ສີແດງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ antifreeze ສີຂຽວ - ພວກເຮົາຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງ

ລົດໃຊ້ສຽງຂອງນ້ໍາຂະບວນການໄດ້. ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ coolant ຫຼາຍຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ວາສີແດງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ antifreeze ສີຂຽວ. ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືຄວາມແຕກຕ່າງ, ຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະຄົນ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ທຸກ antifreeze ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍານີ້ (ຄື, ພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງມັນ), ກິນທັນທີຄວາມຮ້ອນຈາກມໍເຕີ, ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໃນພາຍໃນໄດ້. coolant Summer ເຂົ້າຫມໍ້ນ້ໍາ. ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງນ້ໍາທັງຫມົດປະກອບດ້ວຍເອທິລີນໄກ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກຸ່ມ 13th, ແຕ່ກ່ຽວກັບມັນຕໍ່ມາ. antifreeze ຕ່າງປະເທດສຸມໃສ່ເປັນຕົວແທນທີ່ເນື້ອຫາເປີເຊັນຂອງເອທິລີນໄກຄອນແມ່ນ 95 ສ່ວນຮ້ອຍ. ທັງຫມົດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ມັນເປັນທີ່ເຕີມຫຼືແຖມແລະ ນ້ໍາກັ່ນ. ກ່ຽວກັບຫຼັກການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈັດລຽງແລະພາຍໃນປະເທດ "Antifreeze", ແຕ່ມີອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາແມ່ນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍ (40 ສ່ວນຮ້ອຍ).

ຊະນິດ

ອີງຕາມການມາດຕະຖານເອີຣົບ, ນ້ໍາທັງຫມົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຄື:

• G11.
• G12.
• G13.

ກຸ່ມສຸດທ້າຍ - ເປັນ antifreeze ສີມ່ວງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການ antifreeze ສີແດງແລະສີຂຽວ - ການຂາດ ethylene ໄກ. ມັນໃຊ້ອັນຕຣາຍທັງຫມົດ, ສະພາບແວດລ້ອມ, glycol ແພດ. ມີ antifreeze ສີມ່ວງບໍ່ດົນມານີ້ຫາຍາກໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດແມ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສີແດງຈາກ antifreeze ສີຂຽວ, ie, 11 th ແລະກຸ່ມ 12 th ໄດ້.

ສີ

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນທັງສອງນ້ໍາມີສີໂປ່ງໃສ. ລາວ painted ແລ້ວໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງສີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍ "Volkswagen". ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າກຸ່ມ 12 ແລະ antifreeze ສີແດງແມ່ນຫຼາຍເຕັກໂນໂລຊີກ່ວາສີຂຽວ. G12 ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນເອີຣົບກ່ວາ 11.

ອຸນຫະພູມ

Ethylene glycol, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບນ້ໍາງ່າຍດາຍບໍ່ freeze ໃນທັນທີ. ຂະບວນການນີ້ເກີດຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ໃນໄລຍະ. ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນຮູບແບບເປັນຂອງແຫຼວໄປເຊຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ເອກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນມີລົດອຸນຫະພູມ. ແລະດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນມີຄວາມຍາວເປັນການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງຄວາມສອດຄ່ອງ semolina ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ກ້ອນແລ້ວທີ່ "ສູນ", coolant crystallizes ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າລົບ 50 ອົງສາ Celsius. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລກນີ້ອີກ 10 ອົງສາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ antifreeze ພຽງແຕ່ໃຫ້ແຂງໂດຍຍູຫມົດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄດ້ຂະຫຍາຍເວລາທີ່ມັນ freezes ແລະຮູ້ຫນັງສື້ໍາຕາມີສາຍພົວພັນແລະ tank ຂະຫຍາຍຕົວໄດ້, ນ້ໍານີ້ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງປະລິມານສໍາລັບການອຸນຫະພູມໃນທາງກົງກັນໄດ້. ມັນພຽງແຕ່ຈະເປັນຢ່າງດົກຫນາຫຼາຍຂອງແຫຼວຫຼື. ອີງຕາມການສຶກສາ, 11 antifreeze ແລະກຸ່ມ 12 ຂະຫຍາຍພຽງແຕ່ 07 ເປີເຊັນຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນເກນອຸນຫະພູມຂອງການ freezing ໃນອົງປະກອບຂອງສີຂຽວແລະສີແດງທີ່ບໍ່ມີບໍ່ມີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມີທີ່ສ.

ສານເຕີມແຕ່ງ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ສີແດງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ antifreeze ສີຂຽວ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາກຸ່ມ 11 ຖືກນໍາໃຊ້ຜະລິດນີ້ສະເພາະແຕ່ຖຸເຈືອປົນ silicate ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຕັ້ງຂອງ rust ໄດ້. ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາພາກສ່ວນໂລຫະຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກ corrosion. ຄຸນສົມບັດຂອງສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ "Antifreeze" ພາຍໃນປະເທດ. ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຂອງນ້ໍາເຢັນ - ການຍົກຍ້າຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ສິ່ງທີ່ distinguishes ສີແດງຈາກ antifreeze ສີຂຽວ? ສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ປະກອບມີຮູບເງົາບາງໆສຸດພາຍໃນຂອງຊ່ອງລະບົບດັ່ງກ່າວ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ໄດ້ມີການຊັກຊ້າໃນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ມີ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ antifreeze ສີແດງ, ໃນນອກຈາກນັ້ນອົງປະກອບຂອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບອາຊິດ carboxylic. ພວກເຂົາ envelop ພາຍໃນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫນິມເພື່ອພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຍົກຍ້າຍຄວາມຮ້ອນຮູບເງົາບາງແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງທາດແຫຼວເຫຼົ່ານີ້.

ຫມໍ້ນ້ໍາ

ອຸປະກອນການສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມເຢັນຍານພາຫະນະຫມໍ້ນ້ໍາ. Antifreeze ສີຂຽວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຈາກ. ມັນປະກອບດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງ, ມັນແມ່ນແທ້ໆອັນຕຣາຍສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ antifreeze ສີແດງ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການທອງແດງແລະທອງເຫລືອງຫມໍ້ນ້ໍາ. ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສົນໃຈຄວາມເປັນຈິງນີ້ແລະບໍ່ງາມແລະເປັນນ້ໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອື່ນໆ. ນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງການສ້າງຕັ້ງຂອງຂະຫນາດແລະການກັດກ່ອນ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບຫມໍ້ນ້ໍາອະລູມິນຽມ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງ antifreeze ສີແດງແມ່ນ undesirable ສູງ.

ສານເຕີມແຕ່ງຄຸນນະສົມບັດ

The coolant ສີຂຽວນໍາໃຊ້ທາດປະສົມອະນົງຄະທາດ. ນີ້ອາດຈະມີຟອສເຟດແລະ Borat. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເກືອບ inactive ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສູນກາງຂອງການກັດກ່ອນ. ເປັນສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ "ເຕັກໂນໂລຊີ" ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງສີແດງ, ອົງປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ - ສານເຕີມແຕ່ງໂດຍອີງໃສ່ອາຊິດອົງຄະ. ສາມາດປ້ອງກັນການພັດທະນາໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງ rust, ຈະແກ່ຍາວຊີວິດຂອງອົງປະກອບ SOD ໄດ້.

ຊີວິດການບໍລິການ

ປັດໄຈອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຕອບສະຫນອງກັບຄໍາຖາມ "ສິ່ງທີ່ສີແດງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ antifreeze ສີຂຽວ." ທໍາອິດມີອາຍຸສູງເຖິງຫ້າປີ. ໃນເວລາດຽວກັນ antifreeze ສີຂຽວແລະຮ່ວມພາຍໃນຂອງຕົນ "Antifreeze", ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາສອງປີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະສົມແລະຄໍານາມພາເປັນ precipitate ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ contaminate ໄດ້ຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ກວດສອບສະພາບນ້ໍາແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ມັນຄວນຈະເປັນນ້ໍາມັນເພື່ອສໍາພັດແລະມີກິ່ນຫອມທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນນ້ໍາ, ເນື່ອງຈາກມີຄວາມເປັນໄປຂອງ overheating ເຄື່ອງຈັກໃນການ.

Antifreeze TCL ສີຂຽວແລະສີແດງ - ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ນີ້ເປັນຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ຊຶ່ງສາມາດຜະລິດນ້ໍານັບແຕ່ປີ 1949. ເຖິງວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້າຍ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນ, acronym ນີ້ຫຍໍ້ມາຈາກ Chemical Laboratory Tanikava. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃນ canisters ຢາງໃນປະລິມານຕັ້ງແຕ່ 2 ເຖິງ 18 ລິດ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງນ້ໍາກັ່ນທີ່, ອຸນຫະພູມ freezing ແມ່ນຈາກ -15 ເຖິງ -50 ອົງສາ Celsius. ຊັບພະຍາກອນນ້ໍາເປັນ 4 ປີຫລື 80,000 ກິໂລແມັດ. ບໍລິສັດນີ້ສາມາດຜະລິດ antifreeze ສີຂຽວແລະສີແດງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂໍ້ມູນນ້ໍາແມ່ນຫຍັງ? ສ່ວນສີແດງແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການລົດຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ແມ່ນ "ໂຕໂຍຕ້າ" ແລະ "Daihatsu". ສີຂຽວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທັງຫມົດ. antifreeze ຄຸນນະພາບສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ຂອງຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລັດເຊຍ, ການຜະລິດທີ່ຮູ້ຈັກພຽງເລັກນ້ອຍ. ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ TCL ຕັ້ງຢູ່ໃນ Vladivostok.

ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດປະສົມ

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ລະດັບນ້ໍາໃນຖັງຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ຢູ່. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກທີ່ປະທັບຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງນ້ໍາກັ່ນໄດ້. ນາງໄປການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານປ່ຽງໄດ້. ຂັບເຄື່ອນໃນລະດັບຕ່ໍາບໍ່ສາມາດຈະ. ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດປະສົມສີແດງ antifreeze ແລະສີຂຽວ? ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢູ່ sight ຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນ້ອຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ການຂະບວນການ irreversible. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າວ່າໃນເມື່ອກ່ອນ, ອາດຈະມີການເພີ່ມເຕີມອົງການຈັດຕັ້ງຫຼືອະນົງຄະທາດ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າ unite, ສະພາບຄ່ອງສາມາດ froth. motor ໄດ້ໃນກໍລະນີນີ້ການຕົ້ມ. ນອກຈາກນີ້ໄປຮູບເງົາປ້ອງກັນ, ອົງປະກອບຂອງ precipitates ໄດ້. ທັງຫມົດນີ້ aggravates ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນ jacket ເຢັນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມສະພາບຄ່ອງເປັນ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນ. ຂໍໃຫ້ສັງເກດຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມ, ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ອຸນຫະພູມໄປເຊຍຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າເປັນຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, 50 ເປີເຊັນກັ່ນນ້ໍາ, ດັດຊະນີນີ້ຫຼຸດລົງຈາກ -40 ເຖິງ -15 ອົງສາ Celsius. ນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາລະດູຫນາວ. ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງນ້ໍາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນການຂະຫຍາຍຕົວລະດັບສຽງໃນໄລຍະ freezing.

ກະລຸນາສັງເກດ

ໃນເວລາທີ່ເລືອກ antifreeze ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ບໍລິສັດທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບໃນເວລາທີ່ການຜະລິດນ້ໍາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຜະລິດ antifreeze ກຸ່ມ 12 ແລະຈຸດດ່າງພ້ອຍໃນຕົນໃນສີຂຽວ. ຊີວິດການບໍລິການໃນເວລາດຽວກັນ - ເຖິງຫ້າປີ. ນອກຈາກນີ້, ສີທີ່ອາດຈະມີສີມ່ວງແດງ, cyan, ສີເຫຼືອງແລະແມ້ກະທັ້ງ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ຂັບລົດແມ່ນສາມາດກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫລດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນຄວາມສົນໃຈພິເສດແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງບໍ່ໄດ້ດອກໄມ້, ແລະກຸ່ມທີ່ເປັນຫນຶ່ງຫຼືຮູບແບບອື່ນ. A "topping ເຖິງກ່ຽວກັບການ" ສະເຫມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກສິ່ງທີ່ສີແດງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ antifreeze ສີຂຽວ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້ຂອງການເພີ່ມເຕີມໄດ້. ບົນພື້ນຖານສໍາລັບການ antifreeze - ດຽວກັນ. ມັນເປັນເອທິລີນໄກ. ແລະໃນສິ່ງທີ່ສັດສ່ວນມັນເຈືອຈາງດ້ວຍນ້ໍາ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນ "Antifreeze" (40 ເປີເຊັນ), ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດຂາຍເປີເຊັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ 95.