"Nissan March" - ການທົບທວນຄືນ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Nissan March

ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕອນຫນາແຫນ້ນຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍຖືວ່າເປັນ "Nissan March". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດລັກສະນະມັນເປັນວ່ອງໄວ, brisk, ງ່າຍທີ່ຈະມີການຄຸ້ມຄອງລົດທີ່ມີລັກສະນະສຸກແລະສະຖານທີ່ທີ່ດີ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ເພາະວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ອຍຂອງວິສະວະກອນຕົວແບບຂອງການຜະລິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມັນເພາະແຕ່ການພັດທະນາຫລ້າສຸດກ່ຽວກັບບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນລໍ້, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆແລະສະພາແຫ່ງທີ່ມີ.

A ປະຫວັດສາດໂດຍຫຍໍ້ຂອງການສຸກເສີນຂອງຮູບແບບໃດຫນຶ່ງ

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງລົດ "Nissan March" debut ຂອງນາງໃນ 1982 ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ລົດໄຖແລ້ວໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສະນັ້ນ novelty ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດ. ຮັກແລະການຮັບຮູ້ຂອງລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮ່າງກາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນແລະໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ສາມປີຫຼັງຈາກ debut ຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດໃນການດັດແປງຄັ້ງທໍາອິດ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນປີ 1985 ສາຍການຊຸມນຸມໄດ້ລົງຕົວຢ່າງທໍາອິດຂອງຮູບແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged. ອີກປະການຫນຶ່ງສີ່ປີຕໍ່ມາ, ສາທາລະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດໄດ້ເຖິງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການໂຮມຊຸມນຸມ.

1992 ໄດ້ຫມາຍໂດຍການເຂົ້າມາສູ້ຂອງຮູບແບບການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ສົບຜົນສໍາເລັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເອີຣົບໄດ້. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ມັນໄດ້ຜະລິດແລະຂາຍຫຼາຍກ່ວາສອງລ້ານຍານພາຫະນະທີ່ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ໃນ embodiment ນີ້, "Nissan March" ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນເວລາຫົກປີ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ຽວຂ້ອງແລະບໍ່ສູນເສຍ fans ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີພຽງແຕ່ໃນປີ 1998, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະເລື່ອນການຜູ້ສູງອາຍຸຂອງສົມບັດສິນແລະດ້ານວິຊາການລາວ. ເຄື່ອງຈໍາແນກໄດ້ໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄດ້ມີການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີມາແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນສອງ embodiments ຂອງຮ່າງກາຍ - ມີສາມແລະຫ້າປະຕູ.

ຮູບລັກສະນະຂອງ

ແລ້ວຫຼັງຈາກ glance ຄັ້ງທໍາອິດໃນລົດນີ້ໄດ້ຖືກປະໄວ້ສົງໃສບໍ່ມີໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນມັນສາມາດຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດຂອງແມ່ຍິງ. ນີ້ສະແດງອອກໂດຍການອອກແບບແລະສີວິທີແກ້ໄຂ. ການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດຂອງລົດສ້າງໃນ multifunctional «ອະເນກປະສົງ»ເວທີໃຫມ່ຫມົດ, ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງທີ່ສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນສະບັບພາສາທີ່ມີບໍ່ພຽງແຕ່ທາງຫນ້າແຕ່ກໍຍັງມີຂັບທັງຫມົດລໍ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄົນທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 61 ມມ. ໂດຍອີງຕາມຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າໄດ້, ສະຫນອງໃຫ້ທາງເລືອກໃນການສີສິບສອງ, ສາມຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນມີສະເພາະແຕ່ສໍາລັບ "Nissan March". ຄຸນນະສົມບັດ luggage ໃນການສົມທຽບກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ: ມັນເປັນຍັງເທົ່າທຽມກັນກັບປະລິມານຂອງ 251 ລິດ. ສະຖານທີ່ສະດວກໃນເສົາຫຼັກມຸງຫນ້າແລະເສັ້ນແກ້ວຕ່ໍາສະຫນອງໃຫ້ສະພາບລວມທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຂັບໄດ້.

salon

ລົດແມ່ນພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສະດວກສະບາຍດີແລະສາມາດຮອງຮັບສູງເຖິງ 175 ປະຊາຊົນຊັງຕີແມັດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ແລະເປັນການປະຕິບັດຂອງຕົນ. ພາຍໃນລົດ, ຂຽນກ່ອງຖົງມື, ຖົງມື compartments ແລະ cupholders. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສີຂອງພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຊື້ໄດ້ມີທາງເລືອກຂອງສາມແກ້ໄຂບັນຫາ - ປະສົມປະສານຂອງສີສີດໍາກັບສີຂອງງາຊ້າງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະບັບພາສາສົມບູນສີດໍາຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າ. ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື, ຊຶ່ງສາມາດຜັນຂະຫຍາຍຕົວຊີ້ວັດຂອງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດໄດ້, ເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນແລະຜູ້ເປັນມິດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ການປາກເວົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບແບບ "Nissan Murch," ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສາມທາງເລືອກໃນການຂັບເຄື່ອນໃຫ້ສໍາລັບມັນ, ປະລິມານຂອງຊຶ່ງເປັນ 1.0, 1.2 ແລະ 1.4 ລິດ. ພວກເຂົາແຕ່ລະໃນຕົວກໍານົດການນີ້ເປັນທາດອາຍຜິດເປັນອັນຕະລາຍສະຫາຍລະບຸໄວ້ໃນປະເພດ "ສາມດາວ". ການ flagship ເປັນເຄື່ອງຈັກ 12 ລິດ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍສີ່ປ່ອງແລະມີຜົນຜະລິດຂອງ 80 horsepower ໄດ້. ຄວາມຄິດສ້າງສັນຕົ້ນຕໍຂອງຕົນແມ່ນລະບົບ« Idling ຢຸດ», ທີ່ disables ເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການຢຸດ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງການຈະລາຈອນເປັນ), ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລ່ນມັນໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນເຮັດອັດຕະໂນມັດ - ທັນທີທີ່ທ່ານປ່ອຍ pedal ຫ້າມລໍ້ຫຼືເຮັດໃຫ້ລໍ້ການຊີ້ນໍາ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ powertrain ການ, ມາດຕະຖານທີ່ເປັນ "ເຄື່ອງ" ເຂົ້າໄປໃນສີ່ຂັ້ນຕອນ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມອິນເຕີແນັດ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະ, ຕົວເລືອກຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຄູ່ມືຫ້າເຄື່ອງມື. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລັກສະນະແລ່ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຍອມຮັບວ່າຮູບແບບຕົວຊີ້ວັດມາເປັນລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດ.

Options

ໃນບັນດາລະບົບຄວາມປອດໄພ 'Nissan March' ຫມາຍເຫດ 'ໄດ້ ESP "ແລະ" ABS ", ເຊິ່ງແມ່ນຮວມຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນຂອງພຣະອົງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະບັບ simplest, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ« Visia », ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫົກ airbag, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບລັອກກາງແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ໃນການຕັ້ງຄ່າລາຄາແພງທີ່ສຸດ (« Tekna ») ລົດ boasts ຂອງມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, sunroof ແກ້ວ panoramic, sensors ຈອດລົດ, ໂອກາດການເຂົ້າ keyless, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ« PSM »ລະບົບ, ວັດຖຸປະສົງຂອງຊຶ່ງແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຊ່ອງສະຖານີຈອດໄດ້.

ລາຄາ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "Nissan March" ຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ລາຄາຂອງມັນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນແລະໃນ salons ຄ້າລັດເຊຍແມ່ນປະມານ 500 ພັນ rubles.