ວິທີການໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນກາຊວນ UAZ?

ໃນລົດ UAZ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທັງສອງຊະນິດ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນ. ປະເພດສຸດທ້າຍມີມໍເຕີ, ເຊິ່ງໂດຍລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫນ່ວຍງານເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ໂຮງງານລົດໃຫຍ່ Ulyanovsk ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂອງຫຼາຍຊຸດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສີ່ແກ້ວ. ໃຫ້ພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບກາຊວນ UAZ ຫຼາຍ.

ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ UAZ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຂັ້ນຕອນໃຫມ່ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Ulyanovsk: ໂອກາດຫຼາຍ, ປັບປຸງຕົວກໍານົດການແລະການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດແລະເຮັດວຽກໂດຍທົ່ວໄປ. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກ ZMZ-5143, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະລິມານຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າສອງລິດ. ມັນມີຄວາມໄວພຽງພໍ, ມີລະບົບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເກັບຮັກສາອາຍແກັດແລະການໃຊ້ turbocharging. ມັນແມ່ນລາວຜູ້ທີ່ໃສ່ລົດ "UAZ-Patriot".

ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ UAZ

ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີລະບົບສີດໂດຍກົງກັບການຄວບຄຸມກົນຈັກ. ເຄື່ອງສູບນ້ໍາຖືກຈັດລຽງໄວ້ໃນແຖວຫນຶ່ງ, ແນວຕັ້ງ. ວຽກງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຮັດໃນຄໍາສັ່ງຂອງຄັ້ງທໍາອິດທີສາມ, ທີສອງ, ສີ່. crankshaft ກັບໄປທາງຂວາ. ພະລັງງານແມ່ນເກົ້າແປດແຮງມ້າ.

ເຄື່ອງຈັກໃນກາຊວນ UAZ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີ ປັ໊ກໄຟ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ gearbox ມີການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກ, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະເພດການແຈກຢາຍ. ເຄື່ອງກວດປັ໊ມແມ່ນກົນຈັກ.

ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີຫນ່ວຍບໍລິການສໍາລັບການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເປັນແຫລ່ງແລກປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບລັອກເກີແລະກອງນ້ໍາມັນ. ໃນກະປ໋ອງມີ ປັ໊ມນ້ໍາມັນ ມີສ່ວນຫນຶ່ງ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມີປະເພດປິດທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄຫຼວຽນແຮງ. ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການເຕີມເຕັມແມ່ນປະມານສອງຮ້ອຍກິໂລກຣາມ. ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10 ລິດ.

ຄວາມງາມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກ່ຽວກັບ UAZ

ເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບກາຊວນ UAZ ໃນເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະດີ. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ຖ້າອຸນຫະພູມພາຍນອກຢູ່ຂ້າງໃຕ້ສູນ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ລໍຖ້າໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນຄີໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອອົບອຸ່ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນໄລຍະເວລາສັ້ນໆໃນໂຫມດຕ່ໍາແຮງ. ເພື່ອດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດປະມານສາມພັນກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງຈັກໃນກາຊວນ UAZ ຕ້ອງໃຊ້ຮູບແບບບາງຢ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ.

ຢ່າ overheat ມັນ, ຊຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມໃນທຸກໆເວລາໂດຍການວັດແທກອຸນຫະພູມໃນກະດານເຄື່ອງມື. ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຮ້ອນຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສວມໄວຂອງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສັງເກດເບິ່ງຂໍ້ກໍານົດຂອງການກວດສອບດ້ານວິຊາການທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ ປື້ມບໍລິການ . ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນເຫຼົ່ານັ້ນແລະຢາຕ້ານເຊື້ອເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງສະແດງຢູ່ໃນປື້ມດຽວກັນ.

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ເທິງ UAZ ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ການໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນ UAZ ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ.

ກ່ອນທີ່ຈະຖອນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລ້າງການລະບາຍອາກາດ, ຍົກສາຍນ້ໍາທັງຫມົດອອກ, ເອົາຜ້າຕາບອດອອກດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ມັນຈະເປັນການດີຖ້າຝາຄອບຂອງຫມວກກັນກະທົບຖືກລົບອອກ, ຍ້ອນວ່າມັນຂັດຂວາງການໂຍກຍ້າຍງ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຖອນສາຍທັງຫມົດແລະທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບມໍເຕີ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ silencer, cardans, ສາຍເຊືອກແລະອື່ນໆອີກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, gearbox ແມ່ນ unscrewed ແລະການໂຍກຍ້າຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການຜະລິດຂອງສາຍ, ການກັ່ນຕອງທີ່ມີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະປັ໊ມນ້ໍາແມ່ນ unscrewed. ຈາກເຕົາໄຟແລະອາຍແກັສທໍ່ນ້ໍາທັງຫມົດຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ການກໍາຈັດມໍເຕີເກົ່າແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່

ຫຼັງຈາກທີ່ຕັດເຄື່ອງຈັກອອກຈາກທຸກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບມັນ, ທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກໄດ້. ການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ ກາຊວນ UAZ ຄວນເຮັດໂດຍຄົນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີນໍ້າຫນັກປະມານສອງຮ້ອຍກິໂລກຣາມ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ມັນແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຈ້າງແຮງງານ 4 ຫາ 5 ຄົນ. ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຕິດມໍເຕີໃສ່ສາຍເຄເບີນແລະອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ໃນ UAZ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫ້າຄົນ, ໃນລະດັບດຽວກັນທີ່ມັນຖືກຖອນອອກ. ກັບມໍເຕີໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນທັງຫມົດຫນ່ວຍງານທີ່ຈໍາເປັນ - ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອື່ນໆ. ສາຍທັງຫມົດ, ຫົວນົມແລະ radiator ແມ່ນຕິດຕັ້ງຄືນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໃສ່ເກຍແລະເກຍ. ຫມວກກັນກະທົບຖືກ tightened, ແລະໃນຕອນທ້າຍການປົກຫຸ້ມຂອງ hood ໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ໃນ UAZ, ຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນທໍາອິດ.

ຄວາມກັງວົນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະລັກສະນະຂອງການຖອນແຍກຂອງມັນ

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ເບິ່ງເຫດຜົນທີ່ຈະເປັນສັນຍານທີ່ຈະແຍກເຄື່ອງຈັກ:

• ເພີ່ມ ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ ;
• ຄວັນຢາສູບທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກມໍເຕີ
• ການເພີ່ມຂື້ນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ;
• ຫຼຸດລົງການບີບອັດ.

ໄດ້ກໍານົດເຫດຜົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນ UAZ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົ້ນຫາທຸກຄັ້ງທີ່ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຫຼຸດລົງ. ມັນຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າບາງສ່ວນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນອະນາຄົດ.

ໃນເວລາທີ່ disassembling motor, ມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ, ນ້ໍາເຜີ້ງ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເຮັດຄວາມສະອາດຄາບອນແລະການປົນເປືອກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າພວກເຂົາຖືກທົດແທນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ຄວນໃຊ້ສ່ວນໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນ, ດີກວ່າຜູ້ຜະລິດດຽວກັນກັບຫນ່ວຍງານຕົວເອງ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນເວລານັ້ນ, ໃນອະນາຄົດມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືການສວມໃສ່ຢ່າງລວດໄວຂອງສ່ວນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສິ້ນສຸດຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ. ການກະທໍາຜິດໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຖືກກວດພົບໂດຍການໃຊ້ວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ.

ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເຫມາະສົມເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນ UAZ. ຄົນຂັບລົດປະສົບການຂອງ SUV ພາຍໃນປະເທດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກາຊວນຈາກລົດ "Ford Sierra". ທາງເລືອກທີ່ດີກໍ່ຈະເປັນມໍເຕີຈາກ Mercedes.