ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ ZMZ-406: ການຕິດຕັ້ງແລະທົດແທນ

ລະບົບ Valve - ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໃດ. ມັນປະກອບມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼື ສາຍແອວໄດ. ສຸດທ້າຍແມ່ນມີສຽງດັງຫນ້ອຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫນ້ອຍ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ເຄີຍ breaks. ແຕ່ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນວິທີການເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທົດແທນໄລຍະເວລາ ZMZ-406 ແລະທີ່ເປັນອົງປະກອບໃຫ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ສ່ວນນີ້ແມ່ນບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້. ມັນເປັນຍ້ອນການລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະໄລຍະເວລາ ZMZ-406. Recall, ນີ້ໄດ້ຮັບການບີບອັດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານແລະການປ່ອຍ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ງໍວາວແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ການນໍາໃຊ້ວົງຈອນພິເສດ.

ມັນ categorizes ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານກ່ຽວກັບ camshaft ທີ່ເປີດແລະປິດໃນເວລາສິດທິຂອງວາວເຄື່ອງຈັກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ZMZ-406 ລະບົບເວລາໃຫ້ການສະຫນອງໃຫ້ທັນເວລາຂອງການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ແລະຜົນຜະລິດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ (ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກ) ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີສາມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດແລະເສດຖະກິດ.

ບ່ອນທີ່ມັນເປັນ?

ວົງຈອນເວລາ ZMZ-406 ຢູ່ໃນ pulley crankshaft ໄດ້. ມັນ rotates ພ້ອມໆກັນກັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ. dampers ພິເສດໄລຍະເວລາລະບົບຕ່ອງໂສ້ ZMZ-406 ຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງກົນໄກຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນ.

ຖ້າຫາກວ່າເຂົາມາເຂົ້າໄປໃນສະພາບຊຸດໂຊມ, ການຕິດຕັ້ງຂອງໂຄງການໄລຍະໄລຍະເວລາ ZMZ-406 ຈະເປັນຜິດພາດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຢຽດຂາຫຼືເຕັ້ນໄປຫາກ່ຽວກັບການສອງສາມແຂ້ວໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງກົນໄກໄດ້ຖືກຜັກດັນໂດຍ pump ນ້ໍາເປັນ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງບົບໄຮໂດຼລິກ (ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທັງຫມົດ, "Gazelle") ແລະ shaft ດັບປານກາງຂອງລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້. ມີແຕ່ລະອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ ZMZ, ໄລຍະເວລາວົງຈອນ 406 ແຫ່ງ, ຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຄວາມຜິດທີ່ມີໄລຍະເວລາ

ອາການທີ່ສໍາຄັນຂອງການແຕກ - ການຫຼຸດຜ່ອນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພະລັງງານຕົບລັກສະນະໃນສະຫາຍແລະ manifold ການໄດ້ຮັບການ, ແລະອັດຕາສ່ວນຜ້າຕ່ໍາ. ມັນບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາ 10 ກິໂລກຣາມຕໍ່ centimeter ຮຽບຮ້ອຍ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊື້ຊຸດໃຫມ່ຂອງເວລາ ZMZ-406. ບາງທີອາດມີພຽງແຕ່ມາລົງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໂດຍວິທີການ, ມັນເປັນຄວາມຜິດສາມາດຜະລິດ knocks ໂລຫະ. ດັ່ງກ່າວຜິດໄລຍະເວລາ ZMZ-406 ສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນ gapping ນັ່ງວາວ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຫມໍເປັນ, ບໍ່ນ້ໍາພຸວາວ. ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງແຂນ rocker ແລະລໍາປ່ຽງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການເປີດພຽງພໍຂອງປ່ຽງໄດ້, ມັນອາດຈະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ lash ໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ໃສ່ຂໍຫວ່ຽງເກຍແລະ camshaft. ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ເຄື່ອງຈັກໃນການ ZMZ-406. ໄລຍະເວລາ - ນີ້ເປັນເຄື່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາໃນການ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມກົດດັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະປັບສັ່ນສະເທືອນ. ນີ້ຕ້ອງໄດ້ເຮັດບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 80 ພັນກິໂລແມັດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບສາຍແອວ - ເປັນກົນໄກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພົບທົ່ວໄປ. ມັນບໍ່ໄດ້ແຕກແຍກແລະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດງໍປ່ຽງ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວພຽງແຕ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ວົງຈອນຊັບພະຍາກອນໄລຍະເວລາແມ່ນປະມານ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນຊັບພະຍາກອນສາຍແອວບໍ່ເກີນ 80 ພັນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ສັງເກດເຫັນອາການລັກສະນະຂອງ 150 ພັນ (ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ knocks ໂລຫະ), ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຊັກຊ້າການທົດແທນທີ່. ຕ່ໍາກວ່າທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນວິທີການສ້ອມແປງລະບົບທີ່ມີມືຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.

ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື

ມີການປ່ຽນແປງເວລາ ZMZ-406 ແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງມືໄດ້. ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຫົວຫນ້າແລະຕົວທີ່ໃຊ້ໃນ hex, wrench torque, hammer ແລະ chisel ໄດ້. ຕໍ່ໄປພິຈາລະນາຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແທນເປັນໄລຍະເວລາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຄ່ອຍ ໆ ZMZ-406 ໄດ້.

ການເຮັດວຽ

ຫນ້າທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມພາຊະນະສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາຫຼາຍໆປະຕິບັດການ. ຫນ້າທໍາອິດ, ບໍ່ງາມ antifreeze ໄດ້. The "Gazelle" ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍປະມານສິບລິດ. ເຂົາບາຍນ້ໍາໂດຍ loosening plug ໃນດ້ານລຸ່ມຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້. ຈົ່ງລະມັດລະວັງ - ການທໍາອິດການດໍາເນີນງານ antifreeze ຄວາມກົດດັນສູງ. ຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ງາມ, ມັນຈະມີຫນ້ອຍລົງ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ກະປ໋ອງຫຼາຍຫຼືຄຸ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນວ່າການອອກແມ່ນສະອາດ. ສໍາລັບ antifreeze ຜົນດີກວ່າ, unscrew ຫລວງສຸດ tank ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວ.

ຕໍ່ໄປຈະເປັນແນວໃດ?

ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາລານຫນ້າກັບປີ້ງເປັນ (ຖ້າຫາກວ່າ "biznesovsky" bumper unscrew ຍຶດຂອງຕົນຢູ່ໃນກາງແລະທັງສອງດ້ານ). ຕໍ່ໄປ, ເອົາ clamps ທັງຫມົດແລະອຸປະກອນທີ່ຖືກປ້ອນກັບຫມໍ້ນ້ໍາ. Disassemble ອົງປະກອບທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າຫາກວ່າລົດຂອງທ່ານໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານບົບໄຮໂດຼລິກ, ເອົາໄດປັ໊ມພວງມາໄລໄຟຟ້າສາຍແອວໄດ້.

ນອກຈາກນີ້ກໍາພູຊາກໍາເນີດໄຟຟ້າສາຍແອວ outwardly ແລະ pump, ມີຄວາມກົດດັນ loosened. ໃນປັດຈຸບັນເອົາຫົວວາວ cover ຖັງ. ປະຕູທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ folded ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງແຍກຕ່າງຫາກຫຼື niche. ນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບການສ້ອມແປງ, ແຕ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເລັ່ງຂະບວນການສະພາແຫ່ງ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາ, ບ່ອນທີ່ເປັນໄລປະຕູຫາຍຫຼືຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ຕໍ່ໄປ, unscrew ໄດ້ພັດລົມຄູ່ຜົວເມຍ viscous ກັບໃບພັດ.

ຝາຄອບວາວແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະອາດແລະແຫ້ງ. ການປາກົດຕົວຂອງຝຸ່ນຂ້າງໃນຂອງມັນແມ່ນ undesirable ທີ່ສຸດ. ຕໍ່ໄປ, pump ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະເຊັນເຊີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວ (ຢ່າລືມເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນວິສະວະກໍາ). ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ຈະ dismantle ການ pulley crankshaft ແລະແຊ່ນ້ໍາໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບິດສອງ fixing ປະຕູ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ gidronatyazhitelya. ອົງປະກອບສຸດທ້າຍອອກ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 406 ແມັດແລະ 405 ແມັດ gidronatyazhitelya motor ສອງ - ເທິງແລະທາງລຸ່ມ. ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບທັງກົນໄກ. ເລື່ອງຕ່ໍາໃນຫຼັກການດຽວກັນ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ມັນແມ່ນຕິດກັບເຈັດປະຕູ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງ - ທີ່ທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍປະທັບຕານ້ໍາ crankshaft ຫນ້າແລະ ໄດ້ປະເກັນຝາສູບ. unscrew ໄລປະຕູແລະເອົາແຂນຕົວປັບຄວາມຕຶງເທິງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍດອກຈັນ. ເພີ່ມເຕີມຄາຍກຽວລະບົບຕ່ອງໂສ້ damper ຢາງໄລຍະເວລາ ZMZ-406. unscrew ໄລປະຕູການຄວາມປອດໄພເຄື່ອງມື camshaft ເພື່ອແປນ (ຊຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກນີ້ສອງ). ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງມືອື່ນ. ໄປເອົາເຄື່ອງມືທີ່ຕ່ໍາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຂັບລົບ (ມັນຈະໃຫ້ບໍລິການເປັນ lever) ລະຫວ່າງມັນແລະເຄື່ອງມືທີສອງ.

ອ່າງອາບນ້ທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນ lock ໄດ້, ແລະໃນຂະນະທີ່ຖືການ shaft ດັບປານກາງ, ສະແດງກິ່ງງ່າເຄື່ອງມືຂອງພວກເຮົາ. ເອົາອອກປີກະນົກແລະສ່ວນຕ່ໍາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກ crankshaft ໄດ້. ຖ້າຫາກທ່ານພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮື້ໄດ້ຖືກຈໍາເປັນໃນການເອົາປະທັບຕາຢາງລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແລະແຂນໄດ້. ອົງປະກອບທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ dismantled, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຄື່ອງມືທີ່ສອງຖືກກົດດັນໂດຍສະເລ່ຍຂອງ stripper ໄດ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອົງປະກອບອອກ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງຢ່າງລະອຽດໃນນ້ໍາມັນແລະສະອາດຈາກຝຸ່ນ. ກວດກາສະພາບໂຄງສ້າງຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ 150 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວໄດ້ປະມານ 1-2 ຊັງຕີແມັດ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະ provoke ເປັນໄລຍະເວລາຜິດພາດ. ຖ້າຫາກວ່າກົນໄກພຸ່ມໄມ້ມີອາການຂອງການສຶກຫລໍ, ຄະແນນຫຼື Crack, ການດໍາເນີນງານໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງກົນໄກບໍ່ສາມາດຈະ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືໄດ້ແຕກແຫງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍບໍ່ໃຫມ່. ກວດກາສະພາບຂອງ pacifier ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍ, ທົດແທນການມັນມີອົງປະກອບໃຫມ່. ໃຫ້ກວດເບິ່ງດາວຕົວປັບຄວາມຕຶງໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງສາມາດ rotate ສຸດແກນຂອງຕົນ. ຂູດຂີດແລະ spalling ໃນດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄວນຈະ.

Reassembly

ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງການຕິດຕັ້ງໄລຍະເວລາປ່ຽງໄດ້. ສໍາລັບນີ້ເລື່ອນ crankshaft ໄດ້ຕາບໃດທີ່ເປັນຕົວຢ່າງອັນທໍາອິດມັນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຕັນປ່ອງທີສອງ. ການ piston ຂອງຖັງທໍາອິດຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈກາງຕາຍເທິງ. ຖັດໄປຕິດຕັ້ງວົງຈອນ damper. ບໍ່ screw ໄລປະຕູໄດ້ທັນ. ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ lubricates ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ່ໍາແລະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນແລະ crankshaft ໄດ້. ທີ່ກໍານົດໄວ້ສຸດທ້າຍດັ່ງນັ້ນ pin ເຂົ້າໄປໃນຂຸມຂອງ shaft ດັບປານກາງໄດ້. ປ້າຍກໍາກັບກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືການຕ້ອງທີ່ວ່າສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃສ່ທ່ອນໄມ້ປ່ອງ. ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຜ່ານສັ່ນສະເທືອນນີ້ຈະ tensioned. spun ແກ້ໄຂໄລປະຕູເຄື່ອງມື countershaft. ພາຍໃຕ້ການເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ນຍຶດປັບ.

ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ wrench torque. Tightening torque - ຈາກ 22 ຫາ 25 Nm. ໃນເວລາທີ່ປະຕູໄດ້ spun ກັບ torque ທີ່ຕ້ອງການ, ທີ່ສໍາຄັນ proschelkivat ເລີ່ມຕົ້ນ - ດໍາເນີນການອົງປະກອບທີສອງ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບລັອກທັງສອງ screws ຂອງແຜ່ນລັອກໄດ້. ອ່າງອາບນ້ແຄມຂອງໃຊ້ຄ້ອນແລະສິ່ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄລິກໃສ່ຕົວປັບຄວາມຕຶງ lever ແລະກວດສອບວ່າເຄື່ອງຫມາຍການ coincided ໃສ່ທ່ອນໄມ້ປ່ອງແລະປີກະນົກ. ໄລປະຕູກະແທກ Swirl ແລະ lubricates ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເທິງ. ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນສຸດເປັນເກຍ shaft ດັບປານກາງ. ສັດທະເລສະ camshaft clockwise. ວົງຈອນໂດນເກຍທີສອງ. ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າ PIN ຂອງກ້ອງຍອດນິຍົມໄດ້.

ປັດຈຸບັນ Irina Zaryazhko ແລະປ້າຍກໍາກັບ

ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງທະເລທີ່ສໍາຄັນມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມ camshaft ໄດ້ທວນເຂັມໂມງໄດ້. ພວກເຮົາ stretch ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ. cranked ແລະ shaft ດັບປານກາງບໍ່ຄວນຫມຸນ. Tags coincide ກັບການດ້ານເທິງຂອງຝາສູບ. ມີເຄື່ອງມືສະຫາຍ camshaft ເອົາແລະຕິດຕັ້ງມັນໃນວົງຈອນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເລັກນ້ອຍເປັນເຂັມໂມງ shaft ໄດ້. ການ pins ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນຂຸມເກຍ. ຫມຸນເພົາທວນເຂັມໂມງ, ການດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາ. ຕໍ່ໄປ, ການປົກຫຸ້ມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະການສູບ. ສຸດເທິງຂອງຊັ້ນປົກຫຸ້ມຂອງຄວນເຮັດ sealant ນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງການດູແລທີ່ເອົາມາຈະບໍ່ທໍາລາຍປະທັບຕານ້ໍາຫນ້າ crankshaft. ເພີ່ມເຕີມຕິດສອງ gidronatyazhitelya ແລະ pulley crankshaft ໄດ້. ໃນທີ່ສຸດມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສັງເກດເບິ່ງການ torque tightening - ຈາກ 104 ກັບ 129 Nm.

ມັນຄວນຈະປະກອບດ້ວຍ 5 ແລະສະຫມັກຫ້າມລໍ້ສະຖານີຈອດໄດ້. ຖື crankshaft ໄດ້ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຫັນ. ຕໍ່ໄປແມ່ນ tightening ຂອງ ratchet ໄດ້. ສັດທະເລທີ່ຜ່ານມາສອງຮອບ. The crankshaft ໄດ້ຖືກກໍານົດໄປດ້ານເທິງຕໍາແຫນ່ງສູນເສຍຊີວິດ (ໃນປ່ອງທໍາອິດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນຫົວປ່ອງກວມເອົາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ layer ຂອງກາວເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວນ້ໍາ. ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນ tightened ການ torque ປະມານ 12 Nm ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ crankcase ໄປ fitting ໃນຫລວງປ່ຽງໄດ້. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດລະເບີດສາຍຄໍແລະເອົາໃຈໃສ່ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບສິ້ນສຸດລົງຂອງທຽນໄຂໄດ້. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ antifreeze, ເອົາໃຈໃສ່ໃນສະຖານທີ່ແລະດໍາເນີນການຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ເຮັດໄປໂລຫະສຽງຫາຍໄປ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະກັບຄືນໄປບ່ອນປົກກະຕິ. ໃນຂະບວນການໃນການສ້ອມແປງນີ້ ໄລຍະເວລາ ສໍາເລັດແລ້ວ. ໄລຍະເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ ZMZ-406 - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້. ສໍາລັບສາຍແອວຂັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. Chain ໄດຈໍານວນຫຼາຍເວລາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ແຕ່ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນໃນແຕ່ລະປີຈະສູນເສຍຄວາມນິຍົມ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ.

ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ

ມີກໍລະນີທີ່ກົນໄກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍສ້ອມແປງຫົວ gasket ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດເຫຼືອຕົນມີດຫ້ອງແລະການນໍາໃຊ້ກາວ. ນອກຈາກນີ້, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການທັງຫມົດຂອງຫລວງການຜະນຶກ. ເວລາແຫ້ງໃບທີ່ໃຊ້ເວລາກາວ - 24 ຊົ່ວໂມງ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສທີ່ຈະ "GAZelevskom" ເຄື່ອງຈັກ 406 th. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ການທົດແທນລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນມື້ທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນວາງແຜນລ່ວງຫນ້າສໍາລັບການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ. ໃນສະຖານີບໍລິການດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາປະມານ 5 ຊົ່ວໂມງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ - ຫົກພັນ rubles. ຊຸດອຸປະກອນໄລຍະເວລາຕົວຂອງມັນເອງຄ່າປະມານຫ້າພັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່), gidronatyazhiteli, IDLER ແລະ camshafts sprocket.