Pistons ປອມສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລົດ

ຈໍານວນຫຼາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີການໂອນກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ motorsport. ມີວິທີແກ້ໄຂນໍາໃຊ້ແລະລາຍລະອຽດກໍາລັງພິຈາລະນາເປັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົວຢ່າງການ, ເຊັ່ນ: ລູກສູບປອມແປງ. Avtotehnologiya ອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນຂອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຂອງແບບຈໍາລອງກິລາການຕັດສິນໃຈຢູ່ໃນລົດພົນລະເຮືອນໄດ້.

ຄໍານິຍາມ

Pistons ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີພຸ່ມໄມ້ເປັນຮູບວົງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍສາຍພາຍໃນກະບອກສູບແລະຜ້າປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ. ອີງຕາມການເຕັກໂນໂລຊີພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະທາດເຫຼັກ wrought. ຂໍໃຫ້ພິຈາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລາຍລະອຽດ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການດໍາເນີນງານ

The pistons ຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນ mounted ສຸດພາຫະນະທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີ manifest ຕົນເອງຢູ່ໃນປະຕິບັດງານປະຈໍາວັນແລະມີພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່. pistons ຟໍຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນການໂຫຼດສູງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກິລາແລະລົດແຂ່ງລົດ. ວ່າແມ່ນ, ໂຄງສ້າງແລະລັກສະນະຂອງອົງປະກອບໃດຫນຶ່ງໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຂອງປະຕິບັດຫນ້າຂອງຕົນ.

ທີ່ຫນາແຫນ້ນສະແດງກ່ຽວກັບລູກສູບໃນລະຫວ່າງປັດໄຈທີ່ປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແມ່ນອຸນຫະພູມ. ມັນເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລຫະ, ການທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນເອກະພາບວ່າ: ມັນແມ່ນຂະຫນານ pronounced ຫຼາຍກັບແກນຂອງ pin piston ແລະຕ່ໍາການເຊື່ອມຕໍ່ຍົນ rod oscillation ການ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດຕໍ່ uneven ຂອງລູກສູບທີ່ມີປ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍໄປ, ມີ bullies ແລະກ່າວເຖິງລາຍລະອຽດຄວ້າ, whereby ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກ stuck.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລູກສູບໄດ້ມີຜົນກະທົບ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ inertia ໄດ້ ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກ໊າຊພາຍໃນຖັງ.

ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ

ໃນຖານະເປັນຊື່ແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ, ການຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີສຽງໂຫວດທັງຫມົດ pistons ໃຊ້ ແມ່ພິມສໍາລັບໂລຫະ. ໃນການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຊິລິຄອນເປັນອຸປະກອນລິເລີ່ມ. ມັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຕາຕະລາງ, ໃຫ້ເປັນຮູບໄຂ່. ສ່ວນຖືກປັບສໍາລັບຖັງ. ສິ້ນເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດຖັງຮູບ. ເພື່ອຮັບປະກັນການຕໍ່ຕ້ານກັບອຸນຫະພູມສູງໄດ້ເຕີມລົງໄປໃນສະແດງກິ່ງງ່າເຫຼັກ piston termokompensiruyuschimi

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ລູກສູບປອມແປງຜະລິດໂດຍ stamping ເຕັກໂນໂລຊີ. ສະຫມັກຂໍເອົາວິທີການເປັນຂອງແຫຼວຫຼື isothermal.

ໃນກໍລະນີທໍາອິດມາຕຣິກເບື້ອງໄດ້ຖືກເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະ molten ແລະ deforming ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນມີດີໃຈຫລາຍ. ການກະກຽມດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ preform ຄຸນນະພາບສູງ. ການປິ່ນປົວສຸດທ້າຍຂອງຕົນແມ່ນດໍາເນີນກົນໄກ.

ສໍາລັບ isothermal stamping ເຕັກໂນໂລຊີການນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນ preformed. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກະກຽມຈາກ rod ປະກອບດ້ວຍອາລູມິນຽມຊິລິຄອນອຸດົມສົມບູນ, crimped ຜ່ານຈະເສຍຊີວິດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການປັບປຸງໂຄງປະກອບການຂອງໂລຫະໄດ້ໂດຍການຖອນຮູຂຸມຂົນໄດ້. ເພີ່ມເຕີມ, ໃນຕາຕະລາງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 450 ອົງສາເຊນຊຽດເປົ່າແມ່ນປະທັບນໍາໃຊ້ ກົດບົບໄຮໂດຼລິກ ການຄວາມໄວ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ປະກອບດ້ວຍໃນການນໍາໃຊ້ການມາຕຣິກເບື້ອງບັງຄັບໃຊ້ຂອງ 250 ໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຕົນຢູ່ໃນລະດັບຄົງທີ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນພາກສ່ວນຄຸນນະພາບສູງຢ່າງແນ່ນອນ.

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ

ສໍາລັບການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຂອງພາກສ່ວນກ່ຽວກັບລົດຢູ່ພາຍໃຕ້ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການຂອງເຂົາເຈົ້າລັກສະນະຮ່ວມກັບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລູກສູບປອມແປງ:

1. ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາພາກສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້, ເປັນຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິຜະລິດຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ການແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫຸ້ນ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການປ່ຽນແປງໃດໆຂອງຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, cylinders bored ດັ່ງກ່າວ, ລູກສູບໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂດຍຕົວກໍານົດການອື່ນໆ (ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ກ່ຽວກັບການຂະຫນາດ).
2. ຂະຫນາດ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກລາຍການທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະກ່ຽວພັນກັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຄົນເວົ້າຫຼາຍກະບອກໃນທັດສະນະຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນໄດ້.
3. ລະດັບຂອງການບີບ. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງລູກສູບທີ່ລະບຸໄວ້ຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງດັດຊະນີນີ້ທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີຈຸດປະສົງ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຊື້, ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
4. ນ້ໍາຫນັກ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວນີ້, ເວົ້າວ່າລູກສູບຕື່ມອີກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາຕ່ໍາ, ການທີ່ດີກວ່າ.
5. ພະລັງງານ. ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງລູກສູບໄດ້ສະແດງອໍານາດສູງສຸດທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີອັດຕາຄວາມປອດໄພພຽງພໍ. ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເປັນພາລະເກີນອາດນໍາໄປສູ່ການພັຍໃນຢ່າງໄວວາແລະການທໍາລາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ pistons ສຽງໂຫວດທັງຫມົດ

ມາດຕະຖານຮ່ວມພິຈາລະນາພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ລູກສູບ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນປົກກະຕິປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບເຫດຜົນຢ່າງອື່ນໆທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານພະລັງງານສູງ. ປະການທໍາອິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີນ້ໍາຫນັກສູງ. ສອງ, pistons ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຮູບແບບ suboptimal. ທີສາມ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຈາກໂຮງງານຜະລິດ, ຢູ່ຕາມໂກນນໍາສະເຫນີ, ລວມຕ່າງປະເທດ, ຟອງ, ເຊິ່ງແມ່ນເບິ່ງເຫັນແລະບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍພະລັງງານມາດຕະຖານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມທະວີການໂຫຼດ (ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນ) ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວຜິດປົກກະຕິທີ່ໄດ້ກ່າວມາສາມາດນໍາໄປສູ່ການ cracking ຫຼືໄຫມ້, ໂດຍຜ່ານການຂອງລູກສູບ. ນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງ crankshaft ໄດ້ມີລັດສະຫມີ crank ບໍ່.

ຂໍ້ດີ

ຜົນກະທົບໃນທາງບວກຂອງ pistons forged ໃນຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນຫລັກເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາ. ນ້ໍາຂອງລາຍການດັ່ງກ່າວໂດຍສະເລ່ຍຕ່ໍາກວ່າ 50 ກຼາມຂອງສຽງໂຫວດທັງຫມົດຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລູກສູບປອມແປງ VAZ ໃຫ້ປະຫຍັດທີ່ສົມບູນຂອງນ້ໍາຫນັກ 400-600 g ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍລົດແຮງເສື່ອຍພາຍໃນກະບອກສູບ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດັ່ງກ່າວນີ້, ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກົນຈັກ, ໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການໂຫຼດ inertia ຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງກົນໄກ crank ໄດ້, ເຊັ່ນ: crankshaft, ການເຊື່ອມຕໍ່ rods ແລະພຸ່ມໄມ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ສ່ວນແບ່ງຂອງຕົນແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

pistons ປອມແປງຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແຂງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 120-130 pcs., ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບການຄູ່ຮ່ວມງານຝ່າຍພົນລະເຮືອນ, ເຂົາແມ່ນ 80-90 ຫນ່ວຍ.

ນອກຈາກຂໍ້ມູນລາຍການມີລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ. ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມການສະຖຽນລະພາບຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະແມ່ພິມສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານໂດຍ 5-6 ເທື່ອ. ເນື່ອງຈາກລູກສູບຟໍຈະນີ້ທົນ 2500 ຮອບວຽນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບພົນລະເຮືອນພຽງແຕ່ 400.

ຫຼຸດລົງຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງການອະນຸຍາດຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງກະບອກແລະລູກສູບເຖິງ 0.05-0.06 mm.

ຮູບຮ່າງ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນ້ໍາ pistons ປອມແປງມີຮູບແບບພິເສດ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ T-profile ບໍ່ມີຜົນກະທົບໄຫຼຂອງນ້ໍາໄດ້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບົນພື້ນຖານຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນ uneven ໄດ້ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນານກັບແກນຂອງ pin ລູກສູບໄດ້), ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງຜະລິດແບບເປັນຮູບວົງ, perpendicular ກັບແກນຂອງ pin piston ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລາຍການຈະເປັນຮູບວົງ, ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງປ່ອງໄດ້. ນີ້ຈະສະຫນອງ snug ເຫມາະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ການແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ສ່ອງແສງເທິງພື້ນຜິວແລະຈໍາກັດການເຂົ້າຂອງທາດອາຍຜິດເປັນ crankcase ຈາກພາການເຜົາໃຫມ້ໄດ້.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍຂອງລູກສູບປອມ, ເມື່ອທຽບກັບແມ່ພິມ, ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະທັງສອງພາກສ່ວນແລະການຕິດຕັ້ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການຜະລິດທີ່ເກີດຈາກຄວາມສັບສົນ pistons. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີການລົງທຶນຢ່າງຈິງຈັງໃນການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການເຮັດວຽກຊັບຊ້ອນດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຄວນໄວ້ວາງໃຈຕົ້ນສະບັບມືອາຊີບ, ແລະໃນກໍລະນີນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບໍ່ພຽງແຕ່ການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ຍັງເພື່ອປັບລາຍລະອຽດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າລູກສູບປອມເຮັດໃຫ້ລົດມີສຽງດັງຫຼາຍໃນການສົມທຽບກັບພາກສ່ວນສຽງໂຫວດທັງຫມົດຕົ້ນສະບັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງພຽງແຕ່ສໍາລັບການລົດຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕົວຄູນຂະຫຍາຍຕົວ. ບົນພື້ນຖານຂອງລູກສູບປອມແປງໃນການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີກໍາແພງຖັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກໍາແມ່ນເຢັນມີລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວແມ່ນ louder. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້, ໃນເວລາທີ່ລູກສູບໄດ້ຖືກປະທານ, ແລະເພາະສະນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ສິ່ງລົບກວນ subsides.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໃນຖານະເຂົ້າໃຈຈາກຂັ້ນເທິງ, pistons ປອມແປງທີ່ໃຊ້ໃນການເຄື່ອງຈັກຂະຫຍາຍ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບລັກສະນະຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Powertrain. ພວກເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນທັງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ກະທູ້

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ລູກສູບປອມແປງແທນທີ່ຈະເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດກໍານົດຕົ້ນຕໍໃຫ້ບໍລິການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນພຽງພໍຂອງພາກສ່ວນສຽງໂຫວດທັງຫມົດໄດ້. ການປຽບທຽບປອມປົກກະຕິກໍານົດໃນເວລາທີ່ tuning ສະວະກໍາສາດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປທີ່ເຫມາະສົມ.

ລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂ້າມ motors ຂະຫນາດນ້ອຍ. ສ່ວນມາດຕະຖານບາງ motors ກິລາມີຊັບພະຍາກອນພຽງພໍທີ່ຈະປັບປຸງອໍານາດທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ຮ້າຍໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດັ່ງກ່າວພາກສ່ວນ VAZ (ເຊັ່ນ: ລູກສູບປອມແປງ "Niwa" ແລະ pistons ປອມແປງກັບ "ກ່ອນ").

ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງປອມແປງ pistons ກ່ຽວກັບລົດຈັກໄດ້. Tuning ແບບກິລາແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ດັດແກ້ບາງຄັ້ງແລະລົດຈັກທົ່ວໄປ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທີ່ກໍານົດໄວ້ຈໍານວນຫນຶ່ງປອມແປງ pistons ກ່ຽວກັບ "ທໍາມະຊາດ".

Principles of ນໍາໃຊ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ພິຈາລະນາລາຍລະອຽດການນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງເທີໂບເລື້ອຍໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີຈໍານວນຫຼາຍ, ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປົກປັກຮັກສາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ສົ່ງເສີມການອຸນຫະພູມແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງກ່ຽວກັບ workpiece ໄດ້, ຊຶ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ໄຫມ້, pistons ໄດ້. pistons ຟໍ turbo ເຄື່ອງຈັກໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຢູ່ໃນຊຸດທີ່ມີ crankshaft ອື່ນໆແລະ rods H ຮູບ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສິ້ນແລະພາກສ່ວນທາງລຸ່ມອະທິບາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກໍານົດ nozzles maslorazbryzgivayuschie.

ລາຄາຂອງລູກສູບປອມແປງ "Niva" (ຕັ້ງ), ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈະເລີ່ມຈາກ 4 500 rubles. ສໍາລັບລົດຈັກພາຍໃນປະເທດພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກຫນ້ອຍ.