ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Audi R8 V10

ບໍ່ surprise ໃຜຖ້າຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ ການ Audi ໄດ້ R8 V10 - ເປັນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຄວາມງົດງາມຂອງມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍການຮູ້ຫນັງສືທຸກຄົນ. ຈາກຮູບລັກສະນະ, ສິ້ນສຸດກັບການຈັດການປະຫລາດໃຈ. ເປັນຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດນີ້ - ເປັນຄວາມສຸກ. ຈາກປັດຈຸບັນທໍາອິດມີຄວາມປະຫຼາດໃຈໃນວິທີການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າຈະຫຼາຍຍາກທີ່ຈະຮັກສາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢ່າງວ່ອງໄວລົດ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນການເຂົ້າໃຈຜິດຢ່າງແທ້ຈິງ. Audi R8 V10 ເຮັດຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຜູ້ຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໄດ້ຮັບສູງເຖິງຄວາມໄວ, ທ່ານໂທຫານາງເພື່ອຫ້າມລໍ້ຢ່າງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ - ຫ້າມລໍ້. ນີ້ເປັນຄວາມຝັນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການຂັບລົດຢ່າງໃດ.

ສະບັບປັບປຸງຂອງ ໄດ້ Audi ໄດ້ R8 V10 ການ Spyder ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນຈາກຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະແນະນໍາການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນ, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນສູນເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຂອບໃຈແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອໃຫມ່ແຫ້ງ ລະບົບການ lubrication. ຖານ R8 ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 8, piston ຫນ້າແລະຫລັງ 4 ລູກສູບ. ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ສຸດມັນມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 365 ມມຢູ່ຫລັງແລະທາງຫນ້າ 380. ທາງເລືອກອື່ນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ceramic ຊຶ່ງສາມາດເຮັດຂອງວັດສະດຸຜະ. ມັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະກອບດ້ວຍຄາໄບຊິລິຄອນແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ການຕິດຕັ້ງຂອງການຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມທະວີການຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ເຖິງ 300 ພັນ. ກິໂລແມັດ.

ເພື່ອຄວາມສຸກຜົນປະໂຫຍດຂອງ Audi R8, 2012, ຈະທົດສອບມັນສຸດ racetrack ການ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້. ນັ່ງສະດວກສະບາຍທາງຫລັງຂອງຂັບລົດ, ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເປັນໄປທີ່ຈະສະຖານທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງທີ່ເຫມາະສົມ, ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະກົດປຸ່ມ "ກິລາ". ການດໍາເນີນການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຮົາການທົດສອບລົດໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບການເຊື່ອຟັງຂອງເຂົາ. ສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບແລະຂັບສີ່ລໍ້ເຮັດວຽກ brilliantly. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດໄດ້, ທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການຂັບລົດການຊີ້ນໍາ. ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກວິທີຫຼຸດຜ່ອນໃຈກາງຂອງກາວິທັດຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າແລ້ວ.

ພາຍໃນ, Audi R8 V10 ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ນັ່ງໃນມັນ, ຈື່ລັກສະນະທາງພັນທຸກໍາ. ຢ່າງແທ້ຈິງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບລົດມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນປະມານມັນ. ຜູ້ໂດຍສານເວົ້າສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວເນື່ອງຈາກວ່າ speedometer ທີ່ມີ tachometer sunk ເຂົ້າໄປໃນ້ໍາສ້າງເລິກ.

ທໍາອິດຮ້ອຍໃນ speedometer ແມງວັນທັນທີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ R8 ງ່າຍທີ່ຈະ crack ໄດ້ asphalt ລຸ່ມເຂົາ. ຫັນປ່ຽນຈາກການຫນຶ່ງຫາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງມີການຮູ້ຫນັງສືທັງຫມົດໃນໄລຍະ. ສໍາລັບບາງຄົນມັນແມ່ນການຂາດ, ແຕ່ເປັນຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຄວາມໄວ! ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເປັນສົມການເຄື່ອນຍ້າຍກ້ຽງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລືອກເອົາເກຍທໍາມະດາ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຜູ້ຂັບລົດຈະມີຫຼາຍເວລາເມື່ອຍຫຼາຍ. A "ເຄື່ອງ" ມັນສາມາດໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງມັນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍເອີ້ນວ່າການ supercar ໄດ້ Audi R8 V10 ພົນລະເຮືອນທີ່ສຸດ, ແລະພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີກັບມັນ. ຂ້ອນຂ້າງຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍມັນສາມາດຢູ່ລອດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ໂດຍບໍ່ມີການ resorting ກັບການບໍລິການຂອງສູນບໍລິການດັ່ງກ່າວ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າວ່າມັນແມ່ນ inferior ກັບລັກສະນະດ້ານວິຊາການ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ໃນລົດແລະໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນຄໍານິຍາມທີ່ມີຄ່າຄວນຂອງຫົວບົດຂອງຊາດໃນລະດັບຂອງຕົນ.