"Ford Fiesta" (ເກັງ): ຄຸນສົມບັດ, ຮູບພາບ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ

"Ford Fiesta" - ເກັງ, ຊຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດທີ່ຈະເດີນທາງໃນທົ່ວເມືອງໃນການເດີນທາງທີ່ຜ່ານມາ. ລົດ Mighty ແທ້, ສະດວກສະບາຍແລະການລົງທຶນ. ທ່ານທີ່ລັດເຊຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນ summer ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ມີທ່າແຮງ? ພວກເຮົາຄວນຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.

ການມາເຖິງຂອງຕົວແບບນີ້

ເປັນຫຍັງ "Ford Fiesta" (ເກັງ) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການລົດກຸ່ມ Class B? ດີ, ຄໍາຕອບໃນທີ່ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຂອງຫ້ອງຮຽນ (ບໍ່ມີແມ່ນຫນຶ່ງຜູ້ນໍາຂອງ "ຟອດໂຟກັດ" ທີ່) ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດລົງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເອີຣົບ, ແຕ່ກ່ຽວກັບສະຫະພັນລັດເຊຍ. ເພາະສະນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ພີ່ນ້ອງຮ່ວມຂອງພວກເຮົາ novelty. ເຖິງແມ່ນວ່າ "Ford Fiesta" (ເກັງ) ໄດ້ຮັບການຍາວຂາຍໃນປະເທດເອີຣົບ. ແຕ່ໃນລັດເຊຍ, ລົດນີ້ຫນາແຫນ້ນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມແປກໃຫມ່. ແຕ່ວ່າເຂົາຈະສໍາເລັດແລະບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມ, ໃນເວລາທີ່ກຸ່ມໄດ້ຮັບການຍາວ entrenched ໃນຕໍາແຫນ່ງເປັນຜູ້ນໍາ, "Reno, Logan "," Kia Rio "ແລະ" Hyundai-Solaris Ford "" ຄັນຊັ້ນ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້, ແລະຄວາມຈິງ, ງົບປະມານແລະການລົງທຶນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ? "- ມັນຍັງເປັນການຜະລິດສະຫະລັດແລະຄວາມເປັນຈິງໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເປັນບວກທີ່ສໍາຄັນ .. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດອື່ນບໍ? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກຫຼາຍ.

ພາຍນອກ

"Ford Fiesta" - ເກັງມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ hatchback ດຽວກັນແບບນີ້, ພຽງແຕ່ມີຫລັງດັດແກ້. Style ຈາກເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບ - ເປັນບໍລິສັດ, ທ່ານອາດຈະເວົ້າວ່າ. ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບ "Mondeo" ແລະ "ສຸມໃສ່" ແມ່ນ. ສ່ວນທາງຫນ້າແມ່ນ decorated trapezoidal ປີ້ງ ແລະ optics ຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ. ໄຟຖ້າຫາກວ່າການຂະຫຍາຍໄປຂ້າງຫນ້າແລະສູງໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງໃນກິລາການຮຸກຮານ. ມີລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ພາຍນອກມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍປະທັບໃຈ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຮູບແບບຈາກຂ້າງໃນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີທີ່ນາງມີສິດທິໃນການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍຂອງພວກເຮົາລູເມນທີ່. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາຄືນ.

ໃນຮູບລັກສະນະທົ່ວໄປ "Ford Fiesta" - ເກັງເປັນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງລົດຊາດຂອງ lover ຂອງລົດຄລາສສິກໄດ້. ບໍ່ມີ frills ແລະ frills -. ມັນເປັນງ່າຍດາຍ, pretty, ແຕ່ມີປະເພດຂອງ "ບິດ" ເປັນ

ພາຍໃນ

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານ compartment "Ford Fiesta"? Sedan, ຮູບພາບຂອງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ລຸ່ມນີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນພາຍນອກສົນໃຈ, ແຕ່ຍັງເປັນພາຍໃນສະດວກສະບາຍ. ພຣະອົງໄດ້ເບິ່ງຄືກັບ salon "Ford, Ekosporta". ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງປະຫລາດໃຈ. ລົດທັງສອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີດຽວກັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລັດເຊຍແລະຫນຶ່ງ, ແລະຄັ້ງທີສອງແມ່ນໄປ Naberezhnye Chelny.

ໃນສາຍຕາໄດ້ catches dashboard ໄດ້, ພາກສ່ວນເທິງຂອງຊຶ່ງເປັນປາຫຼາຍ. Salon ໂດຍ ergonomic ການຕົກແຕ່ງຢ່າງ. ລໍ້ສະດວກສະບາຍ, ສົມບູນເຫມາະສົມໃນມືຂອງທ່ານ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບທັງໃນການບິນແລະມຸມໄດ້. ຕົ້ນສະບັບເບິ່ງ tachometer stylish ກັບ speedometer. ຕົວຊີ້ວັດເພື່ອອ່ານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດີ. ຂໍ້ມູນອື່ນ ໆ ທີ່ສະແດງເທິງແຜງຄວບຄຸມໄດ້, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງມີພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໄດ້ງ່າຍ.

ແຕ່ຄວາມສົນໃຈທີ່ສຸດທີ່ສົນໃຈເຂົ້າເປັນ console ສູນ. ນາງມີຮູບແບບແທນທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິ. ແລະມີທັງຫມົດຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ແລະສະຫວິດຕ່າງໆ. ປະທານ, ໂດຍວິທີການ, ກໍ່ແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໃນລະດັບຄວາມສູງ. ສິ່ງຫນຶ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "Fiesta" ບົນພື້ນຖານແທນທີ່ຈະສັ້ນ, ຊ່ອງພຽງພໍພາຍໃນ - ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າແລະຂັບມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ.

"Ford Fiesta" (ເກັງ): ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ນີ້ແມ່ນອີກຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, novelty ຂອງ "Ford" ຄົງຈະບໍ່ເປັນກົດຊື້ລັດເຊຍກັບການປັບປຸງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຫນ້າເອກະລາດ suspension ແມ່ນກໍານົດໂດຍ "McPherson", ແລະຫລັງ - srkuchivaemaya ແລະ beam ເຄິ່ງຂຶ້ນ. ເປັນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເປັນທີ່ສໍາລັບລູກຄ້າລັດເຊຍຂອງພວກເຮົາ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງເສີມເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ບວກກັບຄົນອື່ນທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນ ການເກັບກູ້ພື້ນ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຊັງຕີແມັດຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ ປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ລືມ. ວ່າປະມານມັນ, "Ford Fiesta" (ເກັງ) ການທົບທວນຄືນທີ່ໄດ້ຮັບບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອະນຸມັດ. ເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າວ່າຜົນຂອງ hindsight ວ່າເປັນຊັ້ນຫນາຂອງຂີ້ຕົມ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການ Hood ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໂດຍຜ່ານການຕົມແລະ puddles. ແຕ່ຮ່າງກາຍໄດ້ຫັນອອກຈະເປັນເລື່ອງຍາກ. ມັນແມ່ນ ພົບໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດການທົດສອບ. ບໍ່ມີຫຍັງເພາະວ່າຂອງ EuroNCAP, ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຮັບຢ່າງເຕັມທີ່ "ຫ້າດາວ".

ເຄື່ອງຈັກແລະ PPC

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ທ່ານສາມາດບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຕົວແບບການ "Ford Fiesta" (ເກັງ) ຂໍ້ກໍາຫນົດບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຊື້ມີທ່າແຮງຜິດປົກກະຕິກໍາລັງສະເຫນີທີ່ມີນ້ໍາມັນລົດ ?. ເຄື່ອງສູບອາກາດ, 1.6 ລິດມີຫຼາຍການດັດແປງເປັນ weakest - .. 85 ແຮງມ້າ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ -. 120 "ມ້າ" ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສະເລ່ຍ golden" ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນ 105, horsepower.

The ຫນ້າແກ່ພາຫະນະ band 5 ສໍາເລັດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼື 6 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ", ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ clutch double, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Powershift. ວິທີການສົມທົບການເຄື່ອງມືໃນການເກັງອາເມລິກາໄຫມ່? ເຄື່ອງຈັກ 85 ແຮງມ້າໂດຍມີພຽງແຕ່ 5 band "ກົນໄກ" ຫນ່ວຍບໍລິການ 120 "ມ້າ" ແມ່ນເຫມາະສົມກັບການ 6 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ". ແລະທີ່ເປັນ "ສະເລ່ຍ golden" ສາມາດມີຢູ່ໃນທັງສອງສະບັບ. ມາຮອດປະຈຸ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນລັດເຊຍທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດປະເທດອັງກິດ Ford, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄວໆນີ້ຂ້າພະເຈົ້າສັນຍາວ່າຈະເປີດຫນ່ວຍການຜະລິດແລະໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ.

nuances ທີ່ສໍາຄັນ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ຫົວຂໍ້ທີ່ທ່ານຍັງສາມາດສໍາຜັດ, ເວົ້າກ່ຽວກັບລົດນີ້ເປັນ "Ford Fiesta" (ເກັງ) ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ດໍາລົງປະຕິບັດງານຂອງຕົນ, ແນ່ນອນດັ່ງນັ້ນ, ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າລົດນີ້ແມ່ນລໍາ voluminous ຂ້ອນຂ້າງ -. 455 ລິດ. ຖັງນ້ໍາມັນ 45 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ l.

ແລະໃນທີ່ນີ້ແລະປັດຈຸບັນຕໍ່ໄປ - ການບໍລິໂພກ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບພຣະອົງ? ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບອກລະອຽດ. ດັ່ງນັ້ນ, 1.6 ລິດເຄື່ອງຈັກ 85 ແຮງມ້າ. ສູງສຸດຂອງຕົນ -. 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໄປຄັ້ງທໍາອິດຮ້ອຍເຂົາເລັ່ງໃນ 128 ວິນາທີ. ການ mileage ອາຍແກັສນະຄອນຂອງ 84 ລິດຕໍ່ 100 km. ຖ້າວົງຈອນປະສົມ, ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຫຼຸດລົງມາເປັນ 59 ລິດ. ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມແລະບໍ່ 4.5 ລິດຕໍ່ 100 km.

motor 105 ແຮງມ້າສາມາດຜະລິດສູງສຸດຂອງ 182 km / h, ແລະແຍກຍ້າຍກັນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງ 114 ວິນາທີ (ຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກນັ້ນກັບ 119). ການບໍລິໂພກຄືກັນກັບໃນກໍລະນີທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນ 120 horsepower ທັງຫມົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ມີພຽງແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 188 km / h ແລະການເລັ່ງການຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງເວລາ 107 ວິນາທີ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

"Ford Fiesta" - ເກັງເປັນ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນອອກຈາກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ. ແລະທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນຫມາຍເຖິງລາຄາບໍ່ແພງຫລາຍໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອຸປະກອນພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 525,000 rubles. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະບັບພາສານີ້ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຄວາມຫລາກຫລາຍທາງເລືອກ, ແຕ່ບໍ່ມີລະບົບຂອງ ABS ແລະສອງ airbags ຫນ້າໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ພວງມາໄລປັບແລະບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງ. Incidentally, ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດ folded ໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 60 ກັບ 40 ບໍ່ມີຍັງ audiopreparation ກັບສອງ momentum ດີ.

ອຸປະກອນຕໍ່ໄປ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Fiesta ແນວໂນ້ມມູນຄ່າປະມານ 600 ພັນ rubles. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນການ "ກົນໄກ". ເຄື່ອງຈັກ 105 ແຮງມ້າ, 6 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ" - ແລະລາຄາອັດຕະໂນມັດຈະກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາ 45 ພັນ rubles. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້ແລ້ວມີເຄື່ອງປັບອາກາດ onboard ຄອມພິວເຕີ, MP3 ແລະ CD-ຫຼິ້ນ, ການສະແດງວິທະຍຸ, 2 ເສັ້ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດຄວບຄຸມ, ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງວັດຖຸດິບແລະທ່າເຮືອ, ບວກຫົກລໍາໂພງທີ່ດີ.

ເພີ່ມເຕີມ "ຟູມເຟືອຍ" ສົມບູນ

ການດັດແກ້ທີ່ສາມເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Fiesta ແນວໂນ້ມ Plus. ແລະຄ່າປະມານ 690 ພັນ rubles. ຮູບແບບນີ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງພະລັງງານຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າທາງຫນ້າປ່ອງຢ້ຽມ "protivotumankami" ປຸກແລະຕີນແຂນກາງ.

ແຕ່ສະບັບເທິງທ້າຍຈະມີລາຄາ 750 ພັນ rubles. ຮູບແບບທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - 773 000 rubles. ເຄື່ອງນີ້ມີ 15 ນິ້ວ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແສງສະຫວ່າງແລະຝົນ sensors, ພວງມາໄລຫນັງສະດວກສະບາຍ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ESC, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ, ການ TFT ຫນ້າຈໍສີກ້ວາງ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ທ່າເຮືອ, ວັດຖຸດິບ, airbags ແລະອື່ນໆອີກ. ໂດຍທົ່ວໄປ - ສະບັບທີ່ແພງທີ່ສຸດ. ແລະຈໍານວນຫຼາຍຈະໂຕ້ຖຽງວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ - ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະມັນ.