ລົດຈັກ Yamaha XT660X: ຄຸນສົມບັດແລະການທົບທວນຄືນ

Motard, supermoto ຫຼື - ມັນເປັນຢູ່ທົ່ວໄປ ປະເພດຂອງລົດຈັກ , ສົມທົບລະຫວ່າງ motocross ແລະເສັ້ນທາງຄຸນນະພາບ. ເລື່ອງດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນ. ມີດິນສູງແລະເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ. The supermoto class ຫມາຍ ລົດຈັກ Yamaha XT660X, ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ.

Motard ຈາກຍີ່ປຸ່ນ

Yamaha XT660X - ລະດັບ motard ລົດຈັກ, ພັດທະນາໂດຍໂຮງງານຜະລິດ YAMAHA ຍີ່ປຸ່ນ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນການພັດທະນາສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນໃນພາກສະຫນາມຂອງການດັດແປງງ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໃຫມ່ແລະວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບໄດ້.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ອອກແບບລົດຈັກ Series XT ກ່ຽວຂ້ອງກັບ YAMAHA invented ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1976. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ວຽກງານວິສະວະກອນນີ້ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາຫຸ່ນຍົນທີ່ບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຢ່າງວ່ອງໄວເອົາເຖິງຄວາມໄວ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການຂັບເຄື່ອນການສູນເສຍຄ່າກ່ຽວກັບ terrain ພູ steep ໄດ້. ນັ້ນຄືວຽກງານນີ້ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາເປັນສູນກາງເອີຣົບ Enduro ທີ່ມີຄວາມຈຸລູກບາດຂອງ 600 ແມັດກ້ອນ. ຊົມ.

ໃນ batch ທໍາອິດຂອງ XT ໄດ້ໂດຍດຽວປ່ອງເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະຂອງ 500 ແມັດກ້ອນ. . ຊົມແບບນີ້ເປັນຕົວແທນທີ່ແທ້ຈິງ Enduro duplex ກອບ, suspension, muffler Zadran ສູງ. ລົດຈັກດັ່ງກ່າວຂາຍດີໃນທົ່ວໂລກແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບ XT ທໍາອິດຊະນະຫຼາຍຄັ້ງ ປາຣີ, Dakar rally ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 70s ໄດ້. ແຕ່ໃນລະຫວ່າງກາງເດືອນ 80 YAMAHA ຖືທັນສະໄຫມຮາກຂອງລົດຈັກທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຫຼັກການພື້ນຖານການເຮັດວຽກພື້ນຖານໄດ້. ປະລິມານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 595 ແມັດກ້ອນ. ຊົມ. ຝາສູບ chetyrehklapannyh ຕິດໃສ່ມັນ. ຂັບລົດດິດເບຮົກຫນ້າຈະປາກົດຂຶ້ນ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດພຽງແຕ່ຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຈັກແມ່ນພິຈາລະນາຄວາມເຂັ້ມງວດບໍ່ພຽງພໍຂອງພາແລະລະບົບເກຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ຈະແຈ້ງສະເຫມີໄປ.

ການປັບປຸງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງແບບຕົ້ນສະບັບນໍາ YAMAHA ກຸ່ມຂອງວິສະວະກອນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປີ 2004, ແສງສະຫວ່າງປະກົດ Yamaha XT660X. ໃນ motard ນີ້ຕິດປະລິມານກະບອກເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະດຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ (660 cu. Cm). ອຸປະກອນການໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເດີນທາງໃນສະຖານທີ່ unprepared ແລະຖະຫນົນຫົນທາງປູດ້ວຍຫີນໄດ້. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ເຄື່ອງຄວາມຄິດສ້າງສັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄປຢ່າງໄວວາ. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຄຸ້ມຄອງພາຍໃນຕົວເມືອງ. ມັນສົມບູນສາມາດ maneuver ໃນການກໍ່ສ້າງ, ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້.

Yamaha XT660X: ລັກສະນະແລະຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ

ການປະດິດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບການ ຂອງລົດຈັກຖະຫນົນຫົນທາງ ຫຼື motard. ຊື່ໂຮງງານຜະລິດ - Yamaha XT660X. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ inspire ຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ໃນລະດັບຂອງລົດຈັກໃນຕົວເມືອງຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນເກືອບວ່າບໍ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສີ່ປ່ອງຂອງ 659 ແມັດກ້ອນ. ຊມ, ມີຄວາມເຢັນນ້ໍາ. ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແມ່ນ 48 ລິດ. ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, XT660X ພ້ອມອັດຕາສ່ວນຜ້າເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 10: 1. ຈໍານວນຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເປັນສີ່. ອອກແບບແມ່ນຍັງນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໃຫມ່, ສະຝາສູບ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການຫລຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 60 ນິວຕັນເມດທີ່ 5250 rpm. ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກຖັງນ້ໍາມັນ pyatnadtsatilitrovogo. ລະບົບສາຍສົ່ງແຫ່ງນີ້ມີຫ້າຂັ້ນຕອນ. clutch ຮັບປະກັນລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຮ້ອຍລະສິບຫ້າ. ລົດຈັກແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີໂອໂຕເມຕິກ.

ລັກສະນະພິ Yamaha XT660X ມີເຫຼັກພິຈາລະນາກອບແບບ suspension ອຸປະກອນງ່າຍດາຍ, ການສັກຢາ, ລະບົບເກຍກັບຫ້າຂັ້ນຕອນ, ແລະ 173 ກິໂລກຣາມຂອງນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ motard, ທີ່ລູກຕຸ້ມກອບຍາກແລະສະຫວັດດີຈັບຄູ່. Model ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຢາງ Pirelli. ການຂັບລົດທາງຫລັງມີຂະຫນາດ 160/60 - 17 120/70 ຫນ້າ - 17 ຂັບເຄື່ອນ Dynamical compensates braking ດີ. ບໍລິສັດ Brembo ສໍາລັບລໍ້ທາງຫນ້າພັດທະນາແຜ່ນຫ້າມລໍ້ 225 ມມມີສີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງອາລູມິນຽມ. ການຂັບລົດທາງຫລັງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ 200 ມມດຽວ piston caliper ກັບ. ກ່ຽວກັບຮູບແບບຕິດຕັ້ງ ລະບົບຕໍ່ຕ້ານ lock.

ຂະຫນາດ motard ແມ່ນ:

• ຄວາມຍາວ - 2175 ມມ;
• width - 860 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 1170 ມມ;
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ 210 ມີລີແມັດ;
• ນ້ໍາຫນັກລົດຖີບເປັນ 186 ກິໂລ.

ຈາກການທັງຫມົດຂອງປະຊາຊົນຂ້າງເທິງນີ້ເປັນ, versed ໃນລົດຈັກ, ຈະສາມາດທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າ Yamaha XT660X - ລົດຈັກຄຸນນະພາບ, ການອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດໄວໃສ່ທ່ອນໄມ້ເມືອງ. ຮູບແບບການຄວບຄຸມດຽວກັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ມີອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ດີ. "ເຢັນ" ເບິ່ງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຍຸດຕິທໍາຈັກແລະຂັບລົດ 17 ນິ້ວ. Yamaha XT660X - enduro ດີ, ໃນໄລຍະທີ່ນັກອອກແບບໄດ້ເຮັດວຽກຍາກແລະຫັນເປັນລົດຖີບນະຄອນ. ການອອກແບບຄິດອອກສໍາລັບ 100.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງລະບຸໄວ້ໃນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດຈັກ Yamaha XT660X ໄດ້, ຄື 55 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວເລກອິດທິພົນຈາກປັດໄຈຈໍານວນຫນຶ່ງ. ປະການທໍາອິດການບໍລິໂພກແມ່ນຂຶ້ນກັບລາຍລະອຽດ, ປະລິນຍາການເສື່ອມສະພາບທີ່, tenacity ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແລະມັກ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານຈາກວິສະວະກໍາຈະເປັນສະເລ່ຍຂອງ 20% ຈະສູນເສຍໃນວິທີການຈາກ crankshaft ໃນການຂັບລົດຂັບໄດ້. ອັນທີສອງ, ເປັນຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຢາງໄດ້ mounted on ລົດຈັກໄດ້, ແລະຄວາມກົດດັນອາກາດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນຢາງໄດ້. ສໍາລັບແຕ່ລະການເຄືອບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ asphalt ຫຼືຊາຍ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ພາລາມິເຕີຂອງທ່ານເອງ. ການເຄືອບຍາກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນເມື່ອຍໄດ້, friable - ສຸດຂັດການ, ການຫຼຸດຜ່ອນ. Model Yamaha XT660X, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໄດ້ໂດຍໃນເບື້ອງຕົ້ນມີນະວັດກໍາແລະການອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການເມືອງການຂັບລົດເມື່ອຍ Pirelli.

ທີສາມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປັບປຸງຜົນກະທົບລົດຈັກ. ອອກແບບ motard Yamaha XT660X ໄດ້ດູແລຂອງລົດຈັກ ergonomics, ສ້າງງານວາງສະແດງມີຄວາມຈໍາເປັນແລະຈົກ.

ສີ່, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂຶ້ນກັບແບບການຂັບລົດ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໂດຍສະເພາະ "ກ່ຽວກັບອາຍແກັສ", ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເວລາຈະຫນ້ອຍລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບແລະ rider ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກໄດ້.

Yamaha XT660X: ການທົບທວນຄືນ

ການທົດສອບສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ວ່າລົດຖີບທີ່ສາມາດໃຫ້ທ່ານ, ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບມັນ. ອ່ອນໂຍນແລະລົດຖີບອ່ອນແມ່ນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຈັກໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງຜູ້ຄົນທີ່ນັ່ງໃສ່ມັນ, ຈະຫົວເລາະເຍາະເຈົ້າ Yamaha XT660X, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນການຂັດແຍ້ງທີ່ເປັນໄວປະມານເມືອງຈະຜ່ານທັງຫມົດ, ການສິນລະປະມ້າຢາງຈະໄດ້ຮັບການປະໄວ້ທາງຫລັງ. ແຕ່ບາງ 200 ມ້າໃນຫນ່ວຍພະລັງງານ! ໃນນອກຈາກນັ້ນ, XT660X ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການທົດແທນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນ້ໍາ, ຍ້ອນວ່າມັນມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ດີເລີດແລະພຽງການລອຍລົມ.

ໃນຖານະເປັນຄຸນຄວາມດີຂອງ Supermoto ພາຍໃຕ້ພິຈາລະນາໄດ້ແກ່ພໍດີສະດວກສະບາຍ. ມັນເປັນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາກ່ຽວກັບການຕັ້ງຊື່ແລະກິລາ. ຕໍ່ໄປ - suspension. ຕໍາ, pits, ອົງການລະດັບກໍາລັງເອົາຊະນະໂດຍບໍ່ມີການ braking ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 70-100 km / h ໄດ້. ມໍເຕີໄຊ Yamaha XT660X ບໍ່ບົວລະບັດໃນບ່ອນທີ່ຈະໄປ. ຮູບລັກສະນະ, ແນ່ນອນ, ນັກສມັກເລ່ນ, ແລະຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມັກມັນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານ sunk ແລ້ວເຂົ້າໄປໃນຈິດວິນຍານຂອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າໃນ motard ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດ. Pleasant tarahtenie ຫນຶ່ງກະບອກ pleases biker ຫູ. ການລົດຖີບພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາອອກ. ພຣະອົງເປັນແຫຼມແລະໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະແຍກຍ້າຍ. ມັນເປັນລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວເມືອງ. ລະບົບສາຍສົ່ງໃນ bike ໄດ້ປັບແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ປ່ຽນເຄື່ອງມືຂອງປາແລະກ້ຽງ. motor ໄດ້ draws ຈາກທາງລຸ່ມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ. ເຈົ້າເວົ້າວ່າ supermoto ຮັກສາຫຼັງທີ່ດີ.

Yamaha XT660X: Parts

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, Yamaha XT660X - ລົດຖີບທົ່ວໄປແລະນິຍົມ. ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເຂົາໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ສະນັ້ນບັນຫາທີ່ມີອາໄຫຼ່, ມີຂອງເຂົາເຈົ້າແລະລາຄາບໍ່ແມ່ນ. ພາກສ່ວນໃດຫຼືສະພາແຫ່ງສາມາດຊື້ໃນລາຄາທີ່ດີ. ສະເພາະຜູ້ຂາຍສະເຫນີອາໄຫຼ່ທີ່ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານການ Vladivostok ຫຼືຈີນ. ອົງປະກອບຂອງຕົ້ນສະບັບ, ແນ່ນອນ, ຫຼາຍລາຄາແພງຫຼາຍ.

ທີ່ນີ້, ທຸກຄົນ chooses ສໍາລັບ himself - ບໍ່ວ່າຈະມີຄຸນນະພາບຫຼືລາຄາ. ພາກສ່ວນທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນສະຖານທີ່ເວັບໄຊຕ໌ຂາຍຍ່ອຍຕ່າງໆ, ແລະການວິເຄາະ.

ລາຄາ

ມີມື Yamaha XT660X 2004-2006 ປີຮູບແບບຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີສາມາດຊື້ສໍາລັບປະລິມານສະເລ່ຍຂອງ 180-250 ພັນ rubles. ໃນ fresher ຂອງປີມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຖິ້ມ 10-15 ພັນຕໍ່ປີ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລາຄາຂອງລົດຖີບໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບ, ໄລຍະທາງແລະຮູບແບບປີ.

ບ່ອນທີ່ຈະຊື້

ຊື້ລົດຖີບ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ່ວ່າຈະຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການນໍາເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນປະເທດທີ່ໃຊ້ລົດແລະລົດຈັກຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍມືບໍ່ວ່າຈະ. Circle ສະຫນອງຮູບແບບ Yamaha XT660X, ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບການຊື້ແລະການຂາຍຂອງສະຖານທີ່ລົດແມ່ນກ້ວາງແລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ supermoto

ບົກຜ່ອງໃນການ motard Yamaha XT660X virtually ບໍ່ມີ. ສະມາຊິກເຫັນເປັນ suspension torsion ນຸ່ມແລະຂາດຄົບຖ້ວນຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, motard ອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດນະຄອນແລະເດີນທາງ infrequent ສຸດ terrain rough, ສະນັ້ນການນໍາໃຊ້ຂອງລົດຖີບນີ້ໃນການຂັບເຄື່ອນໃນໄລຍະທາງຍາວຈະບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມສຸກ.