ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມຈາກ "ພາກຕາເວັນຕົກ"?

ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ "ດາ" ແມ່ນຄ່ອຍໆເຕັມໄປດ້ວຍເມືອງລັດເຊຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ຈາກແນວຄິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນຂັ້ນສຸດທ້າຍ "Vesta" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮາກ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ. ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຮາບລື່ນການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວແລະເປັນການເກັບກູ້ທີ່ "Lada Vesta", ມັນແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍກັບທຸກໆຢ່າງທີ່ຜ່ານມາ "AvtoVAZ" ຮູບແບບ.

ລັກສະນະ "Lada Vesta"

ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອະນຸຍາດໃຫ້ຊື້ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 16 ຫຼື 18 ລິດເປັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ຜ່ານມາສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກເຄື່ອງ, ແລະມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຊຸດ Mechanics ຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ. ສໍາລັບສະດວກສະບາຍຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງໄດ້. ປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະບັບພາສາທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ການເກັບກູ້ "Lada Vesta" ແມ່ນ 178 ມມ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງແລະບ້ານຂອງພວກເຮົາ. ໃນໄວໆນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ອຍສະບັບພິເສດ, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງແມ້ກະທັ້ງການຈາລະຈອນສູງອື່ນໆອີກ. ໃຫມ່ "Lada Vesta Cross" ການເກັບກູ້ຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ບາງທີອາດ, ມີຈະຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະເລືອກເອົາຂັບສີ່ລໍ້, ຜູ້ທີ່ຮູ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ແນ່ນອນໄດ້ເທື່ອ. ພາວະສຸກເສີນດັ່ງກ່າວຍານພາຫະນະຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງລະດັບກາງ, ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ.

ຊື້ສອງມື "Vesta"

ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຊື້ເປັນລົດ "Lada Vesta" ກັບມັນ. ການຂາຍຄົງຈະບໍ່ເປັນທ່ານຈະຊອກຫາລົດ rusty. ຮູບແບບການຍັງໃຫມ່ເກີນໄປທີ່ຈະໄປປາກົດກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ທີ່ນີ້ລົດສາມາດແຍກຫຼືເຄື່ອງ "ຂ້າ" ລະງັບ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ເກັບກູ້ "Lada Vesta" ການອະນຸຍາດໃຫ້ໄວໃນການກວດກາລົດໃນຈຸດ. ມີທາງຫນຶ່ງອີກທີ່. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດກວດສອບການເກັບກູ້ "Lada Vesta", ແລະຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາຜະລິດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າເຈົ້າຂອງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອື່ນໆ, ລະງັບຫຼືຜິດພຽງແຕ່.

, ແຜນການຄຸ້ມ "Vesta"

About understating ລົດຄັ້ງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າມັນແມ່ນຫຼາຍຢ່າງລະອຽດເບິ່ງການປັບປຸງທັງຫມົດແລະຖ້າຫາກວ່າການເກັບກູ້ຄວາມເປັນຈິງ "Lada Vesta" ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານ, ມັນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບັນຫາຂອງ underreporting "Vesta" ແມ່ນວິຫຼາຍ. ການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າລົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ "AvtoVAZ" ມີແຜນທີ່ຈະປ່ອຍສະບັບກິລາ, ເຊິ່ງຈະມີອໍານາດຫຼາຍ, ໄວ, ແລະຕ່ໍາກ່ວາແບບທີ່ໄດ້ສະເຫນີໃນມື້ນີ້. ລໍຖ້າສໍາລັບການສະບັບກິລາ, ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການເກັບກູ້ "Vesta" ກັບດັດຊະນີຂອງ "ກິລາ" ຄົງຈະບໍ່ເປັນຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກການປົກກະຕິ "ມາດຕະຖານ" ແບບ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ເປັນ zazhmut ຊ໊ອກພຽງເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງ stiffer, ໃນຂະນະທີ່ຖອນເກັບກູ້ພື້ນທີ່ 15-20 mm. ຈໍານວນ, ແນ່ນອນ, ຈະແຕກຕ່າງກັນທັງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໃນດ້ານຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນອັນນຶ່ງສິ່ງທີ່ແນ່ນອນ - ຮູບແບບອັດຕາເງິນເຟີ້, ເປັນກໍລະນີທີ່ມີ "Kalina Cross", ພວກເຮົາມີຄວາມຄົງຈະບໍ່ເຫັນ.

ບາງບໍລິສັດສະເຫນີຊື້ spacers, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ "Lada Vesta" ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຈາກການປັບປຸງດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດການແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຖືກັບການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອນໍາໃຊ້ລົດໃນຕົວເມືອງ.

ການເກັບກູ້ລະເບີດທີ່ແທ້ຈິງ

ລັກສະນະລະບຸໄວ້ຜູ່ຜະລິດ, ເປັນສະເຫມີເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງເລັກນ້ອຍຈາກບໍ່ທີ່ແທ້ຈິງ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ບາງອົງປະກອບ suspension ແລະອົງປະກອບອື່ນໆເຮັດໃຫ້ລົດຕ່ໍາກ່ວາໂປສເຕີໃນອ້າງ. ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງໂຫຼດໄດ້ກາຍເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ໍາ.

ເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການເວົ້າກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງ 178 ມມ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມາດຕະການໄລຍະຫ່າງຈາກແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຈະໄດ້ກັນໂຄນປົກກະຕິ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແລ້ວ 171 ມມ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດໂຫລດ, "Vesta". ການເກັບກູ້ຈະເປັນແມ້ກະທັ້ງທີ່ແທ້ຈິງຫນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ລົດບໍ່ຄ່ອຍເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ມີການລໍາເປົ່າແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີ. ທີ່ໂຫລດສູງສຸດ, ການເກັບກູ້ລະເບີດ "ຜູ້ນໍາພາ" ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 144 mm.

A ຫຼາຍຫຼືນ້ອຍເປັນ? ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂຫຼດໄດ້ compartment luggage ຂອງ 400 ລິດຈະເປັນບັນຫາຫຼາຍ. Plus ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະ 4 ຜູ້ໂດຍສານ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຊາຍແດນຕິດ standard ໄດ້ກາຍເປັນອຸປະສັກ.

ແຕ່ overhangs ສູງຄວາມຍິນດີ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສູງກ່ວາການເກັບກູ້ໄດ້ລະບຸໄວ້ "Vesta," ດັ່ງນັ້ນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະແບ່ງປັນຫລື bumper ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າປົກປັກຮັກສາ motor ມາດຕະຖານບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມສູງຍານພາຫະນະ, ທີ່ເປັນບວກ huge.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "Lada Vesta"

ລົດໃຫມ່ແມ່ນຂາຍໃນລາຄາຂອງ 515 900 rubles ສໍາລັບສະບັບພາສາພື້ນຖານໄດ້, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດທີ່ມີບັນຫາເລຍແລະເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທາງເລືອກໃນການຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍມີ 650-700 ພັນ rubles. ລາຄາສໍາລັບການລົດໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 280-300 ພັນ rubles. ສໍາລັບເງິນທີ່ຄູ່ແຂ່ງ "Vesta" ໄດ້ກາຍເປັນລົດຕ່າງປະເທດທັງຫມົດງົບປະມານຈາກ "Logan" ກັບ "Focus", ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງກໍແມ່ນແລ້ວຢູ່ໄກຈາກແບບຕ່ໍາທີ່ສຸດ. "ດາ" ດີຂຶ້ນຫຼາຍກະກຽມສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ອາໄສຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງ, ແລະໃນເທດສະບານເມືອງທີ່ງຽບສະຫງົບ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນນີ້.