ລົດຈັກ Suzuki RF400: ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຈິດວິນຍານຂອງກິລາເປັນ

ຊ່ຽວຊານໃຫ້ໂທຫາລົດຈັກ Suzuki RF400 ມີສອງນັຍ. ແລະຄົນທີ່ເຂົາບໍ່ເບິ່ງຄືວ່າ strange. ຕັດສິນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ: ປະສິດທິພາບຫົວໃຈ sportbaykovskoe ຮຸກຮານ sharpened ໃນຮ່າງກາຍແທນທີ່ຈະ mediocre. ຜູ້ທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະບິນເປັນຄັ້ງທໍາອິດລົດຖີບທີ່ມັກຈະເວົ້າວ່າ motor ໄດ້ຢ່າງໃກ້ຊິດແລະຫມອງຄ້ໍາ, ທ່າແຮງອຸດົມສົມບູນຂອງຕົນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ບໍລິຫານຈະຫຼຸດລົງໃນຮັກທີ່ມີ ILO ແລະຂັບເຄື່ອນມັນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ເປັນບົດລາຍງານລັບທີ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ດ້ອຍໂອກາດຂອງທໍາມະຊາດຕາມອໍາເພີໃຈແລະອາລົມສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ pokatushek ຄວາມໄວສູງ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດຈັກມັກນິຍົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ອະທິບາຍແບບງ່າຍໆວ່າ: ລາຄາແມ່ນຊາທິປະໄຕທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ຂະຫນາດຂອງເຕັມຂະຫນາດ, ແລະຮູບລັກສະນະໃນ Suzuki RF400 ອື່ນໆຫຼາຍເປັນສຸກກ່ວາລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຕົນ.

motor

ວິສະວະກໍາຂອງ GSX-R 400 ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປແບບນີ້ໃນທຸກ glory ຂອງຕົນ. Harsh, ເຊື່ອຟັງ, ຊອບຫຼິ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຫົວໃຈສູນເສຍຫຼາຍປານໃດໃນບໍລິສັດຂອງວິທີການແທນທີ່ຈະ unimpressive ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມການລາຍງານເຈົ້າຂອງລົດຈັກຂອງຕົວແບບນີ້, ບາງຄັ້ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບມາດຕະຖານທີ່ສູງ. ການຜິດປະກະຕິນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນ - ແລະ motor ຈະເກີດ balk. ຖ້າຫາກວ່າຄາບູເລເຕີເລັກນ້ອຍເມື່ອຍ, ລະຫວ່າງສາມາດຖືກເກັບໄວ້ກ່ຽວກັບທຽນໄຂໄດ້. ພວກເຂົາ້ໍາຖ້ວມໃນທັນທີທີ່ມີນ້ໍາແລະເສຍຊີວິດ, ແລະຄັ້ງແລະສໍາລັບທັງຫມົດ. ອານມ້າແລະ caps ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂັມວາວຍັງສະເຫມີຈະຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ.

ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບການບໍລິການ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບາງຄັ້ງໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເອົາ rotor crankshaft PIN ຂອງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ grinder ໄດ້. Rip ມັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ບໍ່ສາມາດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກໍາແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain ເອີ້ນວ່າການແກ້ໄຂສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນການພັດທະນາຂອງຕົວແບບນີ້.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

ການເຮັດວຽກ PPC ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າສົມບູນແບບ. ມັນແມ່ນບໍ່ຂອດເລັກນ້ອຍ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຂໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທີ່ເນັ້ນມົນ, ແຕ່ shortcomings ເປັນການຄ້າຫນ້ອຍຢູ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລະຫວ່າງເກຍຫ້າແລະທີ່ຫົກ psevdoneytralka ຄວາມຜິດພາດພຽງ.

ກອບ

ອຸປະກອນການສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຂອບເຫຼັກ. ຄິດປະດິດສ້າງແລະວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກວດພົບໃນທັນທີ, ບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງໃດຄວາມພະຍາຍາມ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິດີ.

ການນໍາໃຊ້ງົບປະມານດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ອຸປະກອນທົນທານເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ໄດ້ເກີດຫມາກຜົນທີ່ຄາດວ່າຈະ. ປະການທໍາອິດ, ມັນເປັນບວກທີ່ດີສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ແລະອັນທີສອງ - ບໍ່ມີຫນ້ອຍປະທັບໃຈກັບຈໍານວນເງິນທີ່ທາງລົບຕໍ່ການໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາໄດ້. ແຕ່ມີ pobochka: ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງລົດຈັກ Suzuki RF400 ແມ່ນບໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ.

ສະພາບອາກາດຜ້າ

ອອກແບບ Suzuki ໄດ້ພິສູດອີກເທື່ອຫນຶ່ງຄັ້ງດຽວວ່າເຈດກິນອາຫານເຂົ້າຈີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ລົດຈັກຫັນອອກກໍ່ງາມແລະ stylish. ນີ້ກິລາ, ທ່ອງທ່ຽວ, ມີທັງຫມົດຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະ.

ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຢາງໄດ້ຫຼຸດຄຸນນະສົມບັດເຕືອນຄວາມຊົງຈໍາຂອງການ supercar ໄດ້ "Ferrari". ຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາທີ່ສຸດແລະ recognizable ຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນ "ກະດູກສັນ", ໂດຍຜ່ານທີ່ອາກາດທີ່ປິວຈາກຫມໍ້ນ້ໍາ.

ກໍາລັງປະເຊີນຮ້ານແລະຄູ່ນ່ຶຂອງລັບໃນຮູບແບບຂອງເຊື່ອງໄວ້ໃກ້ຊ່ອງເກັບຂອງ tank ໄດ້. ແຕ່ບໍ່ສາມາດປິຕິຍິນດີແລະຄວາມອາດສາມາດບ່ອນນັ່ງຈັດເກັບພາສີ.

pendants

ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າການເຮັດວຽກຂອງລະງັບໄດ້ແມ່ນຂອງປາເກີນໄປ. ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງມັນສາມາດຮູ້ສຶກວ່າໃນການເດີນທາງຍາວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້. ມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາຂອງ viscous ຫຼາຍເປັນການຂາດນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຮູ້ສຶກບໍ່ຈະແຈ້ງ.

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ມັນແມ່ນໄດ້ເວົ້າວ່າ Suzuki RF400 - ລົດຈັກ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ໃນຄວາມໄວປະທັບໃຈ. ສະມາຊິກລະດັບຂອງເຂົາ speaks ສໍາລັບຕົວມັນເອງ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຫ້າມລໍ້ serednyachkovye ຢ່າງແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ງົງ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບບຸນໂດຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົກເປັນມູນຄ່າກ່າວຕື່ມ calipers zakisaniya, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນຈາກເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ.

ການທົດລອງແລະຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວ່າເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ motorcyclist ໃນກິລາຈາກ Suzuki ຕົ້ນສະບັບ, ຂາທີ່ດຽວກັນ pursed. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທີ່, ລົດຈັກສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າສະດວກສະບາຍດີ. ການປ້ອງກັນລົມແມ່ນປະທັບໃຈ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມໄວສູງ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ roomy ນຸ່ມ. ກະທັດຮັດແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ອ່ານກັນ.

ສະດວກສະບາຍຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ເປັນທີ່ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນລົດຈັກກິລາ, ການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນວິທີການໄກມັນແມ່ນສະດວກຕໍ່ກັບທັງສອງ.

ການດັດແປງ

ລົດຈັກ Suzuki RF400 ລິດຕະພັນຈາກ 1994 ກັບ 2000 ແລະໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂໂດຍສະເພາະ. ໃນໄລຍະການຂອງອຸປະກອນການປຽບທຽບບາງແທນໂດຍດິຈິຕອນ, ແຕ່ວ່າການປະຕິບັດຂອງປະທັບໃຈຂອງຄໍາຖາມ. ແຕ່ລະໄລຍະ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະເປັນຄົນສະຫລາດກັບສີ, ສະເຫນີລູກຄ້າທໍາມະດາ, ສະບັບສອງສີ. Suzuki RF400RV, ເຊິ່ງໄດ້ອອກໃນ 1997-1998, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ບໍ່ມີຫຍັງ, ແຕ່ວ່າໄດ້ຮັບສີຂອງຮ່າງກາຍໃຫມ່ - cherry. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ໂລກໄດ້ເຫັນພຽງແຕ່ສີແດງ, ສີຟ້າແລະສີດໍາສະບັບພາສາຂອງຕົວແບບນີ້.

TTH

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະປະສິດທິພາບພື້ນຖານຂອງຕົວແບບນີ້.

ຄໍາຕັດສິນ

ຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກ - ການຍ້ອງຍໍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດ, ແລະອີກແຫ່ງຫນຶ່ງໂດຍ RF400 ຄວາມຕ້ອງການນີ້ແມ່ນ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນມີຄຸນນະສົມບັດ controversial ບາງ, connoisseurs ທີ່ແທ້ຈິງຂອງປະເພດບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຮູບລັກສະນະການສະແດງອອກ, ຈິດວິນຍານຂອງທີ່ແທ້ຈິງຂອງກິລາແລະສະດວກສະບາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນໄລຍະຍາວການດໍາເນີນວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງການຍາດເອົາຫມາກຫົວໃຈຂອງ bikers ໄດ້. A ລາຄາຕ່ໍາຂອງພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຜົນສໍາເລັດອັນສວຍປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດ.