ລົດ "Nissan Fuga": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຄໍາອະທິບາຍແລະການທົບທວນຄືນ

"Nissan Fuga" ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ນໍາເອົາມາໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປີ 2003, ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນໂຕກຽວໄດ້. ເຄື່ອງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຄົນຈໍານວນຫລາຍໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນຍີ່ປຸ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດນີ້ fantastic ທີ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ. ຮູບແບບສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຕົນເອງຫຼືໄດ້ນໍາເອົາລົດກັບບ້ານ. ແລ້ວ, ໃນລັດເຊຍມີປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດນີ້. ດີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເປັນທີ່ນິຍົມນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ລັກສະນະຂອງຕົນ.

ການອອກແບບ

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງ boasts "Nissan Fuga" ແມ່ນລັກສະນະຂອງຕົນ. ຈາກ glance ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສຸດທີ່ລົດ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ - ນີ້ເປັນຊັ້ນທຸລະກິດທີ່ແທ້ຈິງ. A ປີ້ງປະສິດທິພາບ, "ຊົມ screwed ຂຶ້ນ" headlights, ເປັນ overlay ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວປີກ, optics ຫລັງເປັນ Skyline ຮຸ່ນປະຕູອາລູມິນຽມແລະປີກ, ສາຍ predatory ຂອງຮ່າງກາຍ ... ທັງຫມົດນີ້ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຍັງມີ indifferent.

ສໍາລັບຮູບແບບອື່ນບໍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບ ຂະຫນາດຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງດົນນານ - ການແບບຄັ້ງທໍາອິດບັນລຸໄດ້ 4840 mm. width ຍານພາຫະນະແມ່ນ 1795 mm. A ລະດັບຄວາມສູງ - 1 510 ມມ. ມີຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້, ຕົວແບບນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຍາວ, ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຫວັງແລະປາຖນາຢາກທົ່ວໄປ. ໃນຖານະເປັນລົດກິລາທີ່ແທ້ຈິງ. ໂດຍວິທີການ, wheelbase ໄດ້ອວດຂະຫນາດປະທັບໃຈທີ່ຂ້ອນຂ້າງ - ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າ 2900 mm. ແລະພັດທະນາທີ່ມີການເກັບກູ້ໃນກິລາຕ່ໍາ - 135 cm. ສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນ, ມັນແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນຕົວເລກທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ແຕ່ໃນລັດເຊຍ, ໃນກໍລະນີຂອງບໍລິເວນຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ, ຈະຕ້ອງໄປຢູ່ທີ່ຄວາມໄວແລະ bypass ຕ່ໍາສຸດ pits.

salon

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງພາຍໃນ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນພາຍໃນ 'Nissan Fuga "ຂອງລົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ Teana ແບບ Primera ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ມີຄຸນນະພາບ. ແລະມັນເປັນ, ເປັນສະເຫມີໄປ, ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ການອອກແບບໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນັງຄຸນນະພາບສູງແລະໄມ້ທໍາມະຊາດ.

ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ dashboard ໄດ້! ເພິ່ນໄດ້ວາງສີ່ສາຍສີສົ້ມ, ຕົວຊີ້ບອກງ່າຍທີ່ຈະອ່ານແລະງ່າຍດາຍ. ພາຍໃນ, ມີເຖິງແມ່ນວ່າເປັນໂມງການປຽບທຽບແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສໍາລັບການລະບົບຄວາມສະດວກ, ໂດຍມີ joystick ເພີ່ມເຕີມ. ເພີ່ມເຕີມບໍ່ສາມາດກະລຸນາສະແດງຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຈະສະແດງຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ. ແຕ່ຕົ້ນຕໍ "ຈຸດເດັ່ນ" ຂອງລົດ - ສຽງ "ລົດ Bose" ກັບສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ ຮູບແບບ WMA ແລະ MP3. ແລະອອກຈາກ footrest ບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນ.

ແລະທັນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "Nissan Fuga" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, lever ຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຫຸ້ມໃນການ pouch ຫນັງ, ເຊິ່ງມັກຈະສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດກິລາກັບ "ກົນໄກ".

ລັກສະນະຂອງ

V ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 6 ປ່ອງ, ປະລິມານ 35 ລິດແລະ 280 hp ເປັນ - ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດ 'Nissan Fuga "ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຮັບສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ.

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂໍ້ມູນຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ຫມາຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮູບແບບສູງ, ພຣະວິນຍານໄດ້. ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ລົດ "ຮ້ອຍ" ຮອດ 7 ວິນາທີ. ແລະມັນເປັນຕົວເລກທີ່ໃຫ້ປະລາດໃຈສໍາລັບລົດທີ່ມີນໍ້າຫນັກ 1640 ກິໂລກຣາມໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເປັນ.

ເປີດເຄື່ອງໄດ້ເນັ້ນຢ່າງສົມບູນ. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ເປັນ befits ເປັນ ຫລັງລໍ້ລົດ ຊັ້ນທຸລະກິດ. ພຣະອົງໄດ້ໂດຍທໍາມະຊາດແນວໂນ້ມທີ່ຈະຄວາມໄວສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໄດ້ "Nissan Fuga" ທີ່ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແທ້ພຣະບັນຍັດຂອງຄວາມນັບຖື, ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫຼາຍ "ການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ" ລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ Active Steering. ມັນເປັນນີ້ "ແກ່" ລໍ້ໄດແລະການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງ suspension ຫລຕາມມຸມການຊີ້ນໍາແລະຄວາມໄວໄດ້. ທັງຫມົດນີ້ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ.

chassis

Suspension ອ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເປັນເຈົ້າໄດ້ບອກວ່າ, ບາງຄັ້ງມັນຮູ້ສຶກວ່າລົດບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ. ໃນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນແລະຮູສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນ. ແຕ່ລົດມີ insulation ທີ່ດີເລີດ. ແລະກ່າວປາໄສ. ບໍ່ວ່າສິ່ງທີ່ຄວາມໄວລົດບໍ່ໄດ້ຍ້າຍໄປມາ, ນາງແມ່ນສະເຫມີໄປພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບການເລັ່ງແຫຼມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດຂອງ speedometer ໃນຮູບແບບທໍາອິດແມ່ນປັບພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 180 km / h ໄດ້. ວິທີການຮັບປະກັນເຈົ້າຂອງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດມັນສະເຫມີໄປເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງພາລາມິເຕີໃນອຸປະກອນ.

ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າເຈົ້າຂອງແນວໃດ?

ໃນຖານະເປັນມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງເຄື່ອງໄດ້ແລ້ວກໍາລັງເຮັດວຽກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ຕອບລົດໄດ້ດີຈະ. ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ?

ວຽກເຮັດງານທໍາຫມາຍເຫດຄວາມສົນໃຈພິເສດອັດຕະໂນມັດ. ເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງສົມບູນຕະຫນັກທີ່ເກີດຈາກການເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍການໂຕ້ຖຽງວ່າ "ເຄື່ອງ" ປ່ຽນຈາກການມີກະແຈກກະຈາຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາໃນຮູບແບບຄູ່ມື.

ເພີ່ມເຕີມ, ການສົນທະນາຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບ headlights ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອັນເນື່ອງມາຈາກການທໍາງານໄຟຟ້າ, ປະຕິບັດຕາມເຮັດໃຫ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະລົງໃນແຈ, ສົມບູນເຮັດໃຫ້ແຈ່ມແຈ້ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແຕ່ບໍ່ສາມາດຊື່ນຊົມຍິນດີແລະການຄວບຄຸມ Cruise ທີ່ເຂົາເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົນເພື່ອລົດໄດ້ລ່ວງຫນ້າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະເຫມີວິເຄາະສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. Plus, ບໍ່ມີລະບົບທີ່ຈະກວດສອບເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຄວາມຍິນດີກັບຈໍານວນຂອງ airbags ໄດ້. Front, ຂ້າງ, ເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າແລະແມ້ກະທັ້ງມ່ານ - ໃນລົດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພ. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ໄດ້ "Fugue" ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງທີ່ສຸດໃນການທົດສອບເອີຣົບ NCAP.

ລູກປະສົມ

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຄວນຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງ "Fugue", ເຊິ່ງໄດ້ກ່ຽວກັບການຂາຍໃນປີ 2011. ນີ້ແມ່ນ - ເປັນລົດກິລາມີອໍານາດ, ຊຶ່ງນັກພັດທະນາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອຸປະກອນລະບົບໄຮບິດຂະຫນານກັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຫນຶ່ງແລະສອງ clutches.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນພາຍໃຕ້ຮູບແບບ hood ຕົກເປັນມູນຄ່າຫນ່ວຍ 3.5 ລິດໄດ້. ຮ່ວມກັນກັບຜົນຜະລິດທັງຫມົດໄຟຟ້າແມ່ນ 306 ແຮງມ້າ. ສະນັ້ນມັນໄດ້ຫັນອອກລູກປະສົມມີປະສິດທິຫຼາຍ "Nissan Fuga".

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ກະຕືລືລົ້ນ. ແລະນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດນີ້ consumes 7 ລິດຂອງນ້ໍາມັນຕໍ່ 100 "ຕົວເມືອງ" ກິໂລ! ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້ແລະມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານຫ້າ. ແລະທັນເຂົາລະບົບຫ້າມລໍ້, ປະສິດທິພາບສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອມັນ.

Options

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນຈາກຍານພາຫະນະປະທັບໃຈນີ້. ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງບຸກຄົນໄດ້ຮັບ upholstery ຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງແລະການທໍາງານຂອງເຄື່ອງປັບຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ວີໄອພີ, ສັນຍາລັກຂອງ, trim ໄມ້ພາຍໃນ, electro ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ (ບວກກັບການປັບບຸກຄົນ) ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີ curtain ຈົກປະຕູຫລັງ (ຍັງໄຟຟ້າ) ແລະລະງັບດີກວ່າ. Needless ກັບເວົ້າວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂັບລົດການຊີ້ແລະ lever ເກຍສາມາດ enclosed ໃນປະກອບມີກາບຫນັງແລະການປົກຫຸ້ມຂອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເປັນ "ປະສົມ" ແລະເຄື່ອງຫມາຍລົບ, ຊຶ່ງເປັນລາຄາຂອງຕົນ. ມັນຈະເກີດຈາກ 71 000 ໂດລາ.

ໂດຍວິທີການ, ຕາມປົກກະຕິສະບັບພາສາ 2013 ບັນຫາ (ມີ 2.5 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 225, horsepower) ໃນລັດເຊຍຈະມີລາຄາພຽງແຕ່ 15 ລ້ານ rubles. ສໍາລັບດັ່ງກ່າວເປັນລົດເປັນເອກະລັກວີໄອພີ, ຫ້ອງທີ່ເປັນລາຄາເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, "Fugue", ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຢູ່ໃນການຂາຍ, ເພາະວ່າບໍ່ພໍເທົ່າໃດປະຊາຊົນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະມີສ່ວນລົດ.

ສະບັບປັບປຸງ

ບໍ່ດົນມານີ້, ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນເປັນໃຫມ່ 'Nissan Fuga ". ລາຄາຂອງຕົນຈະເລີ້ມຈາກ 35 000 ໂດລາ. ແລະໃນລາຄາດັ່ງກ່າວນີ້, ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍແທ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງ Infiniti ໄດ້. ແຕ່ນີ້ເປັນໄປ - ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເທົ່ານັ້ນ. ມັນຈະແປງປີ້ງທີ່, bumpers, ຮູບຮ່າງຂອງກະຈົກໄດ້, optics (ໂດຍວິທີການ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນ LED ກ). ແລະຂັບລົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນປັດຈຸບັນ 18 ນິ້ວ.

ພາຍໃນ, ປັບປຸງ insulation ສຽງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມີໃຫມ່, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ພັດທະນາໄດ້ຮັບການປັບປຸງ suspension ແລະໂດຍ equipping ຄວາມແປກໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ອົງປະກອບທັງຫມົດແລະອາໄຫຼ່ "Nissan Fuga" ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ. ແລະເຄື່ອງເອງເກັບກໍາຂໍ້ມູນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ທີ່ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ? ມັນສະຫນອງການໃຫມ່ສອງ V6, ເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງ -. ເປັນ 3.7 ລິດ, VQ37VHR ພະລັງງານຂອງຕົນມີຄ່າເທົ່າກັບ 333 "ມ້າ". A motor ສອງ 225 ສ້າງແຮງມ້າ ດ້ວຍປະລິມານ 2.5 ລິດ. ທັງສອງຫນ່ວຍກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໂດຍ 7 ຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ".