ການຟື້ນຕົວຂອງຮ່າງກາຍ "Gazelle" - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແທ້ບໍ?

ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍໄດ້ທັນທີ. "Gazelles", ເຊັ່ນຍານພາຫະນະຕ່ໍາອື່ນໆ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຕ້ອງການການ ສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ. ຄົນຂັບມັກຈະບໍ່ສົນໃຈລັກສະນະຂອງລົດ, ພະຍາຍາມທີ່ຈະຂົນສົ່ງໃນເວລາຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແນ່ນອນນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສົ່ງໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດປະຕິເສດອິດທິພົນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້, ເພາະວ່າລົດທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງຂອງຮ່າງກາຍຄວນຈະເປັນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໃນເວລາທີ່ໄປສະຖານີບໍລິການ.

Types ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ

ໂດຍປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງຂອງຮ່າງກາຍ "Gazelle" ປະກອບດ້ວຍມາດຕະການຕ່າງໆເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບໂລຫະແລະເຫຼັກ, ລວມທັງອົງປະກອບທີ່ຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມຕ່າງໆຂອງອາລູມິນຽມແລະໂລຫະອື່ນໆ. ລາຍລະອຽດທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍບັນຫາບາງຢ່າງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີດັ່ງນີ້:

• ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງສີ - ການແຕກ, ການລອກລອກ, ການພັດທະນາການກັດກ່ອນ - ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທາດເຫຼັກ;
• ການສ້າງຮອຍແຕກແລະການພັກຜ່ອນແມ່ນລັກສະນະຂອງອົງປະກອບພາດສະຕິກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຫນ້ອຍກວ່າສ່ວນເຫຼັກ;
• ຮູບລັກສະນະຂອງດັກທີ່ມີການຜັກບົ່ວ, cracking LKP pursues ໂຄງສ້າງໂລຫະ, ແຕ່ບັນຫານີ້ສາມາດລົບກວນແລະອຸປະກອນການ polymer.

ບັນຫາທີ່ມີລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະຕ່ໍາຕານແມ່ນການລະເມີດທາງເລຂາຄະນິດ. ຕັດທອນລາຍຈ່າຍ, ການສ້າງຮອຍແຕກໃນກອບ - ເພື່ອລົບລ້າງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດທຸກສູນທີ່ຜະລິດຮ່າງກາຍການສ້ອມແປງ "Gazelle". ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ "ມື" ລົດສໍາລັບເສດເຫລໍກ, ແທນທີ່ຈະຊ່ອມມັນ.

ຊ່ອມເຄື່ອງສໍາອາງ

ພາຍໃຕ້ການສ້ອມແປງເຄື່ອງສໍາອາງແມ່ນມັກຈະເຂົ້າໃຈເຖິງການຟື້ນຟູສີແລະເຄືອບສີ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະກັບຄືນມາລົດທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ກໍ່ເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກການກັດກ່ອນ. ນ້ໍາ, seeping ເປັນ cracks ຂະຫນາດນ້ອຍ, ກາຍເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການສ້າງ rust. ຖ້າຫາກວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືຊິບຫມົດ "ສົດ", ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເຮັດໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວດ້ວຍກົນຈັກຂອງຮ່າງກາຍ. ຫຼາຍມັກໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ປະຕິບັດການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ "Gazelle" ດ້ວຍມືຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ສໍາລັບການນີ້, ຫນ້າດິນທີ່ຖືກທໍາລາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານລະລາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນຂອງ primer ແລະສີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ແຕ່ລະ layer "ໃຫມ່" ຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ແຫ້ງຫມົດ.

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍການ corrosion ຖືກສັງເກດເຫັນຢູ່ບ່ອນທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແລ້ວ, ມັນກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ SRT, ເພາະວ່າການຖອດ foci ຂອງການ corrosion ໂດຍວິທີກົນຈັກແມ່ນຕ້ອງການ. ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າວ່າການປິ່ນປົວທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຖືກນໍາໃຊ້.

ການຟື້ນຟູສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ

ການປົກຫຸ້ມຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງໂຮງງານຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໂດຍ microdamages, ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂລຫະຫມົດ defenseless. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງຂອງຮ່າງກາຍ "Gazelle" ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຝຸ່ນ bituminous ທີ່ມີການປິ່ນປົວເບື້ອງຕົ້ນຂອງການພັດທະນາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັດກ່ອນໂດຍພືດຜຸພັງ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານອື່ນໆພິຈາລະນາດ້ານພາຍໃນຂອງ spars, thresholds ແລະ niches ຂອງປະຕູທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດແລະໃນເວລາດຽວກັນສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຖິງ. ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ການກັດກ່ອນຈະເລີນເຕີບໂຕຍ້ອນການກວດກາທີ່ຫາຍາກແລະຖືກອະນຸຍາດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍກໍ່ຖືກລົບລ້າງດ້ວຍສານປະກອບຝຸ່ນແລະຝຸ່ນພິເສດເຊັ່ນ "Movil".

ການແກ້ໄຂຮ່າງກາຍ

ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນການຊ່ອມບໍາລຸງຮ່າງກາຍ "Gazelle Next", ເພື່ອດໍາເນີນການກໍາຈັດດັກແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງຫລາຍຂຶ້ນ ການຟື້ນຟູຂອງອົງປະກອບຂອງລົດແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ບ່ອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການເຮັດວຽກຖືກຄາດ. ໃນສະຖານະການອື່ນໆມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະແທນທີ່ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.

ໃນມື້ນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທໍາລາຍເສັ້ນດ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ "pullers" ໄຮດໍລິກ, ຊຶ່ງລິດ stretching ແຂ້ວ, ກັບຄືນຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບກັບລົດ. ເພື່ອລົບລ້າງການຕັດ, ການພັກຜ່ອນຂອງອົງປະກອບພາດສະຕິກ, ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ "Gazelle ຕໍ່ໄປ" ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ເຕົາໂລຫະພິເສດ, ປືນລົມແລະເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ແຫນ້ນກັບການລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການພັດທະນາການກັດກ່ອນເຊິ່ງສຸດທ້າຍບັງຄັບໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນ. "Gazelle", ລາຄາທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຫຼັງຈາກດໍາເນີນວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ຈ່າຍຄ່າ. ປ້ອງກັນການໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດຕອນນີ້.