຫາກວ່າໂຄງການນີ້ຈະດໍາເນີນການຕາມແຜນ, ມັນຈະເປັນອີກບາດກ້າວທີ່ດີສໍາລັບ unloading ຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ສະຖານີໃຫມ່ໃນປີ 2014 ຈະໄດ້ຮັບການເປີດໃນທິດທາງຕາເວັນຕົກ Solntsevsky-Kalinine ເສັ້ນ ( "Lomonosov ຄວາມສົດໃສດ້ານ", "Minsk", "Ramenky" ແລະ "Kozhukhovskaya"), ໃນເຂດພາກໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ ( "Nekrasovka", "Koshino", "Koshino-Ukhtomskaya" ແລະ "Saltykovskaya ຖະຫນົນ").

ໃນປີ 2015, ມັນຈະເປີດທໍາອິດຂອງພາກສ່ວນຂອງສາມ interchange ຂອງວົງຈອນ, ລວມທັງ "Peter Park" ສະຖານີ "Khoroshevskaya", "ຕ່ໍາ Maslivka", "Khodynka", "ສູນທຸລະກິດ" ແລະ "Shelepiha". ເຊັ່ນດຽວກັນໃນ 2015, ມັນຈະເປີດເປັນສາຂາໃຫມ່ຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແສງສະຫວ່າງໃນ Khimki - ກູແລະສະຫນາມບິນ Sheremetyevo.

ການປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ລໍຖ້າການ Metro ກູໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້?

ລົດໄຟເກົ່າໃນອົງປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້ "Oka" ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍ Krasnopresnensky Taganka ເສັ້ນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງຫ້າສະຖານີກ່ຽວກັບ Kozhukhovsky ເສັ້ນ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພາກໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຂອງກູ, ເພື່ອໄດ້ຮັບການສໍາເລັດພາຍໃນປີ 2016. ສະຖານີໃຫມ່ metro ໃນກູ - ເປັນ "ຖະຫນົນ Nizhny Novgorod", "Aviamotor", "Oka Street", "Stakhanov" ແລະ "Fergana ຖະຫນົນ." ການກໍ່ສ້າງຈະດໍາເນີນການຕໍ່ interchange ວົງຈອນສາມ.

2017 ໂດຍ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍທີສາມ interchange ວົງຈອນ. ຖ້າທ່ານສ້າງທັງຫມົດຂອງສະຖານີຂອງຕົນ, ທ່ານໄດ້ຮັບວົງອື່ນ metro (ກູ). ສະຖານີໃຫມ່ໃນປີ 2014 ຈະເປີດໃຫ້ພາກຕາເວັນຕົກ Solntsevsky-Kalinine ເສັ້ນ: "Ochakovo", "Solntsevo", "Tereshkovo", "Novoperedelkino", "Borovskoe ທາງດ່ວນ", "Michurinsk ຫນັງສືຊີ້ຊວນ", "Rasskazovka" - ນີສຸດທ້າຍແມ່ນຂັ້ນສຸດທ້າຍແລະຈະໄດ້ຮັບການເປີດໃນຊື່ດຽວກັນ ບ້ານ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ມັນແມ່ນຂະຫຍາຍຂອງສາຍກັບສະຫນາມບິນ Vnukovo, ແຕ່ໃນການກວດກາທີ່ຜ່ານມາ Sobyanin ໄດ້ກ່າວວ່າປະຈຸບັນບໍ່ມີແຜນດັ່ງກ່າວ. Length Solntsevsky-Kalininskaya ເສັ້ນ - ປະມານ 26 km -. ມັນຈະເປັນເສັ້ນ metro ຍາວ (Moscow) ສະຖານີໃຫມ່ໃນປີ 2014, ບໍ່ມີສົງໃສຈະເປັນຈຸດປະສົງຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຂດຊານເມືອງທັນທີທັນໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງເບິ່ງສິ່ງທີ່ອື່ນຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງປະຊາກອນກູ metro ຂອງການລໍຖ້ານະຄອນຫຼວງ.

ມີການປ່ຽນແປງໃນແຜນທີ່ຂອງກູ metro ໄດ້. ສະຖານີໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການເປີດຕົວຕໍ່ໄປ 12 ປີ

ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນກູ - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບູລິມະສິດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບນະຄອນຫຼວງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວພຽງພໍໃນກູ metro, ສະຖານີໃຫມ່ໃນປີ 2014 ປາກົດຢູ່ສະເຫມີກ່ຽວກັບແຜນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນກະແສນີ້ຈະຢູ່ສໍາລັບສອງສາມປີຕໍ່ໄປ.

2018 ໂດຍ, ມັນສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງຂອງເສັ້ນ Kalinine-Solntsevo, ຊຶ່ງຈະຕ້ອງປະກອບດ້ວຍສະຖານີສູນກາງ "Volkhonka", "Tretyakov", "Kutuzov ຄວາມສົດໃສດ້ານ" ແລະ "Plyushchikha".

ອີງຕາມໂຄງການຄວນໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໂດຍການກໍ່ສ້າງຂອງເສັ້ນ chord ຂະຫຍາຍຂະຫນານກັບຖະຫນົນຫົນທາງ Kaluga - ເປັນເມືອງຂອງ New ກູ - ແຕ່ 2 ຫາ 5 ສະຖານີ (ຕົວເລກສຸດທ້າຍມີຄວາມແຕກຕ່າງ) ໄປ Kommunarka, ຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ສູນສະພາແຫ່ງຊາດ, ແລະ vain ຫຼາຍ. ເສັ້ນຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ແລະມາດຕະການ drastic ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ໃນກູໃນການນັບຖືນີ້ຈະບໍ່ສາໃນໄວໆນີ້.

ໃນປີ 2020, ມັນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເພື່ອຊື້ 3,000 ລົດໃຫມ່. ຄໍານຶງເຖິງວ່າໃນປັດຈຸບັນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ໃນກູ, ມີຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 4500 ລົດ, ມັນຈະປັບປຸງຫຼາຍຂອງຫຼັກຊັບ rolling.

ຫຼັງຈາກ 12 ປີຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແສງສະຫວ່າງຈະມາກູ

ພະນັກງານສັນຍາວ່າເສັ້ນ metro ໄດ້ຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການເມືອງຕົ້ນຕໍຂອງພາກພື້ນກູ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ໃນກູຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນວັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Sheremetyevo, Kryukovo, ຝຶກອົບຮົມ, Pushkino Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo ແລະ Odintsovo Nakhabino. ການເມືອງ unluckiest ໃນເລື່ອງນີ້ - Mytishchi, ເນື່ອງຈາກວ່າມີແລ້ວບໍ່ພໍເທົ່າໃດປີບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບ expediency ຂອງສາຂາການກໍ່ສ້າງໄດ້. ການເປີດລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ໃນກູໃນທິດທາງນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະບັນເທົາອາການຝຶກອົບຮົມໄຟຟ້າໃນເຂດຊານເມືອງ, ເຊິ່ງປະຕິບັດເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາວັນ.

ຫ້ອງການໃຊ້ເວລາທີ່ຜ່ານມາກູ mayor ຂອງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖິ້ມກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Mytishchi" ໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່ານີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການ collapse ທີ່ຮ້າຍແຮງ.