Yamaha R1 - ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະທັງຫມົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຈະຢູ່ໃນລົດຈັກກິລາ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມັນຫຼືບໍ່, ແຕ່ໃນໂລກຂອງພວກເຮົາ, ສົມບູນຍັງເປັນ. A ຜູ້ນໍາຍອມຮັບໃນລົດຈັກກິລາ - ເກມຍິງລົດຖີບ Yamaha R1. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ ຂອງລົດຖີບໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າກະສັດຂອງ racetrack ໄດ້. ການອອກແບບທັນສະໄຫມແລະມີລັກສະນະຮຸກຮານ, ເຄື່ອງຈັກຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະສ້າງຄຸນະພາບທີ່ດີເລີດ - ເປັນພຽງແຕ່ເປັນຄວາມໄດ້ປຽບບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງລົດຖີບກິລາຈາກຜູ້ຜະລິດມີຊື່ສຽງ.

ປະວັດຂອງການປັບປຸງ "Yamaha R1"

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດເປັນລົດຈັກກິລາ, ໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1998. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, "Yamaha" ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກໍານົດທ່າອ່ຽງຄົນອັບເດດ: ແລະບັນດາທິດທາງໃນໂລກຂອງລົດຈັກໄດ້. ນີ້ concerns ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮູບພາບຈາກພາຍນອກ - ການຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສ້າງລົດຖີບທີ່ທັນທີຫຼຸດລົງໃນຮັກທີ່ມີ fans ທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມໄວແລະຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຈັກໄດ້ຜະລິດໃນໂຄງການສີແດງແລະສີຂາວແລະສີຟ້າ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການອອກແບບຂອງ bikes ກິລາຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.

ໂດຍຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ລົດຖີບກິລາການຍົກລະດັບຕື່ມອີກໂດຍມາດຕະຖານເຊັ່ນການທັງຫມົດຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Yamaha R1. ຂໍ້ກໍາຫນົດໄດ້ທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະພາຍຫຼັງປີ 2005, ລົດຖີບໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງກັບ "Honda".

ຄຸນນະສົມບັດລົດຈັກ Yamaha R1

ສົມບູນແບບໃນທຸກລາຍລະອຽດ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ ergonomic ແລະພຶດຕິກໍາທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບ racetrack ໄດ້ - ລົດຈັກ Yamaha R1 ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນຜູ້ນໍາໃນບັນດາ bikes ກິລາຂອງການຜະລິດໃຫມ່.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສົດໃສຂອງຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ throttle, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສະຫນອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ສົມບູນແບບແລະບັນທຶກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມສໍາເລັດລະບົບ YCCI ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ resonant ວາວໄດ້ຮັບ SuperCharged. ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຫນ້າທີ່ສະເພາະຂອງບັດຕົວປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ clutch sliding ເລີດການຮັບປະກັນເປັນຜູ້ນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕາມເຊື້ອຊາດສໍາລັບ Yamaha R1.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຊອກຫາຢູ່ໃນອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຜູ້ນໍາຖາວອນໃນບັນດາລົດຈັກກິລາ, ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ຜະລິດແລະອອກແບບໃຫ້ມັນກັບ fullest ໄດ້. ອຸປະກອນມີເຄື່ອງຈັກ 4 ປ່ອງເກືອບ 1000 ແມັດກ້ອນ, crankshaft ຂ້າມຮູບ, ເຊິ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ສາມາດຜະລິດແຮງບິດປະສິດທິພາບແລະ traction ດີເລີດ, ລົດຈັກ "Yamaha R1" ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມສຸກຂັບລົດວິນາທີທໍາອິດຫຼາຍ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຜົນຈຸດປະສົງຂອງຄຸນນະພາບດ້ານວິຊາການຂອງປະທັບໃຈລົດຈັກທີ່ໄດ້ຂັບລົດທາງຫລັງແມ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ throttle ໄດ້.

ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຄວບຄຸມລັກສະນະອາລະວາດຂອງ "P-ki", ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕິດ Deltabox ຮູບແບບຕົວຖັງ - ອອກແບບຢ່າງສົມບູນກົນໄກ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາຂອງສະພາແຫ່ງ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບກິລາ

ແນ່ນອນວ່າ, ສົມບູນແບບ Yamaha R1 ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການພຽງແຕ່ສາມາດ envy, ແຕ່ຄວາມສົນໃຈເນື່ອງຈາກຄວນຈະໄດ້ຮັບເງິນຄ່າຈ້າງແລະລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຖີບໄດ້. A ທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ສົມບູນແບບຂອງທາງເລືອກໃນການປະກອບມີສາມທິບາຍຮູບແບບ, ປຸ່ມຕົວເລືອກຢູ່ໃນຈຸດຢືນຂອງ "STD", ແຕ່ຢູ່ໃນ "A" ແລະຮູບແບບການ "B" ຄືການສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ "A" ຮູບແບບ - ນີ້ແມ່ນສໍາລັບການປະກອບອາຊີບທີ່ມີປະສົບການພຽງພໍເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລົດຈັກ, ປະສິດທິພາບສູງດັ່ງກ່າວ. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ການຂັບລົດທາງຫລັງອາດຈະປະຕິບັດຕົວໃນວິທີທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ຮູບແບບການ "B", ອ້າງວ່າເປັນໂດຍການທົດລອງຂອງຕົນເອງ, ເຫມາະ, ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ສໍາລັບການສະພາບອາກາດຝົນ.

ຂໍ້ດີ Yamaha R1 ສາມາດລະບຸ indefinitely - ການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບ, gorgeous, ການອອກແບບຫັດຖະກໍາຢ່າງສົມບູນແລະ ergonomics ທີ່ດີເລີດຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການຮູ້ຫນັງສືລວມມີລົດຖີບໄດ້ຮ່ວມກັນ.

ຫົວໃຈລົດຈັກ

ໄດ້ຫົວຫນ້າ undisputed ຂອງການຕິດຕາມເຊື້ອຊາດ - ເປັນ ລົດຈັກ Yamaha R1. ມໍເຕີໄຊຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ມັນມີຄວາມອາດສາມາດ incredible ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນກ້ຽງແລະ melodic ຫຼາຍ. ຂັບ Savvy ພຽງແຕ່ບໍ່ confuse ສຽງຈາກສະຫວັນນີ້ກັບບໍ່ມີຫຍັງ. ບິນຕ້ານລົມທີ່, ທີ່ຜ່ານມາຕົ້ນໄມ້ກະພິບ, ການຮວມກັນກັບລົດຖີບໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າ torque (1155 Nm) ພັດທະນາກ່ຽວກັບ 10 ພັນປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ.

Engine Yamaha YZF R1 ປະລິມານຂອງ 998 cm ³ ພັດທະນາພະລັງງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອັນເນື່ອງມາຈາກການທີ່ດີທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ. ມັນແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່ານັກອອກແບບທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຈະຢູ່ໃນລົດຈັກກິລາ. The gearbox ຫົກຄວາມໄວ, ຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເປັນປຽກປະເພດ clutch ກັບສະປິງມ້ວນ - ທັງຫມົດນີ້ເຫຼົ່ານີ້ແລະລັກສະນະອື່ນໆໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດສູງກວ່າ Yamaha R1 - 299 km / h.

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບກິລາ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຖີບໃຫມ່ຫມົດແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ພຽງພໍ, "P-ka" ແມ່ນສະເຫມີໄປຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການ connoisseurs ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະທີ່ຮ້າຍໄປຂັບລົດໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ motorynke ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຊອກຫາລົດຖີບໃນທີ່ດີບັນຫາສະພາບ 2001 ໃນເວລາພຽງ 260 ພັນ, ສໍາລັບ 1998 ຮູບແບບເຈົ້າຂອງອະດີດຖາມກ່ຽວກັບ 140 000. ແຕ່ໃຫມ່ Yamaha R1, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ້ອງໄຫ້ພຽງແຕ່ຂອງການຍົກຍ້ອງ, ຈະມີລາຄາ 750 ພັນ rubles, ແຕ່ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ແນ່ນອນວ່າ, ລົດຖີບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບສະຫນາມແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຂັບມີປະສົບຈະມີຄວາມສຸກກັບ "ບິນ" ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີບໍ່ສາມາດຊື້ "Yamaha R1" ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດ. "P-ka" - ນີ້ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງ bikers ຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ລົດຖີບນີ້ບໍ່ໃຫ້ອະໄພການລະເລີຍ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄົນອື່ນຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນຂອງ Yamaha R1 - ມັນ lends ຕົນເອງຢ່າງສົມບູນກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກຮົບທຸກ. ພຽງແຕ່ເປັນມືອາຊີບມີປະສົບການຈະສາມາດຊື່ນຊົມຄວາມງາມຂອງການຂັບເຄື່ອນລົດຖີບນີ້.