ອາກາດຈີນ: ຮູບພາບ, ອົງປະກອບ, ອຸດົມສົມບູນ. ຈີນແຜນກອງທັບອາກາດ. ກອງທັບອາກາດຈີນໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງ

ປະຈຸບັນ, ທາງອາກາດ Force ຈີນ, ຈໍານວນທີ່ປະມານ 350 000 ປະຊາຊົນ, ຈໍານວນຂອງ ເຮືອບິນສູ້ຮົບ ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີສາມໃນໂລກ, ທ້າຍພຽງແຕ່ສະຫະລັດແລະລັດເຊຍ. ຈາກຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍທາງສະຖິຕິຮູ້ວ່າສານຫນູຂອງເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍ 4,500 ເຮືອບິນທະຫານແລະ 350 ສະຫນັບສະຫນູນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ປະກອບອາວຸດກັບຈີນມີປະມານ 150 helicopters ແລະມີຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ.

ວັນເກີດຂອງເຮືອບິນທະຫານຈີນ

ໃນປີ 1949, ເປັນໃນຕອນທ້າຍຜູ້ຊະນະໃນສົງຄາມພົນລະເຮືອນ, ການເປັນຜູ້ນໍາໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຂອງປະເທດ. ວັນເຊັນບົດບັນທຶກດໍາລັດວ່າດ້ວຍລັດຖະບານໃນເດືອນພະຈິກ 11, ພິຈາລະນາວັນເດືອນປີເກີດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຈີນໄດ້. ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາຂອງຕົນຂອງອຸດສາຫະກໍາທະຫານມີສະຫະພາບ Soviet, ຈັດນັບຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນຫ້າສິບການຜະລິດຂອງເຮືອບິນຂອງຕົນເອງໃນວິສາຫະກິດຈີນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິວັດວັດທະນະທໍາ ensuing ແລະເປັນຜົນໃຫ້ມັນຄຽດຫ່າງໄກສອກຫລີກລະຫວ່າງປະເທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍັບຍັ້ງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວ. ນີ້ເກີດມາຈາກຫຼາຍຄວາມເສຍຫາຍແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຈີນໄດ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງຫມົດ, ໃນ sixties ໄດ້, ວິສະວະກອນທະຫານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາເປັນຈໍານວນຂອງເຄື່ອງຈັກສູ້ກັນພາຍໃນປະເທດທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການທັງຫມົດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນ nineties ໄດ້ຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຄວາມທັນສະໄຫມມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດຈີນ. ໃນລະຫວ່າງປີເຫລົ່ານີ້, ລັດເຊຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄົນໃກ້ຄຽງພາກຕາເວັນອອກຂອງຕົນ, ເປັນ batch ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ fighters multifunctional Su-30 ຍີ່ຫໍ້ແລະໃບອະນຸຍາດການຜະລິດຂອງ Su-27. ຫຼັງຈາກການສຶກສາລາຍລະອຽດຂອງໂຄງປະກອບການຂອງຍານພາຫະນະການທະຫານກ່ຽວກັບພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດເຮືອບິນຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຈີນ (ແບບແຫຼ່ງຮູບພາບສາມາດເຫັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມນີ້).

ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບໃນສົງຄາມທີ່ມີຍີ່ປຸ່ນໃນຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ

ຂໍ້ຂັດແຍ່ງປະກອບອາວຸດຂອງຈີນກັບຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1931 ແລະການພັດທະນາຕໍ່ມາໄປສູ່ສົງຄາມເຕັມຂະຫນາດ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມໂສກເສົ້າຂອງສະຕະວັດທີ XX ໄດ້. ກອງທັບອາກາດຈີນໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ອີງຕາມການຄາດຄະເນຕ່າງໆ, ການມີສ່ວນຮ່ວມກ່ຽວກັບເຮືອບິນຮ້ອຍແລະບໍ່ສາມາດຈະທຸກກໍາລັງທະຫານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນປະຕິເສດບໍ່, ແລະການປະກອບສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະ defeat ຂອງທະຫານຍີ່ປຸ່ນແລະກັບຄືນມາຂອງ Manchuria, ໄຕ້ຫວັນແລະ Pescadores ໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຈາກວັນທີ່ຂອງການກໍ່ຕັ້ງຂອງຕົນໄດ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຈີນໄດ້ສະສົມປະສົບການຂອງສົງຄາມບາງ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນ ສົງຄາມເກົາຫຼີ ຂອງ 1950-1953, ສູ້ກັນຄຽງບ່າຄຽງໄຫລ່ກັບຫນ່ວຍງານສາຍການບິນເກົາຫລີເຫນືອແລະຮູບແບບທີ່ເຂົາເຈົ້າສະຫະປະຊາກອງທັບອາກາດ.

ໃນເວລາທີ່, ໃນໄລຍະ ສົງຄາມຫວຽດນາມ , ຫຼາຍຍົນ spy ບໍ່ມີຄົນຂັບສະຫະລັດ Intruded ເຂົ້າໄປໃນນ່ານຟ້າຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແຊງລົງໃນທັນທີ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນລະດັບສູງພົບທົ່ວໄປຂອງກຽມພ້ອມຕໍ່ສູ້ຂອງການທົດລອງຈີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍການບິນໄດ້ເວົ້າມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງທະຫານກັບຫວຽດນາມໃນປີ 1979.

ພະແນກທະຫານອາກາດ

ໃນອົງປະກອບຂອງຕົນ, ກອງທັບອາກາດຈີນແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກອື່ນໆກໍາລັງທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງປະເທດພັດທະນາ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີຫນ່ວຍງານທໍາມະດາທັງຫມົດ, ດັ່ງກ່າວເປັນເຮືອບິນ bomber, ໂຈມຕີດິນ, fighter, ລາດຕະເວນທະຫານແລະການຂົນສົ່ງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປ້ອງກັນອາກາດແລະກອງກໍາລັງທະຍຸ, ດ້ານວິຊາການແລະການໂຈມຕີ.

ຄໍາສັ່ງຊາຊົນສູງສຸດຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດທັງຫມົດຂອງຈີນຈະດໍາເນີນການໂດຍພະນັກງານທົ່ວໄປຂອງກອງທັບປົດປ່ອຍປະຊາຊົນ. ມັນປະກອບດ້ວຍສໍານັກງານໃຫຍ່ກອງທັບອາກາດ, ຫົວຫນ້າຜູ້ບັນຊາການໃນຫົວຫນ້າໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2012, ໄປສະນີນີ້ແມ່ນ occupied ໂດຍ Ma Xiaotian. ເປັນພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນໃນຄໍາສັ່ງຂອງ commissioner ໄດ້ຍັງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້. ປະຈຸບັນ, ມັນເປັນ Tian Xiusi.

ອານາເຂດຂອງປະຈຸບັນວັນປະເທດຈີນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຈັດເມືອງທະຫານ. ອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະກຸ່ມປະກອບດ້ວຍກອງທັບອາກາດ, ຜູ້ບັນຊາການເປັນ subordinate ໂດຍກົງກັບສໍານັກງານໃຫຍ່ເມືອງ. ຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍພະແນກອາກາດ, ທະຫານແຍກຕ່າງຫາກແລະໂຮງຮຽນທີ່ຝຶກອົບຮົມເຮືອບິນແລະບຸກຄະລາກອນບໍາລຸງຮັກສາ.

ເຮືອບິນພະແນກເປັນຕົວແທນຂອງທາດປະສົມມີສິດເທົ່າທຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍທະຫານອາກາດຫຼາຍຫານດ້ວຍ squadron, ແຕ່ລະຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍສາມລິ້ງຄ໌ແຍກຕ່າງຫາກ. ການລະເບີດ rung ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສາມເຮືອບິນ. ການ Fighter ໂຈມຕີແລະຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສີ່. ນອກເຫນືອໄປຈາກພາຫະນະການທະຫານ, ແຕ່ລະທະຫານມີເຮືອບິນການຝຶກອົບຮົມຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງຮຽນຕ່າງໆ. ໃນ regiment ທົ່ວໄປອາດຈະມີ 20-40 ຫນ່ວຍສິນລະປະການບິນ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ສ້າງຫຼາຍກ່ວາສີ່ຮ້ອຍເດີນບິນ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນສາມຮ້ອຍແລະຫ້າສິບແມ່ນດ້ານວິຊາການສູງກວມເອົາບໍລິສັດ. ສະຫງວນນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບເກົ້າພັນຫນ່ວຍເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເປັນເວລາສາມຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາກອງທັບເຮືອເຮືອບິນທັງຫມົດຂອງລັດ.

ພາລະບົດບາດຂອງການບິນໃນ "triad nuclear"

ການອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງລັດທີ່ທັນສະໄຫມເປັນອາວຸດນິວເຄລຍທີ່ໂດຍໂຄງສ້າງຂອງມັນສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນສາມອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການຍຸດທະສາດການທະຫານຂອງມີຊື່ວ່າ "ສາມ nuclear". ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີຕົ້ນຕໍລະບົບປ້ອງກັນທີ່ດິນ - ທັງ stationary shaft, ແລະໂທລະສັບມືຖືໂທລະສັບມືຖື.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, cruise ແລະ ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ, ການເປີດຕົວຂອງທີ່ submarine ໄດ້. ແລະສຸດທ້າຍ, ພາລະບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບເຮືອບິນຍຸດທະສາດ, ສາມາດສະຫນອງທີ່ລະບຸ aeroballistic ພື້ນທີ່ຫລືລ່ອງເຮືອຂີປະນາວຸດ. ຈາກການປັດໄຈທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຖິງທີ່ມີສັກຍະພາບ nuclear ຍຸດທະສາດຂອງລັດໄດ້, ນັກວິເຄາະຕ່າງປະເທດເວົ້າວ່າຈີນເປັນປະເທດມະຫາອໍານາດທີສາມ.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະພັດທະນາການບິນຍຸດທະສາດ

ທັງສາມອົງປະກອບຂອງ triad ໄດ້ຢູ່ໃນບໍລິການທີ່ມີຈີນໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະດັບຂອງການບິນຍຸດທະສາດຂອງປະເທດໄດ້ໃບບໍ່ທັນແຂງແຮງ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປະເທດເອີຣົບເຊັ່ນ: Britain ແລະຝຣັ່ງເສດ, ການພັດທະນາບໍ່ພຽງພໍຂອງຊະນິດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດນີ້ບໍ່ໄດ້ປະກອບເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ (ເນື່ອງຈາກອານາເຂດຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ), ໃນປະເທດຈີນສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ຊັ້ນສູງ - ລັດຂະຫນາດໃຫຍ່ອ້ອມຮອບໄປຢ່າງຖາວອນໂດຍ enemies ທີ່ອາດມີ. ເຖິງແມ່ນວ່າບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງທີ່ຄ້າຍຄືລັດເຊຍບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊາຍແດນຂອງຈີນ, ເປັນເຂົາມີຂ້ອນຂ້າງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບັນດາທິດຍຸດທະສາດເປັນອັນຕະລາຍ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຈີນໄດ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄດ້ມາລົງທຶນນະຄອນຫຼວງພິເສດໃນການພັດທະນາແມ່ນການບິນຍຸດທະສາດ.

ປົກກະຕິສາມາດຂອງປະເທດຈີນ

ມັນເກີດຂຶ້ນດັ່ງນັ້ນໃນອະນາຄົດຫນຶ່ງຂອງສັດຕູທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເປັນຜູ້ນໍາຈີນເຊື່ອອາເມລິກາ. ມັນແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງການປະທ້ວງເປັນໄປໄດ້ຂອງນາງ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສ້າງໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມຂອງຢູ່ໃນບໍລິການມີການຕ້ານຂີປະນາວຸດແລະປ້ອງກັນປະເທດອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອງທັບອາກາດຈີນໄດ້.

fighter ທີຫ້າ, ສາມາດທີ່ຈະເບິ່ງເຫັນກັບ radar ສັດຕູ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາດັ່ງກ່າວ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການສ້າງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຮືອບັນທຸກບິນ, ຊຶ່ງຫນ້າວຽກແມ່ນເພື່ອ deter ໂຈມຕີປົກກະຕິທີ່ອາດມີຈາກເຂດປາຊີຟິກແລະມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ທຸກທີ່ fighter ຈີນກອງທັບອາກາດ. ສະນັ້ນມັນໄດ້ຮັບການທັນສະໄຫມແລະຂະຫຍາຍພອດເຮືອນຂອງຕົນສໍາລັບເຮືອສ້າງໃຫມ່.

ເພື່ອສ້າງການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງສິນລະປະ

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ສື່ມວນຊົນໄດ້ລາຍງານວ່ານັກອອກແບບຈີນແມ່ນສັນຍາວ່າຈະພັດທະນາລະເບີດຍຸດທະສາດໃຫມ່ສາມາດສະຫນອງ warheads nuclear ໃນໄລຍະໄລຍະຫ່າງຂອງເຈັດພັນກິໂລແມັດ. ລະດັບການບິນນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸສະຫະລັດອາເມລິກາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍແຫຼ່ງຂໍ້ມູນການ, ໃນຮູບແບບໃຫມ່ຈະເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບອາເມລິກາ bomber B-2 ພຣະວິນຍານ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການຊັບຊ້ອນການຊອກຄົ້ນຫາຂອງຕົນ.

ສໍາລັບການບິນຍຸດທະສາດໃນປະເທດຈີນ, ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຖານະທີ່ຕັ້ງພູມສາດຂອງປະເທດການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຈໍານວນຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງຫມົດບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ໄລຍະຫ່າງລະຫຼາຍ. ໄປ Alaska, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫ້າພັນກິໂລແມັດ, ແລະ coast ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ - ແປດ. ເພື່ອບັນລຸໄດ້, ຈີນແຜນ Force ທາງອາກາດຈໍາເປັນຕ້ອງຂ້າມມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ, ເຊິ່ງແມ່ນກ່ຽວກັບການຍົກເວັ້ນພາສີຕໍ່ສູ້ບັນທຸກເຮືອບິນສະຫະລັດ, ເຄື່ອງມືຈມີສານຫນູມີອໍານາດ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມເຕີມຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນທີ່ຂອງສົງຄາມໃຫ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຄໍານວນວ່າໃນກໍລະນີຂອງສົງຄາມໄດ້, ເຮືອບິນກອງທັບອາກາດຈີນຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸເຂດພື້ນທີ່ຂອງການເປີດ combat missile ກ່ຽວກັບດິນອາເມລິການັບຕັ້ງແຕ່ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດຈະສາມາດທໍາລາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຕໍ່ຕ້ານ "Aegis" ລະບົບຫຼ້າສຸດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປະເຊີນກັບເຮືອບິນສຽງທີ່ມີປະສິດທິ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ການເຈລະຈາປ້ອງກັນປະເທດອາກາດກອງທັບອາກາດຈີນກັບສະຫະລັດແມ່ນການພັດທະນາແລະການສ້າງເຮືອບິນໃຫມ່, ມີ fantastic, ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ, ລັດສະຫມີຂອງການຮ້ອງຟ້ອງ - ຈາກສິບສິບສອງພັນກິໂລແມັດ. ຍານພາຫະນະ combat ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີໃຜຢູ່ໃນກອງທັບຂອງໂລກໄດ້.

ຕົວຢ່າງອີກຕ່າງຫາກຈາກອາວຸດກອງທັບອາກາດຈີນ

ນັກວິເຄາະການທະຫານ ກໍາລັງກໍ່ສ້າງເປັນຈໍານວນສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບການພັດທະນາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະດັບປະຕິບັດງານລະເບີດຂະຫນາດກາງຂອງຈີນ. ຄວາມຄິດນີ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນປີ 2013 ການປະຕິເສດທີ່ຈະຊື້ສາມສິບຫົກລັດເຊຍ TU-22 M3, ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຂີປະນາວຸດແລະລູກລະເບີດອາວຸດຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງສັ້ນ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປັດຈຸບັນທີ່ຢູ່ໃນກອງທັບອາກາດຈີນປະກອບດ້ວຍປະມານຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະຊາວຍານພາຫະນະການທະຫານຂອງລະດັບດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພວກເຂົາແມ່ນຈະແຈ້ງດີ.

ໃນມື້ນີ້, ເຮືອບິນຂອງຈີນປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂອງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ການປາກເວົ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຍົກໃຫ້ເຫັນບາງສ່ວນຂອງຕົວແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຕົ້ນຕໍ, ນີ້ຂະຫນາດກາງລະດັບ bomber H-6K. ມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊຶ່ງເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິສະວະກໍາແບບພິເສດໄດ້. ໂດຍຈະລວດຍຸດທະສາດມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດເນື່ອງຈາກວ່າພຽງແຕ່ຄວາມໄວຈໍາກັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ເຮືອບິນ, ການອອກແບບໂດຍໃບອະນຸຍາດ Soviet

ເຄື່ອງສົງຄາມອີກປະການຫນຶ່ງ, ໃນການບໍລິການທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຈີນ, ໄດ້ TU-16. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ຕົກລົງໃບອະນຸຍາດກັບລັດເຊຍໄດ້. ອອກແບບຈີນໂດຍສະເພາະເພາະວ່າມັນຖືກພັດທະນາເປັນເຄື່ອງມືໃຫມ່ແລະການປັບປຸງ, ໂດຍມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສິດທິພາບ turbofan. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ເຮືອບິນແມ່ນສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາເປັນອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ເຖິງ 1060 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະໄປຮອດລວງກວ້າງຂອງສິບສາມພັນແມັດ. ການພັດທະນານີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກອງທັບອາກາດອຸປະກອນເຮືອບິນລູກສອນໄຟໃຫມ່ CI-10A ຈີນທີ່ມີລະດັບຂອງການບິນຂອງຫ້າແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອຫົກພັນກິໂລແມັດໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ຈະເປີດຂຶ້ນໃຫມ່, ໂອກາດໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານການທະຫານຕົກລົງເຫັນດີວ່າໃນປັດຈຸບັນກອງທັບອາກາດຈີນລະເບີດຍຸດທະສາດແມ່ນມີຈໍາກັດໂດຍພູມສາດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນ. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ພຽງແຕ່ coast ມີຂອງອົດສະຕາລີ, ກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາຊີແລະເອີຣົບ, ໃນຂະນະທີ່ປົກກະຕິສາມາດຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອາເມລິກາຍັງອອກໄກ. ການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງ bomber ຈີນ, ລະຫັດ, ຊື່ H-20, ຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

Fighters ຢືນຢູ່ໃນອ້ອມແຂນຂອງຈີນ

ການປາກເວົ້າຂອງກອງທັບອາກາດຈີນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຢຸດເຊົາການແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງຕົນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ park ຂອງນາງໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຮັບຈໍານວນຂອງພາຫະນະການທະຫານຂອງຍີ່ຫໍ້ J-10 ແລະ J-11, ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າ J-7 - ການ fighter ຕົ້ນຕໍຂອງກອງທັບອາກາດຈີນ. ອີງຕາມການວິເຄາະຈໍານວນຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະມານສີ່ຮ້ອຍຫນ່ວຍ, ບວກກັບປະມານສີ່ສິບການຝຶກອົບຮົມ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະຫວັດສາດທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຂອງລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນກອງກໍາລັງຂອງປະເທດ.

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ sixties ໄດ້ສະຫະພາບ Soviet ແລະຈີນໄດ້ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂເປັນມິດ, ແລະລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນການຮ່ວມມືໃນຫຼາຍຂົງເຂດຂອງເສດຖະກິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນຊາດ. ໃນປີ 1961, ດ້ານໂຊວຽດໄດ້ສົ່ງມອບໃຫ້ຈີນອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດຫລ້າສຸດໄດ້, ໃນເວລາທີ່, ໃນ MiG-21 ແລະທັງຫມົດອຸປະກອນຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີຕໍ່ມາມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດທີ່ຮູ້ຈັກປະຕິວັດວັດທະນະທໍາ, ນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງຫ່າງໄກສອກຫລີກລະຫວ່າງປະເທດຂອງຈີນແລະ rupture ຂອງການພົວພັນຂອງຕົນກັບສະຫະພາບ Soviet ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ລັດຖະບານ Soviet ໄດ້ຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດທີ່ອະນຸຍາດແລະຖອນອອກຈາກປະເທດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງຫມົດຂອງຕົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຂອງຕົນ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ທ່ານໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າໂດຍບໍ່ມີການສະຫະພາບ Soviet ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, Mao Tszedun ໄປສ້າງສາຍສໍາພັນຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເປັນຜົນມາຈາກທີ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ບາງເວລາທີ່ຈະຟື້ນຟູການຮ່ວມມື.

N. S. Hruschov ຕົກລົງເຫັນດີທີ່ຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໃນການຜະລິດສໍາລັບການກອງທັບອາກາດ MiG-21 ເຮືອບິນອະນຸຍາດໃນປະເທດຈີນ. ໃນເດືອນມັງກອນ 1966, ໄດ້ທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຢ່າງເຕັມສ່ວນປະກອບໃນຈີນ fighter J-7, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃບອະນຸຍາດ fighter MiG-21 Soviet. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສະຕະວັດ, ໃນເຮືອບິນແລະຍັງບໍ່ທັນອອກຈາກກອງທັບອາກາດໃນປະເທດຈີນ. Photos ນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້ມັນ.

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງປະເທດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ

ໃນເວລາປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຈະມີການພົວພັນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນເບິ່ງຄືວ່າລະຫວ່າງລັດເຊຍແລະຈີນ, ນັກວິເຄາະຈໍານວນຫຼາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ເຫັນຢູ່ໃນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງພາກຕາເວັນອອກຂອງພວກເຮົາເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດມີ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈີນເປັນດິນແດນລົ້ນທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຈໍານວນທີ່ເຄີຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະຊາຊົນແລະເປັນອຸດສາຫະກໍາຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານອາດຈະດີຈະຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພາກສ່ວນເອເຊຍຂອງລັດເຊຍໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ກອງທັບຂອງທັງສອງປະເທດ, ໃນສະບັບທີ. H. ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຂອງຈີນແລະລັດເຊຍ, ຢູ່ໃນພ້ອມຕໍ່ສູ້ຄົງທີ່. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຮູບແບບຂອງ "ປະກອບອາວຸດມິດຕະພາບ" ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນໂລກປັດຈຸບັນຂອງຄວາມເປັນຈິງແລ້ວວັດຖຸປະສົງ.