Irbit ເຄື່ອງ Plant: ປະຫວັດສາດ, ຜະລິດຕະພັນ

IMZ-Ural - ບໍລິສັດພຽງແຕ່ຂອງໂລກສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼາຍລົດຈັກລົດເຂັນຫນັກ. "ທໍາມະຊາດ" ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມາຍຄືກັນກັບການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດ, terrain ແລະຄຸນະພາບດີ. 99 ຜະລິດຕະພັນ% ແມ່ນສົ່ງອອກ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ໃນຮູບແບບທໍາມະຊາດໄດ້ກາຍເປັນ cult ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອົດສະຕາລີ, ການາດາ, ດັດແກ້ par ກັບ Harley-Davidson, Brough ແລະອິນເດຍ.

ເລື່ອງ spy

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 30s ໄດ້, ຜູ້ນໍາທະຫານ Soviet ມາສະຫລຸບວ່າມັນບໍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຍານພາຫະນະມືຖືແສງສະຫວ່າງສໍາລັບການສໍາຫຼວດໃນການທະຫານ, ການສື່ສານ, ການຈັດສົ່ງອາວຸດລະເບີດ, ຢ່າງວ່ອງໄວຍ້າຍອອກໄປຂ້າງຫນ້າຫນ່ວຍງານຂອງ infantry sniper, ສະຫນັບສະຫນູນຖັງ. ລົດຂອງປີທີ່ບໍ່ໄດ້ມີລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການ, ຕິດຢູ່ໃນ slush ການໄດ້ສັງເກດເຫັນຄືກັນກ່ຽວກັບການຮົບໄດ້. ການນໍາໃຊ້ມ້າແມ່ນພິຈາລະນາແລ້ວເປັນ anachronism.

ລົດຈັກທີ່ມີ sidecar, ທີ່ປະກົດຢູ່ໃນກອງທັບເຍຍລະມັນ, ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນງ່າຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການຊື້ບຸກຄົນສາມລໍ້ "ທັງຫມົດ terrain", ແລະສ້າງຕັ້ງການຜະລິດຂອງຕົນເອງ. A ການດໍາເນີນງານພິເສດໄດ້ຮັບການພັດທະນາສໍາລັບການຊື້ຂອງຫ້າລົດ BMW R71 ຢູ່ໃນປາແລະສົ່ງຄວາມລັບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ USSR ໄດ້. ໃນອະນາຄົດ, ເປັນແບບສະບັບປັບປຸງຂອງ "ທາດເຫຼັກມ້າ" ພາຍໃຕ້ຊື່ M-72 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດ Irbit ມໍເຕີພືດ. ໂດຍວິທີການ, BMW R71 ຍັງໄດ້ກາຍເປັນ prototype ສໍາລັບກອງທັບອາເມລິກາ motorcycles ອິນເດຍ ແລະ Harley-Davidson.

ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງສົງຄາມ

ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດທີ່ສຸດ, ໂລກຄັ້ງທີສອງໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງລົດຈັກ Irbit ວິສາຫະກິດພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງພູເຂົາທໍາມະຊາດໄດ້. ໃນປີ 1941 ນີ້ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍກັບຮ້ານຂອງມອດໂກມໍເຕີພືດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ huddle ທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ. ພະລັງງານຕົ້ນຕໍໃຊ້ໃນເບຍໃນອະດີດ, ສິ້ນຂອງອຸປະກອນ - ໃນໄລຍະການ, ໃນອານາເຂດຂອງພືດ avtopritsepnogo ໄດ້.

ໃນ batch ທໍາອິດຂອງການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ M-72 Irbitsky Motoplant ອອກກຸມພາ 25, 1942 - ບໍ່ພໍເທົ່າໃດເດືອນຫຼັງຈາກການຍົກຍ້າຍໄດ້. ທັງຫມົດພະນັກງານໂຮງງານຜະລິດສົງຄາມໄດ້ທໍາງານ maloprisposoblennyh, ສະພາບແຫ່ງກໍ່ແອອັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດ 9799 ຫນ່ວຍ. ມໍເຕີໄຊໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງໃນກອງທັບທີ່ແລະຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສິ້ນສຸດລົງ.

peacetime

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກພະນັກງານໂຮງງານຜະລິດສົງຄາມທີ່ຫາຍໃຈ freely. ໃນປີ 1947 ມີແຜນການອະນຸມັດໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ສໍາຄັນຂອງພື້ນຖານການຜະລິດ. ໃນລະຫວ່າງການວາງແຜນຫ້າປີ postwar Irbit ເຄື່ອງ Plant ໄດ້ສ້າງຕົວຈິງ. ໃນຮ້ານຄ້າໃຫມ່, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຄິດວ່າອອກໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຜະລິດຂອງເຮືອທ້ອງແບນລົດຈັກໄດ້. ຂະຫຍາຍລັດ.

ໃນຂະນະທີ່ກອງທັບບໍ່ໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກມາອົງການຈັດຕັ້ງ, ການກະສິກໍາ, ຕໍາຫຼວດແລະປະຊາຊົນທໍາມະດາ gladly. ກ່ອນທີ່ຈະ 1950, ຈາກ conveyor ໄດ້ສະເດັດລົງມາ 30,000 ລາຍການ "ສັນຕິພາບ". ໃນປີ 1955, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດໄດ້ປະໄວ້ໃນແບບສະບັບປັບປຸງຂອງສີຕ່າງໆ. ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ M-72 ມີພາ reinforcement ແລະຂັບລົດ, ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປັບປຸງ.

ການທົດລອງຄວາມຄິດສ້າງສັນ

ອອກແບບ IMZ ກັນກັບພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາພື້ນທີ່ອື່ນໆຂອງການພັດທະນາ. ຕາຫັນໄປໃນທິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນພັດທະນາຜິດປົກກະຕິໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຮູບແບບການອອກແບບ minivan ມີຮ່າງກາຍ wagon ປະເພດ "ກະຮອກ". ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງໂດຍອີງໃສ່ອາວຸດ M-72 ບັນລຸໄດ້ 80 km / h.

ເສັ້ນການທົດລອງປະກອບດ້ວຍທັງຫມົດຂອງຂັບລົດຂັບຍານພາຫະນະຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບປະເທດ - ເປັນ Oise ຄູ່ແຂ່ງ. ໃນ SUV ພາຍໃຕ້ຊື່ຫວານຂອງ "ຈຸດປະກາຍ" ອົງປະກອບການນໍາໃຊ້ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດ Irbit ມໍເຕີພືດ, ອາໄຫຼ່ຂອງ "Moskvich 410" ແລະຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ຄວາມໄວ 70 km / ຊົ່ວໂມງແມ່ນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບຊາວບ້ານ.

ໃນຂະຫນານ, ພາຍໃຕ້ການອຸປະທັມຂອງທະຫານໄດ້ຖືກອອກແບບມາເຄື່ອງຈັກບໍ່ exotic ຫນ້ອຍ - ທີ່ເລື່ອນໄດ້ rover ໂຄງ 032. ອອກແບບສໍາລັບການຍົກຍ້າຍ, resupply ແລະລາດຕະເວນ, ເຂົາມີຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບໄດ້. ການຊີ້ນໍາຖືກປ່ຽນໄປຂ້າງຊ້າຍ, ແລະຄົນຂັບສາມາດປະຕິບັດງານທັງຫມົດ, terrain ຍານພາຫະນະ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນສີ່ທັງຫມົດໃນພື້ນທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະຂອງການທົດລອງການອອກແບບບໍ່ໄດ້.

Irbit ເຄື່ອງ Plant "Ural"

ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດຈັກລົດເຂັນປະເທດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ "Ural". ມັນເປັນ melodious ຫຼາຍກ່ວາ faceless "M", ແລະເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກວິສາຫະກິດທີ່ຕັ້ງພູມສາດ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດຊື່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປີ 1961. "ທໍາມະຊາດ M-62" ເຄື່ອງຈັກວາວ overhead ໂດຍມີ 650 cm ³ ຈາກທັງຫມົດຄວາມສາມາດໃນ 28 ລິດ. p., ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອເລັ່ງການກັບ 95 km / h. ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປຫ້າປີຫຼາຍກ່ວາ 140,000 ລົດຈັກທີ່ມີ "ພູ" ມີລັກສະນະທີ່ພົບເຫັນເຈົ້າຂອງ.

"ທໍາມະຊາດ" ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງລົດຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີ sidecar ໄດ້. ການດັດແປງພິເສດສະເພາະທັງສອງ -wheeled ຍັງແມ່ນຜະລິດສໍາລັບການພິທັກແລະລາດຕະເວນ. ໃນເວລາ Soviet, ບໍລິສັດແມ່ນເປັນໃຈກາງປະສິດທິພາບຂອງວິສະວະກໍາກົນຈັກ, ການຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 100,000 ຊິ້ນຂອງອຸປະກອນໃນແຕ່ລະປີ.

Ups ແລະລົງ

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າບໍ່ວ່າຈະເປັນ withstood ການທົດສອບຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ Irbit ມໍເຕີພືດ. ໃນຂໍ້ກໍານົດຕະຫຼາດດັ່ງກ່າວເປັນປະລິມານປະທັບໃຈຂອງລົດຈັກທີ່ unclaimed. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮ້ານຄ້າໄດ້ຖືກປິດ, 9,000 ພະນັກງານປະໄວ້ເຮັດວຽກເປັນສອງສາມຮ້ອຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນໄປຊຸມນຸມສູງຄູ່ມື. ກອບແລະຈໍານວນຂອງຂໍ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ IMZ, ອົງປະກອບສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດ.

ທາງທີມງານໄດ້ສາມາດນໍາເອົາຄຸນນະພາບຂອງ "Ural" ໃຫ້ສູງ unattainable ໃນເມື່ອກ່ອນ. ມໍເຕີໄຊຊະນະນັບຖືຂອງການເລືອກຕັ້ງຂອງປະຊາຊົນອາເມລິກາໄດ້. ມີເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃຕ້ການຖ່ານກ້ອນທໍາມະຊາດໃນສະຫະລັດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ຜະລິດຕະພັນ IMZ-Ural

ຮູບລັກສະນະຂອງ "Ural" ມີການປ່ຽນແປງພຽງເລັກນ້ອຍ. ມັນແມ່ນການອອກແບບ vintage ແລະການກໍ່ສ້າງມີຄວາມທົນທານ brutal ຊື້ delight ລົດຈັກຍີ່ຫໍ້ legendary. ແຕ່ພື້ນຖານມີການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບທີ່. ເຕັກນິກການງ່າຍດາຍເມື່ອແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອຸດົມສົມບູນເງົາໂລຫະ chrome ມີເຫລັກຫຸ້ມເປັນ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງສີໄດ້, ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ.

ໃນມື້ນີ້ IMZ ມີແບບເຮືອທ້ອງແບນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "ເມືອງ";
• Patrol;
• gear-Up.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບແລະຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ແບບລາຄາແມ່ນສູງແລະເກີນ 600 000 rubles. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, fans loyal ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນຍີ່ຫໍ້ legendary ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ. Irbit ມໍເຕີພືດປະຈໍາປີສາມາດຜະລິດປະມານ 1,000 bikes custom.