ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ໃນມື້ນີ້, ບໍ່ມີໃຜແປກໃຈພຽງເລັກນ້ອຍໃນການປະດິດນີ້ເປັນ ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ລ້ານຂອງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ສໍາລັບການປະຕິບັດຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການນໍາສະເຫນີປະດິດຂອງປະເພດນີ້ໃນສະຕະວັດທີ 19, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມຕ້ອງການເພື່ອສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມແລະປະສິດທິພາບກົນໄກທີ່ສາມາດຂັບລົດອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍແລະປະສິດທິພາບຕ່ໍາຫຼາຍ. ຕໍ່ມາ, ມັນມີການປ່ຽນແປງຕ່າງໆ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສິ່ງປະດິດນີ້. ໂດຍສະເພາະມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງລົດຈັກ.

ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການອື່ນໆ - ແມ່ນຫົວໃຈຂອງເຕັກໂນໂລຊີ. ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຊະນິດ, ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ຮັບປະກັນກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່ thereto. ເກືອບທຸກຄົນຮູ້ສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄືແລະບ່ອນທີ່ຈະກໍານົດ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກ, ບໍ່ເຂົ້າໃຈທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ໃນປັດຈຸບັນພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄໍາຖາມນີ້.

ເຄື່ອງມືຂອງລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຂົ່ມຂູ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

• A ວິທີການຂອງວົງຈອນປະຕິບັດການ

ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ແລະສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ສຸດທ້າຍແມ່ນ characterized by ໄຟຟ້າຫຼາຍເກືອບສອງເວລາກັບຈໍານວນເງິນທີ່ດຽວກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານສີ່ປ່ອງ. ແຕ່ປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນທີ່ຕົນເອງມັກທີ່ສຸດ. ປະການທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສິດທິພາບຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນທີ່ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຂະຫນາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຄໍາຖາມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໃນ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລວມທີ່ເຫມາະສົມດັ່ງກ່າວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຈັກ, ເຮືອ motor ແສງສະຫວ່າງ, trimmers, saws ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະອື່ນໆ

• ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ເຄື່ອງຈັກອາດຈະອອກອາກາດຂອງແຫຼວຫຼື cooled. ໃນທັດສະນະຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມັນມັກຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີອາກາດ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນອຸປະກອນຂອງເຂົາທັງຫມົດແນໃສ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ.

• ປະລິມານ

ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນອງຈິງເທົ່າພະລັງງານ.

Four motors ເປັນທີ່ນິຍົມ, ເສດຖະກິດ, ການຜະລິດ, ແຕ່ລົດຈັກແມ່ນມັກຈະເພີ່ມເຕີມການນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຕົ້ນຕໍລະນາການອອກແບບ motor, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງຕົນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ. A ຈຸດລົບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕື່ມຂໍ້ມູນບໍ່ພຽງພໍຂອງປະສົມການເຜົາໃຫມ້. nuance ນີ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທໍາຄວາມສະອາດກະບອກທຸກຍາກຈາກການປະສົມອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງ ເຄື່ອງຈັກໃນການສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໂດຍອີງໃສ່ການເປັນວົງຈອນປະຕິບັດໄລຍະສັ້ນ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເປັນພືດຫມູນວຽນດຽວຂອງ crankshaft ໄດ້.

ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນຈາກຕາຍກາງທາງລຸ່ມ (BDC) ກັບໃຈກາງຕາຍເທິງ (TDC), ລູກສູບສ້າງສູນຍາກາດເປັນ, ການຮັບປະກັນການສະຫນອງໃນການ crankcase ຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້. ໃນຈຸດນີ້ໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍອັດ (ສົມ). ຕໍ່ໄປ, ການສູນເສຍຊີວິດແລະການປະສົມໄຟເຮັດວຽກຂະຫຍາຍແລະ piston ຍ້າຍລົງໄປ BDC.

ເຄື່ອງຈັກທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ predecessors ຂອງຕົນ, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການປະສົມນ້ໍາມັນສົດສະຫນອງວົງຈອນນີ້ແລະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອອກເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບເທົ່າທຽມກັນໃນຫນ່ວຍຂໍ້ມູນ.

ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາທາງເລືອກອື່ນ - ເຄື່ອງຈັກວາວກັບ "ຈານ" ປະເພດ.

ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບລົງເຂົ້າໄປໃນ crankcase ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການປິດຂອງວາວ Poppet ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ລູກສູບໃຫ້ເປີດພອດສະຫາຍ, ແລະໃຊ້ເວລາປະສົມການເຮັດວຽກໃນຮູບແບບຂອງທາດອາຍຜິດສະຫາຍໄຫລເຂົ້າໄປຮັບ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງລູກສູບຕໍ່ BDC ແມ່ນການຄົ້ນພົບຂອງພອດ scavenging, ຈາກທີ່ມາຮັບຜິດຊອບສົດປະສົມການເຜົາໃຫມ້. ເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍັງຈະສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຕົນ. ວົງຈອນຊ້ໍາເພື່ອສະຫນອງການຈະລາຈອນລົດຈັກໄດ້.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນໃນໄລຍະຍາວຂອງລົດຈັກເປັນ, ທີ່ລະບົບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍລາຍລະອຽດຈໍານວນຫຼາຍ. ມັນເປັນໄມ້ທົນທານຕໍ່ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບຫຼືນ້ໍາທຸກຍາກ), ແລະມີອໍານາດພຽງພໍທີ່ຈະສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ.