SUV "Nissan Patrol" ການຜະລິດຄັ້ງທີ 6: SUV ບໍ່ເປັນທີ່ນີ້!

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດເປັນ SUV ຍີ່ປຸ່ນ "Nissan Patrol" ເກີດກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1951. ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກສ້າງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບທີ່ແລະໃນຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງຕົນ resembled ເປັນ Willys Jeep. ປ່ອຍຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປໄດ້ປະຕິບັດມີໄລຍະຫ່າງຍາວ. ຄ່ອຍໆລົດ "Nissan Patrol" ໄດ້ດໍາເນີນການບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງທາງທະຫານແຕ່ສໍາລັບພົນລະເຮືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1960, 1980, 1988, 1998. ຫຼັງຈາກນັ້ນຫົກປີໃນຕະຫຼາດໂລກມາການຜະລິດຄັ້ງທີ VI ຂອງ legendary ປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. ຮູບແບບນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສູນເສຍຄວາມນິຍົມຂອງຕົນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຖອນຈາກການຜະລິດ.

ການອອກແບບ

ແນວໃດເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຂອງຄົນຂັບ, "Nissan Patrol-6" -. ລົດຊາຍຢ່າງດຽວມີລັກສະນະແລະລັກສະນະຂອງຕົນ ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຮູບຮ່າງແລະສາຍຂອງຕົນແມ່ນບໍ່ໃຫ້ເປັນຄວາມຮັກໃນປັດຈຸບັນ - ພວກເຂົາຫຍາບຄາຍ, massive ແລະ truly off ຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຍານພາຫະນະໄດ້ຕ່ໍາສຸດຂອງລາຍລະອຽດ superfluous. ມຸມສາກໄຟແສງຂະຫນາດໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍ, bumper pursed ກັບ foglights ແບບບູລະນາຕາ ປີ້ງ ທີ່ມີສັນຍາລັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ. "ຜຶ່ງ" ທ້ອງຟ້າລໍ້ແລະ sills ມີການເພີ່ມຄວາມກ້າຫານພຽງແຕ່ໃນໃບຫນ້າຂອງການ "Nissan Patrol, 6."

ພາຍໃນ

ຢູ່ໃນເຂດພາກໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີ peculiarities ຂອງຕົນເອງ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປຽບທຽບໄດ້ "Nissan Patrol" ກັບການຈັດລຽງຂອງ elite, crossover fancy ບາງ, ແຕ່ມີການຜະລິດຄັ້ງທີ 6 ຂອງສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຈະແຈ້ງທີ່ສຸດສໍາຫລັບການຄວບຄຸມ, ມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະ "ລະຄັງແລະ whistles". ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ ບໍ່ສາມາດໃຊ້. ພາຍໃນລົດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອເອົາຊະນະຢ່າງຫຼາຍເສັ້ນທາງໄປຖະຫນົນຫົນທາງແລະອຸປະສັກອັນຕະລາຍ. Restyling 2004 ໄດ້ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍພາຍໃນ Cabin ໄດ້.

ການປ່ຽນແປງທາງຫນ້າຂອງສະຖາປັດຕະການ, ໂຄງການສີໄດ້ກາຍເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍແລະສໍາເລັດອຸປະກອນ - ມີຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນ. ໂດຍວິທີການ, ຂັບຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສັງເກດເຫັນປາກົດຕົວຂອງພື້ນທີ່ຟຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, 5 ແມັດ SUV "Nissan Patrol" ແມ່ນແທ້ມີຄຸນຄ່າຂອງທີ່ແທ້ຈິງ lovers ເສັ້ນທາງໄປທາງວິບາກ (ແລະທັນມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເປັນ SUV glamorous ມີມະຫາຊົນຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະ "ເຈັດ" ທີ່ເຄິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ jeep ໄດ້).

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ລົດດັ່ງກ່າວສໍາເລັດກັບສອງເຄື່ອງຈັກ. ຂອງເຫຼົ່ານີ້, ນ້ໍາມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນ 245, horsepower ກັບການກໍາຈັດຂອງ 4.8 ລິດ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະແຍກຍ້າຍລົດໃນການສູງສຸດຂອງ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້. ກາຊວນເທີໂບດ້ວຍປະລິມານຂອງ 30 ລິດມີຜົນຜະລິດຈາກທັງຫມົດ 160 horsepower ເປັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ quad "ເຄື່ອງ", ເປັນຂັ້ນຕອນຫ້າ "ກົນໄກ".

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມີທັງຫມົດລໍ້ໄດ SUV ໃຊ້ເວລາບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງປະສິດທິພາບ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ທັນສະໄຫມ SUV, "Nissan Patrol" ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເມືອງປະມານ 25 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້, ລົດແມ່ນເສດຖະກິດ - ສິບຫ້າລິດຕໍ່ "ຮ້ອຍ". ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ turbo ໄດ້, ມັນເປັນແທນທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບກົດລະບຽບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນດັ່ງກ່າວເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊັບບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 9 ລິດແລະ 14 ລິດຂອງປະເທດໃດຫນຶ່ງ - ໃນຮູບແບບນະຄອນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເປັນເວລາຫນ້ອຍກ່ວາກາຊວນ.