Honda Bros 650: ຄຸນສົມບັດແລະການທົບທວນຄືນ

ລົດຈັກລາຍຊື່ນັກເຕະ "Honda" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນແລະກ້ວາງ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງສາຍການຜະລິດຂອງລົດຈັກໄດ້ກາຍເປັນ legendary truly ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ Honda, ທັນທີ acquires ກອງທັບພັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງ fans ແລະບິນໄປທາງເທີງຂອງ tops ໄດ້. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ໃຊ້ເວລາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບັນທັດ "Bros". ໃນຄອບຄົວຂອງລົດຈັກຈາກເສັ້ນທາງກັບລັດສະຫມີພາບນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍແລະ thorny. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນທໍາອິດພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໄດ້ຮັບໂດຍບໍ່ມີການກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້, ຫຼາຍຂອງແບບຂອງເສັ້ນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ທີ່ມັນຄວນຈະມີ. ຕົວຢ່າງພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນກ່ຽວກັບ - Honda Bros 650.

ປະຫວັດຂອງການສ້າງແລະການສົ່ງເສີມກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ

Bros ຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດພີມມາໃນປີ 1988. ທ່ານໄດ້ຊີ້ນໍາການພັດທະນາຂອງການອອກແບບ Toshiaki Kishi. Model Honda Bros ເປັນສອງໃນ lineup ທັງຫມົດ, "Honda", ເຮັດໄດ້ໂດຍ Pro ແຂນເຕັກໂນໂລຊີ. ໃນໄລຍະການປະກອບມີສອງສະບັບ - ກັບເຄື່ອງຈັກໃນ 400 ແລະ 650 "ກ້ອນ".

Honda Bros 650 ເປັນລະດັບຂອງ Naked ເປັນ, ທີ່ຊັດເຈນລົດຖີບນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງລະດັບການ. ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ forefront ໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Bros ເສັ້ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນຍີ່ປຸ່ນ. ສໍາລັບອາເມລິກາ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຜະລິດຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ Honda Hawk GT ໄດ້. ໂດຍວິທີການ, 400, cubes ດັດແປງຢູ່ຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນທັງຫມົດ, ນາງໄດ້ໄປຫາຕະຫຼາດໃນເອີຣົບ, ອາຊີແລະອາເມລິກາມີພຽງແຕ່ຜ່ານການນາຍຫນ້າສີຂີ້ເຖົ່າແລະຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ.

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ Honda Bros 650 (ຫຼືແທນທີ່ຈະ, Hawk GT) ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາຂາຍແທນທີ່ຈະອືດ. ຮັບຜົນກະທົບຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຮູບລັກສະນະທີ່ໃຊ້ເວລາແລະບາງຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປີ 1993, ການຂາຍໃນຍີ່ປຸ່ນແລະໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກໄດ້ໃນ ceased. ໃນໄວໆນີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກເລີກ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງ

ລົດຖີບນີ້ໃນເວລາຫນຶ່ງເບິ່ງ strange ກໍ່. ທໍາອິດດຶງດູດສາຍຕາໄດ້ຂາດຄົບຖ້ວນຂອງຄວາມຍຸຕິທໍາປົກກະຕິ. ແຕ່ພາຍໃນທາດເຫຼັກໃນການສະແດງ. ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງມັນບາງສ່ວນກວມເອົາພາອາລູມິນຽມຂວາງທີ່ເຮັດໃຫ້ລຽບປະທັບໃຈຂອງ nakedness ແລະຄວາມອ່ອນແອໄດ້. The ຫນ້າຂອງ Honda Bros 650 ຕິດຕັ້ງສົນທິສັນຍາຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, teleskopichka ແລະ suspension ຫລປະກອບດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນພາກກາງ.

ການຂັບລົດທາງຫລັງມີການສ້ອມແຊມໃນຄົນອັບເດດ: ຕີນແຂນ, ແລະໂຄງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບ suspension ຫລັພັດທະນາ "swingarm," ທີ່ຢູ່ໃນມື້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈ, ແຕ່ໃນສະໄຫມນັ້ນມັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ. suspension ດັ່ງກ່າວຄົນອື່ນ motoproizvoditeli ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຕັ້ງຫຼາຍຕໍ່ມາກ່ວາ "Honda".

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Honda Bros 650 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນ 4 ສີ:

• ສີດໍາ;
• graphite;
• ສີແດງຊ້ໍາ;
• ສີແດງສົດໃສ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ການຄັດເລືອກຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຮັບການແຄບລົງໄປດຽວ - ສີແດງສົດໃສ. ແນ່ນອນວ່າ, ສີແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ມັນສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເພື່ອທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດຂອງຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຈະເວົ້າວ່າຮູບພາບ Honda Bros 650 ຊຶ່ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້ເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃນຫລາຍວິທີທາງພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງເຂົາ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ພົບກັບຊຸມຊົນເຢັນ.

motor

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຈັກ Honda Bros 650 ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກທີ່ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນຂອງແຫຼວ. ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ carburetor ອາຫານ. ປ່ອງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນແຕ່ລະສາມປ່ຽງ.

ສໍາລັບຕະຫຼອດເວລາການຜະລິດແມ່ນພຽງແຕ່ຮັບພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກໃນຫນ່ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍນ້ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ bypass, ເປັນກ່ອນ.

ກ່ຽວກັບລົດຖີບໄດ້ກໍານົດລະບົບເກຍ 5 ໄວ. ຫມຸນລໍ້ຫລັງໄດ້ຖືກລາຍງານການນໍາໃຊ້ໄດລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເຮັດຜິດພາດກ່ຽວກັບເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Honda Hawk GT ແລະ Honda Bros 650 ຄຸນສົມບັດຂອງທັງສອງສະບັບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີ:

• ພະລັງງານ "Hawk" ແມ່ນ 58 ລິດ. s., ແລະ "ຍີ່ປຸ່ນ" ໄດ້ຈະ settle ສໍາລັບ 55th.
• ສ່ວນໃຫຍ່ຮຸ່ນ Hawk GT ໄດ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການນໍາເຫຼັກ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາອາລູມິນຽມ, ທັງ Bros.

ກໍຍັງມີການປັບປ່ຽນຮູບແບບການ Honda Bros 650 ມີພຽງແຕ່ສອງ: MK1 ແລະ MK2. ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າເອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເກືອບແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນການຂັບລົດ. MK1 ລໍ້ເງິນພ້ອມກັບການໄດ້ໂອ້ລົມ 6, ຂັບລົດທາງຫລັງຢູ່ MK2 ມີສີທອງແລະທັງຫມົດສາມໄດ້ໂອ້ລົມ.

TTH

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດຈັກ Honda Bros 650, ລັກສະນະຂອງການທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ການເລືອກສິດ.

"Honda" ໃນວົງການກິລາ

fans ຫຼາຍຄົນຂອງອານາຈັກ Honda ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຢູ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນ, ນີ້ເຄື່ອງມືຜະລິດຍັກໃຫຍ່ສໍາລັບລົດຖີບ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນສາທາລະນະທົ່ວໄປສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຄຸນນະພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, "Honda" ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ.

ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກາຍເປັນ avtomotoimperiyu ທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະປະເພນີນີ້ແມ່ນຍັງມີຊີວິດຢູ່. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫ້ໃຜຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ຈະພິສູດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊື່ຂະຫນາດໃຫຍ່ Honda speaks ສໍາລັບຕົວມັນເອງ. ແຕ່ທຸກຄົນໃນແບບລົດຖີບໃຫມ່ rolling ສາຍສະພາແຫ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະຜ່ານໃນໄລຍະໃນການຕິດຕາມ.

ມັນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ Honda Bros 650 ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສ່ວນຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນຢ່າງເປັນທາງການ, ເພາະວ່າຄວາມໄວສູງ -. ບໍ່ວັດຖຸປະສົງ ແຕ່ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມທີ່ມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມໄວແລະຄວາມເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ. Fans ມັກເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດແບບນີ້ແລະສໍາລັບການຖະຫນົນ pokatushek, ແລະສໍາລັບການຕິດຕາມເຄິ່ງມືອາຊີບ. ການກິລາຂະຫນາດໃຫຍ່ "ຖິ້ມ" ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກປິດ, ລົດຖີບກິລາທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ງ່າຍເພື່ອໃຫ້ເຂົາ overtake. ແຕ່ໃນລະດັບເຂົາມີນະໂຍບາຍດ້ານສິດທິພາບສູງແລະຮັກສາຫຼັງ. Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຂອງຮູບແບບນີ້ - ເປັນປານກາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເປັນ companion ທີ່ຊື່ສັດແລະໃຫ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ hassle ເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້.

ນັດພົບ

ລົດຄັນນີ້ມັກຈະເປັນທາງເລືອກຂອງຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຂອງການຂັບລົດແລະ "outgrown" 125 ແລະ 250 "ກ້ອນ" ໄດ້. Honda Bros 650 ເປັນ ລົດຈັກຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນຄວາມສຸກ dubious. ຍັງຢາກໃຫ້ເຂົາເປັນແຫຼມເປັນ, ເຂົາແມ່ນໄວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາສັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ gaining ເລັ່ງ. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ມັນເປັນຜົນປະໂຫຍດປະຕິເສດບໍ່, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ - ການຮຽນຂັບລົດຄວນຈະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, "ມ້າ". ນີ້, ແນ່ນອນ, ການຄໍາແນະນໍາໂດຍທົ່ວໄປ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາຫ້າມເຄັ່ງຄັດ. ບາງເຮັດດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຖີບນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີປະສົບການຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຮູບລັກສະນະປົກກະຕິ naked ເຮັດໃຫ້ຕົວແບບນີ້ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບອາໃສຂອງຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່. ແລະລັກສະນະຕົນ, ຕາມລໍາດັບ. Honda Bros 650 ມີ maneuverability ສູງ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ bypass tube. ກັບຍັດປະສິດທິພາບລາວສາມາດຮັບມືໄດ້ດີກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີເສັ້ນທາງ, ມັນບໍ່ໄດ້ scare ເຖິງແມ່ນແກນ paving ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ gravel. ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກຈາກຕົວເມືອງແລະ - ຖະຫນົນຫົນທາງ, ພາກສະຫນາມ, ປ່າໄມ້ຈະມີທັງຫມົດທີ່ຈະບ່າຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄວາມອົດທົນໃນການເດີນທາງຍາວ, ຄົນເຮົາບໍ່ຄວນຈະມີຄວາມຄາດຫວັງບໍ່ມີເຫດຜົນ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນ "ເມື່ອຍ" ແລະ overheats, ຜ່ານການພັນກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ມັນຄົງຈະຍາກທີ່ຈະສໍາເລັດ. ແຕ່ຈະມີຄື້ນຟອງກັບຕົວເມືອງໃກ້ຄຽງຫຼືຮ່າງກາຍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງນ້ໍາມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງ Honda Bros 650 ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ, ໂດຍວິທີການ, ສັງເກດເຫມາະສະດວກສະບາຍ, ໃນທີ່ກ້າມຊີ້ນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮູ້ສຶກແລະບໍ່ໄດ້ຮັບການເມື່ອຍ. ແລະບໍ່ຫນ້ອຍສະດວກສະບາຍແລະຈະຈໍານວນທີ່ສອງເນື່ອງຈາກວ່າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ.

ໂອກາດສໍາລັບການປບັແລະການປັບແຕ່ງ

ຜູ້ຜະລິດຖ້າຫາກວ່າເຂົາຈະຊ່ວຍກະຕຸ້ນແລະດົນໃຈໃຫ້ເຈົ້າຂອງແບບເພື່ອແກ້ໄຂຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຈຽມເນື້ອຈຽມຕົວ, palette ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພໍພຽງ. ການທີ່ remake ທໍາອິດ - ແມ່ນ painted ໃນສີທີ່ຕ້ອງການ.

ບາງສ່ວນກັບ "ຖິ້ມ" STREETFIGHTER lyubteli. ຈາກນັ້ນສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງຂອງແບບໄດ້! ແລະດັ່ງນັ້ນແມ່ນບໍ່ encumbered ໂລຫະເກີນແລະຢາງ, ລົດຖີບສາມາດໄດ້ຮັບການສະຕື່ມອີກໂດຍຖອນລີເພດທີ່ກໍາພາຍໃຕ້ຖັງແລະບ່ອນນັ່ງໄດ້. Custom handlebar ແປແລະໄຟລີເພດໂດຍບໍ່ມີການປະສົມກົມກຽວທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີພາຍນອກ Honda Bros 650 Tuning ມັກປະກອບດ້ວຍຄວາມທັນສະໄຫມຂອງແສງໄຟໄດ້.

ໃນປບັ "ຖິ້ມ" ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນ tailpipes ສຸກເກີນ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ເຖິງຢູ່ໃນມຸມຂຶ້ນແລະໃຫ້ມີປະສິດທິ silencers. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລັກສະນະຂອງລົດຈັກເປັນລັກສະນະຮຸກຮານຂອງຊາຍໄດ້.

ໃນຖານະເປັນມັກຈະກໍລະນີທີ່ມີ Street Fighter (ແລະຍັງມີ Naked), Honda Bros 650 ອາດຈະໄດ້ຮັບການດ້ອຍໂອກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດເຊື່ອວ່າມັນມີການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ແລະພາຍນອກຂອງລົດຖີບໄດ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການທີ່ດີກວ່າ.

ລາຄາ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາຊື້ຂອງລົດຈັກຂອງຕົວແບບນີ້, ປບັໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຊອກຫາຫນ່ວຍບໍລິການໃຫມ່ທີ່ທ່ານມີຄົງຈະບໍ່ສໍາເລັດໄດ້. ແນວໃດກໍຕາມມັນຢຸດການຜະລິດເວລາຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ມີທາງຫນຶ່ງອີກທີ່ - ຊື້ໂດຍກົງ, ນັ້ນຄືມີການປະມູນຍີ່ປຸ່ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນທາງດ້ານທຶນຮອນໄດ້ກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການຈັດສົ່ງ pomorochit ແລະປະເພນີການເກັບກູ້ຈະມີການເຮັດວຽກ. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ອາໄສມັດທະຍົມ. ໃນລາຄາສະເລ່ຍປະຈໍາຕະຫຼາດຂັ້ນສອງສໍາລັບລົດຈັກເປັນ Honda Bros 650 ຈະ 3000 USD. ໃນຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວນີ້, ທີ່ໄດ້ນໍາເອົາມາຈາກຕ່າງປະເທດ, ມັນຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ຮຽບຮ້ອຍແລ້ວມີຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍໄດ້. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂັບການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນໃນການສ່ວນບຸກຄົນປະເມີນຜົນຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງລົດຖີບນີ້.