ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ"? ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ມີບັນຫາເລຍ?

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຕອບຄໍາຖາມຂອງບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ຈະ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ," ທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນຈຸດປະສົງແລະເປັນກາງ. ການຕະຫຼາດລົດພາຍໃນປະເທດແມ່ນບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາກຫຼາຍ, ແລະສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ "ຕ່າງປະເທດ". ໃນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະຊຸມສະໄຫມຕິດເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຈະແຈ້ງຂອງສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, "ເອີຣົບ" ຫລື "ເກົາຫຼີ" ມີເມືອງກ່ວາທີ່ຈະຈ່າຍເງິນດຽວກັນສໍາລັບການຖ່ານກ້ອນການຜະລິດໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ.

ແຕ່ມີການເປີດຕົວຂອງສະບັບຫລ້າສຸດຂອງ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກລັດເຊຍນັບມື້ນັບເບິ່ງໃນງາມໃນຫຼາຍວິທີ, "ດາ". ພະຍາຍາມທີ່ຈະຄິດອອກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຫນັງສືທີ່ຂາຍທີ່ເກີດຈາກການ AvtoVAZ ແລະວ່າຈະໃຊ້ເວລາການ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ."

ໃນຖານະເປັນກໍລະນີທີ່ເຂັ້ມແຂງສະແດງວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ swing ເກັດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຊື້ລົດໄດ້. ແຕ່ແລ້ວມີທຸກຄົນຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົນເອງບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼືບໍ່ທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເປັນ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ຫຼືຂຸດເງິນສໍາລັບ "ຄົນຕ່າງດ້າວ."

ເຫດຜົນທໍາອິດ - ລາຄາ

ແນ່ນອນວ່າ, ການບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດທໍາມະດາໃນການເບິ່ງທໍາອິດໃນລາຄາໄດ້. ຈະເປັນແນວໃດລົດໃຫມ່ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ສໍາລັບການ 300 ພັນ. Rubles, ແລະມີການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion, ປຸກອັດສະລິຍະແລະບໍ່ມີສະເຕີລິໂອ? ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄືກັນກັບ "Hyundai-Solaris", ເຊິ່ງ enjoys ຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງພວກເຮົາ, ເປັນມູນຄ່າປະມານ 450 ພັນ. Rubles ໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ໂຄນໄປ. ດັ່ງກ່າວເປັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານສົງໄສວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (liftbek, ກິລາຫຼືມາດຕະຖານບໍ່ເກີນເຄື່ອງຫມາຍເທົ່າກັບ 350 ພັນໄດ້. Rubles ສໍາລັບ "ຖານ"). ແນ່ນອນວ່າ, ມີຄວາມກັງວົນວ່າລາຄາຄໍາໃນລົດພາຍໃນປະເທດສາມາດເພີ່ມສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມສາມາດບັນລຸລະດັບຂອງ "ຕ່າງປະເທດ" ໄດ້ດີ, ເຂົາຈະບໍ່ສາມາດ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ອາໄສຢູ່ໃນທີ່ດີທີ່ອອກຈາກນະຄອນຫຼວງບໍ່ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງເບິ່ງໃນທິດທາງຂອງການຈັດລຽງຂອງ "ດາ" ບາງ. ແຕ່ອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາໃສຢູ່ທາງຫລັງວົງໃຫຍ່ແລະກາຍເປັນລູກຄ້າສໍາຄັນທີ່ອາດ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ສໍາລັບລັດເຊຍທີ່ສຸດ, 150 ພັນແຕກຕ່າງຂອງ -. ມັນເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.

ການປ່ອຍສິນເຊື່ອ

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ການກະທູ້ໃນປະຈຸບັນ: ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ໃນການປ່ອຍສິນເຊື່ອ? ຜົນການຄົ້ນຫາໃນຕົວເລກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກດຽວກັນ "Solaris" ຈາກ "Hyundai". ລົດໃນຖານຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍງົບປະມານຄອບຄົວແມ່ນ 13 000 rubles ຕໍ່ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" - ພຽງແຕ່ 8000 (ຂໍ້ມູນຈາກການຄິດໄລ່ນີ້: 15% - ການຊໍາລະເງິນໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີການປ່ອຍສິນເຊື່ອສໍາລັບການ 36 ເດືອນ). ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າເງິນເດືອນສະເລ່ຍຂອງລັດເຊຍປະຊຸມສະໄຫມແມ່ນປະມານ 25 000, ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງກັນປາກົດຫຼາຍ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຍັງຍົກສູງບົດບາດຄໍາຖາມທີ່ວ່າຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (2014-2016 gg. Issue) ໃນການກູ້ຢືມເງິນແນວໃດ?

ເຫດຜົນທີສອງ - ຊ່ອງເກັບສໍາພາໄດ້

ຕົວຢ່າງແມ່ນບໍ່ໄກໃນການຊອກຫາ. ໃນປີ 2011, ທີ່ນໍາສະເຫນີຂອງ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ໄດ້ Putin ການຍ້ອງຍໍຈາກປະລິມານຕາລົດ luggage ໃນ "ສອງຖົງຂອງມັນຕົ້ນ." ທ້ອງຖິ່ນ "avtovazovtsy" ບໍ່ໄດ້ panic ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ eyeballs ໄດ້ "manned" ລໍາຫົກ (!) ກະເປົ໋າມີການປູກພືດຜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເປັນຖົງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຫັດໃນຕໍ່ລອງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ truckers ແລະພັດລົມຂອງການຝຶກອົບຮົມ "ທີ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ," ຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາກໃຫ້ມີ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (liftbek) ໄດ້ຖືກແລ້ວການແກ້ໄຂເຄິ່ງ - ນີ້ເປັນສະຫວັນໄດ້.

ແນ່ນອນວ່າ, ລໍາຕົ້ນລົດແມ່ນເຫມາະບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ beet, ມັນຝະລັ່ງແລະກະລໍ່າປີ - ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຮັກຂອງທ່ານຈາກການເດີນທາງພັກ / ທຸລະກິດກັບກະເປົ໋າຍ່າງທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຫຼືຈະເດີນທາງກັບລັກສະນະຂອງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າປະກອບອາວຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນໄດ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວພວກເຮົາລໍາ roomy ບໍ່ເຈັບປວດ: a jack ດີ, tent, ຊ້ວນ, rod ການຫາປາ, ປຶ້ມແລະສິ່ງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍສາມາດເຂົ້າມາໃນ handy ໃນຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍບໍ່ແນ່ນອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງອື່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາກໃຫ້ມີ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (liftbek, ມາດຕະຖານຫຼື hatchback) ໄດ້.

ເຫດຜົນສາມ - ລົດໂດຍບໍ່ມີການໄລຍະ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພາສາລັດເຊຍຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ເປັນການທົດແທນທີ່ດີ, ແຕ່ລ້າສະໄຫມ, "ຍາມທັງເຈັດ" ຫຼື "ເກົ້າ"? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່ແຜນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມ, ຍົກເວັ້ນໃນຮຸ້ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ 'ທີ່ທ່າທີ່ອ້ອມຮອບ, ຫຼືໄປຫຼັງຈາກພວກເຂົາໃນປະເທດເອຢິບ (ທີ່ຜະລິດໄດ້ຍັງບໍ່ຢຸດ). ຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນ unattractive ແລະລໍາບາກເກີນໄປ.

AvtoVAZ ແມ່ນການວາງທ່າຂອງລົດໃຫມ່ເປັນປະເພດຂອງການທົດແທນສໍາລັບການ "ເກົ້າ" ວັດຖຸບູຮານແລະເກັບຄລາສສິກໄດ້. ຍົມນັບຖືຂອງຮູບຮ່າງມຸມສາກ VAZOVSKY ໃດແນ່ນອນຂອບໃຈເປັນຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ແລະເປັນລົດ handsome ຈາກພືດ Volga.

ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາກໃຫ້ມີ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ຫຼືໄປຊອກຫາແບບຄລາສສິກອື່ນໆຈາກ VAZ ດຽວກັນ, ມີປະໂຫຍດທີ່ດີທີ່ຊະນະແຕກຕ່າງຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນແມ່ນປອດໄພກວ່າ, ໄວ, capacious ຫຼາຍ, ສະດວກສະບາຍແລະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລົດຂອງເສດຖະກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນພືດ Togliatti.

ຮູບລັກສະນະ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການພາຍນອກ, ທີ່ເປັນ, ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ບົກພ່ອງ stylistic ແລະຄວາມລຽບງ່າຍໂດຍທໍາມະຊາດໃນຮູບແບບຂອງລົດພາສາລັດເຊຍໄດ້. ແຕ່ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ vazovskaya novelties, ເປັນມັນແມ່ນການທີ່ມີຄືກັນ "ສິບ" ຫຼື "Kalina". ມັນຈະໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍ, ແລະ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ແມ່ນແນ່ໃຈວ່າຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ວ່າເປັນຕົວຢ່າງຂອງແບບ impeccable ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການດັດແປງການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນສະນັ້ນ "ຂີ້ຮ້າຍ" ເປັນຮູບແບບພື້ນຖານ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການຖ່ານກ້ອນຊື້ໃຫມ່ແລະເປັນລົດສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຍັງຢູ່ໃນທະນາຄານ piggy ເປັນບວກໃນຄໍາຖາມທີ່ວ່າຢາກໃຫ້ມີ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (hatchback ມາດຕະຖານຫຼືກິລາ) ໄດ້.

ເຫດຜົນທີ່ສີ່ - ຄວາມຮັກຊາດ

ມີຖືກປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີຄວາມຮັກຊາດບໍ່ຫຼາຍປານໃດເປັນການບໍລິການອັດຕະໂນມັດພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ທ່ານມີລົດຕ່າງປະເທດມີອາຍຸ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບເງິນດຽວກັນແລະເດືອນທໍາອິດຂອງຈິດວິນຍານຢູ່ໃນນັ້ນບໍ່ chayali, ຫມູ່ເພື່ອນຊື້ touting ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຕື່ມອີກ.

ຄັ້ງທໍາອິດ - ການເຈັບຫົວໃນການຊອກຫາອາໄຫຼ່ແລະສູນບໍລິການສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນເລື່ອງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບການດຶງສອງເງິນເດືອນປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການທົດແທນຂອງ clutch ຫຼື racks, ງົບປະມານຄອບຄົວໄດ້ຖ້າບໍ່ເພພັງລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍຈະເພພັງລົງສໍາລັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ. ທີ່ນີ້ທ່ານຢຸດຄິດແລະວ່າຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (hatchback, ກິລາ, ມາດຕະຖານ) ເປັນທາງເລືອກໃນການທີ່ສອງມື "ຕ່າງປະເທດ".

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຈະເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ຈະສັງເກດວ່າການເລືອກລົດໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງການບົ່ງມະຕິທີ່ສົມບູນແບບຂອງລົດ, ແລະນີ້ເປັນເງິນທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດເປັນລະບຽບການດໍາເນີນການກັບຄຸນນະພາບເນື່ອງຈາກ.

ແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ເວລາລົດຕ່າງປະເທດ mediocre, ໃນເວລາທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນແລະທັນສະໄຫມໃນປະເທດ, Kojima "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ແມ່ນ? Frenchmen ເຫຼົ່ານັ້ນ, ທັງຫມົດນ້ໍາຫນັກ, ພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ລ້າສະໄຫມ "Logan" ແທນຢ່າງສົມບູນຂອງພວກເຮົາ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ."

ແລະໂດຍວິທີການ, ກ່ຽວກັບຄວາມຮັກຊາດ - ມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງຜິດທີ່ຈະຮັກປະເທດແລະສິ່ງທີ່ນາງສາມາດຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຫດຜົນຫ້າ - ບໍາລຸງຮັກສາ

ໃນທີ່ສຸດມາດຕະຖານຊົ່ວໂມງສະຖານີບໍາລຸງຮັກສາ VAZOVSKY ເປັນຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາໃນການບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້ອມແປງລົດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບລົດຂອງພວກເຮົາໃນຊ່ວງເວລາຫນ້ອຍ. ທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມລາຄາແລະຄວາມພ້ອມຂອງຄັດທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນເສີມ auto ພາຍໃນດ້ານປະລິມານແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຈໍາຫນ່າຍບໍລິການ (ເຖິງແມ່ນວ່າ garage) ໄດ້.

ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫນຶ່ງແລະບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບເນື້ອຫາໃນອະນາຄົດຂອງລົດລາວ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດການບໍລິການໃດຫນຶ່ງບ່ອນທີ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ zeroed, ມັນຈະດຶງບັດເງິນເດືອນຫຼາຍ, ມາເຂົ້າໃຈທີ່ມີທາງເລືອກຂອງລົດທີ່ມາ bobble. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນພຽງແຕ່ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະເມີນບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຼືບໍ່ທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເປັນ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" (ກິລາ, hatchback, ມາດຕະຖານ), ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບລົດຕ່າງປະເທດ.

ແນ່ນອນວ່າ, ມີບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການບໍລິການພາຍໃນປະເທດ, ບ່ອນທີ່ລາຄາສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງການບໍລິການຕ່າງປະເທດແລະລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໃນເງື່ອນໄຂຂອງການສຸດທ້າຍ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄັ້ງທີ VI - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ມີບັນຫາເລຍ? ຄໍານິຍາມແມ່ນ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດລົດໂຮງງານ Volga ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນເປັນການຂາດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເປັນ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນຕົ້ນຕໍ, ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາຄັນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ລົດພາຍໃນປະເທດ.

ການເຂົ້າມາສູ້ໃຫມ່ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ສະຖານະການຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ການດໍາເນີນການລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ກົນໄກຫຼາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ Jatco, ທີ່ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ການຈັດຫາຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນການເປັນຫ່ວງ "Renault" ແລະ "Nissan". ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່ຫຼືທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການໃນ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ອັດຕະໂນມັດບໍ່ມີ, ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປ "chetyrohstupka", ຊຶ່ງໄປໃນອຸປະກອນດຽວກັນ "Sandero" ແລະ "Logan". ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຫ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີການຜະລິດທີ່ສອງຂອງ "Kalina".

ອາດຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ລະຄາຍເຄື່ອງບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດ, - ລາຄາບັນຫາ. ການຄາດຄະເນໃນແງ່ດີໃດຈະມີ superfluous, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນລາຄາຖືກ. ສະບັບພື້ນຖານຂອງລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກຮູບແບບທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປະມານ 50 ພັນ. Rubles ໃນວິທີການຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າມັນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ.

ເຫດຜົນທີ່ເຈັດ - ການເຮັດວຽກ

ລົດແມ່ນເກືອບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນການບໍລິການ taxi ໄດ້: ເປັນ lounge spacious, ມີສະດວກສະບາຍປະເທດເອີຣົບແລະ compartment luggage spacious. ໂດຍສະເພາະການປ່ອຍຂອງຮູບແບບສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະ checkered ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະການແມ່ນປັບກ່ຽວກັບຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງລົດ Volga ໄດ້.

ເຄື່ອງໃນກໍລະນີນີ້ຈະໄດ້ຮັບການ beefed ເຖິງຊຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ gadgets ແລະອຸປະກອນ: GLONASS ລົດລະບົບນໍາທິດແລະ GPS, DVR, ວິທະຍຸສະຫລາດ, ເປັນ taximeter, ການຊອກຫາບັດສໍາລັບບັດເຄຣດິດແລະສໍາຄັນຫຼາຍ, ຕົວແປງແຮງດັນໄຟຟ້າ 220 V ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສຸກນີ້ໄດ້, ແນ່ນອນ, ຈະເພີ່ມທະວີການໃນການສົມທຽບກັບ "ຖານ "ເກີ່ຍວກັບ 50-70 ພັນ. rubles, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີມູນຄ່າມັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປາຖະຫນາທີ່ຈະຊື້ "ລວມທັງຫມົດ" ທ່ານບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີໃຜຢຸດຄິດເພື່ອຊື້ຮູບແບບ checkered ສຸດມຸງໄດ້ໄດ້ 800 rubles ແລະ "ລູກລະເບີດ" ສໍາລັບຄວາມສຸກຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີການ GLONASS ແລະ taximeter.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ "Lada, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ? ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່? ຖ້າຫາກວ່າທ່ານດໍາລົງຊີວິດ / ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂົງເຂດພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເຫດຜົນນີ້ແມ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງບໍ່ຊ້ໍາຊ້ອນ, ການເພີ່ມເຕີມວ່າລາຄາຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງລົດ (15-20 ພັນ. Rubles).

ອີກປະການຫນຶ່ງປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ - ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປານກາງເຖິງແມ່ນວ່າມີການໂຫຼດທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນການຕັ້ງຄ່າໃນຕົວເມືອງ, ຍານພາຫະນະ "ກິນ" ປະມານ 8.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕື່ມທີ່ນີ້ການບໍລິການລາຄາຖືກແລະບໍາລຸງຮັກສາ "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ", ເຄື່ອງຄ້າຍຄືເຄື່ອງມືເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ເງິນ - ເຂົາຊື້ສໍາລັບການ 300 ພັນແລະເມື່ອຢູ່ໃນປະຕິບັດງານ, ຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນໄຟລ໌ແນບ.

ຂໍ້ສະຫຼຸບເຖິງ

ສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍໃນພາກສະຫນາມ, "ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ" ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເຊັ່ນ: ລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກ: ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ, ເປັນກຸ່ມເຄື່ອງມືໃຫມ່ແລະໃຊ້ວຽກງ່າຍ, ຄຽງຄູ່ກັບເກົ້າອີ້ເພື່ອສຸແລະ compartment luggage roomy.

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ, ລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ inferior "ຕ່າງປະເທດ", ແລະນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ - ປະເທດເອີຣົບແລະເກົາຫຼີດຽວກັນໄດ້ຫມົດໄກແລະ chasing ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມໄວ breakneck ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນພຽງແຕ່. AvtoVAZ ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ລາຄາບໍ່ແພງແລະຄຸນນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຜູ້ຊື້ພາຍໃນປະເທດ. ແລະ, ໃນຫຼັກການ, ພຣະອົງໄດ້ succeeded.