F22 ຕ້ານ Su37. ການປຽບທຽບຂອງເຂົາເຈົ້າ

ຄວາມຕ້ອງການຂອງ ເຮືອບິນທີຫ້າ ແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວດີ. ການຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງຄວາມໃນສອງຄໍານິຍາມ - stealth ແລະ versatility.

ອາເມລິກາມີຄວາມຫວັງສູງສໍາລັບເຮືອບິນ F-22. ພວກເຮົາປະກອບອາວຸດຕົກເປັນມູນຄ່າຫຼາຍຈຸດປະສົງ Su-37. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທະຫານຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຄໍາຖາມ. ຈະຊະນະຕໍ່ຕ້ານ F22 Su37?

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງຂອງເຮືອບິນ F-22

ແຜນການສະຫະລັດໄດ້ຍາວການສ້າງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຊຶ່ງຈະເປັນພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະການບິນຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນການບໍລິການ.

ການບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດໄດ້ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການ fighter ຄວາມສົດໃສດ້ານ.

ເຄື່ອງຄວນມີ:

• avionics ໃຫມ່;
• ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຄອມພິວເຕີ;
• ມັນຄວນຈະຍັງຄົງເບິ່ງເຫັນກັບເປົ້າຫມາຍການຊອກຄົ້ນຫາວິທີການ.

ການແຂ່ງຂັນລາຍໄດ້ເປີດຕົວໃນກາງປີ 1986. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບກຸ່ມເຄື່ອງໃຫມ່ຂອງສອງ CB ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ. ເງື່ອນໄຂການໃຫ້ກອບເວລາຈໍາກັດໃນການປະກວດ: ການອອກແບບໄດ້ຮັບ 50 ເດືອນ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດໄວ້ທາງເລືອກການປຽບທຽບ: F22 ຕ້ານ Su37.

ແລະໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 1990 ໄດ້, ທັງສອງເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "ຜະລິດຕະພັນ YF-22" ແລະ "ຜະລິດຕະພັນ YF-23" ໄດ້ກຽມພ້ອມ.

ໃນຂະບວນການການອອກແບບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງການເງິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າແມ່ນຍົກເລີກ radars ລາຄາແພງທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຮອບທິສະທາງເຮືອທັນທີ. ນອກຈາກນີ້ມີການໃຫ້ລະບົບແສງແລະປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍດັ່ງກ່າວເກີດມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງການໄດ້ເກີນທຶນຊ່ວຍເຫຼືອໂຄງການ F-22.

ໃນຮ້ອນຂອງປີ 1991 ເຂົາໄດ້ຮັບຮາງວັນລົດ, ໃນການສ້າງຂອງຊຶ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດເຊັ່ນ: Lockheed, Boeing ແລະ Dynamics.

toy ລາຄາແພງ?

ອາດຈະເປັນຄົນຈື່ຈໍາໄດ້ຄໍາວ່າ "ນ້ໍາຫນັກໃນຄໍາ" ແນວໃດ? ໃນປັດຈຸບັນ, ຄໍາສັບຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮືອບິນ F22 American. Su37 ຕ້ານ (ລາຄາຂອງຕົນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນພາຍຫລັງ) ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ "ອາເມລິກາ" ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 4.5 ເວລາ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມ, ລາຄາທັງຫມົດຂອງ "ອາວຸດ Super" ໄດ້ມາເຖິງເຄື່ອງຫມາຍເທົ່າກັບ 350 $ ລ້ານ!

ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງ 197 ໂຕນຂອງຄໍາ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກໄດ້ເປົ່າ F-22) ໃນປີ 2006 ແມ່ນອັນດຽວກັນ 350 ລ້ານ $!

ວິທີການ Su-37

ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການສ້າງຂອງ Su-37 ໄດ້ເຮັດຄືນໃນປີ 1986 ໃນເວລາທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນອຸດສາຫະກໍາການທະຫານຂອງ USSR ສະພາຂອງລັດຖະມົນຕີ.

ການທົດລອງການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງສົງຄາມເຢັນໄດ້ - ຂອງລັດເຊຍ "Terminator" ຕໍ່ຕ້ານ "Raptor" (USA).

ເຮືອບິນລໍານີ້ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສໍານັກງານການອອກແບບ P. Sukhoi ແລະ A. Lyulka (OKB "Saturn") ໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງມີການເຮັດວຽກຂອງສະຖາບັນອື່ນໆແລະອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້ຮັບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນບັນດານັກພັດທະນາໄດ້ແມ່ນບໍລິສັດຝຣັ່ງ "Sextant Avionics"

ທ່ຽວບິນທົດສອບ, ການທົດສອບທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ປະສິດທິພາບ AL-37FU ໄດ້ດໍາເນີນການໃນ 90s ຕົ້ນ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສ້າງ traction ເພີ່ມຂຶ້ນແລະ nozzles rotary.

ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດເພື່ອໃຫ້ຊ່ວຍກະຕຸ້ນການສ້າງເຮືອບິນໃຫມ່.

ແຕ່ມັນມາໃນເດືອນສິງຫາປີ 1991, ແລະໄດ້ນໍາໄປການສ້າງກິດຈະກໍາເປັນ - ລົ່ມສະຫລາຍຂອງສະຫະພາບ Soviet, ການລົບລ້າງການ Minaviaproma ແລະເປັນເຫດນັ້ນ, ໄດ້ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກດ້ານການເງິນໄດ້. ທັງຫມົດນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງການນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງເປັນເຮືອບິນໃນໄລຍະຍາວໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນແລະໄດ້ຮັບການລືມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ດັ່ງນັ້ນ opponents ຂອງສະຫະລັດໃນຂະນະທີ່ມີພຽງແຕ່ສາມາດປິຕິຍິນດີໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນສົງຄາມ virtual "Raptor" ຕໍ່ກັບ Su-37 "ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍ contender ທີ່ຮ້າຍແຮງດັ່ງນັ້ນ.

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງ Raptor F-22

ໃນເວລາທີ່ປະກອບອາວຸດກັບຍົນ F-22 ອາເມລິກາ, ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນເທິງຈໍເລດາຂອງສັດຕູໄດ້, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາວຸດທັງຫມົດພາຍໃນເຮືອບິນໄດ້.

seatings ກ່ຽວກັບປີກຍົນຕ່ໍາກວ່າອາວຸດວາງ hinged ສຸດຍົນໄດ້ມີໄດ້, ແຕ່ວ່າໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປອມຕົວເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອຸປະກອນປະກອບໃນກໍລະນີຂອງການບິນຂອງເຄື່ອງ (ຊຶ່ງເປັນ 40% ຂອງການເຄືອບ) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນ້ໍາທັງຫມົດຂອງໂຄງປະກອບການ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕື່ມໃນນ້ໍາ, ການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ການອອກແບບເພື່ອເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມຮ້ອນສູງເກີນ.

ນອກຈາກນີ້, ຮ່າງກາຍຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ກວມເອົາທີ່ມີອຸປະກອນການທີ່ absorbs ຄື້ນວິທະຍຸສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້. ມີຈຸດປະສົງດຽວກັນ (ປັບປຸງຕ່ໍາ profile) compartments lantern cockpit ແລະພາຍໃຕ້ຕົວຖັງໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນຮູບຮ່າງ Sawtooth. ຮູບຮ່າງດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ກະຈາຍຄື້ນໄຟຟ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຈາກ radar ສັດຕູ.

ຕົວກໍານົດການຂອງການລັກລອບການ, ແນ່ນອນ, ຊະນະ F22 ການ (ຕ້ານ Su37). ນີ້ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮູບຮ່າງ rhomboid ຂອງປີກ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ Raptor ຊຶ່ງເປັນການລວມກັນຂອງສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ P & W F119-PW-100, ທີ່ມີລັກສະນະສໍາລັບເຮືອບິນນີ້ jet ແປ nozzle. ການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນເຊລາມິກໃນການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນຂອງລົດໃນ spectrum IR ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 11,000 kgf ຍົນສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເອົາຊະນະອຸປະສັກຂອງຄວາມໄວສຽງໄດ້. ແລະພາລາມິເຕີນີ້ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຈໍານວນທີ່ຈໍາກັດຂອງເຮືອບິນ combat, ລວມທັງ F-22 ແລະ Su-37.

ຄຸນນະສົມບັດ SU-37

rival ລັດເຊຍ F-22 ເປັນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ຈະສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຢ່າງແທ້ຈິງທັງຫມົດອົງການຈັດຕັ້ງ aerodynamic ແລະການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫມຸນ nozzle ກັບ rotary ໄດ້.

ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອັດຕະໂນມັດປົກປ້ອງ fighter ໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາແຕ່ຍັງຮູບແບບການບິນທີ່ເລືອກ. ນອກຈາກນີ້, ເຮືອບິນທີ່ປະກອບມີຮູບແບບລະບົບການຖອນເງິນອັດຕະໂນມັດ "corkscrew".

ມັນໄດ້ undergone ເປັນການຫັນເປັນຮາກ, ແລະ cockpit ໄດ້. ການຕູດການຄວບຄຸມສູນກາງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍຂ້າງ. A levers ຄວບຄຸມມໍເຕີແທນທີ່ດ້ວຍຄວາມຄຽດທີ່ຮັບການປັບປຸງໂດຍກົງໂດຍ knyupeley ການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ມັນໄດ້ແນວໃດ? ມັນປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ piloting, ການຄວບຄຸມຂອງຍົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລັ່ງການຂະຫນາດໃຫຍ່ການທົດລອງ. ເຮືອບິນສະຫນອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍຫນຶ່ງ, ໂດຍທີ່ການປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດລະບົບ thrust vector propulsion ໄດ້. ການແກ້ໄຂນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຫ້ maneuverability ເຮືອບິນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວການບິນ, ສູນໃກ້ຕ່ໍາແລະ, ມັນມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກເມື່ອທຽບກັບ F22 Su37.

ມີການປ່ຽນແປງແລະ ພາກສະຫນາມຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ກ່ຽວກັບ dashboard ໄດ້. ກ່ອນການທົດລອງແມ່ນໃນປັດຈຸບັນສີ່ຈໍ LCD multifunctional ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງ "Sextant Avionics". ຕິດຕາມກວດກາສະຫນອງໃຫ້ກັບການປ້ອງກັນລັງສີແສງຕາເວັນແລະການທົດລອງທີ່ສາມາດເບິ່ງປັດຈຸບັນຄໍາສັ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫວພື້ນຖານພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດໃດ.

ຕົວຊີ້ວັດການເພີ່ມເຕີມແມ່ນກໍານົດໄວ້ຕໍ່ຄວາມເປັນມາຂອງກະຈົກຫນ້າລົດ, ທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຈໍາເປັນໄດ້.

ເພີ່ມຂຶ້ນສະດວກສະບາຍ cab ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຄວາມຕ້ອງການເກີນພິກັດສໍາລັບການທົດລອງດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນທັງຫມົດຂອງຄວາມສາມາດ combat ຂອງຍານພາຫະນະ combat ຂອງ Su-37 vs F-22 ການທົດລອງແມ້ກະທັ້ງຮົບ.

ຫຼາຍປານໃດ Su-37

ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວິເຄາະຕະຫຼາດກ້ວາງ, ດໍາເນີນການໂດຍນັກພັດທະນາໄດ້, ມັນໄດ້ຮັບການພົບເຫັນວ່າຊື້ມີທ່າແຮງຂອງ Su-37 ສະແດງໃຫ້ເຫັນ spectrum ຂອງ 24 ປະເທດໄດ້. ຈໍານວນຂອງຄໍາສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ແລ້ວເທົ່າກັບ 1 000 ຕ່ອນ!

ນີ້ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ຈະລັກສະນະເປັນເອກະລັກ, ແຕ່ຍັງລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງເຮືອບິນໃນຕະຫຼາດລະຫວ່າງປະເທດ, ຊຶ່ງແມ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນການສົມທຽບ (F22 ຕ້ານ Su37), ບໍ່ເກີນ 30 $ ລ້ານ.

ອາວຸດ "Raptor"

ພະລັງງານ combat ຂອງ F-22 Raptor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 20 ມມ cannon ລະດັບ M61A2 Vulcan, ຄໍານວນກ່ຽວກັບ 480 ລະເບີດ. ເຄື່ອງຍັງສາມາດປະຕິບັດກ່ຽວກັບການບໍລິຫານຂອງປີກຫົກລູກ "ອາກາດ, ອາກາດ" AIM-120C AMRAAM ຂີປະນາວຸດແລະສອງປະເພດຂອງ AIM-9 Sidewinder ໄດ້.

ເຮືອບິນເຮັດແລະເຮັດໃຫ້ພາລະເບີດ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍລະເບີດທາງອາກາດແລະການນໍາພາປະເພດ JDAM GBU-39 ຊະນິດລະເບີດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມໄວ supersonic ບໍ່ແຊກແຊງກັບເຮືອບິນໃນການເຮັດໃຫ້ການໂຈມຕີ.

ອຸປະກອນການຕໍ່ສູ້ Su-37

ປຽບທຽບ F-22 ແລະ Su-37 ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທີ່ມີແຂນຂະຫນາດນ້ອຍແລະປືນໃຫຍ່ ຂອງ fighter ລັດເຊຍ. ມັນປະກອບດ້ວຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ດຽວບາເລນ 30 mm ປືນ GSH-301, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປີກຂວາແລະມີຄຸນສົມບັດໃດອາວຸດລະເບີດ 150.

ໂຄງການລູກສອນໄຟ ognevooruzhennost ແລະເກຍ bomber. ມັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ສຸດເຫລົ່ານີ້ beam ໃນ 12 ສະຖານທີ່:

• 6 - ເປັນຫມູ່ຄະນະປີກ;
• 2- ຄວາມຮູ້ທີ່ປາຍປີກ;
• 2 - motor ໄດ້;
• 2- tsetranoplanom ພາຍໃຕ້.

ເຮືອບິນສາມາດທີ່ຕິດກັບ:

• 8 ລູກສອນໄຟນໍາ "ອາກາດທີ່ຈະມີການປັບອາກາດ";
• 10 ລູກສອນໄຟຂະຫນາດກາງ, ລະດັບທີ່ມີອິດການເຄື່ອນໄຫວ;
• 6 ລູກສອນໄຟສໍາລັບການປິດອາກາດ combat F-73
• 6 ລະເບີດທາງອາກາດ KAB, 500Kr ລະບົບການຊີ້ນໍາ.

ໃນການນໍາໃຊ້ Kh-29L, 25LD ແລະ C-X-59M ຕູ້ຄອນເທນເນີ fighter ພ້ອມການຄວບຄຸມອາວຸດ.

ທັງຫມົດການຄວບຄຸມປະເພດ aviavooruzhenie "ອາກາດ, ທີ່ດິນ" ເກັບນ້ໍາທັງຫມົດຂອງ 8 ໂຕນ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເປັນຕົວແທນໂດຍ:

• 16 ລະເບີດ FAB, 500M54;
• 14 ລະເບີດ FAB, 500M62 FAB, 500M62;
• 14 ຖັງ incendiary ST-500;
• 48 ລະເບີດ OFAB-100-120;
• 8 ບັນຈຸ KMGU;
• 120 unguided missiles C-8 (B-6 ບລັອກ 8M1);
• 30 ລູກ C-13 (6 ບລັອກ UB-13);
• 6 missiles C-25 (PU, 25 O).

ສະລັບສັບຊ້ອນເຕືອນໄພລ່ວງຫນ້າແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍ radar ກໍາມະຈອນເຕັ້ນ, Doppler ມີ radar ມີການສ້ອມແຊມ array ແລະ onboard ສໍາລັບການເບິ່ງຫລັງ.

ລະບົບ Su-sighting ປະກອບຮູບພາບທີ່ 37, ເຊິ່ງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ laser rangefinder, designator. ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍພ້ອມກັນຫຼາຍ.

"ໂດດ" Su-37

Patriotic "ແຫ້ງ" ໄດ້ມາຄຸນນະພາບສູ້ສູງດັ່ງກ່າວ, ທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືແຍກຕ່າງຫາກ.

ເຮືອບິນສາມາດມີການປ່ຽນແປງເປີ້ນພູຢູ່ທີ່ມຸມຂອງ 180 °ເປັນ, ຮັກສາມັນສໍາລັບການເປັນຍິງຈະລວດໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ໃນຍານພາຫະນະ combat ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນມຸມຂອງການໂຈມຕີທີ່ບໍ່ມີ. ແລະເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ຍົກ ໂອກາດໃນການປະຕິບັດ stunts ໃຫມ່:

1. ປີ້ນກັບກັນໃນຍົນໂດຍ 360 °ໄດ້.
2. ບັງຄັບໄຟການແຜ່ກະຈາຍ.
3. ປ່ຽນເປັນສີກັບຕັ້ງ.
4. ການປະຕິບັດ "ງູເຫົ່າ" ຢູ່ທີ່ມຸມຂອງ 150 ° - 180 °.
5. ການ coup ໃນຕົວເລກການປະຕິບັດຂອງ "ລະ".
6. ການ coup, ມີການສູນເສຍຄວາມສູງຢູ່ 300-400m ໄດ້.

ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ດັ່ງກ່າວ maneuvering ເບິ່ງໄດ້ປຽບທີ່ສຸດ Su-37 "Terminator" (ກັບຍົນ F-22 "Raptor"), ຊຶ່ງຮັບປະກັນດີກວ່າໃນການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດໄດ້.

ລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາລະດັບສໍາລັບ F-22

Onboard ອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍສອງຄອມພິວເຕີຕິດຕັ້ງ CIP ພ້ອມເຄື່ອງປັບອາ 66 ໂມດູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍໂຮງງານຜະລິດລະດັບ i960 32-bit.

ໃນຄະນະທີ່ເຮືອບິນສະຫະລັດມີປະເພດ radar AN / APG-77. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງປະສົມພັນ array ຈະຄ່ອຍ ໆ ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍ 2,000 ລາຍການ, ວິທີການອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບແລະ emitting ສັນຍານ.

ໂດຍວິທີການຂອງການຊອກຄົ້ນຫາເປົ້າຫມາຍ radar ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 225 ກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະທີ່ radar onboard ກວດພົບເປົ້າຫມາຍໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 525 ກິໂລແມັດ.

En ລະບົບການປ້ອງກັນປ້ອງກັນສະກັດກັ້ນຂອງສັນຍານສັດຕູເຣດາ. ລະບົບນີ້ແມ່ນຍົນ F-22 (Su-37 ຕໍ່ຕ້ານ) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນສັດຕູບໍ່ສັງເກດເຫັນດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ຊ່ຽວຊານບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ?

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທະຫານສະຫະລັດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຂອງດີກວ່າອາກາດຂອງຕົນ.

ແລະມັນແມ່ນບໍ່ມີ coincidence. ເຂົ້າມາດ້ານຂອງ ການຕໍ່ສູ້ໃນຊີເຣຍ ຂອງເຮືອບິນລັດເຊຍໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂລກພະລັງງານຂອງອາວຸດພາຍໃນປະເທດ!