ນ້ໍາມັນໄຫລລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍໄດ້: ສາເຫດແລະການລົບລ້າງຂອງການແຕກ

ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ. ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າມັນຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼືລົດ, ຫຼືກົນໄກເຄື່ອງໄດ້. ເລື້ອຍໆສໍາລັບນ້ໍາຍາວສູນເສຍໃນລະດັບຂອງຕົນ. ມັນສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້, ແຕ່ຍັງໄຫຼໃນພື້ນທີ່ປະທັບຕາ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະເຫມີໄປໄຫຼນ້ໍາ motor. ການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນຍັງບໍ່ລອດພົ້ນນີ້. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄຫລລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍແນວໃດ? ໃນມາດຕາມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືບັນຫານີ້ໃນລາຍລະອຽດ.

ໃນຖານະ lubricated ກັບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອົງປະກອບ

ວິສະວະກໍາແລະລະບົບສາຍສົ່ງນໍາໃຊ້ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາມັນ. ໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປມັນແມ່ນ viscous ຫຼາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນ lubricated ໂດຍນ້ໍາບັງຄັບໃຫ້ອາຫານ. ຟັງຊັນນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍການສູບ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການດ້ວຍຕົນເອງ, ມີນ້ໍາກ່ຽວກັບແຂ້ວໄດ້ໄປໂດຍການສີດພົ່ນ. ປີກະນົກຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສການສົ່ງໄຟຟ້າ, scoops ເຖິງສະພາບຄ່ອງແລະເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການສະຫນອງ lubrication ຂອງແຂ້ວທີ່ຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່. ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງ - ລະບຽບການ ຂອງການທົດແທນນ້ໍາ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມັນເປັນ 8-10 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະສໍາລັບການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ - 70 ພັນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບກົນໄກການ, ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ສຸດມັນເປັນການບໍາລຸງຮັກຟຣີ. ນັ້ນຄືນ້ໍາແມ່ນ poured ໃນຕະຫຼອດຊີວິດ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດກວດສອບລະດັບຂອງສານຕົກຄ້າງໄດ້. ຖ້າວ່າການໄຫຼ gearbox, starvation ນ້ໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເພີ່ມຂຶ້ນພັຍຂອງເຄື່ອງມື. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດ. ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະບໍ່ງາມຂ້າງເທິງປົກກະຕິ. ນ້ໍາຈໍານວນຫລາຍພຽງແຕ່ກະແສອອກຂອງສະຖານທີ່ "ອ່ອນແອ".

ເຄື່ອງຫຼື PPC?

ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາໄຫລລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດ, ອອກຕາມຂໍ້, ມັນແມ່ນສູນເສຍໄປ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຂອງແຫຼວຫນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນການສົ່ງ, ແລະບັນຫາໃນດ່ານກວດກາຊາຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງ crankshaft ປະທັບຕານ້ໍາຫລັງ. ເນື່ອງຈາກພັຍແລະການສັ່ນສະເທືອນແບບຖາວອນມັນເປັນ extruded ແລະຜ່ານນ້ໍາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບການລະບາຍອາກາດ crankcase ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາທີ່ຈະເອົາສິ້ນ nozzle ເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຈ້ຍ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການ revs ຫຼາຍກ່ວາ 1 ພັນລາວບໍ່ໄດ້ງໍ, ລະບົບອຸດຕັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ ລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫລໍ່ລື່ນ ແລະສະພາບຄ່ອງເລີ່ມໄຫຼ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ, slits ທັງຫມົດ. ຈຸດອ່ອນແອແມ່ນຢູ່ຈຸດທີ່ມີ gearbox ໄດ້. ການສົ່ງໄຟຟ້າຍັງມີລະບາຍອາກາດຂອງຕົນເອງ. ມັນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການມີຊີວິດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກຕັນໃນລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມີການຮົ່ວນ້ໍາລະຫວ່າງຫ້ອງ motor ໄດ້. VAZ-2110 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. Solution - ທໍາຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍອາກາດແລະທົດແທນຂອງຕ່ອມໄດ້. ໃນການຕິດຕັ້ງມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ທີ່ຜ່ານມາແລະຄັ້ງທີສອງ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການ, ເປັນຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນຈໍາກັດເກີນໄປ.

ເຫດຜົນ trivial

ເປັນຫຍັງແມ່ນ flowing ນ້ໍາໃນຫ້ອງການ? ເຫດຜົນອາດຈະ commonplace. ມັນແມ່ນ tightened ເລັກນ້ອຍ plug ຂອງເດັກຫຼື sensors otkruchennye. ບາງຄັ້ງການຮົ່ວເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການ probe swirling ວ່າງ. ທີ່ນີ້, ການຮົ່ວໄຫລສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນໂດຍບໍ່ມີການຮື້ກ່ອງແລະແກ້ໄຂໃນສະຖານທີ່. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດ, ແຕ່ຍັງ flowing ນ້ໍາລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍແນວໃດ? ພິຈາລະນາຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງ

ມີຫລາຍເຫດຜົນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮື້ຂອງເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນ. ຄັ້ງທໍາອິດ -. ລະອຽດປະເກັນແລະອົງປະກອບການຜະນຶກອື່ນໆ ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າໃນກໍລະນີຂອງວິສະວະກໍາແມ່ນ crankshaft ໄດ້, ລະບົບສາຍສົ່ງກະແສແຫ່ງການຜະນຶກອົງປະກອບຂອງ shaft ປະຖົມ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີກະແສນ້ໍາລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍແນວໃດ? ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນການລະເມີດຂອງເລຂາຄະນິດ pallet ໄດ້. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມົນຕີໂດຍເປັນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ຫລືອຸປະສັກອື່ນໆ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາ, ໄດ້ໂຈມຕີ tray ໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວແລະພິການ. ) либо в неисправном масляном насосе. ຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດດັ່ງກ່າວນີ້, ເຫດຜົນທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ "bagel" (ບິດແປງ) ຫຼື pump ນ້ໍາຜິດປົກກະຕິ. ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວຕົວຂອງມັນເອງຢືນຢູ່ໃນໄລຍະສຸກເສີນ. ລົດແລ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືທີສາມ.

ກ່ຽວກັບການເພີ່ມເຕີມ

ໃນປັດຈຸບັນໂລກຍານຍົນ, ເຈົ້າພາບຂອງສານເຕີມແຕ່ງ. ແລະບາງເຈົ້າຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບວິທີການເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຮົ່ວນ້ໍາ, ດໍາເນີນການກັບຮ້ານສໍາລັບການ "ມະຫັດສະຈັນ" ທີ່ເຕີມຫຼືແຖມ. ບໍ່ງາມແລະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼືຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງ (ຫຼືສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ແລະມີແລະມີ) ແລະລໍຖ້າສໍາລັບຜົນກະທົບ. ແຕ່ເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ບໍ່ມີຜົນມັນເຮັດໃຫ້. ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍກົນໄກໃນການ pallet ໄດ້, "ປະທັບຕາ" ສາຍຂອງ torn ແລະປະຕິສັງຂອນບັນຈຸຄູ. ບັນຫາບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້. ການທົດສອບພຽງແຕ່ວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຮົ່ວໄດ້ - ມັນ thickeners ນ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານເຈດຕະນາມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງຕົນ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລະລະບົບເກຍແລະການຮົ່ວໄຫລ 100 ເປີເຊັນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມີການປ່ຽນແປງປະທັບຕານ້ໍາແລະແຜ່ນຄຸມ. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຢືນຢັນປະສິດທິຜົນຂອງການເພີ່ມເຕີມໄດ້.

ນ້ໍາຫລັງບໍ່ວິທີຊ່ອງໃສ່ໄສ້ຕອງ?

ລະບຽບການນີ້ແມ່ນສັບສົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ອົງປະກອບທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງການລະບົບ clutch. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນ ລົດຫລັງຂັບ, ອອກ shaft propeller ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການຂັບລົດທາງຫນ້າ - ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງການຊຸມນຸມຄັດກັບຕູ້ເອກະສານແລະແຜ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ flywheel ໄດ້. Sam ປະທັບຕານ້ໍາຫລັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະມີການສ້ອມແຊມກັບແປດປະຕູ. ຫຼັງຈາກ unscrewing ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາອອກຈາກຮ່າງກາຍແລະຖືກກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບໃຫມ່. ຖ້າຫາກທ່ານພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ mallet ປູກຢາງພາລາຫຼືເຫຼັກທໍາມະດາທີ່ມີເສັ້ນທາງຂອງປາ. ກໍສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກສິ້ນຂອງຢາງໃນອາຍຸໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນເຮົາໃນຄໍາສັ່ງກົງກັນຂ້າມ.

ຫນ້າ

ມັນເປັນໄດ້ຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນແປງກ່ວາຫລັງໄດ້. ອົງປະກອບຂອງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ crankshaft ໄດ້ (ກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບລັກເຄື່ອງຈັກຂວາງ - ໃກ້ຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ). ສໍາລັບການທົດແທນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງສາຍແອວໄລຍະເວລາແລະສະຖານທີ່ກະບອກທໍາອິດໃນ TDC. weaken seatbelt ແລະເອົາສາຍແອວໄລຍະເວລາພາຍນອກແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກທີ່ຖອນ pulley ໄດ້. ລວມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. Disassemble crankshaft pulley. ປິດ pump ນ້ໍາ. ພາຍໃນມັນຈະໄດ້ຮັບການກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຕ່ອມໄດ້. ເອົາມັນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄຂຄວງລົບໄດ້. New ກົດດັນການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງສັນຫົວຂະຫນາດໃຫຍ່ (27 ແລະຂ້າງເທິງ), ຫຼືກ່ຽວກັບເຄື່ອງພິເສດ. ເພີ່ມເຕີມກໍ່ສ້າງ - ໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ໃນການຄັດເລືອກຂອງປະທັບຕາສໍາຫລັບ PPC ໄດ້

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງນ້ໍາຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ທ່ານຈະບໍ່ງາມແລະເຂົ້າໄປໃນອະນາຄົດ. ສໍາລັບແຮ່ທາດແລະຜະລິດຕະພັນສັງເຄາະ - ມີປະທັບຕາຂອງ elasticity ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາສັກຢາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການ, ເປັນອົງປະກອບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມີຮອຍແຕກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບ "ການສັງເຄາະ". ມັນມີຄຸນສົມບັດລ້າງດີ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລະດັບຄວາມແຍກຕ່າງຫາກຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີ viscosity ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຄຸນສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ

ຫລັງຈາກທີ່ປ່ຽນອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນການລ້າງເຄື່ອງຈັກພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ລົບລ້າງສະຖານທີ່ໃນອະດີດໄດ້ຮົ່ວນ້ໍາແລະຈະຮູ້ຈາກສິ່ງທີ່ places ມັນຈະໄຫຼໃນກໍລະນີຂອງ malfunction. ການຫລົ້ມຈົມຂອງ motor ແລະລະບົບເກຍ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປະຕິບັດໃນທຸກໆສອງປີ. ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານໂດຍ jet ນ້ໍາຢູ່ສະວະກໍາສາດ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ - ໃຫ້ປິດຢ່າງສະນິດຫວົສຽບສັບມືຖື. ນີ້ວົງ, ຈັບເວລາ, ທຽນໄຂແລະ ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຊຸ່ມຕ້ານການຫຼຸດລົງແມ່ນ undesirable ສູງ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີການຮົ່ວລະຫວ່າງຫ້ອງແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ່ໃຫ້ຊັກຊ້າການສ້ອມແປງ. ILAC ຫຼືເຄື່ອງ - ມັນບໍ່ສໍາຄັນ. ຂັບລົດທີ່ມີນ້ໍາຕ່ໍາເທົ່າທຽມກັນຂ້າຫ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ໃຫ້ mention ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຕິດຕາມກວດກາໄດ້ດີໃນລະດັບປະຈໍາວັນ, ໄດ້ຄ່ອຍໆຂັບເຮືອພາຍໃຕ້ລຸ່ມແລະດຶງ dipstick ໄດ້ (ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນກ່ອງ) - ພຽງແຕ່ madness. ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນໃນການສ້ອມແປງທີ່ທ່ານຈະລືມກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລເປັນເວລາຫລາຍປີ. ແລະຈໍາໄວ້ວ່າມີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຫນາທີ່ທ່ານບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ມັນ. Watch ອອກສໍາລັບ streaks ລົດໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນ stationary. ການປາກົດຕົວຂອງ droplets ນ້ໍາມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ລຸ່ມ - ອາການທໍາອິດທີ່ທ່ານມີກະແສນ້ໍາລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍ.