"Zenit" ບັ້ງໄຟ. Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 « Zenit » - ລະດັບລະດັບປານກາງ, ອອກແບບສໍາລັບການວາງສູ່ວົງໂຄຈອນໂລກໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດຂອງດາວທຽມພົນລະເຮືອນແລະທະຫານແລະຍານອະວະກາດບັນຈຸ. ມີສອງແລະສາມຂັ້ນຕອນຂອງການແກ້ໄຂແມ່ນ. ການນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ WG-1 ແລະອົກຊີເຈນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ.

ຕົວຢ່າງພົວພັນຮ່ວມມືເຊິ່ງກັນແລະກັນ

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມຂອງລູກສອນໄຟ "Zenit" ພາສາລັດເຊຍຫຼືອູແກຣນ, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕອບ. ອົງປະກອບໂຄງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນການອອກແບບໃນ Dnepropetrovsk CB "ພາກໃຕ້" ຄວາມພະຍາຍາມຂອງວິສະວະກອນຫະພາບໂຊວຽດແລະວິທະຍາສາດ. ຫຼັງຈາກ collapse ຂອງສໍານັກງານການອອກແບບສ່ວນບົດເລື່ອງທົ່ວສະຫະພັນມາພາຍໃຕ້ອໍານາດຕັດສິນຂອງ Ukraine, ການຮັກສາກິດຈະກໍາ profile ລາວແລະສືບຕໍ່ພັດທະນາໃນໄລຍະການ "Zenit". ສ້າງລູກສອນໄຟຍັງປະຕິບັດການບໍລິສັດ Dnepropetrovsk "Yuzhmash".

ຂະນະດຽວກັນ, ອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍວິສາຫະກິດລັດເຊຍ. ໂດຍສະເພາະ, boosters ຫມາຍ "DM" ຜະລິດ RKK "ພະລັງງານ", ແລະນ້ໍາ ເຄື່ອງຈັກຈະລວດ RD 171 ແລະ RD-171m - NPO "ENERGOMASH". ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍລິສັດລັດເຊຍສະຫນອງໃຫ້ແກ່ 70% ຂອງອົງປະກອບທີ່. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ "Zenith" - ລູກອູແກຣນ, ແລະ stuffing ຂອງຕົນ - ລັດເຊຍ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

CB "ພາກໃຕ້" ໄດ້ພັດທະນາມາສອງຂັ້ນຕອນຂອງການຈະລວດ "Zenith" ກັບດັດຊະນີ 11K77 ໃນ 1970 i - ປີ 1980, ອີງຕາມຫນ້າວຽກຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຂອງຫະພາບໂຊວຽດມີຍານພາຫະນະການເປີດຕົວທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວແລະປະສິດທິຜົນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກຸ່ມຂອງດາວທຽມການທະຫານ.

ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນການອອກແບບຄວາມສົນໃຈພິເສດແມ່ນໄດ້ຈ່າຍເພື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມໄວຂອງການກະກຽມສໍາລັບການເປີດ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຜົນໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງມາດຕະຖານແລະອັດຕະໂນມັດ. ໃຫລະດັບຫນັກໂດຍຄໍານິຍາມ, ບໍ່ສາມາດຈະໂທລະສັບມືຖື, ສະນັ້ນນັກອອກແບບໄດ້ສຸມໃສ່ການກ່ຽວກັບການອອກແບບລະດັບກາງ RN.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບການພັດທະນາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນການອອກແບບນີ້ໃຊ້ການຝຶກອົບຮົມເຕັກໂນໂລຊີແລະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພັດທະນາ SRI SK, SE ພັນທະມິດ "CB" ພາກໃຕ້ "ໃນບັນດາໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍ.

ການປະຕິບັດການບິນ

ເປີດຕົວ ເປີດຕົວບັ້ງໄຟບັນທຸກໄດ້ ເອົາສະຖານທີ່ໃນເດືອນເມສາ 1985, ທີ່ນີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິເປັນຊ້ໍາ. ສົບຜົນສໍາເລັດເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນປະຕິບັດໃນເດືອນຕຸລາ 1985. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດການເຮັດວຽກຂອງດາວທຽມການທະຫານແລະລະບົບ dual ນໍາໃຊ້, ແຕ່ຕໍ່ມາມີການປ່ຽນແປງກັບການເປີດຕົວຂອງດາວທຽມການຄ້າ.

ແນວທາງທີສອງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງສະບັບພາສາຕົ້ນສະບັບຂອງ "Zenit-2 » 11K77 ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການບິນໄປຫາສະຖານີຊ່ອງຂອງ" Mir "ກັບລູກເຮືອກ່ຽວກັບຄະນະໄດ້. ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດສໍາລັບຍານພາຫະນະເປີດ manned spacecraft ໃນ "Zenit" ການກໍ່ສ້າງຊ້ໍາຊ້ອນພາຍໃນພິຈາລະນາການປະຕິບັດມາດຕະການອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງ.

ພາລາມິເຕີການອອກແບບຕົ້ນຕໍ

"Zenith" - ບັ້ງໄຟ, ມີລັກສະນະແລະຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການການອອກແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັບມາດຕະຖານລະຫວ່າງປະເທດທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ພິເສດຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະ 90% ຂອງມະຫາຊົນທັງຫມົດໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແບ່ງປັນນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງທັງສອງໄລຍະຂອງການເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອະວະກາດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງການ 1 ກັບມັນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ RD171M ປະສິດທິພາບສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນເປັນການຂາດຄວາມ boosters ຂ້າງຕົວຂອງໂຕ. ເມື່ອບໍ່ມີການເລັ່ງຂ້າງຕື່ມອີກຄວາມຍຸ່ງຍາກການກະກຽມສໍາລັບການເປີດຕົວ, ເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ "Zenit" ກ່ຽວກັບພາຫະນະເປີດອື່ນໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບຂັ້ນຕອນຂອງການປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງອຸປະກອນດິນລະເບີດ, ແລະຍັງເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກົນໄກການແຍກຕ່າງຫາກເປັນການເລັ່ງຂ້າງໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຈັດການທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການບິນອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດຂອງ "Zenith" ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວພະລັງງານລົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບການໂຍກຍ້າຍໃນເວລາແລະຖືກຕ້ອງຂອງ payload ໄດ້.

ລະບົບພື້ນຖານ

On RN ມີກໍານົດໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງໃນຄະນະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບ telemetry ໄດ້. Onboard Telemetry ລະບົບ "Sirius" TMI ໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງສອງຊ່ອງວິທະຍຸແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອ NPC ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງລັດເຊຍໄດ້.

ຂັ້ນຕອນການແຍກ - "ອົບອຸ່ນ": ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຊີ້ນໍາການເລີ່ມຕົ້ນບາດກ້າວທີ 2, undermining ສາຍພົວພັນທາງກົນ mezhstupennyh ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກັບສີ່ SRM ສ່ວນແຍກຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນການເປັນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພເນັ້ນ boosters ຂັ້ນຕອນຂອງການ 2.

RN ຕິດຕັ້ງໃນລະບົບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນປະຕິບັດງານແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການບິນຂອງຕົນ:

• ລະບົບການຄວບຄຸມ;
• ລະບົບການວັດແທກ;
• ອົງປະກອບຂອງລະບົບນ້ໍາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່າວ;
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບການຄວບຄຸມການບໍລິໂພກ;
• refueling ລະບົບການຄວບຄຸມ;
• ຄວາມປອດໄພການບິນ;
• ລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາກາດຂອງ ຄວາມກົດດັນສູງ ;
• ອົງປະກອບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ;
• thermostating ອົງປະກອບລະບົບ;
• ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ;
• ລະບົບ pozharopreduprezhdeniya.

ທັນສະໄຫມ

"Zenit-2" ຫຼັງຈາກ collapse ຂອງ USSR ບໍ່ໄດ້ sunk ເຂົ້າໄປໃນ oblivion. ບໍລິສັດອູແກຣນ "Yuzhmash" ຕໍ່ການພັດທະນາ "Zenith" ໂຄງການໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄູ່ຮ່ວມງານລັດເຊຍແລະຕ່າງປະເທດ. ລະບົບຂີປະນາວຸດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການເປີດຈາກຫນ້າດິນ ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") ແລະຈາກເວທີໃນຕ່າງປະເທດ ( "Zenit-3SL") ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ເກືອບທັງຫມົດຈະເລີ້ມຂີປະນາວຸດທີ່ດິນເປັນພື້ນດໍາເນີນຢູ່ Baikonur.

ໂຄງການລະຫວ່າງປະເທດ "ທະເລເປີດ" ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1995 ໂດຍພະຍາຍາມຂອງບໍລິສັດອາເມລິກາ Boeing Commercial Space (40% ຂອງນະຄອນຫຼວງ), ທີ່ RKK ລັດເຊຍໄດ້ "ພະລັງງານ" (25%), Software ອູແກຣນ "Pivdenmash" ແລະ CB "ພາກໃຕ້" (ໄດ້ທັງຫມົດຈໍານວນ 15%) ແລະ shipbuilders ນອກແວ Aker Solutions (20%). ຈຸດປະສົງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດແມ່ນໃນປັດຈຸບັນສະດວກຫຼາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບການເປີດຂອງທະເລ "Odyssey" ເວທີທີ່ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນສູນສູດ. ການທົດສອບລູກສອນໄຟ Demonstrative ຜ່ານສົບຜົນສໍາເລັດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1999 ມັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ 32 ເປີດທຸລະກິດສົບຜົນສໍາເລັດກັບ "Zenit-3SL », ແລະ 4 ສົບຜົນສໍາເລັດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາໃນທາງລົບໃນ Ukraine, ດ້ານອູແກຣນໃນໂຄງການລະງັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕົນ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການຄັ້ງທໍາອິດ

ການກໍ່ສ້າງຂອງຂັ້ນຕອນຂອງການທໍາອິດຂອງ "Zenit" ປະກອບດ້ວຍ:

• ກອບ mezhstupennuyu;
• RD171 (RD171M) ເຄື່ອງຈັກ;
• ສ່ວນຫາງ;
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສານອອກຊິໄດ້.

ກອບ Mezhstupennaya ເປັນຕົວແທນເປັນການປ່ຽນແປງຊ່ອງ welded ມັດ. ນາງ mounted ຂ້າງຄະນະກໍາມະ elektropnevmorazemov ສະຫນອງລະບົບສື່ສານ, ຍານພາຫະນະເປີດແລະຍານອະວະກາດທີ່ມີລະບົບພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ ILV.

ທາງເທີງ້ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ PGSP ອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດ, sensors VHC, ເຊີດ, ໃນຖັງອອກຊິໄດທີ່, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບຄວາມກົດດັນທີ່ cylinders ຕິດຕັ້ງ. ສ່ວນຫາງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ RD171M ເຄື່ອງຈັກສີ່ພາທີ່ຜ່ານ shaft ເຟຣມຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາ.

RD171 ເຄື່ອງຈັກ

ໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງແຮງດຶງແລະການຄວບຄຸມຄວາມພະຍາຍາມໃນທຸກສະຖຽນລະພາບຊ່ອງ RCN. ເຄື່ອງມືນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການດັດແປງທັງຫມົດ "Zenit". ບັ້ງໄຟແລະແມ່ນເຄື່ອງມືຈໃນປັດຈຸບັນມີການປ່ຽນແປງ RD171M ແບບພິເສດ. ການປ່ຽນແປງອອກແບບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈຸດປະສົງໃນການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົນ.

ໃນ RD171 ພົບນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະລວດນ້ໍາພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດລັດເຊຍໃນພາກສະຫນາມຂອງວິສະວະກໍາ. ປະຈຸບັນການແກ້ໄຂ RD171M ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ LRE ໃນໂລກ, thrust ຂອງຕົນໄປຈຸດລິເລີ່ມ (ໃນໂລກ) ມີ 740.

ຂັ້ນຕອນທີສອງ

ການກໍ່ສ້າງຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງ "Zenit" ປະກອບດ້ວຍ:

• ໂມດູນເຄື່ອງມື;
• boosters RD-120;
• ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊີ້ນໍາ RD8.
• oxidizer ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນ້;
• ສ່ວນຫາງ.

ສ່ວນຕົ້ນຕໍໂມດູນເຄື່ອງມືຕັ້ງ onboard ລະບົບການຄວບຄຸມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະລະບົບການວັດແທກ. ໃນ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນໄລຍະທໍາອິດ, sensors ໄດ້ຖືກຈັດເຊີດ, VHC, PGSP ອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດໃນຖັງອອກຊິໄດທີ່ - ປ່ອງບົບ Supercharging.

ສ່ວນຫາງກັບເປັນຮູບທໍ່ກົມປະທັບຊອງໂຄງສ້າງແທດເຫມາະກັບ block motor ປະກອບມີການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາ RD-120 ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ RD8 ຊີ້ນໍາ quad ໄດ້.

"Zenith": ລູກໃນເວລາແລະການສະເພາະ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະເປີດ "Zenith" ໄດ້ທັງຫມົດປະເພດຂອງ 82 ການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ທີ່ສຸດຂອງທີ່ຜ່ານມາສົບຜົນສໍາເລັດສົມບູນ (69 ເລີ້ມຕົ້ນ), 4 - ສໍາເລັດບາງສ່ວນ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຜິດປົກກະຕິ.

• ຄວາມຍາວຂີປະນາວຸດ: 57-59,6 m.
• ຈໍານວນຂັ້ນຕອນ 2 ຫຼື 3.
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງສຸດຂອງ 39 m.
• ອັດຕາ: 15 ໂຕນສໍາລັບລະບົບເປີດທະເລ, 137 m - ສໍາລັບລະບົບບົກ.
• ນ້ໍາຫນັກເລີ່ມຕົ້ນ: 445-462 ໂຕນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຕົວຢ່າງຂອງການຮ່ວມມືສົບຜົນສໍາເລັດກ່ຽວກັບການຕ່າງປະເທດໂຄງການ "Zenith", ຂີປະນາວຸດໄດ້ຖືກປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຜະລິດເນື່ອງຈາກສະຖານະການບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນ Ukraine.