FAW Besturn B50: ການທົບທວນຄືນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ (ຮູບພາບ)

ຫນ້າທໍາອິດ Works ຍານຍົນ (FAW) ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງເນັ້ນຈາກສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ພືດຊະນິດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 50s ຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່ຽວຊານ Soviet ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ FAW - ເປັນຜູ່ຜະລິດລົດຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຍຍລະມັນ "Volkswagen" ແລະຢ່າງກວ້າງຂວາງການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນທົ່ວໂລກ. ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຜູ້ໂດຍສານເກັງ FAW Besturn B50. ການທົບທວນຄືນແລະການທົບທວນຄືນຂອງລົດໄດ້ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ການອອກແບບ

ລັກສະນະຂອງຈີນ FAW ແມ່ນປະທັບໃຈຫຼາຍ. ແຕ່ໃນຈີນດ້ວຍຕົນເອງສາມາດທີ່ຈະສ້າງໃຫ້ລົດ? ແນ່ນອນວ່າບໍ່. ໂດຍການພັດທະນາລັກສະນະມືລາວໃຫ້ຊາວອິຕາລຽນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກແລະຢູ່ສະເຫມີປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງ "General Motors", "Mercedes" ແລະຜູ້ຜະລິດຂອງໂລກອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ FAW Besturn B50. ຮູບຮ່າງຂອງລົດແມ່ນບໍ່ງົບປະມານ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ບໍ່ມີ plagiarism. ສ່ວນທາງຫນ້າຂອງລົດມີ stylish ປີ້ງ, optics ມີອໍານາດກັບ "leer" ແລະໄດ້ຍົກມາທ້ອງຟ້າລໍ້. Bumper ກັບແສງ fog ປະສົບຜົນສໍາເລັດໂຄງການລັກສະນະຂອງຊີດານໄດ້. Hood ຕາເບິ່ງຄືວ່າຈະດົນນານທີ່ສຸດ, ແລະສ່ວນຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ - ສຸດຂັດການ, ສັ້ນ. ດັ່ງກ່າວເປັນຜົນກະທົບໄດ້ຮັບການສ້າງຄວາມຂອບໃຈໄປຍັງຫລັງຄາມົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບ aerodynamic ຫຼາຍເກັງຂອງ. Windshield FAW Besturn B50 ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບວິໄສທັດຂອງຄົນຂັບໄດ້.

ຫລັງຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ: ເປັນຝາກະໂປງຫລັງຊື່ເລນທໍາມະດາແລະ bumper. ແນ່ນອນວ່າ, ການອອກແບບຂອງ FAW Besturn B50 ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ masterpiece ເປັນ, ແຕ່ວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ຕົ້ນສະບັບແລະຫນ້າສົນໃຈເປັນຈໍາເປັນໃນການເກັງງົບປະມານປົກກະຕິໄດ້.

ຂະຫນາດແລະຄວາມອາດສາມາດ

ລົດທີ່ມີຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຍາວ - 460 cm, width - 178,5 ຊົມຄວາມສູງ - 1435 cm. ໃນຄວາມຍາວ wheelbase ດຽວກັນຂອງ 2675 ມີລີແມັດ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງ compartment luggage ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມາດຕະຖານສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ - 450 ລິດ.

ພາຍໃນ

Sedan ຍິນດີທີ່ມີພາຍໃນສົດໃສແລະກວ້າງຂວາງຂອງຕົນ. ຢູ່ໃນເຂດພາກຫນ້າບໍ່ມີຄະນະກໍາມະ massive ກັບສາຍກ້ຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັບລົດການຊີ້ຫຼາຍຫນ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ການ console ສູນດັ່ງກ່າວແມ່ນສັງເກດເຫັນລະບົບສຽງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊີດີ, MP3 ແລະຫົກລໍາໂພງສ້າງຢູ່ແຄມ perimeter ຂອງເຮືອນໄດ້.

ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້ການອອກແບບ unpretentious ຫຼາຍ. A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ "ຈີນ" - ເກັດແສງສະຫວ່າງສີແດງແລະລູກສອນ, ແລະລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສາມາດປັບເປັນອິດສະຫຼະ.

ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີຂັບໄຟຟ້າແລະສາມາດປັບໃນແປດທິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar cushion ຍັງ adapts ກັບຄຸນນະສົມບັດກຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າມີການປັບກົນຈັກ.

ແຖວທີສອງຂອງທີ່ນັ່ງສາມາດຮອງຮັບສູງເຖິງຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ 3. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຮ່າງກາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນ legroom ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕິດຕໍ່ກັນ 2. ເທິງຫລັງຄາ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງເປີ້ນພູຂອງຕົນແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຫົວ. ດັ່ງນັ້ນຈີນໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກພະລັງງານພຽງພໍແລະຄວາມສົນໃຈ. ທ້າຍສຸດນີ້, ເວົ້າກ່ຽວກັບການພາຍໃນ, ພວກເຮົາສັງເກດໄດ້ insulation ສຽງທີ່ດີ, ເຊິ່ງຂາດໃນການເຄື່ອງພາຍໃນປະເທດ.

FAW Besturn B50 - ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ

ນັບຕັ້ງແຕ່ຈີນ "Fav" ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນເວທີ "Mazda", ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງຊີດານເປັນ 1.6 ລິດກໍາລັງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຂອງ 103 horsepower. ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ຍານພາຫະນະດຽວກັນ Mazda 6 ຂອງການຜະລິດທໍາອິດ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍການຮ່ວມມືແບບຂອງການກະປ່ອງແມ່ນດຽວກັນສໍາລັບທຸກລະດັບ trim ແລະສະບັບ FAW Besturn B50. ແຕ່ໃຫ້ເລືອກລະຫວ່າງການສົ່ງຂໍ້ມູນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດເລືອກເອົາພຽງແຕ່ເປັນບາດກ້າວທີ່ຫົກ "ກົນໄກ" ຫຼື 6 band "ອັດຕະໂນມັດ". Incidentally, ກໍເປັນສະດວກຄູ່ມືການທໍາງານຂອງສະຫລັບແລະສາມາດເຫມາະສົມກັບແບບສະເພາະຂອງການຂັບລົດ. ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະ feature ເປັນຮູບແບບກິລາ.

ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມແປກໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ, motor ໃຫ້ສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການໄດ້ຮັບກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມອາກາດຂອງເຄື່ອງຫມາຍລົບ 35 ອົງສາ Celsius. ບັນຫາໃດກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະປະຕິບັດງານຂອງເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງ.

ຄຸນສົມບັດແບບໄດນາມິກ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເກັງນີ້ເປັນຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບສໍາລັບການລົດຂອງລະດັບ D, ເຄື່ອງ boasts ນະໂຍບາຍສູງຂອງການກະຈາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ້າວກະໂດດຈາກສູນກັບຮ້ອຍໄດ້ຖືກຄາດຄະເນຢູ່ໃນຫຼາຍກ່ວາ 12 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ "ຈີນ" ແມ່ນ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສໍາລັບເກັງຂອງລະດັບນີ້ເປັນນະໂຍບາຍດ້ານການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບເສດຖະກິດໄດ້

ກັບໄດ້ກ່າວວ່າລົດນີ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍ, ສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຄວາມແປກໃຫມ່ໃນຮູບແບບປະສົມໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 8 ລິດຂອງນ້ໍາມັນໃນ "ຮ້ອຍ". ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາການຄວບຄຸມຂອງລົດເກັງແມ່ນເກືອບ 13 ໂຕນ. ບາງທີຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເຂົ້າຮ່ວມຫນ່ວຍງານກາຊວນ, ຕົວເລກທີ່ຈະໄດ້ສໍາລັບຄູ່ຜົວເມຍຂອງລິດຫນ້ອຍລົງ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍຈະໄດ້ຮັບການພໍໃຈ "Mazdovskim" ເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ເອເລັກໂຕຣນິກ

ການປາກົດຕົວຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລະດັບງົບປະມານລົດໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ - ບໍ່ຄ່ອຍຈະມີຫລາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນແຕ່ລະຜະລິດປີ doukomplektovyvayut ລະດັບຂອງຕົນມີໃຫມ່ແລະໃຫມ່ "ລະຄັງແລະ whistles" ເອເລັກໂຕຣນິກ. ຂ້າພະເຈົ້ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະລົດຈີນ FAW Besturn B50. ດັ່ງນັ້ນ, ການເກັງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຕັ້ງຄ່າທີ່ປະກອບມີເອເລັກໂຕຣນິກອຸປະກອນການຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ motor ລະບົບ. ໂດຍວິທີການ, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ "Siemens" ໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຫ້າວຫັນໃນການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້. ລະບົບຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ເຍຍລະມັນໄດ້ຈາກບໍລິສັດ "Bosch" ໄດ້. ຕໍ່ມາແມ່ນລວມ ABS ແລະຫມາຍຄວາມວ່າຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ. ເອເລັກໂຕຣນິກດັ່ງກ່າວນີ້, ອີງຕາມການຜະລິດ, ແມ່ນຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແລະຕອບສະຫນອງ. ຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຄງການນີ້ - ການປະມວນຜົນຄວາມໄວສູງຂອງສັນຍານທີ່ມາຈາກ sensors ABS (ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 15 ກັບ 20 ຕໍ່ວິນາທີ).

ລົດລະບົບກັນສະເທືອນ

ເອກະລາດ suspension ກ່ຽວກັບ sedan, ໃນງ່າມຄູ່ກັບພາທະນາຍຄວາມສະຖຽນລະພາບ. ເບກ -. ແຜ່ນທັງຫມົດທີ່ສີ່ລໍ້

ໃນທີ່ສຸດຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າມີລັກສະນະດັ່ງກ່າວຂອງລົດສົບຜົນສໍາເລັດສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງສໍາຄັນຂອງຕົນແລະ soplatformennika "Mazda 6".

ແນວໃດບໍ່ເກັງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ແນວໃດ?

ໃນຖານະເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍໄດທົດສອບ, novelty ຈີນຫຼາຍມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ. ມີນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງຂອງ "Fav" ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາດເຄື່ອງມືທາງເລືອກກ້ວາງຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ (ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາບັນທຶກໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງຫນ່ວຍສີ່ປ່ອງ) ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ຂອງເກັງແບບອື່ນໆແລະຍີ່ຫໍ້. ແນ່ນອນວ່າ, ສໍາລັບການລົດນ້ໍາຫນັກ 1,300 ກິໂລກຣາມ 103 horsepower - ເປັນພະລັງງານເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສະຫງົບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍຍີ່ປຸ່ນ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີບັນຫາໃນພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງ FAW Besturn B50 ຈະບໍ່ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ. ການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຫຸ່ນຍົນເປັນຄວາມໄວ 6 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງການປ່ຽນແປງດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະຂອງ, manned ໄດ້ "ກົນໄກ" ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, virtually ບໍ່ມີ - ທັງສອງເຄື່ອງຈະດຶງດູດ "ຮ້ອຍ" ປະມານ 13 ວິນາທີ. ປາກົດຂື້ນ, ວິສະວະກອນຈີນໄດ້ກໍາຫນົດຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນວິທີການດັ່ງກ່າວວ່າມັນແມ່ນອ່ອນອອກຈາກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ການສະຫນອງທ່າອ່ຽງເລັ່ງໄປໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.

FAW Besturn B50 - ລາຄາແລະອຸປະກອນ

ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ລົດຖືກນໍາສະເຫນີໃນສາມລະດັບ trim: "ທັນສະໄຫມ", "Deluxe" ແລະ "Premium". ອຸປະກອນຂັ້ນພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍທາງເລືອກເຊັ່ນ:

1. ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
2. ABS ແລະລະບົບ EBD.
3. ລໍ້ການຊີ້ນໍາລະພັດປະໂຍດທີ່ມີການປັບລະດັບຄວາມສູງ.
4. ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານກ່ຽວກັບການປະຕູທັງຫມົດ.
5. Parktronic.
6. ປຸກ.
7. Branded ລະບົບສຽງມັນຕິມີເດຍ.
8. ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ.
9. ຫນ້າ airbag.
10. ໃນຄະນະຄອມພິວເຕີ.

ສໍາລັບທຸກຄົນນີ້ "ດີ" ຈະຕ້ອງຈ່າຍກ່ຽວກັບການ 549 ພັນ rubles. ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຊີດານງົບປະມານ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນສະບັບພາສາຫລູຫລາຂອງ "Premium". ໃນນອກຈາກນັ້ນມັນເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຫນັງພາຍໃນ.
2. ຫນ້າແລະຂ້າງ airbags.
3. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງ.
4. ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ.
5. ລະບົບ Bluetooth.
6. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງແລະອຸປະກອນເສີມພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່.

ລາຄາຂອງ FAW Besturn B50 (restyled ໃນປີ 2013) ໃນສະບັບພາສາ luxury ທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 669 ພັນ rubles ໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດມະນຸດເຖິງລົດເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງທາງເລືອກໃນການ:

1. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ.
2. ການກໍ່ສ້າງໃນເຂັມທິດ.
3. Sunroof ກັບກົນໄກໄຟຟ້າເປີດ / ປິດ.
4. Dimming ກັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກໃນການອື່ນໆຫຼາຍຄົນແລະອຸປະກອນ.

ຕໍ່ລົດ, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຊຸດທີ່ສົມບູນຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລັດເຊຍສະຫນອງການຮັບປະກັນ 3 ປີຫລື 100.000 ກິໂລແມັດ.