Ivan Petrovich Kulibin invented what?

ຫຼາຍຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບວິສະວະກອນລັດເຊຍທີ່ຍັງຄ້າງຄາ Ivan Petrovich Kulibin. ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າວິສາຫະກິດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງກໍ່ໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຊື່ຂອງລາວ: "ທ່ານມັກ Kulibin!" ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຮູ້ວ່າອອກຈາກການພັດທະນາ IP ຫຼາຍໆສິບປີ. Kulibin ສິດທິບັດເທົ່ານັ້ນ. ແລະໂລກຮູ້ວ່າປະເທດສະຖາປະນິກກໍ່ໄດ້ສ້າງຂົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ Kulibin invented ມັນ - ບໍ່ຮູ້.

ຕົວຕົນຂອງຜູ້ປະດິດສ້າງ

Ivan Petrovich ເກີດໃນ Nizhny Novgorod ໃນປີ 1735. ປະຫລາດໃຈ, ບໍ່ມີຜູ້ທີ່ຮຽນຮູ້ຢູ່ໃນຄອບຄົວ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດຂອງຊ່າງກົນຈັກຕົນເອງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນທັກສະທີ່ໂດດເດັ່ນ!

ຄອບຄົວຂອງ Ivan ຢູ່ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ: ພໍ່ຂອງລາວເປັນຜູ້ປະກອບການແລະເປັນຜູ້ເຊື່ອຖືເກົ່າ, ແລະແມ່ຂອງລາວໄດ້ເຮັດວຽກໃນເຮືອນແລະຊ່ວຍບັນຊີ.

ຕັ້ງແຕ່ໄວໆມານີ້, ເດັກຜູ້ຊາຍມີຄວາມຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈກັບວິສະວະກໍາແລະການປະດິດສ້າງຕ່າງໆ, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນຢູ່ໃນບ້ານບໍ່ຫຼາຍ. ແຕ່ຜູ້ຊາຍຫນຸ່ມທີ່ກ້າວຫນ້າໄປຫາວິທະຍາສາດບໍ່ຕ້ອງການເກັບຫນັງສືການບັນຊີແລະເຂົ້າໄປຫານັກຮຽນເຂົ້າໂຮງຮຽນຄົນອື່ນເພື່ອສຶກສາທໍ່, ຫັນແລະໂມງ.

ມີປະສົບການ, Kulibin ເຮັດໃຫ້ໂມງທໍາອິດຂອງນາງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນໂລກຈົນເຖິງມື້ນີ້. ການປະດິດສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງໂມງທີ່ມີການຕໍ່ສູ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງດົນຕີແລະສະແດງລະຄອນຂະຫນາດນ້ອຍ. ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກຂອງສິນລະປະຂອງນາງ Nizhny Novgorod ຕົ້ນສະບັບ Catherine II ຕົນເອງບໍ່ສາມາດຕ້ານທານ - ລາວໃຫ້ນາງໂມງ, ແລະນາງໄດ້ເຊື້ອເຊີນ Kulibin ເຮັດວຽກ.

ໃນ 1769, Ivan Petrovich ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຢູ່ໃນໂຮງຮຽນວິທະຍາສາດ, ແລະຈາກມື້ນັ້ນເປັນສາດສະຫນາແລະຄວາມຈິງສໍາລັບການທີ່ດີຂອງວິທະຍາສາດພາສາລັດເຊຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີພຽງແຕ່ການປະດິດສ້າງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດແລະສິດເປັນເຈົ້າຂອງຕົ້ນສະບັບ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບແຕ້ມແລະການວາງແຜນຍັງຄົງເປັນຄວາມຝັນຂອງນັກວິສະວະກອນ.

ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍສ້າງ Kulibin, ແຕ່ວ່າບໍ່ເຄີຍມີສິດທິບັດ.

Bladed water engine

ໃນສະຕະວັດທີ 18 ການຈ້າງແຮງງານແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອຕໍ່ກັບການໄຫຼຂອງແມ່ນ້ໍາເຊັ່ນດຽວກັບນ້ໍາຕື້ນ.

Ivan Petrovich ຕັດສິນໃຈຊ່ວຍປະຊາຊົນອອກຈາກຄວາມທຸກທໍລະມານແລະແນະນໍາວິສະວະກໍາໃຫມ່ເຂົ້າສູ່ທຸລະກິດເຮືອບິນ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກ້ານ. ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກນິກການຂົນສົ່ງເຮືອທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສະຫມໍສະຕິແລະເຊືອກ - ໄປຫາບ່ອນຈອດເຮືອຫຼຸດລົງກ່ອນຫນ້ານັ້ນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຊືອກທີ່ດຶງດູດເຮືອ. ແລະໃນຂະນະທີ່ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ "ໄປ" ກັບສິນຄ້າຫນຶ່ງ, ອີກອັນຫນຶ່ງກໍ່ຖືກຖີ້ມອີກ - ແລະດັ່ງນັ້ນໃນເວລາດຽວກັນ.

Kulibin ປັບປຸງລະບົບ. ແທນທີ່ຈະຈ້າງແຮງງານ, ແທນທີ່ຈະຈ້າງແຮງງານ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຖືກດຶງໄປຫາເຊືອກ (ມັນແມ່ນສອງລໍ້ທີ່ມີແຜ່ນ) ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພະລັງງານນ້ໍາ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງການຂົນສົ່ງເຮືອບິນແລະຜູ້ປະກອບການ - ຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານເງິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຍ້າຍເຮືອກັບ 65 ຕັນຂອງດິນຊາຍ, ການຜະລິດການຜະລິດແມ່ນບໍ່ເຄີຍເຮັດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ invented ໂດຍ Ivan Kulibin, ແຕ່ລາວບໍ່ສາມາດຈັດແຈງປ່ອຍຕົວໄດ້.

ການຟື້ນຕົວສໍາລັບການ Empress ໄດ້

ອາຍຸສູງສຸດ Catherine II ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຍ້າຍຢູ່ທົ່ວຫ້ອງແຖວຂອງລະດູຫນາວເລຊ. ເພາະສະນັ້ນ, Kulibin ໄດ້ຮັບວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ - ມາກັບລິຟສໍາລັບຕົວເຈົ້າເອງ.

ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາຫະນະ: ບໍ່ຕ້ອງຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການເຊືອກເຊືອກເພດານ. ນັກວິທະຍາສາດທີ່ມີປະໂຫຍດມີກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄືກັນກັບການເຮັດວຽກຂອງເກົ້າອີ້ຫ້ອງການຫຼືການແຫນ້ນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ: ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ບິດຈັບມືແລະການສະກັດກັ້ນການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຟອດກົນຈັກບໍ່ໄດ້ຢູ່ລອດໃນມື້ນີ້. ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງ Catherine II, ບໍ່ຈໍາເປັນ, ມັນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ດ້ວຍອິດ, ແລະສິດທິໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຕົນ Kulibin ບໍ່ເຄີຍໄດ້. ລາວໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຫນຶ່ງອີກທີ່ໄດ້ invented Kulibin, ແຕ່ລາວບໍ່ສາມາດພິຈາລະນາມັນເປັນ brainchild ລາວ.

ຂົວ

ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເຄົາລົບຂອງນາງ Catherine II ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ນາງລົງໃນເວລານັ້ນ, ນາງກໍ່ຈະຖືກຖືວ່າເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງທຸລະກິດຂົວໃນເມືອງ Petersburg.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 19, Ivan Petrovich ໄດ້ພັດທະນາການອອກແບບທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງຂົວດຽວ. ຜ່ານການປະດິດສ້າງຂອງລາວ, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາ 30 ປີ! ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດຄວາມຮູ້ທີ່ຈໍາເປັນໃນຄະນິດສາດແລະຟິສິກ, ລາວ, ໂດຍບໍ່ຮູ້ຈັກມັນ, ໄດ້ເປີດກົດຫມາຍໃຫມ່ໃນທາງປະຕິບັດ. ປະໂຫຍດທີ່ສຸດຂອງຂົວແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອສາມາດຜ່ານມັນໂດຍບໍ່ມີການຕັດການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ.

Euler ທີ່ດີເລີດ, ການກວດເບິ່ງແຕ້ມຂອງຕົ້ນສະບັບ, ໄດ້ຕົກຕະລຶງໃນການຂາດຂໍ້ຜິດພາດແລະຂໍ້ຜິດພາດໃນພວກເຂົາ. Potemkin ຕົນເອງໄດ້ຈັດສັນເງິນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຮູບແບບຂົວ, ແຕ່ການສະຫນັບສະຫນູນນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.

ແລະ 30 ປີຕໍ່ມາ, ສະຖາປະນິກທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຂົວແມ່ນຕົວເມືອງ, ບໍ່ແມ່ນ IP Kulibin, ຜູ້ທີ່ສ້າງຂົວນີ້.

"ພໍ່" ຂອງລົດ

ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ Ivan Petrovich invented a wheelchair ຕົນເອງ propelled. ໃນຮູບລັກສະນະ, ມັນແມ່ນຄ້າຍຄືລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ການຂົນສົ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າການຜະລິດຂອງລົດຖີບແລະລົດເຂັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄົນ, ກົດເກີບ. invention ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນ toy ສໍາລັບ nobility ໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ປາກົດວ່າສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດຂອງຕົນ. ແຕ້ມຂອງ "grandfather ຂອງລົດ" ໄດ້ຖືກເຮັດລາຍໄປ oblivion, ບໍ່ໄດ້ບັນລຸມື້ຂອງພວກເຮົາ.

ຢ່າສັບສົນກັບ stroller ທີ່ invented Kulibin, ແລະ Shamshurenkov ເຮືອຈັກຍານ. ການປະດິດສ້າງຂອງເພິ່ນມີຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ: ມີຫ້ອງສໍາລັບສອງຄົນ, ແລະໃນເວລາລຶະເບິ່ງຫນາວເຮືອຈັກຍານໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນລົດເກີບ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສັງເກດຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ການຜະລິດຂອງ Leonti Shamshurenkov ບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍໃຜແລະຮູບແຕ້ມຂອງການປະດິດສ້າງຂອງລາວໄດ້ສູນເສຍ.

ການທົດລອງທໍາອິດ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 19, Kulibin ໄດ້ນໍາສະເຫນີວິທີການຮູ້ກັບພະນັກງານຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດ! Prosthesis, imitating lower limbs. ການກວດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງການອອກແບບແມ່ນ Nepejtsyn - ລາວໄດ້ສູນເສຍຂາໃນເວລາທີ່ພາໃຫ້ Ochakov, ແລະໃນປັດຈຸບັນການເຮັດວຽກທາງທະຫານຂອງລາວໄດ້ຖືກຂັດຂວາງ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ivan Kulibin, ຜູ້ທີ່ invented ຂາໃຫມ່ຂອງຕົນ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບການເຊື່ອໃຫມ່ຂອງຕົນ! ດັ່ງນັ້ນ, Nepejtsyn ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງຂອງທົ່ວໄປແລະໄດ້ຮັບຊື່ເຫງົາຊື່ Iron Leg ridiculous.

ລະບົບຄົ້ນຫາ, ລະບົບສໍາລັບການນໍາເຮືອເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ, ເຕັກໂນໂລຢີທາງວິຊາການ, ໂຄງການຂົວຂ້າມໂລຫະໃນ Volga ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Ivan Kulibin.

ຮູບພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຕ້ມຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ບັນລຸມື້ຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັດສະຫມີພາບແລະຄວາມຊົງຈໍາຂອງບຸກຄົນທີ່ໂດດເດັ່ນດັ່ງກ່າວຕ້ອງຈໍາເປັນຢູ່ໃນໃຈຂອງພວກເຮົາ!