ລົດ "ຟອດໂຟກັດ 2" ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການສະຫນອງຄົງທີ່ຂອງນ້ໍາມັນໃນໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້. ສໍາລັບການມັນແມ່ນຢູ່ໃນ pump ຟືນ. "ຟອດໂຟກັດ 2" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີການເຊັ່ນການແລກ. ຖ້າຫາກວ່າການສູບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.
ອຸປະກອນອົງປະກອບ
ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ submersible pump rotary. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງດີ. ອຸປະກອນການແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ ການຄວບຄຸມແຮງດັນນ້ໍາມັນ. ກົນໄກການໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ໃນ tank ໄດ້. ນີ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງລັອກ vapor ໄດ້. ອາຍແກັສໃຫ້ບໍລິການພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ແລະບໍ່ເປັນຜົນມາຈາກ dilution. ການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນສະບັບ ( "ຟອດໂຟກັດ 2" ເຊັ່ນດຽວກັນ) ຖືກດໍາເນີນໃນອາເມລິກາ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທົດແທນການມັນເປັນທີ່ດີເລີດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ລາຄາຕົ້ນສະບັບແມ່ນປະມານສາມຫາຫ້າພັນ. ຈັກສູບນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆມີຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບຫນຶ່ງຫຼືສອງພັນ rubles. ມີກໍລະນີໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຊື້ແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງ "BOSCH", ເຊິ່ງແມ່ນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບ VAZ-2110 ມີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາຖືກແລະມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ.
ບັນຫາທົ່ວໄປ
ສູບນ້ໍາມັນ ( "ຟອດໂຟກັດ" ການຜະລິດ 2) ສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. A ອາການລັກສະນະຂອງບັນຫາ - ໃນນໍາຂອງ pump ໄດ້. Buzz ສາມາດຜະລິດຕະພັນເຖິງແມ່ນວ່າໃຫມ່. ຖ້າ buzz ແມ່ນ loud ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກົນໄກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້. ຖ້າຫາກວ່າການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ຟອດໂຟກັດ 2" ບໍ່ດໍາເນີນການ, ມັນເວົ້າວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂອງລົດຫຼົ້ມເຫຼວຍ້ອນຊີວິດການບໍລິການ - ໂດຍສະເລ່ຍຂອງຫນ່ວຍຕົ້ນສະບັບມີໃຜສາມາດປະຕິບັດງານສໍາລັບ 5-7 ປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ມີລົດ. ບາງຄັ້ງມັນບໍ່ໄດ້ປົກປັກຮັກສາຈາກຄວາມເສຍຫາຍເຖິງແມ່ນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສູບ. "ຟອດໂຟກັດ 2" ປະຕິເສດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕົກເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, rust ແລະ impurities ຕ່າງໆ, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍກັບກົນໄກການ. ຍັງໄດ້ລະຫວ່າງເຫດການ - ຄວາມເສຍຫາຍກົນໄກໃນການອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນ. ສູບແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງແລະເນື່ອງຈາກການລະເມີດຂອງຄວາມສົມບູນຂອງພຣະອົງເປັນ.
ອາການ
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍານົດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງສະດວກແລະປ່ຽນແປງໄວ - ມັນໂດຍກົງຫຼືໂດຍທາງອ້ອມບອກກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ມີການສູບນ້ໍາມັນໄດ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທໍ່ກັດໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການໄຫຼວຽນຂອງປົກກະຕິຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່. ອາການອື່ນທີ່ກ່າວເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ - ຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ໄດ້ຍິນໂດຍສະເພາະໃນການເຮັດວຽກໃນທາງຫລັງຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງແມ່ນ idling unstable, ມັນໄດ້ກ່າວກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ມີອຸປະກອນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນເວລາທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ pump ສາມາດລອຍໄວເຄື່ອງຈັກ. ອາການອື່ນ - ມັນບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງບໍ່ວ່າຈະເປັນຮ້ອນຫຼືເຢັນ. ແລະສຸດທ້າຍ, ສາມາດເພີ່ມສູງຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນອາການ, ມັນໄດ້ກ່າວກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການສູບ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າການຮື້ຖອນແລະການສ້ອມແປງ ຂອງແຕ່ລະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ກັບ "ສຸມໃສ່" ບໍ່ໄດ້ຜະລິດ. ອົງປະກອບຂອງການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ. ທ່ານສາມາດຊື້ຕົ້ນສະບັບ. ແຕ່ມັນເປັນການງ່າຍແລະລາຄາຖືກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເປັນການປຽບທຽບທີ່ດີ. ຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນສອງ. ຫນຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮື້ຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄັ້ງທີສອງ - ໂດຍບໍ່ມີການປົດຕໍາແຫນ່ງ. ໃນກໍລະນີຂອງວິທີການທໍາອິດຈະມີການເຮັດວຽກ, ຂະບວນການທົດແທນແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍບໍລິສຸດ. ທາງເລືອກທີສອງເປັນທີ່ຍອມຮັບຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດດ້ວຍມື.
ວິທີການກວດສອບການສູບນ້ໍາມັນແນວໃດ?
ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນປະໂຫຍກເສຍຊີວິດໄດ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມັນອອກ. ການທົດສອບຫລືການບົ່ງມະຕິຈະປະກອບມີການກວດສອບພະລັງງານ, ແລະຄວາມກົດດັນ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ fuse ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. "ຟອດໂຟກັດ 2" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີດັ່ງກ່າວໃນການຕັ້ງຄ່າໃດໆ. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດໄກ້ຄຽງທັນທີທັນໃດຂອງຫນ່ວຍການຄວບຄຸມໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ບາງທີອາດມີອຸປະກອນນີ້ຈະກັບຄືນຊີວິດ. ຕໍ່ໄປ, ປະຕິບັດການວິນິດໄສ relay, ຊຶ່ງຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ແຜງຄວບຄຸມໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດປະກາຍໄຟໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດແມ່ນດີກັບ relay, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄົນຂັບຈະໄດ້ຍິນເປັນສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນູໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນກ່ຽວກັບຈຸດລະເບີດ, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, pump ໄດ້ຖືກແຍກ. ລະດັບຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກກວດກາທີ່ມີ gauge ຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການກົດອຸປະກອນ pedal ວັດເລັ່ງບໍ່ react ໄດ້, ລົດຕ້ອງທົດແທນຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ລູກາ, ລົດຄວາມຍຸ່ງຍາກມ້າງ
ວິສະວະກອນໃນການພັດທະນາຂອງລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ພິຈາລະນາວ່າຈັກສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນນິລັນດອນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາບ່ອນທີ່ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ( "ຟອດໂຟກັດ 2" ລວມທັງ 20), hatch ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ - ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ simplifies disassembly. ເນື່ອງຈາກ pump ແມ່ນ mounted ໂດຍກົງໃນຖັງ, ການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍ, ແລະອົງປະກອບຂອງຕົນເອງ. ລະບຽບການນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາເປັນເວລາດົນນານ, ແລະປະຕິບັດການທົດແທນທີ່ໃນພາກສະຫນາມແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເຈົ້າຂອງຫລາຍຄົນປັບປຸງແກ້ໄຂລົດທີ່ມີມືຂອງທ່ານ - ເຮັດ hatches ເພື່ອເອົາການສູບ.
ວິທີການເອົາການສູບ
ຂະບວນການຂອງການຖອນການ tank ແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງການສູບໄດ້ຖືກປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນ trestles ຫຼືຂຸມໃນ garage ໄດ້. ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງຖົງມືປ້ອງກັນສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາໄດ້. ນອກນີ້ມັນຍັງສໍາຄັນທີ່ຈະ garage ໄດ້ມີລົມລ່ວງດີ - ໃນຂະບວນການຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນໃຫ້ເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ vapors ນ້ໍາມັນ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດເອົາໄສ້ຄວາມຮ້ອນແລະທໍ່ການກັ່ນຕອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານຊ່ອງເກັບສໍາພາທີ່ unscrew ປະຕູສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງ hatch ຂອງ tank ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດທໍ່ໄປສູບໄດ້, ແລະຢູ່ປາຍຍອດຂອງເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວ. ຖ້າການໂຍກຍ້າຍຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ຟອດໂຟກັດ 2" ໄດ້ຖືກດໍາເນີນເປັນອິດສະຫຼະສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ລະບຸທໍ່ແລະສາຍທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບິດ starter ແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງໄດ້. ມໍເຕີຄວນດໍາເນີນການສໍາລັບການຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເປົ່າຫມົດ. ຕໍ່ໄປ, pump ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ tank ໄດ້, ມູນຄ່າການຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ O-ring. ກັບພຣະອົງທ່ານຈະຕ້ອງລະມັດລະວັງ. ວົງການຜະນຶກແມ່ນ brittle ຫຼາຍ. ໃນຂະບວນການຂອງການຖອນການສູບດັ່ງກ່າວມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບທໍ່ທັງຫມົດແລະອົງປະກອບອື່ນໆໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ. ຖ້າຫາກວ່າລາຍການຂອງທ່ານໄດ້ຖືກພົບເຫັນທີ່ຈະແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. "ຟອດໂຟກັດ 2" ສືບຕໍ່ຈະກ່ຽວກັບການເປັນສະພານລອຍ. ອົງປະກອບໃສ່ຜ້າກະກຽມ, ເຈ້ຍຫຼື cardboard.
ທົດແທນການສູບ
ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາເປັນ bit starter steep ເປັນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຫລືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດແນະນໍາການກວດສອບວິທີການລົດຫຼັງຈາກ ປ່ຽນສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນທິບາຍຮູບແບບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັບລົດປະມານຕິດຕາມໄດ້ໃນຄວາມໄວສູງ.
ແມ່ນການສ້ອມແປງ pump ນ້ໍາມັນເປັນໄປໄດ້ "ຟອດໂຟກັດ 2"
ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະເຫມີໄປສູບເສຍຊີວິດແມ່ນແຕກຫມົດ. ບາງຄັ້ງບັນຫາແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່. ການກໍານົດສິ່ງທີ່ຜິດພາດ, ທ່ານຈະຕ້ອງການບົ່ງມະຕິໄດ້. ຈາກເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາລາຍການໂຫນດຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງແລະປ່ຽນແທນການກັ່ນຕອງ. ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອພິຈາລະນາວ່າການ disassemble ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ຟອດໂຟກັດ 2" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການສ້ອມແປງສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄຸນວຸດທິ.