ອັດຕະໂນມັດ: ສ້ອມແປງມືຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ (ຂໍ້ສະເຫນີແນະທາງປະຕິບັດ)

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍເພື່ອທົດແທນການໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດການສ້ອມແປງລົດ. ການສ້ອມແປງມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນວິທີການແກ້ບັນຫານີ້ໄດ້. ບົດຄວາມດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຈຸຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມັນປະກອບດ້ວຍຄໍາຕອບຕໍ່ຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຂອງປະເພດຂອງການເຮັດວຽກນີ້.

ບໍ່ວ່າຈະທໍາການສ້ອມແປງຕົວທ່ານເອງ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໃຫມ່ຈໍາເປັນຜູ້ປະກັນຕົນ. ແຕ່ການຄຸ້ມຄອງການປະກັນໄພຈະສາມາດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ແລະໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາການປະຕິບັດໃນອົງການຈັດຕັ້ງໃດຫນຶ່ງທີ່ບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ຮ່ວມມື. ຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເປັນອິດສະຫຼະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮັບປະກັນທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ສູນເສຍ.

ປຸກເກຍອັດຕະໂນມັດ - ເປັນກົນໄກຊັບຊ້ອນໃນການເຮັດວຽກກັບຄົນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍຂອງ nuances ເປັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງລັກໃນຕໍ່ຫນ້າຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມບັນຫາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການທີ່ຈະກັບບັນຫາແລະການຄໍານຶງເຖິງຜົນກະທົບທັງຫມົດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວາມພາກພຽນແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜະລິດອັດຕະໂນມັດການສ້ອມແປງເອກະລາດ.

ວຽກດັ່ງກ່າວນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດ, ສະຖານທີ່ແລະຜູ້ຊ່ວຍ.

ບໍລິການອັດຕະໂນມັດໃນການດໍາເນີນງານ

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ towed ໃນໄລຍະໄລຍະຫ່າງຍາວ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາ ATF (ນ້ໍາຫຼືເປັນທຸກຄົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົາອອກຈາກນິໄສ) ບໍ່ໄດ້້ໍາຖ້ວມ.

ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມທີ່ຈະກວດສອບລະດັບນ້ໍາທຸກສິບຫ້າພັນກິໂລແມັດ, ແລະຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ໃຫ້ overdo ມັນແລະບໍ່ງາມແລະປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປຂອງນ້ໍາ, ເປັນທາງລົບຈະມີຜົນກະທົບການເຮັດວຽກໃນລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນເປັນການຂາດຄວາມ ATF ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດທີ່ດຽວກັນບໍ່ມີການເກີນ, ເກີນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ drained ຜ່ານສຽບພິເສດຫຼື pumped ໂດຍຜ່ານຂຸມບໍາລຸງຮັກສາ.

ບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ?

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບ ຄວາມໄວການເຮັດວຽກ ຂອງລົດແລະ pedals ທັງຫມົດຂອງຕົນ. ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງນ້ໍາໃນລະບົບເກຍໄດ້. ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນກິ່ນ repulsive ແລະສີທໍາມະຊາດ. ຄຸນນະສົມບັດດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການປາກົດຕົວຂອງຟອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະພາບຄ່ອງແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນໂຟມ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາເປັນຄືນ້ໍານົມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຮົ່ວທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນ ເຄັ້ນ ກັບກ່ອງໄດ້.

ບັນຫາທີ່ມີກະຕຸ້ນໃຈບໍ

ລະມັດລະວັງໃນການກວດກາທໍ່ແລະທໍ່ທັງຫມົດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນສູນຍາກາດໄດ້. cracks ຫຼືຮອຍໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດແຊກແຊງກັບການໄຫຼທາງອາກາດ.

ລະບົບປັບດູດຝຸ່ນສາມາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວໄດ້. A ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນຄວັນຢາສູບສີຟ້າຈາກທໍ່ລະອຽດເກີນ.

ກວດສອບນ້ໍາ

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອກໍານົດບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດ gauge ຄວາມກົດດັນເປັນກໍານົດລະບົບ crankcase. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ຫຼັງຈາກລົດໄດ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງ. ມີ blockages ຂະຫນາດນ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບາຍການກັ່ນຕອງແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນ solvent ໄດ້.

ໃນສິ່ງທີ່ລໍາດັບເກີດຂຶ້ນການສ້ອມແປງແລະການວິນິດໄສຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ?

ຂະບວນການສ້ອມແປງອັດຕະໂນມັດເກີດຂຶ້ນອີງຕາມການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການບົ່ງມະຕິ;
• ມ້າງ;
• demolition;
• ອຸປະກອນອາໄຫຼ່;
• ໂຮມຊຸມນຸມ,
• ການຕິດຕັ້ງ;
• Re: ການບົ່ງມະຕິ.

ອຸປະກອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າຈໍາແນກບົບໄຮໂດຼລິກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ແລະດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້.

ອາການ

ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການກວດສອບໃນໄລຍະຕົ້ນໆ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງສະລັບສັບຊ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ. ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື ສາມາດໄດ້ຮັບການໄດ້ຍິນສຽງອື່ນ ໆ - crackle ຫຼືກົດກິ່ນລັກສະນະ. ຖ້າຫາກວ່າສະຫຼັບໄດ້ຖືກແລ່ນຊ້າຫລືໂອນແມ່ນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ພາຍໃຕ້ການລົດສະເຫມີຈະຕ້ອງສະອາດ. ຈຸດສີແດງພົບພາຍໃຕ້ການລົດການ, ເວົ້າກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງຕົນຈະຕ້ອງເປັນປົກກະຕິ. ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີສີອອກແດງ, ນ້ໍາໄສໆ, ບໍ່ມີກິ່ນແລະຄວາມຂຸ່ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ

ລະບົບສາຍສົ່ງລາຍລະອຽດມັກຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນການ.

ໃນລະດັບບໍ່ພຽງພໍຂອງນ້ໍາຫຼືຄວາມຮ້ອນສູງເກີນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜິດປະກະຕິ, ເປັນເຄື່ອງມື worn, ແລະລົດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ jerks ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເປັນຜົນມາຈາກພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃດສາມາດທໍາລາຍ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນແລະເປັນຜູ້ນໍາພາການເລັ່ງການສຶກຫລໍຢ່າງວ່ອງໄວຂອງພາກສ່ວນ. Stoppers ແລະ slippage ຍັງປະກອບສ່ວນໃນຂະບວນການ. Box overheats, ແລະສະພາບທົ່ວໄປຂອງຕົນຊຸດໂຊມ.

ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫ້ອງການໄປເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບສຸກເສີນ - ຄວາມໄວທີສາມ, ແລະບໍ່ໄດ້ສະຫຼັບກັບມັນ. ກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງ ຄວາມຜິດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການສ້ອມແປງ ມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວ ເກຍຫລືນໍາໄປສູ່ການບໍ່ມີຫຍັງຖ້າຫາກວ່າມີບັນຫາກັບເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້.

ການບົ່ງມະຕິຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ

ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການຕີລາຄາ. ມັນໄດ້ຖືກປະໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະກອບອາຊີບເພື່ອກວດພະຍາດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການສ້ອມແປງມືຂອງທ່ານຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຫນ້ອຍ. ບົ່ງມະຕິສາມາດເຮັດໄດ້ເຄື່ອງຈັກແລະຄອມພິວເຕີ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ປະຕິບັດ:

• ການທົດສອບນ້ໍາ;
• ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດກາ;
• ການກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ BU ໄດ້;
• ການທົດສອບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະໃນການເຄື່ອນໄຫວ;
• ກວດຄວາມດັນ.

ການບົ່ງມະຕິຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊອກຫາບັນຫາໃນສ່ວນນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາແລະແຍກສ່ວນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການກໍານົດໄວ້. ການບົ່ງມະຕິໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການ sensors ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຂອງຕົນ ອັດຕາສ່ວນເກຍ ແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນຈຸດປະສົງ.

sensors ຕ່າງໆໃຫ້ສັນຍານກັບຄອມພິວເຕີລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຈະບັນທຶກລະຫັດທັງຫມົດບັນຫາທີ່ຖອດລະຫັດໂດຍເຄື່ອງສະແກນພິເສດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.

ການບົ່ງມະຕິຂອງກົນໄກແລະໄຮໂດຼລິກ

ມັນແມ່ນທີ່ນີ້ວ່າບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງອາດຈະມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫັນເປັນ;
• ບັນຫາກ່ຽວກັບພາກສ່ວນກົນໄກຂອງແຜ່ນບົບໄຮໂດຼລິກ;
• ບັນຫາກ່ຽວກັບກົນໄກອື່ນໆ.

Dismantling ຂອງ gearbox ໄດ້

ສໍາລັບການເຊີດ disassembly ຕ້ອງຫຼືຂຸມສໍາລັບການສະແດງ, ກະບອກສູບພິເສດແລະທີ່. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດການຊ່ວຍເຫຼືອແທ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຍ້າຍເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວກັບສະຖານທີ່ສິດທິໃນການ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມ້າງຍານພາຫະນະ dismantled ບາງສ່ວນ, ວ່າແມ່ນເພື່ອເອົາສ່ວນຂອງມັນຈາກດ້ານເທິງ, ດ້ານແລະທາງລຸ່ມ. ແລະໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ:

• ຖອດສາຍເຄເບີນແລະທໍ່;
• unscrew ປະຕູໄດ້;
• ຍ້າຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• ປະເມີນຜົນບັນຫາແລະສຸດທ້າຍຍ້າຍກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ.

ທາງເລືອກບໍ່ງາມນ້ໍາກ່ອນທີ່ຈະຖອນ gearbox ໄດ້. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພາຍໃຕ້ມັນບັນຈຸພິເສດສໍາລັບສະພາບຄ່ອງແມ່ນບໍ່ຖອກເທລົງຢູ່ດ້ານໃນ.

Dismantling ຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດເບົາ ໆ , ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ.

ການສ້ອມແປງ

ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະມີການຊີ້ນໍາມືກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັງຫມົດການດໍາເນີນການຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ພາກສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັ້ນຕອນສໍາລັບການ disassembly ແລະການຊຸມນຸມຂອງ gearbox ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຜິດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການກວດກາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທັງຫມົດ, ທັງຫມົດຂອງຍຶດແລະບລັອກຂອງຕົນ. ເພື່ອສ້ອມແປງມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. Disassemble, ລ້າງແລະພາກສ່ວນແຫ້ງເຊັ່ນດຽວກັນກັບກວດສອບສະຖາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
2. ປ່ຽນເກັນແລະປະທັບຕາໂດຍບໍ່ມີການເຊັ່ນການແລກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, - ສ່ວນຜູ້ທີ່ໄດ້ worn ອອກ.
3. ເອົາ pads ແລະ sump ຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກຝຸ່ນ.
4. ເອົາວົງສາຍສຽບທີ່ມີຫົວສົ້ນໃບຮັບເປັນ.
5. ຕ້ອງໃຫ້ບຸກຫນ່ວຍບໍລິການບົບໄຮໂດຼລິກ.
6. ກວດສອບເຄື່ອງມື, clutches ແລະ planetarki ໃນການສວມໃສ່ແລະທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, gum ທັງຫມົດພາຍໃນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຈໍາເປັນມີການປ່ຽນແປງ.
7. ເປີດ pump ນ້ໍາແລະກວດສອບລາຍລະອຽດ.
8. ດຶງອອກນ້ໍາພຸທັງຫມົດແລະປ່ຽງ. Rinse ແລະມີການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.
9. ທັງຫມົດເກັບກັບຄືນໄປບ່ອນ, ບໍ່ສັບສົນຫຍັງ.
10. ເຮັດໃຫ້ pump ນ້ໍາເປັນສະຖານທີ່.

ພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນປະກອບໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະ confuse ແລະຈື່.

ຄຸນນະສົມບັດໃນການສ້ອມແປງຫນ່ວຍບໍລິການບົບໄຮໂດຼລິກ

ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ບັນຫາສາມາດໄດ້ຮັບການກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັ່ນຕອງ. ແລະມັນບໍ່ສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການມ້າງຫນ່ວຍບໍລິການບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ. ການຖອດປະກອບແລະສ້ອມແປງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring ສະສົມໄດ້. ການວິເຄາະແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເກັບຄືນຫນ່ວຍບໍລິການບົບໄຮໂດຼລິກຄວນຈະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ປົນເຖິງແຜ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບແຕ່ລະອື່ນໆ.

ການສ້ອມແປງຂອງບິດແປງ

ການສ້ອມແປງ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບິດແປງ ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການໄດ້ຖ້າຫາກວ່າຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ສຽງແມ່ນໄດ້ຍິນ, ຄ່ອຍໆຫາຍໄປ;
• ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ sixty ກັບເກົ້າສິບກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນການຜິດປະກະຕິຂອງກົນໄກລັອກໄດ້;
• ລົດໄດ້ຖືກກະແຈກກະຈາຍດີ.

ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນມີ gidrotrasformatorom ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການ disassembly ງ່າຍດາຍບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ຕັດອຸປະກອນທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການກວດກາອົງປະກອບພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນສ້ອມແປງແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ torque ແລະພາກສ່ວນການທົດແທນຂອງຕົນ. ອຸປະກອນໃນການແຕ່ງກິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ກວດສອບໃກ້ຊິດການຮົ່ວໄຫລ. ພໍດີກັບຕົວແປງ torque ກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະປະຕິບັດການດຸນດ່ຽງ.

ສະພາແຫ່ງອັດຕະໂນມັດ

ເກັບ gearbox ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ - troublesome ແລະຮັບຜິດຊອບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການ hurry ກັບ. ຂໍ້ແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຊຸມນຸມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້.

1. ການຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການກວດສອບເຍື່ອໃນເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈແລະກົນຈັກ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທົດແທນການມັນ.
2. ຫມໍ້ນ້ໍາລ້າງເປັນນ້ໍາມັນເກັບກູ້ສໍາເລັດແລ້ວ poured ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ SDT ແລະເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບ shaft ວັດຖຸດິບ. ເພີ່ມເຕີມ spliced ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບິດກູ, ໄດ້ເທນ້ໍາແລະໃນທີ່ສຸດໃຫ້ກໍາເນີດລົດເປັນການກວດສອບອັດຕະໂນມັດໃນທີ່ສຸດກໍຕ້ອງຮອບ preset.

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ແລະປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂັ້ນຕອນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດສ້າງເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງອັດຕະໂນມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍເຮືອນ. ການສ້ອມແປງມືຂອງທ່ານຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່ທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຈະຕ້ອງປະເຊີນໃນໄລຍະຮັກສາຫຼັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຄັດທັງຫມົດຂອງບັນຫາໃນການຈະ bypass motorist ໄດ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈເປັນການແກ້ໄຂລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ທົດແທນແລະສ້ອມແປງຂອງມັນ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໃນສະຖານີບໍລິການ. ນີ້ saves ທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເງິນ. ແຕ່ຕັດສິນໃຈເອງທີ່ວິທີການມັນຈະ resort. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າກິນໄດ້, ແຕ່ສໍາລັບຄົນທີ່ມັນຈະເປັນງ່າຍຕໍ່ການໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເພື່ອລົດລ້າງກ່ວາທີ່ຈະລັງກິນອາຫານ himself. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເຂົ້າໃຈວິທີການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແລະສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຈໍາເປັນ.